Дэвид Стремм

Дэвид Стремм
Stremme в 2011 году
Родившийся	( 1977-06-19 )19 июня 1977 г. (43 года) Саут-Бенд, Индиана
Достижения	Победитель Winchester 400 2008 года
Награды	2002 Национальный тур ASA Новичок года 2003 NASCAR Busch Series Новичок года
Карьера серии кубков NASCAR
200 гонок за 9 лет
2014 позиция	43-я
Лучшая отделка	24-е ( 2007 )
Первая гонка	2005 USG Sheetrock 400 ( Чикаго )
Последняя гонка	2014 AAA 400 ( Дувр )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 3 0
Карьера в NASCAR Xfinity Series
146 гонок за 7 лет
2011 позиция	112-й
Лучшая отделка	10-е ( 2004 г. )
Первая гонка	2003 Pepsi 300 ( Нэшвилл )
Последняя гонка	Ford 300 2011 ( усадьба )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 50 2
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series
4 гонки за 3 года
Лучшая отделка	56-е ( 2008 г. )
Первая гонка	2006 Kroger 250 ( Мартинсвилль )
Последняя гонка	2011 Fast Five 225 ( Чикаголенд )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 1 0
Статистика актуальна на 28 сентября 2014 года.

Дэвид Эндрю Стремм (родился 19 июня 1977 года) - американский профессиональный гонщик на серийных автомобилях .

Ранняя карьера [ править ]

Стремме родился в Саут-Бенде, штат Индиана . Его гоночные корни восходят к шорт-треку на Среднем Западе, где он пошел по стопам своего двоюродного дяди в 1950-х годах. Первая победа Штремме на серийных автомобилях пришлась на начало 1990-х годов на автодроме New Paris Speedway, когда он сидел за рулем уличного серийного автомобиля своей матери. Однако, как только официальные лица поняли, что ему всего 15 лет, он был вынужден временно отказаться от вождения. ^{[ необходима цитата ]}

Достигнув совершеннолетия для вождения, Стремме перешел на сцену коротких треков Среднего Запада. Дэвид - заядлый строитель гоночных автомобилей и прекрасно разбирается в машинах, на которых он гоняется. Быть частью гоночной семьи (отец, мать и брат) гонки - это его жизнь. За свою карьеру он заработал 24 художественных победы, два титула «Новичок года» и два чемпионата по легкой атлетике всего за четыре года. На местных трассах Стремм стал победителем в серии Kendall Late Model Series и вскоре присоединился к Американской ассоциации скорости (ASA), где его назвали новичком года ASA 2002 года.

В течение 1998, 1999 и 2000 годов Стремм участвовал в гонках за ISES Performance Group, Inc. Команда состояла из друзей Стремма по гонкам и спонсировалась Industrial Safety and Environmental Services, Inc. Были закуплены новые автомобили, и Stremme инициировал союзы с ведущими поставщиками производители двигателей, шасси и амортизаторов.

Только в своем первом старте на автомобиле Kendall Late Model Series, полностью собранном Стремме на Winchester Speedway , он установил новый рекорд трассы и финишировал 4-м в гонке. После этого события была изложена еще более масштабная стратегия. Под руководством Трис Гоур, президента компании Industrial Safety and Environmental Services, Inc., была приобретена новая машина для участия в ноябрьской гонке NASCAR Phoenix International Raceway . Новый автомобиль был полностью построен Дэвидом с помощью друзей. Это был первый раз, когда команда отважилась далеко от дома.

Поскольку бюджет не позволял нанимать руководителей экипажей или производителей, Гур и Стремме заключили союз с Робертом Хамке. Хамке - известный производитель шасси, гонщик и руководитель экипажа. Хотя построенный автомобиль не был шасси Hamke, Хамке принял возможность поработать со Стремме и командой, и принял вызов, основываясь на рекомендациях Performance Technologies (производителей двигателей) и владельца LeftHander Chassis. Хамке очень уважал владельца LeftHander. Кроме того, Performance Technologies построила несколько двигателей для клиентов обоих производителей шасси (Hamke и Lefthander).

Находясь в Фениксе, команда квалифицировалась четвертой и лидировала на нескольких кругах во время гонки. Стремме лидировал большую часть гонки, и Скотт Хансен обошел его на последнем круге после третьего поворота . После гонки было обнаружено, что Хансен был дисквалифицирован, так как его машина была оснащена запрещенной проставкой карбюратора, дающей ему несправедливое преимущество в лошадиных силах. ^{[ необходима цитата ]}

Местные СМИ сообщили об этом, но Хансену был назначен только финансовый штраф. ^{[ необходима цитата ]} Несмотря на то, что ISES Performance Group, Inc. и Stremme были расстроены потерей, они завоевали уважение Hansen Group. Позже Хансен призвал Стремма участвовать в гонках на своей машине в Винчестере из-за несоответствия его расписанию гонок.

Карьера в NASCAR [ править ]

2003–2005 [ править ]

После подписания контракта на развитие гонщиков с Чипом Ганасси Рейсинг , Стремме стартовал 15-м в своем дебюте в серии Busch Series на Nashville Superspeedway в апреле 2003 года, управляя Dodge № 1 для Phoenix Racing , и финишировал 7-м в гонке. Он финишировал 14-м в обоих своих следующих двух стартах, а затем стал 6-м на трассе Назарет . В этой гонке он провел 32 круга, став первыми в его карьере.

Он финишировал 4-м после старта 3-м в Нэшвилле в июне и повторил результат на Милуоки-Майл . Он занял 10-е место в Кентукки и 9-е место в Мемфисе. Худшим финишем Штремме в том году было 31-е место в Дувре. Из-за договорных обязательств Финч вернул Джейми МакМюррея в машину на последние две гонки, а Стремме перешел в Braun Racing на оставшиеся две гонки. Стремме провел 48 кругов в Рокингеме, заняв 5-е место, а также проехал на 30-м месте Sport Clips Dodge на 14-м месте. Его сильных результатов в его неполном графике было достаточно, чтобы обеспечить ему награду «Новичок года» Busch Series 2003 года, несмотря на то, что он участвовал только в 18 из 34 гонок.

Стремм участвовал в гонках на TrimSpa Dodge Intrepid № 32 в 2004 году . Стремме стартовал 4-м и финишировал 6-м в открытии сезона на трассе Daytona International Speedway . Несмотря на то, что он выиграл свой первый поул в карьере в Милуоки и завершил его вторым, команда Стремма начала работать в середине пакета с горсткой участников из первой десятки. Затем Braun Racing объявили, что собираются заменить Стремма на Шейна. Хмиэль , который только что снял дисквалификацию. Затем Ганасси заключил сделку с FitzBradshaw Racing, чтобы обеспечить поездку на Стремме. На оставшуюся часть сезона 2004 года Стремм должен был заменить Кейси Этвуд в ВМС США ФитцБрэдшоу.-подрядный №14 Chevrolet. В следующем сезоне команда ФитцБрэдшоу начнет управлять Доджами, а Стремм останется в роли постоянного 14-го места. В 2005 году Стремме финишировал в пятерке лучших и финишировал 13-м по очкам, когда было объявлено, что он будет постоянно выступать в серии Кубка Nextel.

2004–2007 [ править ]

В июне 2005 года Стремме дебютировал в Кубке в 2005 году за рулем R&D № 39 Navy Dodge Ганасси на гоночной трассе Chicagoland . Он стартовал 31-м и финишировал 16-м в своем дебютном матче. Он также финишировал 42-м в Ричмонде и Майами и 36-м в Шарлотте. Ганасси объявил, что Стремме поедет в серию Кубка на Coors Light Dodge № 40 в 2006 году .

В 2006 году Стремме финишировал 11-м лучшим на трассе New Hampshire International Speedway и Homestead-Miami Speedway . Он финишировал 33-м по очкам после пропуска обеих гонок по шоссе в том сезоне. Кроме того, он дебютировал в серии Craftsman Truck Series на гоночной трассе Мартинсвилля , заняв 32-е место в Dodge № 04 для Bobby Hamilton Racing . Кроме того, он выиграл свою первую в карьере гонку серии ARCA RE / MAX на Международной гоночной трассе Мичигана , за рулем № 61 Hantz Group Dodge для Расти Уоллеса . Несмотря на солидную экипировку с Ганасси, Стремме не смог попасть ни в одну десятку лучших в 34 гонках.

За своим провальным сезоном новичка Стремме последовал еще один неудачный сезон в 2007 году. Он начал 2007 год, начиная с 6-го места в 49-м ежегодном Daytona 500, и финишировал 11-м. Три недели спустя он добился своего лучшего старта в карьере, заняв 2-е место в UAW-DaimlerChrysler 400 на трассе Las Vegas Motor Speedway . В Samsung 500 на Texas Motor Speedway он впервые в карьере финишировал в десятке лучших. Двумя неделями позже он добился лучшего в карьере финиша, 8-го места на Aaron's 499 на Talladega Superspeedway . В течение этого сезона Стремме вместе с товарищем по команде Ганасси выполнял обязанности водителя Wrigley Dodge Charger № 41 в серии Busch.Рид Соренсон . Он использовал множество схем окраски, включая Wrigley's Spearmint , Doublemint , Juicy Fruit и Winterfresh . Он смог получить свой второй поул в карьере Буша в Нэшвилле, но закончил гонку 11-м. Кроме того, он водил неполный рабочий день в Dodge № 22 Supercuts для Fitz Motorsports .

2008–2012 [ править ]

В Dodge № 40 его заменил Дарио Франкитти в 2008 году после того, как чемпион Indy 500 2007 года был подписан для участия в Sprint Cup. Стремме вернулся в Национальную серию, выступая за Расти Уоллес Рэйсинг на автомобиле № 64 Atreus Homes & Communities Chevrolet. Изначально он планировал провести несколько гонок с Чейзом Остином и Максом Паписом до конца года, но после начала сезона в топ-15 по очкам расписание было изменено, чтобы позволить ему участвовать во всех гонках, кроме гонок. дорожные конечно события. У него было пять пятерок и шестнадцать десятков, на пути к одиннадцатому месту по очкам. Во второй половине года Атрей покинул команду, и AVIS, Lean Star Title Loans и Penske Corporation стали новыми основными спонсорами команды. Он также участвовал в гонках № 15 Hyprene Ergon Toyota Tundra в двух гонках грузовиков в том сезоне, а также вернулся в команду № 40 Sprint Cup, заменяя травмированного Франчитти в Талладеге.

В 2009 году Стремме подписал контракт на постоянное управление автомобилем № 12 Penske Racing в серии Sprint Cup, заменив Райана Ньюмана, который перешел на автомобиль № 39 в Stewart Haas Racing . Команда потеряла спонсора, когда Verizon Wireless купила Alltel, тем самым аннулировав дедушку. Автомобиль был заглушен так же, как Penske, который использовался в IRL, подвергаясь цензуре их спонсорства Phillip Morris USA с "Team Penske". Stremme почти выиграл 2009 AMP Energy 500бежал впереди в поисках опережения, но бело-зелёная клетка испортила ему день, из-за чего у него закончился бензин. На протяжении всего сезона Стремме не попадал ни в одну десятку лучших, пропустил гонку в Техасе и не смог квалифицироваться на гонку в Хомстеде за Джеймса Финча на машине № 09. Стремме был освобожден от контракта 3 ноября, потому что их новый гонщик 2010 года, Брэд Кеселовски , закончил свои предыдущие контрактные соглашения с Hendrick Motorsports . Его 2009 год был невероятно плохим; Команда № 12 Penske прошла путь от борьбы за победы с бывшим гонщиком Ньюманом до редко попадая в топ-20 со Стремме.

В 2010 году Стремме предпринял шестнадцать гонок на Latitude 43 Motorsports , но не смог сделать пять. Стремме предпринял определенное количество гонок с недавно сформированной компанией Inception Motorsports на автомобиле Chevrolet № 30 в 2011 году, а также ограничился расписанием серии Nationwide Series с ML Motorsports . Он участвовал в серии Sprint Cup в 2012 году вместе с Inception Motorsports, переключившись на Toyota. ^[1]

2013 [ править ]

В 2013 году Stremme вернулся в № 30, теперь Swan Racing Company , за исключением Daytona 500, где Майкл Уолтрип управлял автомобилем, перенумерованный для мероприятия под номером 26. ^[2] В отличие от Inception Motorsports, где Stremme был гонщик старта и парка, Swan Racing имеет полное спонсорство.

В Camping World Truck Series инаугурационной бег на Mudsummer Классический в Eldora Speedway , Stremme служил корректировщик для Кена Шредера . ^[3]

После того, как в 2013 году Stremme финишировал в первой двадцатке только в первых 26 гонках, он был выпущен Swan Racing после сентябрьской гонки на Richmond International Raceway, и его заменил Коул Уитт . ^[4]

2014 [ править ]

Стремме был подписан с Circle Sport на право пробежать 33-е место, начиная с STP 500 в Мартинсвилле. ^[5] Он пробовал 12 гонок, прежде чем его выпустили, и с тех пор не участвовал в гонках NASCAR.

Карьера после NASCAR [ править ]

В 2014 году Стремме основал компанию Lethal Chassis, модифицированную по грязи. ^[6]

Личная жизнь [ править ]

Стремм женат на Эшли Стремм, модели, чья карьера включала в себя то, что она была миссис Северной Каролиной, а затем миссис США в 2016 году. Она также участвовала в Better Half Dash (благотворительная гонка, в которой жены водителей NASCAR ездят на картингах. на мини-овале приусадебного участка у Шарлотты ), выиграв гонку 2013 года. Она также ведет два гоночных радиошоу: Slingin 'Dirt (в Motor Racing Network ) и Winged Nation. ^{[7] [8]}

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Серия Sprint Cup [ править ]

^* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков за серию

Daytona 500 [ править ]

Общенациональная серия [ править ]

Camping World Truck Series [ править ]

ARCA Re / Max Series [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный веб-сайт
• Статистика пилотов Дэвида Стремма на Racing-Reference