Rusty Wallace Racing, LLC (RWR), ранее известная как Rusty Wallace, Inc. (RWI), была гоночной командой NASCAR, базирующейся в Мурсвилле, Северная Каролина , недалеко от Шарлотты . Принадлежащая бывшему чемпиону NASCAR Winston Cup и комментатору Расти Уоллесу , команда соревновалась в основном в серии Xfinity (ранее серия Busch и Nationwide) с младшим братом Уоллеса Кенни Уоллесом и сыном Стивом Уоллесом . [1] [2]
Владелец (и) | Расти Уоллес |
---|---|
База | Мурсвилл, Северная Каролина |
Ряд | Общенациональная серия |
Гонщики | Кенни Уоллес Стив Уоллес Джейми МакМюррей Джереми Клементс Т. Дж. Белл Дэвид Стремме Брендан Гоган Майкл Аннетт |
Спонсоры | Duraflame , Bell Helicopter , Aspen Dental , Jimmy Johns , South Point Hotel, Casino & Spa , Pilot Flying J , LoanMax, 5-hour Energy , US Fidelis, HomeLife Communities / Atreus Homes, Avis , Flatout Flatbread, Top-Flite Golf , Miller Светская жизнь , Окли |
Производитель | Тойота , Форд , Додж , Шевроле |
Открыт | 1985 [1] (повторно открыт в 2004 году) [2] |
Закрыто | 2013 |
Карьера | |
Чемпионат водителей | 0 |
Победы в гонках | 4 [1] |
Поул-позиции | 12 [1] |
6 января 2012 года Расти Уоллес сообщил, что команда уйдет на временный перерыв из-за того, что не сможет найти спонсорство. [3] Команда вернулась в общенациональную серию со Стивеном Уоллесом в 2012 году в Ричмонде на одну гонку. Команда завершила свой финальный старт национальной серии в 2013 году со Стивом Уоллесом за рулем. [1] [4] [5]
Расти Уоллес Гонки продолжает работать, выставляя супер поздние модели для Стива Уоллеса в серии CARS и NASCAR Whelen All-American Series . [6] [7]
История команды
RWI была основана в 1984 году как маркетинговая фирма Расти Уоллеса. Он начал выставлять на продажу гоночные автомобили в 1985 году [1] с Уоллесом за рулем Oldsmobile № 66 . Он выиграл поул в своей первой гонке на международной гоночной трассе Daytona International Speedway и провел еще три гонки в том сезоне, в том числе два раза подряд входил в пятерку лучших. Он участвовал в трех гонках в 1986 и 1988 годах и четыре раза входил в десятку лучших при спонсорской поддержке Алугарда и Кадьяка .
Начиная с сезона 1989 года, Уоллес начал выставлять на продажу Cox Treated Lumber Pontiac № 36 для своего младшего брата Кенни . [2] Он выиграл три поула и шестнадцать финишировавших в первой десятке, и был назван Новичком года в дополнение к его шестому месту по очкам. [2] После безвыигрыша в 1990 году он заработал свою первую победу в карьере на автодроме Волусиа Каунти , а позже в том же году на автодроме Нью-Гэмпшир Интернешнл спидвей , что позволило ему закончить лучшим в карьере вторым по очкам. [2] В 1992 году Dirt Devil стал новым спонсором команды, и Уоллес одержал всего одну победу и опустился на шестое место по очкам. После перехода Кенни в серию Winston Cup команда закрылась.
RWI вернулась к соревнованиям в 2004 году, управляя целыми тремя командами из своей штаб-квартиры в Мурсвилле, Северная Каролина . [2] После сезона 2011 года команда прекратила свою деятельность из-за отсутствия спонсорской поддержки для обеспечения конкурентоспособности, уволив многих сотрудников и продав половину своего оборудования. [3] [4] Уменьшенная команда вернулась на работу в 2012 и 2013 годах с оборудованием, приобретенным у Roush Fenway Racing . [1] [4]
Общенациональная серия
История автомобиля No. 62
№ 62 дебютировал в 2006 году как Додж № 61 . Ею управлял Стив Уоллес, младший сын Расти, на трассе Dover International Speedway и финишировал 21-м. Он провел еще одну гонку в Финиксе, где Уоллес финишировал 16-м. Перенумерованные 64 гонщика провели только одну гонку в 2007 году , а Чейз Остин финишировал 41-м в Memphis Motorsports Park .
В 2008 году команда будет работать полный рабочий день, причем поездка первоначально должна была быть разделена между Остином, тест-пилотом Penske Racing Дэвидом Стреммом и шоссейным гонщиком Максом Паписом , но постоянные заезды Стремма в топ-10 позволили ему занять место на постоянной основе с за исключением дорожных трасс, с 5-ю пятеркой и 16-ю топ-10, что дало ему 11-е место. Atreus Homes and Communities начали сезон в качестве спонсора, но вскоре ушли. Penske спонсирует AVIS и Penske Trucking , а компания Loan Star Title Loans разделила спонсорские обязанности до конца сезона. Возвращение Стремме в Sprint Cup Series оставило место открытым, и бывший пилот Truck Series Брендан Гоган в 2009 году проехал на новой 62-й гонке при спонсорской поддержке South Point Hotel, Casino & Spa , до того, как US Fidelis и 5-hour Energy пришли разделить спонсорство с № 66.
Майкл Аннетт вместе со спонсором Pilot Flying J управлял автомобилем в 2011 году, а Гоган вернулся в Camping World Truck Series с Germain Racing . После ареста за DUI перед Дайтоной Аннетт восстановилась и финишировала 9-й по очкам. После закрытия RWR Аннетт была освобождена и переведена в Richard Petty Motorsports , в то время как очки владельцев команды № 62 были переданы JD Motorsports . [3]
История автомобиля №64
№ 64 вернулся в 2011 году, когда Дэвид Реутиманн провел 5 гонок, а Джейсон Боулз за рулем автомобиля в Мичигане, Роуд Америка и Уоткинс Глен.
История автомобиля No. 66
RWI вернулась к соревнованиям в 2004 году с покойным гонщиком Билли Паркером (сыном Хэнка Паркера и братом Хэнка Паркера-младшего ) в качестве водителя Dodge Intrepid № 66 в серии Busch Series NASCAR с главным спонсором Duraflame . Паркер должен был участвовать в 17 гонках [2] [8], но после финиша только в 4 из 8 гонок он был освобожден. [9] Его заменил Джейми МакМюррей , который выиграл первый поул команды в Нью-Гэмпшире, а затем выиграл первую гонку команды на Darlington Raceway . Расти Уоллес также участвовал в двух гонках, оба раза финишировав в первой десятке. [1] [9]
В 2005 году RWI провела полные 35 гонок в серии NASCAR Busch Series. По просьбе Duraflame , который стал спонсором выступления Brewco Motorsports , [10] RWI 66 был переименован в номер 64. МакМюррей делил водительские обязанности с бывшим товарищем Уоллеса по команде Penske Racing South Джереми Мэйфилдом , Биллом Эллиоттом и Уоллесом. Miller High Life Light и Top-Flite Golf разделили спонсорство. В следующем сезоне Макмеррей и Стив Уоллес разделили обязанности водителя на Dodge Charger № 64. Top-Flite Golf оставался основным спонсором на протяжении 20 гонок МакМюррея, в то время как Фонд Джексона Роско был основным спонсором большинства из 17 гонок Уоллеса.
В 2007 году Стив Уоллес был назначен штатным водителем недавно перенумерованного 66 автомобилей, а Homelife Communities стал основным спонсором. Уоллес выиграл два поула, но по очкам финишировал 19-м. Рид Соренсон также проехал 66 в одной гонке. Атреус Хоумс и Джимми Джон спонсировали Уоллеса в 2008 году , который семь раз попадал в десятку лучших. США Fidelis и 5-Hour Energy спонсировали полный рабочий день Уоллеса в 2009 году, в котором одна пятерка лучших и девять десятков лучших заняли достойное 7-е место. [1] После того, как US Fidelis столкнулся с финансовыми проблемами, 5-Hour Energy спонсировала команду в 2010 и 2011 годах, заняв 10-е место по очкам в обоих сезонах соответственно. [1] После 5-часового ухода Energy из RWR, чтобы спонсировать Клинта Бойера в Michael Waltrip Racing в серии Cup, владелец команды Расти Уоллес был вынужден приостановить операции Nationwide Series и передал 66 очков владельцев MAKE Motorsports. [4] [5]
В 2012 году команда провела одиночную гонку со Стивом Уоллесом в № 4 LoanMax Ford Mustang на гонке Вирджиния 529 College Savings 250 в Ричмонде , используя очки владельцев Jay Robinson Racing . Уоллес стартовал и финишировал на 11-м месте. [1] В 2013 году RWR и Уоллес планировали провести от 10 до 15 гонок при спонсорской поддержке компаний Richard Tocado и приобретении оборудования у Roush Fenway Racing . [1] [4] [5] Команда закончила только одну гонку, History 300 на Charlotte Motor Speedway , со Стивеном Уоллесом за рулем № 66. Уоллес стартовал 40-м и финишировал 25-м. [4] [5]
Серия Sprint Cup
В 2011 году Rusty Wallace Racing приобрела очки владельца команды Penske Racing №77 , что гарантирует Стиву Уоллесу старт в Daytona 500 2011 года . Уоллес привел автомобиль № 77, спонсируемый компанией 5-hour Energy , к 20-му месту. [1]
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Пирса, Al (28 января, 2013 г. ). «Сын Расти Уоллеса будет вести ограниченный график Nationwide в 2013 году» . autoweek.com . Автонеделя . Проверено 23 июля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Б с д е е г "Duraflame и Уоллес загорятся 2004" . mrn.com . Довер, Делавэр : Motor Racing Network . 20 сентября 2003 года Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Проверено 23 июля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Глюк, Джефф (6 января 2012 г.). «Расти Уоллес Расинг закрывает команды NASCAR на сезон 2012 года» . sbnation.com . SB Nation . Проверено 24 июля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г д е Уильямс, Деб (24 мая 2013 г.). «Принудительный отпуск предоставил Стиву Уоллесу новую перспективу» . RacinToday.com . Конкорд, Северная Каролина : RacinToday.com . Проверено 23 июля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г Каравьелло, Дэвид (9 февраля 2013 г.). «Возрожденные RWR извлекли уроки из останова» . НАСКАР . Проверено 11 февраля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Кристли, Джейсон (19 февраля 2015 г.). «Уоллес выходит из долгой ночи с победой: отбивается от поля, чтобы выиграть финал супер-поздней модели в Нью-Смирне» . hometracks.nascar.com . Нью-Смирна, Флорида : NASCAR . Архивировано из оригинала 24 июля 2015 года . Проверено 24 июля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «JET сотрудничает с Расти Уоллесом Рейсингом» . jettools.com . Индианаполис, Индиана : Jet Tools. 11 декабря 2014 . Проверено 24 июля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Кентукки Спидвей (7 ноября 2003 г.). «БУШ: Паркер, испытание Масгрейва в Кентукки» . motorsport.com . motorsport.com . Проверено 23 июля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Расти Уоллес, Inc. (22 июля 2004 г.). «БУШ: Объявлены изменения в гонщиках RWI» . motorsport.com . Мурсвилл, Северная Каролина : motorsport.com . Проверено 23 июля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ NASCAR (22 января 2005 г.). «БУШ: Предсезонный тест: отчет о первом дне» . motorsport.com . Дейтона-Бич, Флорида : motorsport.com. Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Проверено 23 июля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Статистика владельца Расти Уоллеса