Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе 52 (MTA Мэриленд) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
CityLink Лайм
MTA MD 9021 52 mondawmin.jpg
Обзор
СистемаАдминистрация транзита Мэриленда
ГаражСеверо-Запад
Статусактивный
Началась служба2009 г.
ПредшественникиМаршрут М-1
Маршрут
LocaleГород
Балтимор Округ Балтимор
Сообщества обслуживаются1 , 5 , 7 , 16 , 22 , 44 , 51 , 53 , 54 , 57 , 77 , 91 , 97 , 99
Обслуживаемые достопримечательностиГородской муниципальный колледж Балтимора
НачинатьСеверо-западная больница
КонецГавань Восток
Другие маршруты1 , 5 , 7 , 16 , 22 , 44 , 51 , 53 , 54 , 57 , 77 , 91 , 97
Услуга
УровеньЕжедневно
ЧастотаКаждые 10-15 минут
Каждые 8-10 минут (пик)
Частота выходныхКаждые 20-30 минут
РаботаетС 4:00 до 1:00 [1]
Карта маршрута
CityLink Лайм
Северо-западная больница
Рэндаллстаун (Liberty / Old Court)
Рокдейл (Либерти / Милфорд Милл)
Лохерн (Либерти / Паттерсон)
Гроув Парк (Либерти / Роджерс)
Ховард-Парк (Liberty Heights / Gwynn Oak)
Лесной парк (Либерти Хайтс / Гарнизон)
Хэнлон Парк (Либерти Хайтс / Хилтон)
Городской муниципальный колледж Балтимора
Станция Mondawmin
Парквью-Woodbrook (Reisterstown / Фултон)
Пенн – Норт вокзал
Станция Аптон-Авеню Маркет
Marshall Park-McCulloh Homes (Dolphin / McCulloh)
Станция Государственный центр / Культурный центр
Midtown-UB (Биддл-Престон / Чарльз-Сент-Пол)
Джонстон-сквер (Биддл-Престон / Гринмаунт)
Оливер (Биддл-Престон / Харфорд)
Мэдисон-сквер (Кэролайн / Мэдисон)
Средняя школа Данбара (Кэролайн / Фейет)
Сити-Спрингс (Кэролайн / Пратт-Ломбард)
Гавань Восток (Кэролайн / Восточная)
← {{{previous_line}}} {{{system_nav}}} {{{next_line}}} →

CityLink Lime (сокращенно LM) - это автобусный маршрут CityLink, которым управляет Транзитная администрация Мэриленда в Балтиморе и его пригородах. В настоящее время линия проходит от станции метро Mondawmin вдоль проспекта Либерти-Хайтс и Либерти-роуд до петли, известной как Милфорд-Милл, с автобусами, обозначенными как «Милфорд-Милл» (не путать со станцией метро Милфорд-Милл , где этот маршрут в настоящее время не работает). Петля состоит из квадратного блока, состоящего из Либерти-роуд, Роллинг-роуд , Черч-лейн и Милфорд-Милл-роуд . Место остановки зависит от времени суток.

Линия была известна как Маршрут M-1 с 1984 года до ее переименования 30 августа 2009 года, когда никаких изменений в маршруте не было. [2]

История [ править ]

CityLink Lime является преемником различных автобусных и трамвайных линий, включая Route 52, трамвай и автобус № 32 , а также ныне несуществующие автобусные маршруты 28 и 37 .

Маршруты 28 и 37 обслуживали коридор Либерти-Хайтс с 1947 года. Основной автобусной линией, обслуживающей авеню Либерти-Хайтс в обоих направлениях, был Маршрут 28. Маршрут 28 работал с 1947 года между коридором Либерти-Хайтс-авеню и Черри-Хилл с другими пунктами назначения. Всем автобусам, курсировавшим из Черри-Хилл и других мест Южного Балтимора в Либерти-Хайтс, было отказано. 28 обозначение. Все автобусы, отправляющиеся из Либерти-Хайтс в пункт назначения, кромеCherry Hill были идентифицированы как нет. 28. Но все автобусы, которые отправлялись из района Либерти-Хайтс и следовали конечным пунктом назначения Черри-Хилл, были обозначены как нет. 37. Это было сделано для того, чтобы предупредить белых жителей поселков в районе Либерти-Хайтс, что конечным пунктом назначения автобуса является Черри-Хилл, тогдашнее поселение чернокожих низшего класса. [3] [4] Эта практика была прекращена в 1974 году, когда No. Обозначение 37 было снято, и всем автобусам на этом маршруте был присвоен номер. 28 обозначение. [5]

Маршрут M-1 начал работать в 1984 году, взяв на себя услуги, ранее предоставляемые Маршрутом 28. Маршрут 28 действовал вдоль коридора Либерти-Хайтс с 1947 года. [6] Другая линия, обозначенная как Маршрут 37, обеспечивала часть услуг в восточном направлении до 1974 года [ 6]. 7] Нет. 32 трамвай курсировал вдоль Liberty Heights с 1920 по 1955 год, и как автобус с 1955 по 1959 год, до того, как это сообщение было объединено с остановкой No. 28 автобус.

Когда в 1984 году начался маршрут М-1, он действовал по своему нынешнему маршруту, хотя он претерпел различные изменения, прежде чем вернуться к своему первоначальному маршруту. В 1988 году Маршрут М-1 был объединен с Маршрутом М-13 , а отдельные поездки были продлены по Милфорд-Милл-роуд до Милфорд-Милл-Стейшн. Кроме того, между станцией Милфорд Милл и поселком недалеко от Скоттс-Левел-Роуд в Пайксвилле, известном как «Фермы Беллемор» (также ранее являвшаяся ответвлением Маршрута M-13) , осуществлялись и другие рейсы .

Линия продолжала следовать по этому маршруту в течение следующих 15 лет, с единственным изменением, добавившим воскресное служение в 2001 году, когда воскресное служение было введено на всех M-линиях. В это время автобусы на Либерти могли быть обозначены либо «Милфорд Милл», либо «Милфорд Милл Стейшн», при этом станции мигали попеременно, что требовало от желающих добраться до Милфорд Милл Стейшн, чтобы дождаться смены знака. Линия также иногда делала короткие повороты на Гвинн Оук-авеню и Бэкингем-роуд. [8]

В 2005 году в рамках автобусной инициативы Большого Балтимора , всеобъемлющего плана капитального ремонта транспортной системы региона, Маршрут М-1 вернулся к своему маршруту, существовавшему до 1988 года, поскольку все услуги вдоль Милфорд Милл Роуд обеспечивались модифицированным Маршрутом М-8. (теперь часть трассы 54 ). Компания Bellemore Farms не обслуживалась. [9]

30 августа 2009 года M-1 был переименован в Route 52 , что завершило изменение обозначения всех линий M MTA на двузначные обозначения. [10] [11]

В июне 2011 года частота обслуживания по воскресеньям была изменена на каждые 20 минут. [ необходима цитата ]

В популярной культуре [ править ]

В романе « Проходя мимо Патрисии Джонс и Патрисии Дж. Бахус» рассказчик описывает, как поймал автобус на Либерти-Хайтс-авеню до Хилтон-стрит и уставился на воду ( озеро Эшбертон расположено на этом перекрестке). [12]

Внешние ссылки [ править ]

  • Автобус Route M-1 виден в Google Street View

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://mta.maryland.gov/sites/default/files/22_schedule_8_10_web.pdf
  2. ^ Транзитная Администрация Maryland архивации 2009-12-30 в Wayback Machine . Mtamaryland.com. Проверено 11 марта 2011.
  3. ^ Woodholme По DeWayne Wickham, страницы 84-85
  4. ^ DeWayne Викхи (1 августа 2004). Вудхолм . Макмиллан. С. 84–. ISBN 978-0-374-52983-3. Проверено 11 марта 2011 года .
  5. ↑ Маршруты транзита в Балтиморе - с 1900 г. по сегодняшний день. Архивировано 17 июля 2011 г. в Wayback Machine . Btco.net. Проверено 11 марта 2011.
  6. ↑ Маршруты транзита в Балтиморе - с 1900 г. по сегодняшний день. Архивировано 01 июня 2002 г. в Wayback Machine . Btco.net. Проверено 11 марта 2011.
  7. ↑ Маршруты транзита в Балтиморе - с 1900 г. по сегодняшний день. Архивировано 17 июля 2011 г. в Wayback Machine . Btco.net. Проверено 11 марта 2011.
  8. ^ MTA Bus Anamolies - Балтимор Транзитные Архивы архивации 2011-09-28 в Wayback Machine . Btco.net. Проверено 11 марта 2011.
  9. ^ Основные моменты предлагаемых изменений автобусного маршрута . latimes.com (2005-06-09). Проверено 11 марта 2011.
  10. ^ МТА Добавить Downtown Express - Baltimore Sun . Articles.baltimoresun.com (19.08.2009). Проверено 11 марта 2011.
  11. ^ Транзитная Администрация Maryland архивации 2009-08-13 в Wayback Machine . Mtamaryland.com. Проверено 11 марта 2011.
  12. ↑ Патриция Джонс (7 октября 1999 г.). Проходящий . HarperCollins. С. 56–. ISBN 978-0-380-80585-3. Проверено 11 марта 2011 года .