Корпус Royal Engineers , как правило , только под названием Royal Engineers ( RE ), и широко известный как саперы , является корпусом из британской армии . Он обеспечивает военно-инженерную и другую техническую поддержку британских вооруженных сил и возглавляется главным королевским инженером . Штаб полка и Королевская военно-инженерная школа находятся в Чатеме в графстве Кент, Англия. Корпус разделен на несколько полков, размещенных в бараках в разных местах Соединенного Королевства и по всему миру.
Корпус королевских инженеров | |
---|---|
Активный | 1716 – настоящее время |
Страна | Великобритания |
Ветка | Британская армия |
Размер | 22 полка |
Часть | Командующий полевой армией |
Гарнизон / Штаб | Чатем , Кент |
Девиз (ы) | Ubique и Quo Fas et Gloria Ducunt («Везде» и «Куда ведет право и слава»; на латинском fas означает «священный долг») [1] |
маршировать | Крылья (Быстрый марш) |
Веб-сайт | www |
Командиры | |
Полковник корпуса | Col Matt Quare MBE ADC |
Главный королевский инженер | Генерал-лейтенант сэр Тайрон Урч KBE |
Знаки отличия | |
Тактическая вспышка распознавания |
История
Королевские инженеры ведут свое происхождение от военных инженеров, привезенных в Англию Вильгельмом Завоевателем , в частности епископом Гундульфом из Рочестерского собора , и утверждают, что более 900 лет непрерывно служат короне. Инженеры всегда служили в армиях Короны; однако истоки современного корпуса, наряду с корпусом Королевской артиллерии , лежат в Управлении артиллерии, созданном в 15 веке. [2]
В Вулидже в 1716 году Совет сформировал Королевский артиллерийский полк и учредил Инженерный корпус , полностью состоящий из офицеров . Ручную работу выполняли компании- ремесленники , состоящие из нанятых по контракту гражданских ремесленников и рабочих. В 1772 году для службы в Гибралтаре была создана Рота солдатских мастеров, ставшая первым унтер-офицером . В 1787 году Инженерный корпус получил префикс Royal и принял свое нынешнее название; в том же году был сформирован Корпус королевских военных мастеров , состоящий из унтер-офицеров и рядовых во главе с королевскими инженерами. Десять лет спустя гибралтарская рота (которая оставалась отдельной) была поглощена, а в 1812 году название подразделения было изменено на Корпус королевских саперов и шахтеров . [2]
У корпуса нет боевых почестей . В 1832 году полковой девиз , Ubique & Quo Fas Et Gloria Ducunt («Везде» и «Куда ведет право и слава»; на латинском fas означает «священный долг»). [1] Девиз означал, что Корпус участвовал во всех крупных конфликтах британской армии, а также почти во всех второстепенных. [3] [4]
В 1855 году Совет по артиллерийским вооружениям был упразднен, а власть над королевскими инженерами, королевскими саперами и горняками и королевской артиллерией была передана главнокомандующему силами , объединив их с остальной армией. В следующем году Королевские инженеры и Королевские саперы и шахтеры стали единым корпусом, получившим название Корпуса королевских инженеров , а их штаб-квартира была перенесена из Королевского арсенала , Вулидж, в Чатем, Кент . [2]
Реорганизация британских вооруженных сил, начавшаяся в середине XIX века и растянувшаяся на несколько десятилетий, включала воссоздание ополчения , формирование Добровольческих сил и все более тесную организацию сил неполного рабочего дня с регулярными войсками. армия. [5] Старое ополчение было пехотным отрядом, за исключением случайного использования ополченцев для обеспечения артиллерийской обороны и других функций в чрезвычайных ситуациях. Это изменилось в 1861 году, когда некоторые подразделения были переведены на артиллерийские функции. Также были созданы ополченческие и добровольческие инженерные роты, начиная с преобразования ополчения Англси и Монмутшира в инженеров в 1877 году. Инженеры ополчения и добровольческих сил поддерживали рядовых королевских инженеров в различных ролях, включая управление лодками, необходимыми для обслуживания судов. подводная противоминная оборона, защищавшая гавани в Британии и ее империи. В их число входила рота подводных горнопромышленников, которая была авторизована на Бермудских островах в 1892 году, но так и не была создана, и бермудские инженеры-добровольцы, которые носили форму Royal Engineers и заменили обычные роты Royal Engineers, выведенные из Бермудского гарнизона в 1928 году [6] [7]. Различные частично занятые резервные силы были объединены в Территориальные силы в 1908 году [8], которые после Первой мировой войны были переименованы в Территориальную армию, а в 2014 году - в Армейский резерв [9].
В 1911 году корпус сформировал свой воздушный батальон - первое летное подразделение британских вооруженных сил . Воздушный батальон был предшественником Королевского летного корпуса и Королевских ВВС . [10]
Первая мировая война увидела быстрое преобразование Королевских инженеров , как новые технологии стали еще более важными в ведении военных действий и инженеры предприняли все более широкий круг ролей. На линии фронта они проектировали и строили укрепления, эксплуатировали оборудование с отравляющими газами , ремонтировали орудия и тяжелую технику и вели подземные бои под окопами противника. Вспомогательные роли включали строительство, обслуживание и эксплуатацию железных дорог, мостов, водоснабжения и внутренних водных путей, а также телефонной, беспроводной и другой связи. [11] По мере того, как требования к Корпусу увеличивались, его личный состав был увеличен с общей численности (включая резервы) примерно 25 000 человек в августе 1914 года до 315 000 человек в 1918 году. [12]
В 1915 году в ответ на немецкую минирование британских траншей в условиях статической осады Первой мировой войны корпус сформировал свои собственные проходческие роты . Укомплектованные опытными шахтерами со всей страны, они работали с большим успехом до 1917 года, когда после того, как фиксированные позиции были сломаны, они построили глубокие землянки, такие как землянка вампиров, для защиты войск от сильного обстрела. [13]
Перед Второй мировой войной рекруты Королевских инженеров должны были быть не менее 5 футов 4 дюйма в высоту (5 футов 2 дюйма для конного отделения). Первоначально они записывались на шесть лет с знаменами и еще на шесть лет с запасом или на четыре года и восемь лет. В отличие от большинства корпусов и полков, в которых верхний возрастной предел составлял 25 лет, мужчины могли записываться в Королевские инженеры до 35 лет. Они обучались в Королевском инженерном депо в Чатеме или на Королевском инженерном депо в Олдершоте . [14]
В течение 1980-х годов Королевские инженеры составляли жизненно важный компонент по крайней мере трех инженерных бригад: 12 инженерных бригад (ремонт повреждений на аэродроме); [15] 29-я инженерная бригада ; и 30-я инженерная бригада . [16] После Фолклендской войны 37-й инженерный полк действовал с августа 1982 года по 14 марта 1985 года. [17]
Полковой музей
Royal Engineers Музей находится в Джиллингеме в графстве Кент. [18]
Значительные постройки
После того, как Великобритания приобрела империю , Королевским инженерам выпало выполнять некоторые из наиболее значительных проектов «гражданского строительства» по всему миру. Некоторые примеры великих произведений эпохи империи можно найти в книге А. Дж. Смитерса « Достойные завоевания» . [19]
британская Колумбия
Отряд королевских инженеров Колумбии , которым командовал Ричард Клемент Муди , отвечал за создание и создание Британской Колумбии как колонии Британской Колумбии . [20] [21]
Королевский Альберт Холл
Royal Albert Hall является одним из самых заветных и отличительных зданий в Великобритании, узнаваемый во всем мире. С момента его открытия королевой Викторией в 1871 году на его сцене выступили ведущие мировые артисты всех жанров перформанса. Ежегодно здесь проводится более 350 представлений, включая концерты классической музыки, рок и поп, балет и оперу, теннис, церемонии награждения, школьные и общественные мероприятия, благотворительные представления и роскошные банкеты. Зал был спроектирован капитаном Фрэнсисом Фоуком и генерал-майором Генри Й. Д. Скоттом из Королевских инженеров и построен братьями Лукас . [22] На дизайнеров сильно повлияли древние амфитеатры , но они также познакомились с идеями Готфрида Земпера, когда он работал в Музее Виктории и Альберта . [23]
Индийская инфраструктура
Большая часть инфраструктуры Индии британской колониальной эпохи, элементы которой сохранились до наших дней, была создана инженерами армий трех президентов и Королевскими инженерами. Лейтенант (позже генерал сэр) Артур Томас Коттон (1803–1899), Мадрасские инженеры, отвечал за проектирование и строительство крупных ирригационных сооружений на реке Кавери , которая орошала рисовые посевы в округах Танджор и Тричинополия в конце 1820-х годов. В 1838 году он спроектировал и построил морскую оборону для Визагапатама . Он руководил проектом «Дельта Годавери », где в 1840-х годах было орошено 720000 акров (2900 км 2 ) земли и 500 миль (800 км) земли до порта Коканада стали судоходными. Такое уважение к его непреходящему наследию было продемонстрировано, когда в 1983 году правительство Индии установило памятник в его память в Доулсвараме . [24]
Другие проекты ирригации и каналов включали канал Ганг , где полковник сэр Колин Скотт-Монкрифф (1836–1916) выступал в качестве главного инженера и вносил изменения в первоначальную работу. Среди других инженеров, прошедших подготовку в Индии, Скотт-Монкриф стал заместителем государственного секретаря по общественным работам Египта, где он восстановил плотину Нила и ирригационные работы в Нижнем Египте. [25]
Канал Ридо
Строительство канала Ридо было предложено вскоре после войны 1812 года , когда сохранялась постоянная угроза нападения Соединенных Штатов на британскую колонию Верхняя Канада . Первоначальная цель канала Ридо была военная, поскольку он был предназначен для обеспечения безопасного маршрута снабжения и связи между Монреалем и британской военно-морской базой в Кингстоне, Онтарио . К западу от Монреаля путешествие будет идти вдоль реки Оттава до Байтауна (ныне Оттава ), затем на юго-запад через канал в Кингстон и далее в озеро Онтарио . Цель состояла в том, чтобы обойти участок реки Святого Лаврентия, граничащий со штатом Нью-Йорк , - маршрут, который оставил бы британские корабли снабжения уязвимыми для нападения или блокады реки Святого Лаврентия. Строительством канала руководил подполковник Королевских инженеров Джон Бай. В 2007 году он был внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, признан творением человеческого творческого гения. Канал Ридо был признан наиболее хорошо сохранившимся примером канала слабой воды в Северной Америке, демонстрирующим крупномасштабное использование европейской технологии слабой воды в Северной Америке. Лейтенант Денисон был одним из младших королевских инженеров, которые работали под командованием подполковника Джона Бая, RE на канале Ридо в Верхней Канаде (1826–1832 гг.). Следует отметить, что Денисон проводил эксперименты под руководством подполковника Бая, чтобы определить прочность для строительных целей из старых лесов в окрестностях Байтауна. Его результаты были опубликованы Институтом инженеров-строителей в Англии, который наградил его престижной медалью Телфорда . [26]
Дуврс Вестерн Хайтс
В западной Высоте Дувра является одним из самых впечатляющих крепостей в Великобритании. Они состоят из серии фортов, опорных пунктов и рвов, предназначенных для защиты Соединенного Королевства от вторжения. Они были созданы, чтобы усилить существующую оборону и защитить ключевой порт Дувр как от нападений со стороны моря, так и с суши. Впервые были проведены земляные работы в 1779 году против запланированного вторжения в этом году , возвышенность к западу от Дувра , Англия, теперь называемая Дувр Вестерн Хайтс, была должным образом укреплена в 1804 году, когда подполковнику Уильяму Твиссу было поручено модернизировать существующую оборону. Это было частью огромной программы укрепления в ответ на запланированное вторжение Наполеона в Соединенное Королевство . Чтобы помочь с перемещением войск между Дуврским замком и обороной города, Твисс выступил за строительство Великой шахты в скале:
«... новые казармы. ... находятся чуть более чем в 300 ярдах по горизонтали от пляжа. ... и примерно на высоте 180 футов (55 м) над отметкой прилива, но для того, чтобы общаться с ними из центра город, верхом на лошади расстояние составляет почти полторы мили, а пройти его - около трех четвертей мили, и все дороги неизбежно проходят по земле на высоте более 30 метров над казармами, кроме того, пешеходные дорожки такие крутые и меловые, что во время влажной погоды и особенно после наводнений неизбежно произойдет ряд аварий. Поэтому я вынужден рекомендовать строительство шахты с тройной лестницей ... главной целью которой является удобство и безопасность войск ... и в конечном итоге может оказаться полезным для отправки подкреплений войскам или для обеспечения им безопасного отступления ". [27]
План Твисса был одобрен, и строительство продолжилось. Шахта должна была иметь диаметр 26 футов (7,9 м), глубину 140 футов (43 м) с галереей длиной 180 футов (55 м), соединяющей нижнюю часть шахты с улицей Снаргейт, и все это будет стоить менее 4000 фунтов стерлингов. План предполагал постройку двух валов, выложенных кирпичом, один внутри другого. Снаружи будет построена тройная лестница, внутренняя будет работать как световой колодец с «окнами», прорезанными во внешней стене для освещения лестниц. Очевидно, к марту 1805 года для раскопок оставалось только 40 футов (12 м) соединительной галереи, и вероятно, что проект был завершен к 1807 году [27].
Пентонвильская тюрьма
Двумя законами парламента разрешено строительство тюрьмы Пентонвилля для содержания под стражей осужденных, приговоренных к лишению свободы или ожидающих перевозки. Строительство началось 10 апреля 1840 года и было завершено в 1842 году. Стоимость составила 84 186 фунтов стерлингов 12 шиллингов 2 пенни. Капитан (впоследствии генерал-майор сэр) Джошуа Джебб спроектировал тюрьму Пентонвилля , представив новые концепции, такие как одиночные камеры с хорошим отоплением, вентиляцией и санитарией. [28]
Пограничные комиссии
Хотя картографирование, которое стало называться Ordnance Survey, было вызвано военной необходимостью, вскоре стало ясно, что точные карты могут также использоваться в гражданских целях. Уроки, извлеченные из этой первой пограничной комиссии, нашли хорошее применение во всем мире, где члены Корпуса определили границы от имени британских, а также иностранных правительств; некоторые известные пограничные комиссии включают: [29]
- 1839 - Канада-США
- 1858 - Канада-Соединенные Штаты (капитан (позже генерал сэр) Джон Хокинс RE)
- 1856 и 1857 - русско-турецкий (подполковник (впоследствии сэр) Эдвард Стэнтон Р. Э.)
- 1857 - русско-турецкий (полковник (впоследствии фельдмаршал сэр) Линторн Симмонс RE)
- 1878 - болгарский
- 1880 - Греко-турецкий (майор (позже генерал-майор сэр) Джон Ардаг RE)
- 1884 - русско-афганские (капитан (впоследствии полковник сэр) Томас Холдич Р. Э.)
- 1894 - Индия-Афганистан (капитан (впоследствии полковник сэр) Томас Холдич RE)
- 1902 - Чилийско-аргентинский (полковник сэр Делме Рэдклифф RE)
- 1911 - Перу-Боливия (майор А. Дж. Вудрофф, RE)
Большая часть этой работы продолжается и по сей день. Реформа избирательного права, вызванная Законом о реформе (1832 г.) , потребовала создания пограничных комиссий. Лейтенанты Доусон и Томас Драммонд (1797–1839), королевские инженеры, были наняты для сбора статистической информации, на основании которой был основан законопроект, а также для определения границ и районов городских районов. Говорили, что судьба многих районов пала жертвой гелиостата и света Драммонда, инструмента, который Драммонд изобрел во время съемок в Ирландии. [30]
Уровень Эбни
Уровень Abney представляет собой инструмент , используемый в съемке , которая состоит из неподвижной визирной трубки, подвижного спиртового уровня , который соединен с указательной рукой, и шкалы транспортира. Уровень Абни - это простой в использовании, относительно недорогой и при правильном использовании точный геодезический инструмент. Уровень Абни был изобретен сэром Уильямом де Вивелсли Абни (1843–1920), который был королевским инженером , английским астрономом и химиком, наиболее известным своими первопроходцами в области цветной фотографии и цветового зрения. Эбни изобрел этот инструмент, работая в Королевской военной инженерной школе в Чатеме, Англия, в 1870-х годах. [31]
Верфи HM
В 1873 году капитан Генри Брандрет Р. Э. был назначен директором Департамента архитектуры и гражданского строительства, позже Департамента Адмиралтейства . После этого назначения многие офицеры Королевских инженеров руководили инженерными работами на верфях Королевского военно-морского флота в различных частях мира, включая Королевскую военно-морскую верфь на Бермудских островах , где базируются корабли Северной Америки и станции Вест-Индия . [32]
Верфь Chatham Dockyard
Чатем , являющийся домом Корпуса, означал, что Королевские инженеры и Верфь поддерживали тесные отношения с момента назначения капитана Брандрета. На судостроительной верфи Чатема капитан Томас Молд RE спроектировал железные стропильные фермы для перекрытий 4, 5 и 6 . Slip 7 был разработан полковником Годфри Грином Р. Э., когда он переходил в Корпус из Бенгальских саперов и шахтеров. В 1886 году майор Генри Пилкингтон Р. Э. был назначен суперинтендантом инженерного дела на верфи, затем в 1890 году он стал директором по инженерным вопросам в Адмиралтействе и главным инженером военно-морских ссудных заводов, где он отвечал за расширение всех основных верфей у себя дома. и за границу. [33]
Сделки
Все члены королевских инженеров готовят военные инженер и все сапер ( рядовой ) и унтер-офицер имеют другую сделку. Эти профессии включают в себя: слесаря по кондиционированию воздуха, электрика, главного слесаря, механика-оператора завода, сантехника, каменщика, штукатур / маляр, плотника и столяра, изготовителя, специалиста по строительным материалам, чертежника, чертежника по электрике и механике, специалиста по географической поддержке, инженера-геодезиста, бронетранспортер, водитель, инженер ИТ, инженер-логист, инженер-амфибия, специалист по обезвреживанию бомб, водолаз или специалист по поиску. [34] Они также могут пройти отбор и обучение специалистов, чтобы получить квалификацию коммандос или военных парашютистов . Женщины имеют право на получение всех специальностей Royal Engineer. [35]
Единицы измерения
Бригады и группы
- 8-я инженерная бригада
- 12 (Силовая поддержка) Инженерная группа [36]
- 28 инженерный полк (Соединенное Королевство) [37] (Противохимическая, биологическая, радиологическая и ядерная защита)
- 32 инженерный полк
- 36-й инженерный полк (силовая поддержка)
- 39-й инженерный полк (авиационная поддержка)
- 71-й инженерный полк (в паре с 39-м полком)
- 75-й инженерный полк (в паре с 36-м полком)
- Группа инженеров 29 (Обезвреживание и поиск взрывоопасных предметов) [38]
- 29 Группа по обезвреживанию боеприпасов и поисковой группе
- 33 инженерный полк (EOD)
- 35-й инженерный полк (EOD) - ранее 35-й бронетанковый инженерный полк
- 101 (Лондонский Сити) инженерный полк (EOD и поиск) (в паре с 33-м полком)
- 11-й полк по обезвреживанию и поиску взрывоопасных боеприпасов
- 1 военный полк служебных собак
- 170 (Поддержка инфраструктуры) Группа инженеров [39]
- 42 штаб и эскадрилья поддержки
- 20 заводская группа (авиационная поддержка) [40]
- 510 Specialist Team Royal Engineers (Аэродромы) ( армейский резерв )
- 529 Specialist Team Royal Engineers (Воздушная поддержка)
- 531 специальная команда королевских инженеров (аэродромы)
- 532 Specialist Team Royal Engineers (Воздушная поддержка)
- 534 Специальная команда королевских инженеров (аэродромы)
- 62 Заводская группа [41]
- 508 Specialist Team Royal Engineers (Wks) ( армейский резерв )
- 519 Команда специалистов Королевских инженеров (нед.)
- 522 Команда специалистов Royal Engineers (Wks)
- 523 Команда специалистов Royal Engineers (Wks)
- 524 Команда специалистов Королевских инженеров (нед.)
- 63 заводская группа [42]
- 517 Команда специалистов Королевских инженеров (нед.)
- 518 Команда специалистов Королевских инженеров (нед.)
- 525 Specialist Team Royal Engineers (Wks) ( армейский резерв )
- 527 Команда специалистов Royal Engineers (Wks)
- 535 Команда специалистов Королевских инженеров (нед.)
- 65 заводских групп [43] ( армейский резерв )
- 503 Команда специалистов Королевских инженеров (FP)
- 504 Команда специалистов Королевских инженеров (P)
- 506 Команда специалистов Королевских инженеров (клавиша W)
- Команда специалистов 507 Royal Engineers (R)
- 509 Команда специалистов Королевских инженеров (PI)
- 526 Команда специалистов Royal Engineers (Wks)
- 66 Заводская группа [44] (воздушная поддержка)
- 502 Команда специалистов Королевских инженеров (FP)
- 516 Команда специалистов Royal Engineers (BP)
- 521 Команда специалистов Royal Engineers (WD)
- 528 Команда специалистов Королевских инженеров (P)
- 530 Команда специалистов Королевских инженеров (M)
- 12 (Силовая поддержка) Инженерная группа [36]
- Группа инженеров 25 (Близкая поддержка)
- Королевские инженеры Монмутшира (ополчение) (V)
- 21 инженерный полк
- 22-й инженерный полк (поддержка бригады AI) [45]
- 26 инженерный полк (поддержка бригады AI) [46]
Полки
Ниже приведен список полков Королевских инженеров до уровня войск. Все подразделения представлены либо на соответствующей странице полка, либо в общей ссылке здесь [47], здесь [48] (регулярные войска) и здесь [49] (резервы). Общее примечание: все указанные ниже полки имеют отряды легкой помощи (LAD), предоставленные REME , однако они не перечислены.
Завсегдатаи
- См. RSME ниже для 1-го и 3-го полков RSME
- 21-й инженерный полк в казармах Кларо , Рипон [50]
- Штаб полка
- 7 штаб и эскадрилья поддержки
- 1 полевая эскадрилья
- 4 полевой эскадрильи
- 29-я полевая эскадрилья [51]
- 22-й инженерный полк в казармах Суинтон , Перхэм-Даун [52]
- Штаб полка
- 6 штаб и эскадрилья поддержки
- 3-я бронетанковая инженерная эскадрилья
- 5-я бронетанковая инженерная эскадрилья
- 52-я бронетанковая инженерная эскадрилья
- 23-й парашютный инженерный полк , в казармах Рок , Вудбридж [53] [54] [55]
- Штаб полка
- 12 (Новая Шотландия) Штаб и эскадрилья поддержки
- 9 парашютная эскадрилья
- 51 парашютная эскадрилья
- 299-я парашютная эскадрилья (V), в Уэйкфилде [56]
- 1 отряд в Кингстоне-апон-Халле [57]
- 3 отряда в Napier Armory , Гейтсхед [58]
- 24-й инженерный полк коммандос , в Р. М. Чивенор , Браунтон [59]
- Штаб полка
- 54 коммандос полевой эскадрильи
- 59 Полевая эскадрилья коммандос
- 131 полевая эскадрилья Commando (V), в Кингсбери , Лондон [60]
- 300 войск в Плимуте
- 301 Войска, в Шелдоне
- 302 Войска, в Бате
- 26-й инженерный полк в казармах Суинтон , Перхэм-Даун [52]
- Штаб полка
- 38 штаб и эскадрилья поддержки
- 8-я бронетанковая инженерная эскадрилья
- 30-я бронетанковая инженерная эскадрилья
- 33 бронетанковая инженерная эскадрилья
- 28-й инженерный полк (противохимический, биологический, радиологический и ядерный (C-CBRN)) [61]
- Штаб полка, в Королевских ВВС Хонингтон, Хонингтон
- 64 штаб-квартира и эскадрилья поддержки (C-CBRN), в RAF Honington, Хонингтон
- 42-я полевая эскадрилья (C-CBRN), в Rock Barracks , Woodbridge
- 77-я полевая эскадрилья (C-CBRN), в Rock Barracks, Woodbridge
- Эскадрилья Сокол (Наблюдение и Разведка), Королевский Танковый Полк , на Линии Хармана , Гарнизон Варминстера
- 32-й инженерный полк , в казармах Марны, гарнизон Каттерика [62] [63] [64]
- Штаб полка
- 2 штаба и эскадрилья поддержки
- 26 полевой эскадрильи
- 31 полевая эскадрилья
- 37-я полевая эскадрилья [51]
- 33-й инженерный полк (обезвреживание и поиск взрывоопасных боеприпасов (EOD & S)) , в казармах Карвера , Вимбиш [65]
- Штаб полка
- 49 Полевая эскадрилья (EOD & S)
- 58 полевая эскадрилья (EOD & S)
- 821 полевая эскадрилья (EOD & S)
- 35-й инженерный полк (обезвреживание и поиск взрывоопасных боеприпасов (EOD & S)) , в казармах Карвера , Вимбиш [66]
- Штаб полка
- 15 полевой эскадрильи (EOD & S)
- 17 полевой эскадрильи (EOD & S)
- 21 полевая эскадрилья (EOD & S)
- 36-й инженерный полк (Queen's Gurkha Engineers) , в казармах Invicta Park , Мейдстон [67]
- Штаб полка - также является штаб-квартирой , Инженеры гуркхов королевы [68]
- 50 штабов и эскадрилья поддержки
- 20 полевой эскадрильи
- 69 (Гуркха) Полевая эскадрилья [68]
- 70 (Гуркха) Полевая эскадрилья
- 61-я эскадрилья полевой поддержки, в Rock Barracks , Woodbridge
- 39-й инженерный полк (воздушная поддержка) , в казармах Кинлосс , Кинлосс [69]
- Штаб полка
- 60 штаб и эскадрилья поддержки (воздушная поддержка)
- 34-я полевая эскадрилья (воздушная поддержка)
- 48-я полевая эскадрилья (воздушная поддержка)
- 53-я полевая эскадрилья (воздушная поддержка)
- 65 полевой эскадрильи (воздушная поддержка)
- 42-й инженерный полк (географический) , ВВС Великобритании Уайтон , Уайтон [70]
- Штаб полка и группа специальной поддержки
- 13 географическая эскадрилья
- 14-я географическая эскадрилья
- 16-я географическая эскадрилья
- 135 Географическая эскадрилья (V), в Юэлле и Рединге [71] [72]
- 71 инженерный полк ( армейский резерв ) [73]
- Штаб полка на станции Леухарс
- 102 (Клайд) полевая эскадрилья, в Пейсли и мост Барнсли
- 103 (Тайн Инженеры-электрики) Полевая эскадрилья (V), в Ньюкасле
- 124 (низменность) эскадрилья полевой поддержки в Камбернаулде , Леухарсе и Кинлоссе
- 10 (Оркнейских) отряд, в Киркволле
- 591 (Антрим артиллерийский) полевой эскадрильи , в Бангоре , Северная Ирландия
- Отряд легкой помощи REME (V)
- 75-й инженерный полк ( армейский резерв ) [73]
- 106 (Западный райдинг) Полевая эскадрилья ( V ), в казармах Бейли, Шеффилд
- 2 отряда, в Шеффилде
- 107 (Ланкашир и Чешир) полевая эскадрилья , в Биркенхеде
- 202-я эскадрилья полевой поддержки, в Манчестере
- 412 десантных инженерных войск, Минден , Германия
- Отряд легкой помощи REME (V)
- 106 (Западный райдинг) Полевая эскадрилья ( V ), в казармах Бейли, Шеффилд
- 101 (Лондонский Сити) Инженерный полк ( EOD ) ( армейский резерв ): [73]
- 217 полевой эскадрильи (EOD) , в Илфорде и Саутенде )
- 221 полевая эскадрилья (EOD) , в Бекслихите и Кэтфорде )
- 350 полевой эскадрильи (EOD) в Чилуэлле и Честерфилде )
- 579 полевой эскадрильи (EOD) , в Танбридж-Уэллсе , Рочестере и Редхилле )
- Royal Monmouthshire Royal Engineers ( ополчение ) [73]
- Войска штаба полка, в замке Монмут
- 100 полевых эскадрилий в Кумбране , Бристоле , Кардиффе и Суонси
- 225 (город Бирмингем) полевая эскадрилья , в Бирмингеме
- Полевая эскадрилья Джерси (V), в Сент-Хелире
Королевская военно-инженерная школа
Королевская школа военной техники (РГКП) является центром британской армии передового опыта в области военного машиностроения , Explosive Ordnance Выбытия (EOD), и счетчик подготовку террористов поиска. Королевская военно-инженерная школа, расположенная на нескольких объектах в Чатеме, Кент, Кемберли в Суррее и Бистере в Оксфордшире, предлагает возможности для обучения всем навыкам королевского инженера. RSME был основан майором (позже генералом сэром) Чарльзом Пэсли в качестве Королевского инженерного предприятия в 1812 году. [74] Он был переименован в Военно-инженерное училище в 1868 году и получил префикс «Королевский» в 1962 году. [75]
- Королевская военно-инженерная школа [76]
- Школа боевых инженеров
- 3 Королевское училище военно-инженерного полка, в Минли : [77]
- 55 Учебная эскадрилья
- 57 Учебная эскадрилья
- 63 штаб и эскадрилья поддержки обучения
- Крыло коммуникационных информационных систем
- 3 Королевское училище военно-инженерного полка, в Минли : [77]
- Школа инженеров-строителей
- 1 Королевская школа военно-инженерного полка, в Чатеме: [77]
- 24-я учебная эскадрилья
- 36-я учебная эскадрилья
- Судовые операции
- Отряд Хакетта (Завод)
- Крыло гражданского строительства
- Электрическое и механическое крыло
- 1 Королевская школа военно-инженерного полка, в Чатеме: [77]
- Royal Engineers Warfare Wing (основан в 2011 году и разделен между Brompton Barracks, Chatham и Gibraltar Barracks в Минли в Хэмпшире , это продукт слияния командного крыла, где преподавались командование и тактика, и Battlefield Engineering Wing, где проходила инженерная подготовка. облегчено.)
- Информационный и учебный центр Соединенного Королевства
- Школа обороны взрывоопасных боеприпасов и поиска (официально Школа EOD обороны и Национальный поисковый центр)
- Школа боевых инженеров
- 28-я учебная эскадрилья, армейский учебный полк [78]
- Группа подготовки водолазов (армия), (DTU (A)) [79]
- Оркестр Корпуса королевских инженеров (Оркестр входит в состав Королевского корпуса армейской музыки , но носит униформу королевских инженеров) [80]
Прапорщик корпуса
Королевская Инженерная секция портов управляла гаванями и портами для армии и использовала в основном специализированные суда, такие как буксиры и земснаряды. Во время Второй мировой войны «Голубой прапорщик» королевских инженеров доставлялся из гавани Малберри . [81]
Епископ Гундульф, Рочестер и King's Engineers
Епископ Гундульф , монах из аббатства Бек в Нормандии, приехал в Англию в 1070 году в качестве помощника архиепископа Лафранка в Кентербери . Его талант к архитектуре был замечен королем Вильгельмом I и нашел свое применение в Рочестере , куда он был послан епископом в 1077 году. Почти сразу же король назначил его руководить строительством Белой башни , которая теперь является частью Башни. Лондон в 1078 году. При Уильяме Руфусе он также провел строительные работы в замке Рочестер . Прослужив трех королей Англии и заработав «их всеобщую благосклонность», Гундульф признан первым «королевским инженером». [82]
Оркестр корпуса
Оркестр Королевских инженеров - официальный военный оркестр RE. Симфонический оркестр RE был основан в 1880 году. Семь лет спустя он был признан королевой Викторией , по ее приказу, они выступили в Букингемском дворце на банкете по случаю ее Бриллиантового юбилея . В 1916-1917 годах группа гастролировала по Франции и Бельгии , дав более ста пятидесяти концертов в путешествии в 1800 миль. Группа продолжила тур по Европе после прекращения боевых действий. В 1936 году группа выступила на похоронах Георга V, а в следующем году сыграла на коронации Георга VI в 1937 году. Группа выступила на коронации королевы Елизаветы II в 1953 году, и с тех пор ее приглашали играть на государственных мероприятиях. , военные татуировки и военные парады . Он особенно выступал во время церемоний открытия туннеля под Ла-Маншем и моста Королевы Елизаветы II . [83]
Институт королевских инженеров
Учреждение Королевских Инженеров, в профессиональном учреждении в корпусе Королевских инженеров , было создано в 1875 году и в 1923 году он получил свою королевскую хартию от короля Георга V . Учреждение совмещено с Королевским инженерным музеем на территории Королевской военной инженерной школы в Бромптоне в Чатеме, Кент. [84]
История корпуса Royal Engineers в настоящее время в объеме 12. Первые два тома были написаны генерал-майором Уитвортом Портером и опубликованы в 1889 году [85].
The Sapper издается Центральным благотворительным фондом Royal Engineers Central и выходит два раза в месяц для всех рангов. [86]
Королевская ассоциация инженеров
Королевская инженерная ассоциация была сформирована для продвижения и поддержки Корпуса среди членов Ассоциации следующими способами: [87]
- Воспитывая корпоративный дух и дух товарищества и служения.
- Сохраняя осведомленность о традициях Корпуса.
- Действуя как связующее звено между служащими и вышедшими на пенсию членами Корпуса.
- Предоставлять финансовую и другую помощь служащим и бывшим членам Корпуса, их женам, вдовам и иждивенцам, которые нуждаются в бедности.
- Предоставлять гранты в соответствии с директивами Ассоциации Армейскому благотворительному фонду и другим благотворительным организациям, которые способствуют достижению целей Ассоциации.
Спорт
Королевский инженерный яхт-клуб
Яхт-клуб королевских инженеров, основанный в 1812 году, способствует развитию навыков владения водой среди королевских инженеров. [88]
Футбольный клуб любителей Royal Engineers
Клуб был основан в 1863 году под руководством майора Фрэнсиса Мариндина . Сэр Фредерик Уолл , который был секретарем Футбольной ассоциации в 1895–1934 годах, заявил в своих мемуарах, что « комбинированная игра » была впервые использована Королевской инженерной ассоциацией в начале 1870-х годов. [89] [90] [91] Уолл утверждает, что «саперы двигались в унисон» и продемонстрировали «преимущества комбинирования над старым стилем индивидуализма».
Кубок Англии
Инженеры играли в первом в истории финале Кубка Англии в 1872 году, проиграв 1–0 на стадионе Кеннингтон Овал 16 марта 1872 года постоянным соперникам Уондерерсу. [92] Кроме того, они потеряли 1874 финал Кубка Англии , в Оксфордском университете АФК .
Их величайшим триумфом стал Кубок Англии 1874–75 . [92] В финале против старых итонцев они сыграли вничью 1: 1 с голом Ренни-Тайлиура и выиграли повтор 2: 0 с двумя дополнительными голами Ренни-Тайлюра. [93] [94] В последний раз они играли в финале Кубка Англии в 1878 году , снова проиграв «Уондерерз». [92] В последний раз они участвовали в Кубке Англии 1882–83 , проиграв 6–2 в четвертом раунде « Старым картезианцам» . [92]
Батальон инженерных депо выиграл Кубок любителей Англии в 1908 году. [95]
7 ноября 2012 года «Королевские инженеры» сыграли против « Странников» в римейке финала Кубка Англии 1872 года в стадионе «Овал» . В отличие от настоящего финала, победу одержали инженеры, причем с большим отрывом: 7–1 окончательный результат. [96]
Регби
Армия была представлена в самом первом международном турнире двумя членами Королевских инженеров, оба выступавших за Англию , лейтенантом Чарльзом Артуром Кромптоном RE и лейтенантом Чарльзом Шеррардом RE. [97]
Единицы-преемники
Несколько подразделений были сформированы из Королевских инженеров.
- Воздух батальон Королевских инженеры (образованно 1911) были предшественник Королевских ВВС (сформированная 1912) , который эволюционировал в ВВС в 1918 г. [10]
- Телеграфный отряд, основанный в 1870 году, [98] : 121 стал Королевским инженерным батальоном телеграфного батальона, который затем стал Королевской инженерной службой связи, которая, в свою очередь, стала независимым Королевским корпусом связи в 1920 году. [99]
- Королевские инженеры отвечали за железнодорожный и внутренний водный транспорт, портовые операции и управление движением до 1965 года, когда эти функции были переданы новому Королевскому транспортному корпусу . (См. Также Отдел эксплуатации железных дорог .) [100] Королевский транспортный корпус объединился в Королевский логистический корпус в 1993 году. [101]
- В 1913 году Корпус армейской почты (сформированный в 1882 году) и Королевский инженерный телеграфный резерв (сформированный в 1884 году) объединились в специальный резерв Королевских инженеров (почтовый отдел). Позже она стала почтово-курьерской службой обороны и оставалась частью RE до формирования Королевского логистического корпуса в 1993 году - см. ( Почтовое отделение Британских вооруженных сил ). [102]
- Когда в 1942 году был создан Корпус королевских инженеров-электриков и механиков (REME) , он был сформирован из личного состава, ранее входившего в состав Королевского армейского артиллерийского корпуса , Королевского армейского служебного корпуса , Royal Signals и Royal Engineers. [103] После войны обязанности REME постепенно увеличивались, так что к 1968 году он взял на себя ответственность за техническое обслуживание всего оборудования Royal Engineers, кроме строительного. [104]
Известный персонал
- Категория: Солдаты Королевских инженеров
- Категория: Офицеры Королевских инженеров
Инженерное оборудование
Порядок старшинства
Предыдущий Королевский артиллерийский полк | Порядок приоритета | Преемник Королевского корпуса сигналов |
Украшения
Виктория Кросс
Следующие ниже королевские инженеры были награждены Крестом Виктории (VC), высшей и самой престижной наградой за храбрость перед лицом врага, которая может быть вручена британским войскам и силам Содружества . [105]
- Том Эдвин Адлам , 1916 год, Тьепваль , Франция
- Адам Арчибальд , 1918, Орс , Франция
- Фентон Джон Эйлмер , 1891 г., Форт Нилт , Индия
- Марк Север Белл , 1874, Битва при Ордашу , Ашанти (ныне Гана)
- Джон Роуз Мерриотт Чард , 1879, Дрифт Рорке , Южная Африка
- Бретт Маккей Клаутман , 1918, Пон-сюр-Самбре , Франция
- Клиффорд Гроб , 1917, Вестхук , Бельгия
- Джеймс Моррис Колкухун Колвин , 1897 год, долина Моманд , Индия
- Джеймс Леннокс Доусон , 1915, Редут Гогенцоллернов , Франция
- Роберт Джеймс Томас Дигби-Джонс , 1900, Ледисмит , Южная Африка
- Томас Франк Даррант , 1942 г., Сен-Назер , Франция
- Howard Craufurd Elphinstone , 1855, Севастополь , Крым
- Джордж де Кардоннель, Элмсолл Финдли , 1918, Катильон , Франция
- Джеральд Грэм , 1855, Севастополь, Крым
- Уильям Хакетт , 1916 год, Живанши, Франция
- Реджинальд Клэр Харт , 1879, долина Базар , Афганистан.
- Ланоэ Хокер , 1915 г. {во время службы в RFC}
- Шарль Альфред Джарвис , 1914, Жемапп , Бельгия
- Фредерик Генри Джонсон , 1915, Хилл 70 , Франция
- Уильям Генри Джонстон , 1914, Мисси , Франция
- Фрэнк Ховард Кирби , 1900 год, железная дорога Делагоа-Бэй , Южная Африка.
- Сесил Леонард Нокс , 1918, Туни , Франция
- Эдвард Пембертон Лич , 1879, Майдана , Афганистан
- Петр Лейч , 1855, Севастополь, Крым
- Уильям Джеймс Лендрим , 1855, Севастополь, Крым
- Wilbraham Oates Lennox , 1854, Севастополь, Крым
- Генри Макдональд , 1855 г., Севастополь, Крым
- Сирил Гордон Мартин , 1915, Спанбрукмолен на хребте Мессин , Бельгия
- Джеймс Макфи , 1918, Обеншель-о-Бак , Франция
- Филип Ним , 1914, Нев-Шапель , Франция
- Джон Пери , 1855, Севастополь, Крым
- Клод Рэймонд , 1945, Талаку , Бирма (ныне Мьянма)
- Джон Росс , 1855, Севастополь, Крым
- Майкл Сливон , 1858 г., Джханси , Индия
- Арнольд Гораций Санто Уотерс , 1918, Орс , Франция
- Томас Колклаф Уотсон , 1897 год, долина Мамунд , Индия
- Теодор Райт , 1914, Монс , Бельгия
Саперные венчурные капиталисты
В 1998 году HMSO опубликовало отчет о 55 «саперах» из Британии и Содружества , награжденных Крестом Виктории . Книгу написал полковник GWA Napier, бывший офицер Королевских инженеров и бывший директор Королевского инженерного музея . В книге «сапер» определяется как «член военно-инженерного корпуса Британии или Империи, независимо от его звания, специальности или национальной принадлежности», и, таким образом, не ограничивается королевскими инженерами. [106]
Мемориалы
- Рочестерский собор , графство Кент, имеет важные исторические связи с Корпусом и содержит множество мемориалов, включая витражи, мозаики и мемориальные доски. В соборе проводятся службы в ежегодные выходные Мемориала Корпуса и поддерживает Корпус в Воскресенье памяти.
- Мемориал королевских инженеров Первой мировой войны в Ла Ферте-су-Жуар
- Национальный мемориальный дендрарий в Алревасе, Стаффордшир
- Мемориал королевским инженерам в Арроманше , на месте гавани Малберри во время Второй мировой войны [107]
Принадлежности
Королевские инженеры традиционно соперничают с Королевской артиллерией (канонирами). [108]
Смотрите также
- Королевские инженеры-электрики и механики
- Королевские инженеры, отряд Колумбии
- Бермудские инженеры-добровольцы , территориальное подразделение, заменившее в 1930 году роты регулярной армии Бермудского гарнизона . Распущено в 1946 году.
- Canadian Military Engineers , созданная в 1903 году для замены RE в Канаде.
- Список международных профессиональных ассоциаций
- Ассоциация землемеров Британской Колумбии
- Институт инженеров
- AVRE
Рекомендации
- ^ а б "№ 18952" . Лондонская газета . 10 июля 1832 г. с. 1583.
- ^ а б в «Краткая история королевских инженеров» (PDF) . Ливрея масонов. Архивировано 5 марта 2016 года из оригинального (PDF) . Проверено 30 января 2015 года .
- ^ Веб-сайт британской армии: Значки и эмблемы Корпуса королевских инженеров, Архивировано 22 июня 2012 г. в Wayback Machine
- ↑ Anon (1916) Полковые прозвища и традиции британской армии . 5-е изд. Лондон: Гейл и Полден Лтд., Стр. 36
- ↑ Циркуляр военного ведомства от 12 мая 1859 г., опубликованный в «Таймс» 13 мая.
- ^ Армейские заметки . Журнал Royal United Services Institution, том 73, выпуск 490, 1928 г.
- ^ Дебаты в палате общин парламента Великобритании: АРМИЯ, 1928. 8 марта 1928. vol 214 cc1261-310 1261
- ↑ Тони Мейсон и Элиза Рид, Спорт и военные: Британские вооруженные силы 1880–1960 (Кембридж: издательство Кембриджского университета), стр. 39
- ^ «Территориальную армию« переименовать в армейский резерв » » . BBC News . 14 октября 2012 . Проверено 26 декабря 2015 года .
- ^ а б «Воздушный батальон» . Музей РАФ . Проверено 30 января 2015 года .
- ^ «Корпус королевских инженеров в Первой мировой войне» . Долгая-длинная тропа . Проверено 19 августа 2020 .
- ^ «Корпус королевских инженеров» . Музей национальной армии . Проверено 19 августа 2020 .
- ^ «Тоннельные компании в Великой войне» . Мемориал тоннельщиков . Проверено 30 января 2015 года .
- ↑ Военное министерство , Армия Его Величества , 1938 г.
- ^ Кендалл, бригадный генерал AJV (сентябрь 1985 г.). " " Если вы знаете лучше «Оле, идти к ней ": Развитие Аэродром Damage Repair " " (PDF) . The Royal Engineers Journal . 99 (3): 153-вперед . Проверено 2 января 2019 года .
- ^ Isby и Kamps, Войска Центрального фронта НАТО .
- ^ RE Journal, Vol 99, № 3, с.141
- ^ «Королевский инженерный музей» . Британские памятники архитектуры . Проверено 30 января 2015 года .
- ^ Смитерс, AJ (1991). Благородные завоевания: отчет о длительной работе королевских инженеров по всей Империи . Pen & Sword Books Ltd. ISBN 978-0-85052-725-4.
- ^ «Королевские инженеры: полковник Ричард Клемент Муди» . Проверено 3 ноября +2016 .
- ^ Протокол заседаний Института инженеров-строителей, том 90, выпуск 1887 г., 1887 г., стр. 453-455, НЕОБХОДИМОСТЬ. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ РИЧАРД КЛЕМЕНТ МУДИ, RE, 1813–1181 .
- ^ «Лукас, Чарльз Томас» . Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. 2004. DOI : 10.1093 / ссылка: odnb / 49439 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
- ^ «Королевский Альберт-Холл» . Знаменитые чудеса . Проверено 30 января 2015 года .
- ^ Хлопок, леди (1900). Генерал сэр Артур Коттон, RE, KCSI: его жизнь и работа . Ходдер и Стоутон.
- ^ Скотт-Монкрифф, сэр Колин Кэмпбелл . Индийский биографический словарь. 1915 г.
- ^ Ватсон, Кен. "Bye By: История подполковника Джона Бай, RE и его падения с благодати" . Проверено 30 января 2015 года .
- ^ а б Инглтон, Рой (2012). Крепость Кент . Pen & Sword Military. С. 115–116. ISBN 978-1848848887.
- ^ «Джошуа Джебб в тюрьме Пентонвиль, Лондон» . Инженерные книги Элтона. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверен 31 Декабрь +2013 .
- ^ Фенвик, Южная Каролина. Пограничные комиссии - 1832–1911 гг . История корпуса - Часть 12: Инженеры в гражданской роли (1820–1911) . Королевский инженерный музей .
- ^ «Демонстрации 19 - Limelight» . Университет Лидса . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ Херншоу, Джон (2014). «Эбни, Уильям де Вивелсли». Биографическая энциклопедия астрономов . Биографическая энциклопедия астрономов. С. 12–14. DOI : 10.1007 / 978-1-4419-9917-7_10 . ISBN 978-1-4419-9917-7.
- ^ "Площадь верфи Вулиджа" (PDF) . Университетский колледж Лондона. Архивировано из оригинального (PDF) 23 июня 2015 года . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ "Королевские военно-морские казармы Чатема" (PDF) . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ «Ваш путеводитель по королевским инженерам» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) на 3 сентября 2014 года . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ «Армейская жизнь: ваш путеводитель по королевским инженерам» (PDF) . Министерство обороны. п. 3. Архивировано из оригинального (PDF) 15 февраля 2017 года . Проверено 16 ноября +2016 .
- ^ «Веб-страница группы инженеров 12 (авиационной поддержки)» .
- ^ «Справочник командования войсковыми войсками» . Проверено 28 марта 2019 .
- ^ "29 веб-страница EOD и поисковой группы" .
- ^ "170 (поддержка инфраструктуры) веб-страница группы инженеров" .
- ^ «Группа 20 заводов» .
- ^ «62 Завод Груп» .
- ^ «Группа 63 заводов» .
- ^ «Группа 65 заводов» .
- ^ «Группа 66 заводов» .
- ^ «Протокол 127-го заседания Правления Королевской инженерной ассоциации, состоявшегося в 063MR13, Министерство обороны, главное здание, Лондон, в четверг, 20 июля 2017 г.» (PDF) . Королевская инженерная ассоциация . 20 июля 2017 . Дата обращения 18 февраля 2020 .
Группа инженеров 25 (Близкая поддержка) 22 Engr Regt в настоящее время поддерживает операции
- ^ «Протокол 127-го заседания Правления Королевской инженерной ассоциации, состоявшегося в 063MR13, Министерство обороны, главное здание, Лондон, в четверг, 20 июля 2017 г.» (PDF) . Королевская инженерная ассоциация . 20 июля 2017 . Дата обращения 18 февраля 2020 .
25 (близкая поддержка) группа инженеров 26 год обучения Engr Regt продолжает развиваться быстрыми темпами
- ^ Королевская ассоциация инженеров, список юнитов, октябрь 2018 г.
- ^ Watson & Rinaldi, стр. 266-286.
- ^ Watson & Rinaldi, стр. 311-324.
- ^ «21 инженерный полк» . www.army.mod.uk . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ а б «Протокол 126-го заседания Правления Королевской инженерной ассоциации» (PDF) . reahq.org.uk . Королевская инженерная ассоциация. 24 января 2017 . Проверено 12 августа 2019 .
29 и 37 AES перейдут в 21 и 32 инженерный полк в рамках этой смены роли.
- ^ а б «Армия, вопрос к Минобороны - текущий боевой порядок по численности и месту базирования корпуса» . Парламент Соединенного Королевства - Письменные вопросы, ответы и заявления . 22 ноября 2018 . Проверено 20 февраля 2021 года .
- ^ «23-й инженерно-парашютный полк» . www.army.mod.uk . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ «Армия, вопрос к Минобороны - текущий боевой порядок по численности и месту базирования корпуса» . Парламент Соединенного Королевства - Письменные вопросы, ответы и заявления . 22 ноября 2018 . Проверено 20 февраля 2021 года .
- ^ «Саперы-десантники оттачивают свои навыки на Кипре» . www.army.mod.uk . Проверено 6 апреля 2021 года .
- ^ «Информация о расположении частей армейского резерва» (PDF) . Что они знают? . 6 июля 2020 . Проверено 7 марта 2021 года .
- ^ "Центр армейского резерва Калверт-лейн, корпус HU4 6BN" . Армейская карьера . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ "Napier Armory, Alexandra Road, Gateshead NE8 4HX" . Армейская карьера . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ «24 коммандос королевских инженеров» . www.army.mod.uk . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ «Свяжитесь с нами: 131 Commando Squadron Royal Engineers» . Министерство обороны . Проверено 26 ноября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «28-й инженерный полк» . www.army.mod.uk . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ «Армия, вопрос к Минобороны - текущий боевой порядок по численности и месту базирования корпуса» . Парламент Соединенного Королевства - Письменные вопросы, ответы и заявления . 22 ноября 2018 . Проверено 20 февраля 2021 года .
- ^ «Корпус королевских инженеров» . www.army.mod.uk . Проверено 11 февраля 2021 года .
- ^ в 15:15, 23 декабря 2020 г. «Преобразование« супергарнизона »: строительство в Каттерике» . Сеть сил . Проверено 11 февраля 2021 года .
- ^ «33-й инженерный полк (ОВП)» . www.army.mod.uk . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ «Армия, вопрос к Минобороны - текущий боевой порядок по численности и месту базирования корпуса» . Парламент Соединенного Королевства - Письменные вопросы, ответы и заявления . 22 ноября 2018 . Проверено 20 февраля 2021 года .
- ^ «36-й инженерный полк» . www.army.mod.uk . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ а б "Инженеры гуркхов королевы" . www.army.mod.uk . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ «39-й инженерный полк» . www.army.mod.uk . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ «42-й инженерный полк (географический)» . www.army.mod.uk . Проверено 2 мая 2021 года .
- ^ «Информация о расположении частей армейского резерва» (PDF) . Что они знают? . 6 июля 2020 . Проверено 7 марта 2021 года .
- ^ Watson & Rinaldi, стр. 335-338. (RE Приказ Боевой армии 2020)
- ^ а б в г «Королевские инженерные подразделения» . Британская армия . Проверено 15 августа 2019 .
- ↑ Corps History Part 6. Архивировано 5 мая 2009 года вКоролевском инженерном музее Wayback Machine.
- ↑ Corps History Part 17. Архивировано 30 апреля 2009 г. вКоролевском инженерном музее Wayback Machine.
- ^ «Королевское военно-инженерное училище» . Министерство обороны . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ а б «Королевские инженерные подразделения» . Британская армия . Проверено 15 августа 2019 .
- ^ «Армейский учебный центр Пирбрайт прощается с 76-й батареей Королевской артиллерии» . Королевская артиллерийская ассоциация . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ «Учебная группа водолазов (армия)» . Министерство обороны . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ "Оркестр Королевских инженеров" . Министерство обороны . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ «Флаг, синий прапорщик: королевские инженеры» . Императорский военный музей . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ «Башни, построенные в заливе» . Кейт Шрусдей. 18 февраля 2014 . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ Размещено эфиром 25 марта 2014 г. (25 марта 2014 г.). "Оркестр корпуса королевских инженеров - Шоу графства Кент" . Kentshowground.co.uk . Проверено 24 апреля 2020 года .
- ^ «Институт королевских инженеров» . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ «Институт королевских инженеров (InstRE)» . Статьи . Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинала на 1 июня 2010 года . Проверено 19 ноября 2010 года .
- ^ "Саперный журнал" . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ «Королевская инженерная ассоциация» . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ "Саперный парусный спорт" . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ Стена, сэр Фредерик (2005). 50 лет футболу, 1884–1934 . Soccer Books Limited. ISBN 978-1-86223-116-0.
- ^ Кокс, Ричард (2002) Энциклопедия британского футбола , Рутледж, Соединенное Королевство
- ^ История футбола архивации 18 апреля 2007 года на Wayback Machine
- ^ a b c d Royal Engineers AFC в базе данных по истории футбольного клуба
- ^ «Кубок Вызова Английской ассоциации по футболу» . Монтроуз, Арброт и Бречин Ревью . 19 марта 1875 г. с. 4 . Дата обращения 1 июля 2020 .
- ^ "Воспоминания: полковник HW Ренни-Тайлиур" (PDF) . Королевский журнал инженеров . XXXII : 123–125. Сентябрь 1920 . Проверено 30 июня 2020 .
«Покойный полковник Х.В. Ренни-Тайлиур» (PDF) . Королевский журнал инженеров . XXXIV : 103. Февраль 1922 . Проверено 30 июня 2020 . - ↑ Раздел истории - Благосостояние и спорт. Архивировано 21 октября 2009 г. в Wayback Machine.
- ^ «Первый финал Кубка Англии воссоздан» . BBC Sport . 8 ноября 2012 . Проверено 8 сентября 2020 .
- ↑ Армейские игроки и международное представительство (с 1871 г.). Архивировано 1 сентября 2009 г. в Wayback Machine.
- ^ Портер, генерал-майор Уитворт (1889 г.). История Корпуса королевских инженеров Том II . Чатем: Институт королевских инженеров.
- ^ «Королевское наследие сигналов» . Министерство обороны . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ Авес, Уильям AT (2009). Отдел эксплуатации железных дорог на Западном фронте: Королевские инженеры во Франции и Бельгии 1915-1919 гг . Донингтон: Шон Тиас. ISBN 978-1900289993.
- ^ «Королевский логистический корпус и формирование корпуса» . Музей Королевского логистического корпуса. Архивировано из оригинального 14 августа 2013 года . Дата обращения 13 мая 2013 .
- ^ «Почта Томми и армейское почтовое отделение» . Открытки времен Первой мировой войны . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ «Корпус королевских инженеров-электриков и механиков» . Музей национальной армии . Проверено 19 августа 2020 .
- ^ "Королевские инженеры-электрики и механики - История" . 26-й полк Ассоциации РА . Проверено 19 августа 2020 .
- ^ «Королевские инженеры» . Проверено 31 января 2015 года .
- ^ «Раздел истории - Саперы ВК» . Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинального 10 августа 2006 года . Дата обращения 19 августа 2015 .
- ^ «Памятник королевским инженерам в Арроманше Сен-Комб-де-Френ, Франция» . Проверено 30 января 2015 года .
- ^ «Королевский артиллерийский полк / Корпус королевских инженеров» . Hansard. 4 июля 2016 . Проверено 9 апреля 2020 .
дальнейшее чтение
- Дьюри, Уильям (2012). Британский гарнизон в Берлине 1945–1994: некуда идти ... живописная историография британской военной оккупации / присутствия в Берлине . Берлин: Vergangenheitsverlag ( де ). ISBN 978-3-86408-068-5. OCLC 978161722 .
- Следуйте за сапером: иллюстрированная история корпуса королевских инженеров , полковник Джеральд Напье RE. Опубликовано Институтом королевских инженеров, 2005 г. ISBN 0-903530-26-0 .
- История корпуса королевских саперов и шахтеров: от формирования корпуса в марте 1772 года до даты, когда его название было изменено Томасом Уильямом Джоном Коннолли на королевские инженеры в октябре 1856 года. Опубликовано Лонгманом, Брауном, Грином и Лонгмансом, 1857 г.
- История Корпуса королевских инженеров Уитворта Портера, Чарльза Мура Уотсона. Опубликовано Longmans, Green, 1889 г.
- Королевский инженер , по Фрэнсис Бонд главы . Опубликовано Джоном Мюрреем, 1869 г.
- Статьи по вопросам, связанным с обязанностями корпуса королевских инженеров армии Великобритании. Инженерные войска. Опубликовано The Corps, 1874 г.
- Профессиональные документы Корпуса королевских инженеров армии Великобритании. Королевские инженеры, Королевский инженерный институт (Великобритания). Опубликовано Королевским инженерным институтом в 1892 году.
- Королевские инженеры в Египте и Судане , Эдвард Уоррен Колфейлд Сандес. Опубликовано Институтом королевских инженеров, 1937 г.
- Гражданские солдаты Королевского инженерного транспорта и движения и Службы Королевской армии, 1859–1965 годы , Джерард Уильямс, Майкл Уильямс. Опубликовано Институтом Королевского транспортного корпуса, 1969 г.
- Королевские инженеры Дерека Бойда. Опубликовано Купером, 1975 г. ISBN 0-85052-197-1 .
- Королевские инженеры Терри Гандера. Опубликовано И. Алланом, 1985. ISBN 0-7110-1517-1 .
- Универсальный гений: королевские инженеры и их карты: рукописные карты и планы восточной границы, 1822–1870 годы , автор Библиотеки университета Витватерсранда, Ивонн Гарсон. Опубликовано Библиотекой Университета Витватерсранда, 1992. ISBN 1-86838-023-8 .
- История Королевского инженерного яхт-клуба сэра Джеральда Дьюка. Опубликовано Pitman Press, 1982. ISBN 0-946403-00-7 .
- От Ballon до Boxkite. Королевские инженеры и ранняя британская аэронавтика , Малькольм Холл. Опубликовано Эмберли, 2010. ISBN 978-1-84868-992-3 .
- Гавань идет на войну. Эванс, Дж. Палмер, Э. и Уолтер Р., рассказ о Малберри и людях, благодаря которым это произошло , опубликовано издательством Brook House, 2000. ISBN 1-873547-30-7 .
- Опасность UXB. Героическая история команд по обезвреживанию бомб времен Второй мировой войны Джеймса Оуэна. Опубликовано Little, Brown, 2010. ISBN 978-1-4087-0195-9 .
- Создан, чтобы убивать. Обезвреживание бомбы времен Первой мировой войны на Фолклендских островах майора Артура Хогбена. Опубликовано Патриком Стивенсом, 1987 г. ISBN 0-85059-865-6 .
- UXB Мальта. Королевские инженеры по обезвреживанию бомб 1940–44 , Сэм Хадсон. Опубликовано The History Press, 2010. ISBN 978-0-7524-5635-5 .
- Подпольная война. От Вими-Ридж до Арраса , Робинсон, П и Кейв, Н. Опубликовано Pen and Sword, 2011. ISBN 978-1-84415-976-5 .
- XD Операции. Секретные британские миссии, отрицающие нефть нацистам , Бразье, CCH Опубликовано Pen and Sword, 2004. ISBN 1-84415-136-0 .
- Разрушая наши мосты. Воспоминания генерал-майора Тони Янгера из Дюнкерка в Корею через Нормандию . Опубликовано Pen and Sword, 2004. ISBN 1-84415-051-8 .
- Кодовое название Mulberry. Планирование - строительство и эксплуатация гавани Нормандии , Гай Харткап. Опубликовано Pen and Sword, 2006. ISBN 1-84415-434-3 .
- Вызов Крови. Военный дневник капрала Дж. А. Вомака, королевского инженера , написанного Силией Вулф. Опубликовано Лео Купером, 1997 г. ISBN 978-0-85052-537-3 .
- Сражайся, копай и живи. История королевских инженеров в корейской войне , Джордж Купер. Опубликовано Pen and Sword, 2011. ISBN 978-1-84884-684-5 .
- Палка и струна , Теренс Тинсли. Опубликовано Buckland Publishing, 1992. ISBN 0-7212-0897-5 .
- Благородные завоевания. Отчет о непреходящих работах Королевских инженеров по всей Империи , автор Смитерс, AJ, опубликованный Лео Купером, 1991. ISBN 0-85052-725-2 .
- Джеральд Мортимер « Никогда не стрелял в гнев ». Опубликовано Square One Publications, 1993. ISBN 1-872017-71-1 .
- Командир взвода (Мемуары офицера королевской инженерии) Питера Стедмана. Опубликовано Pentlandite Books, 2001. ISBN 1-85821-901-9 .
- Командир Королевских инженеров. Штаб королевских инженеров в Арнеме , автор Джон Слиз. Опубликовано Travelouge 219, 2013. ISBN 978-1-927679-04-3 .
- Одинокая война. Рассказ Эрика Уэйклинга об обезвреживании бомб во время Второй мировой войны . Опубликовано Square One Publication, 1994. ISBN 1-872017-84-3 .
- Бомбы и ловушки для Бобби , Х. Дж. Хант. Опубликовано Romsey Medal Center, 1986. ISBN 0-948251-19-0 .
- С Королевскими инженерами на полуострове и во Франции Чарльза Бутби. Опубликовано Leonaur, 2011. ISBN 978-0-85706-781-4 .
- Внутренний водный транспорт в Месопотамии , подполковник Л.Дж. Холл. Опубликовано Naval & Military Press, 1919. ISBN 1-84342-952-7 .
- Краткая история королевских инженеров Института королевских инженеров. Опубликовано Институтом королевских инженеров, 2006 г. ISBN 0-903530-28-7 .
- Не раздражай врага , Эрик Уокер. Опубликовано Gernsey Press Co. ISBN Не опубликовано.
- Ой! «Быть сапером» , автор: MJ Salmon. Опубликовано Институтом королевских инженеров. ISBN 0-9524911-4-1 .
- Перевозчики с Ближнего Востока, Королевские инженеры по транспортировке в зоне Суэцкого канала, 1947–1956 , Хью Макинтош. Опубликовано North Kent Books, 2000. ISBN 0-948305-10-X .
- Сафари по Средиземному морю, март 1943 - октябрь 1944 , А. П. де Т. Даниэль. Опубликовано Orphans Press, 2000. ISBN 0-7212-0816-9 .
- «Война саперов» Леонарда Уоткинса. Опубликовано Minerva Press, 1996. ISBN 1-85863-715-5 .
- "Игра солдатиков" К. Ричарда Эка. Опубликовано Digaprint Ltd, 1997 г. ISBN 0-9534264-0-8 .
- Снова неправильно, Дэн! От Карачи до Кракатау , Дэн Рашен RE. Опубликовано Buckland Publications, 1983. ISBN 0-7212-0638-7 .
- Отправить порт и пижамы! , Дэн Рашен RE. Опубликовано Buckland Publications, 1987. ISBN 0-7212-0763-4 .
- «Сильно взрывоопасно», «Подвиги главного специалиста по MBE Билла Хартли в конце работы по обезвреживанию бомбы » Джона Фрейна Тернера Опубликовано Джорджем Г. Хараппа & Co Ltd, 1967. ISBN не публикуется.
- Сапер Мартин, Тайный военный дневник Джека Мартина Ричарда Ван Эмдена. Опубликовано Bloomsbury, 2009. ISBN 978-1-4088-0311-0 .
- "История Центрального штаба добровольцев Королевских инженеров", полковник Г.Ф. Эдвардс Т.Д., издание Inst RE
- Руководство по дренажу - переработанное издание , 1907 г. , Локока и Тиндейла.
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Институт Королевских инженеров
- Royal Engineers - постоянное профессиональное развитие
- Королевская ассоциация инженеров
- Королевский инженерный музей, библиотека и архив
- Королевский оркестр инженеров
- Королевские инженеры в Галифаксе: фотосъемка гарнизонного города, 1870–1885 гг.
- Ассоциация авиадесантников
- Найдите саперов прошлого и настоящего http://www.sapperco.uk//
- Королевские инженерные компании 1944-1945 гг., Www.BritishM militaryHistory.co.uk