Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бермудские инженеры-добровольцы
Значок Королевских инженеров.png
Знак на фуражке Корпуса королевских инженеров (версия после 1953 года, с короной королевы )
СтранаБермудские острова ( заморская территория Соединенного Королевства )
Ветка Британская армия
ТипВоенная инженерия

Bermuda Доброволец Инженеры был неполный блок , созданный между двумя мировыми войнами , чтобы заменить Regular Royal Engineers отряд, который был снят с Бермудским Гаррисона в 1928 году.

История [ править ]

Военный гарнизон на Бермудских островах [ править ]

С 1895 по 1931 год единственными бермудскими подразделениями в гарнизоне были пехотные и артиллерийские солдаты, занятые неполный рабочий день, Бермудский добровольческий стрелковый корпус и Бермудская артиллерия ополчения , соответственно. Каждое подразделение было создано в соответствии с отдельным законом колониального парламента по указанию государственного секретаря по вопросам войны в Лондоне . Также был принят третий акт о создании инженерного отряда ополчения из саперов и горняков.. Это должно было последовать по образцу «Подводного горного ополчения», сформированного в Великобритании в 1878 году и получившего задачу защищать основные порты. Они проходили обучение минимум пятьдесят пять дней в году и набирались из опытных лодочников. На Бермудских островах подразделение предназначалось для управления лодкой из доков Королевской армии в Гамильтоне и Сент-Джорджес, занимаясь подводной противоминной защитой, но подразделение так и не было поднято. Вместо этого 27-я рота Royal Engineers (Submarine Mining), которая была навсегда переведена из Галифакса, Новая Шотландия, на Бермудские острова в 1888 году (часть компании была выделена для создания новой 40-й роты, которая осталась в Галифаксе), продолжала поддерживать противоминная оборона без посторонней помощи. [1] [2] [3] Этот блок не поднимался.[4] Коды единиц были присвоены всем трем законодательно установленным единицам для маркировки дисков прикладавинтовки Мартини-Генри : M./BER. A. для артиллерийского орудия бермудского ополчения; V./BER. для Бермудского добровольческого стрелкового корпуса; М. / НЕР. SM для Bermuda Submarine Miners.

Противоминная защита подводных лодок была лишь одним из многих видов деятельности, в которых Королевские инженеры принимали участие на Бермудских островах, в частности, строительство фортов и инфраструктуры. В 1900 году Королевские инженерные компании по добыче подводных лодок также взяли на себя ответственность за использование электрических прожекторов для защиты гаваней.

Во время Первой мировой войны каждое из этих подразделений не только выполняло свою роль стражей Бермудских островов и их важных имперских оборонных активов (таких как Королевская военно-морская верфь ), но и отправило два контингента на Западный фронт . Многие другие бермудцы служили в других полках и корпусах британской армии, а также в Королевском флоте и новых Королевских военно-воздушных силах .

Большое количество солдат регулярной пехоты и артиллерии, а также различные вспомогательные подразделения были размещены на Бермудских островах с начала 19 века, но правительство Великобритании пыталось сократить расходы на содержание гарнизонов по всему миру после Крымской войны , поощряя создание добровольческих отрядов в различных колониях и протекторатах . Это привело к созданию двух бермудских отрядов, и размер регулярных сил на Бермудских островах неуклонно сокращался примерно с 1870 года.

С 1919 г. регулярный пехотный батальон в гарнизоне был сокращен до крыла . За исключением 1925-1929 годов, когда присутствовал полный батальон, так продолжалось до 1940 года. В мае 1928 года Королевские артиллерийские роты и Королевская инженерная крепостная рота были полностью выведены. [5] [6] Существующие добровольческие подразделения смогли взять на себя роли, оставленные регулярной пехотой и Королевской артиллерией, но создание нового добровольческого подразделения было необходимо для выполнения роли Королевских инженеров.

Создание Бермудских инженеров-добровольцев [ править ]

Бермудские инженеры-добровольцы, 1934 г.

Бермудские добровольцы-инженеры были созданы в июне 1931 года. Первоначально в их состав входили один капитан, один младший офицер, три сержанта, четыре капрала и двадцать четыре сапера. Адъютант, фельдфебель и два сержанта были прикреплены из числа обычных Королевских инженеров. Его первоначальная роль заключалась в том, чтобы управлять прожекторами на батареях береговой артиллерии. Единственной батареей, которая к тому времени активно использовалась, была Смотровая батарея в Сент-Дэвидс-Хед, орудия которой находились на вооружении БМА. [7]

Первым командиром BVE был капитан HD (позже сэр Гарри) Баттерфилд, а заместителем командира был лейтенант Сесил Монтгомери-Мур , DFC. Оба были ветеранами Первой мировой войны (Монтгомери-Мур служил в BVRC, прежде чем поступил на службу в качестве летчика-истребителя в Королевский летный корпус ). В 1932 году Баттерфилд вышел на пенсию, и его сменил Монтгомери-Мур. Новым 2-м кораблем стал лейтенант Николас Баярд Дилл (позже сэр Баярд), сын полковника Томаса Мелвилла Дилла (бывший командующий BMA).

В 1937 году BVE также взяла на себя ответственность за обеспечение экипажей связи и оборудованием для всех элементов гарнизона.

Вторая мировая война [ править ]

Губернатор и генеральный директор командующий , генерал-лейтенант сэр Денис Bernard , осматривает BVRC Первый Контингент в Линкольншире полка в Prospect лагере на 22 июня 1940 года саперы CW Купера, FC Mansbridge, EA и Фонтан RJ Isted в BVE были прикреплены к контингент для транзита.

BVE и другие частичные подразделения были мобилизованы в начале Второй мировой войны , выполняя свою роль для гарнизона на протяжении всей войны. Некоторые члены также были откомандированы для службы за границей с другими подразделениями, включая Королевскую артиллерию и Королевские ВВС. В их числе четыре сапера, которые были прикреплены к большему контингенту BVRC, направленному в Линкольнширский полк в июне 1940 года.

Другим был подполковник сэр Ричард Горхэм , DFC , который был зачислен в ряды инженеров-добровольцев Бермудских островов в 1938 году и служил на постоянной основе, когда различные территориальные подразделения Бермудского гарнизона ( Артиллерия Бермудского ополчения (BMA) ), Бермудский добровольческий стрелковый корпус (BVRC) и Бермудская пехота ополчения ) были мобилизованы, когда была объявлена Вторая мировая война . Как капрал , он был прикомандирован к отделу сигнализации на Королевской военно-морской верфи , прежде чем 28 мая 1941 года он был принят на службу вторым лейтенантом.в артиллерийское ополчение Бермудских островов 20 декабря 1940 года, заменив младшего лейтенанта Фрэнсиса Дж. Гослинга, который прошел подготовку в качестве пилота в Бермудской летной школе и должен был в январе вылететь в Соединенное Королевство для перевода в Королевские ВВС . Горхэм лишь недолго прослужил в артиллерийском ополчении Бермудских островов, прежде чем он последовал за Гослингом через Атлантику, чтобы служить пилотом поста воздушного наблюдения , руководя огнем артиллерийских орудий , получив чрезвычайные комиссии регулярной армии (Королевской артиллерии) 8 июля 1942 года. Горхэм также служил после войны в Бермудских Стрелках (так как Бермудский Добровольческий Стрелковый Корпус был переименован в 1949).

На Бермудских островах Монтгомери-Мур был повышен до майора в 1940 году, а Баярд Дилл - до капитана. В дополнение к его роли в BVE, Монтгомери-Мур также возглавлял Бермудскую летную школу , которая подготовила 80 местных добровольцев в качестве пилотов для ВВС Великобритании и флота . Добровольцы принимались только из числа тех, кто уже служил в местных силах, некоторые из которых пришли из BVE. [8]

Расформирование [ править ]

BVE, как и все местные добровольческие отряды, была демобилизована в 1946 году после окончания войны. В то время как BVRC и BMA поддерживали скелетные командные структуры до тех пор, пока они снова не начали набор на работу в 1951 году, добровольческие инженеры Бермудских островов были официально распущены.

Ссылки [ править ]

  1. ^ 27557 Сапер АРЧИБАЛЬД ЛИНДСЕЙ, Королевские инженеры: 5. ЗАДАНИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ КАМПАНИИ; Галифакс и Бермудские острова (1896–1902) . Подполковник Эдвард Де Сантис. 2005 г.
  2. ^ Подводные горняки-добровольцы . Глин Дэвис. Rootsweb.
  3. ^ Сайт Форт Gilkicker: Форт Monckton и подлодка горно Создание
  4. ^ Оплот империи: укрепленный военно - морская база 1860-1920 Бермуда , подполковник. Роджер Уиллок , USMC , The Bermuda Maritime Museum Press, Бермудский морской музей, ISBN  0-921560-00-1
  5. ^ Армейские заметки . Журнал Royal United Services Institution, том 73, выпуск 490, 1928 г.
  6. ^ Парламент Великобритании Палата общин дебаты: АРМИЯ СМЕТА, 1928. 8 марта 1928 года об 214 cc1261-310 1261
  7. ↑ Бермудские инженеры-добровольцы , авторство Дженнифер М. Хинд (ранее Дженнифер М. Ингхэм) из Royal Gazette . Стенограмма машинописного документа, хранящегося в Морском музее Бермудских островов .
  8. ↑ Это мой кровавый самолет майора Сесила Монтгомери-Мура, DFC и Питера Килдаффа. 1975. The Pequot Press, Честер, Коннектикут. ISBN 0-87106-057-4 . 

Библиография [ править ]

  • Защита, а не вызов: история добровольческого стрелкового корпуса на Бермудских островах , Дженнифер М. Ингем (ныне Дженнифер М. Хинд ), The Island Press Ltd., Пембрук, Бермудские острова, ISBN 0-9696517-1-6 
  • Эндрю и Луковица: история королевского флота на Бермудских островах, 1795–1975 , лейтенант Ян Страннак , Издательство Морского музея Бермудских островов, Морской музей Бермудских островов , почтовый ящик MA 133, Мангров-Бэй, Бермуды, MA BX. ISBN 0-921560-03-6 
  • Бермудские форты 1612–1957 , доктор Эдвард К. Харрис , Издательство Морского музея Бермудских островов, Морской музей Бермудских островов, ISBN 0-921560-11-7 
  • Оплот Империи: укрепленная военно-морская база Бермудских островов 1860-1920 , подполковник. Роджер Уиллок , USMC , The Bermuda Maritime Museum Press, Бермудский морской музей, ISBN 0-921560-00-1 
  • Flying Boats Of Bermuda , Sqn.-Ldr. Колин А. Помрой , Printlink , PO Box 937, Hamilton, Bermuda HM DX, ISBN 0-9698332-4-5 
  • Бермудские острова от паруса до пара: история острова с 1784 по 1901 год , доктор Генри Уилкинсон, Oxford University Press , ISBN 0-19-215932-1 
  • Это мой кровавый самолет майора Сесила Монтгомери-Мура, DFC и Питера Килдаффа. 1975. The Pequot Press, Честер, Коннектикут. ISBN 0-87106-057-4 .