Кампания стратегических бомбардировок Королевских ВВС Германии велась бомбардировочным командованием в течение пяти лет. Подавляющее большинство этих боевых вылетов было совершено ночью. Понеся тяжелые потери при попытках дневных бомбардировок островов Гельголанд в Северном море и над Францией в первой половине 1940 года, бомбардировочное командование в значительной степени вывело свои самолеты из дневных атак. [1] [2]Однако бомбардировочное командование по-прежнему было готово рисковать самолетами для атаки целей днем. Обычно это были цели, требующие высокоточной доставки бомб, такие как военные корабли или небольшие заводы. Производства, расположенные на оккупированных территориях, представляли собой еще одну группу целей, требовавших высокой степени точности при атаке во избежание жертв среди мирного населения оккупированной страны.
Кроме того, после победы в Битве за Британию истребительное командование перешло в наступление. Истребительное командование проводило провокационные миссии в рамках так называемых операций «Цирк» . [3] Эти миссии представляли собой различные зачистки истребителей над северной Францией и Бельгией, направленные на столкновение с люфтваффе. Рейд типа Ramrod был наступательной операцией «Цирк», когда небольшое количество бомбардировщиков сопровождалось к цели очень большим эскортом истребителей. Бомбардировочное командование поддержало усилия, назначив группу № 2 для работы с истребительным командованием. Эскадрильи группы № 2 были оснащены более быстрыми и маневренными средними бомбардировщиками ., а как группа выделялась для проведения дневных налетов по ближним целям. За исключением случайных отвлекающих усилий, группа № 2 не участвовала в бомбардировочном наступлении над Германией.
После вторжения союзников на континент контроль союзников над воздушным пространством над Европой был широко распространен, и дневные налеты стали гораздо более обычным явлением для экипажей бомбардировочного командования. Эти более поздние миссии не включены в приведенный выше список.