Рой Браун-младший (30 октября 1916 - 24 февраля 2013) был канадско-американским автомобильным дизайнером и инженером, наиболее известным за создание первой автомобильной модели Ford Edsel в 1958 году и внешнего вида Ford Zephyr . [1]
Автомобильная карьера [ править ]
Браун родился в Гамильтоне, Онтарио , но его семья переехала в Детройт, когда он был подростком. Его отец был инженером компании Chrysler . [2]
После окончания Детройтской художественной академии в 1937 году он был нанят General Motors дизайнером в подразделение Cadillac , работая вместе с Биллом Митчеллом . «Первым, что он разработал, была приборная панель для Кадиллака 1939 года», - сказал его сын Рег в интервью Los Angeles Times. [2]
После службы в армии США он был нанят в Ford Motor Company , где ему было поручено наблюдать за проектированием Lincoln Futura 1955 года , модели, которая десять лет спустя была преобразована в телевизионный Бэтмобиль . [2] Lincoln Futura был разработан Уильямом М. Шмидтом из Ford Styling, который позже стал вице-президентом по стайлингу в компании Studebaker-Packard Corp. в мае 1955 года.
Эдсел [ править ]
Затем Форд поручил Брауну разработать модель, которая понравится покупателям «с высокими вкусами и средним бюджетом». [2] Браун разработал автомобиль, который «проявлял индивидуальность». [2] Он отказался от хвостовых плавников, которые в то время были характерны для задних фонарей в форме бумерангов, и придал автомобилю уникальную вертикальную решетку радиатора. Согласно книге Томаса Э. Бонсалла Disaster in Dearborn (2002), именно помощник стилиста Боб «Робин» Джонс предложил вертикальный мотив для передней части «E-car». [2]
Модель, названная Эдсель после Генри Форда «s единственного ребенка , свернутая в автосалоны в 1957 году, в сопровождении массивной рекламной кампании. [2] Но за первый год производства было продано только 63 000 Edsels, а его отличительная решетка была самой критичной чертой. [2]
Форд отменил производство Edsel в ноябре 1959 года, и Браун рассказывал знакомым: «Я два дня плакал в пиве». [2]
Пост-Эдсел [ править ]
В 1958 году Браун привлек внимание к созданию печально известного «конского воротника» в ответ на опасения инженеров по поводу проблем с охлаждением двигателя.
Форд перевел Брауна в Англию, где он сконструировал Ford Cortina 1962 года , который стал самым продаваемым автомобилем автопроизводителя в Великобритании. [2]
Вернувшись в Детройт в 1966 году, Браун помог спроектировать фургон Ford Econoline. Позже он стал исполнительным дизайнером подразделения Lincoln Mercury. [2]
Браун оставался поклонником Edsel и водил кабриолет Edsel в свои 80. [2] «Люди спрашивали его:« О чем, черт возьми, ты думал, когда проектировал эту машину? » Он никогда не обижался. Он гордился своим творением », - сказал Ларри Ноппер, бывший президент Клуба владельцев Southlanders Edsel. [2]
Браун ушел из компании Ford в 1974 году. Он умер в Анн-Арборе, штат Мичиган [2] в 2013 году от болезни Паркинсона . [3] [4] [5]
Ссылки [ править ]
- ↑ Ярдли, Уильям (5 марта 2013 г.). «Рой Браун-младший, дизайнер Edsel, умер в возрасте 96 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Ву, Элейн. (2013, 9 марта). Рой Браун умер в возрасте 96 лет; дизайнер Ford Edsel . Лос-Анджелес Таймс.
- ^ «Рой Браун младший, верящий в Эдсель» . Philly.com . Проверено 8 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Семейная драма Марвина Гэй, дизайнер Ford Edsel, Рой Браун-младший» . Вашингтон Пост . Проверено 8 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Рой Браун, 96, спроектировали Эдсель на„Horsecollar “ » . Медиа-Пост . Проверено 8 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
