Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Роторный двигатель представляет собой двигатель внутреннего сгорания , который не использует поршни в том , как возвратно - поступательное движение двигатель делает. Конструкции сильно различаются, но обычно включают один или несколько роторов , иногда называемых роторными поршнями . Несмотря на то, что было построено много различных конструкций, только двигатель Ванкеля получил широкое распространение.

Термин роторный двигатель внутреннего сгорания использовался в качестве названия этих двигателей [ необходима цитата ], чтобы отличить их от ранних (обычно до начала 1920-х годов) авиационных двигателей и двигателей мотоциклов, также известных как роторные двигатели . Тем не менее, оба продолжают называться роторными двигателями, и только контекст определяет, какой тип имеется в виду, тогда как префикс «без поршневого» менее неоднозначен.

Безпоршневые роторные двигатели [ править ]

Безпоршневой роторный двигатель заменяет линейное возвратно-поступательное движение поршня более сложным движением сжатия / расширения с целью улучшения некоторых аспектов работы двигателя, таких как: термодинамические циклы с более высокой эффективностью , более низкое механическое напряжение , более низкая вибрация, более высокое сжатие или меньшая механическая сложность. По состоянию на 2006 год двигатель Ванкеля является единственным успешным беспоршневым роторным двигателем, но было предложено множество подобных концепций, которые находятся на разных стадиях разработки. Примеры роторных двигателей включают:

Стадия производства
Стадия развития
Концептуальный этап

См. Также [ править ]

  • Расширитель диапазона (автомобиль)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ян П. Норбай: «Соперники Ванкеля: обзор роторных двигателей», Popular Science, январь 1967 г., стр. 80–85.