Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ПТ-22 Рекрут
Райан PT-22A Рекрут в NASM.jpg
РольТренер
ПроизводительРайан Авиационная Компания
Основные пользователиВоенно-воздушные силы
армии США Воздушный корпус сухопутных войск США
Количество построенных1,048
Разработано изРайан СТ

Райан PT-22 Рекрут , главный военный вариант Райана ST , является военный тренажер воздушных судов , используемых в армейской авиации США во время Второй мировой войны для начального обучения пилотов.

Дизайн и разработка [ править ]

Панель приборов Ryan PT-22 Recruit

Фюзеляж ПТ-22 представляет собой простую монококовую конструкцию с толстой алькладовой обшивкой. Крылья оснащены еловыми лонжеронами , нервюрами из алюминиевого сплава , стальными элементами сжатия, с тканевым покрытием самолета от кормы до задней кромки и покрытием из листового алюминия от передней кромки до лонжерона. [1] Крылья имеют стреловидность 4 ° 10 ', угол наклона 3 ° и двугранный угол 4 ° 30' . [2]

Топливная система ПТ-22 состоит из единственного бака, установленного перед передней кабиной. Топливо самотеком подается в карбюратор. Масляная система представляет собой сухой картер, где все масло хранится в баке, расположенном на передней стороне брандмауэра в верхней части фюзеляжа. Механическое управление закрылками осуществляется рычагом, расположенным с левой стороны каждой кабины. Регулируемый триммер руля высоты осуществляется с помощью триммера руля высоты, которым можно управлять с помощью маховика, установленного с левой стороны каждой кабины. В исходной конфигурации самолет не был оборудован электрической системой. Для каждого колеса предусмотрены гидравлические тормоза, которыми можно управлять с помощью педалей руля направления в каждой кабине. [3]

Для упрощения обслуживания в серийных образцах были удалены лонжероны колес и обтекатели шасси.

История операций [ править ]

ПТ-22 был разработан в 1941 году из гражданской серии Ryan ST. Ранние модели PT-20 и PT-21 были военными версиями Ryan ST-3, всего их было построено 100 экземпляров. PT-22 был первым учебно-тренировочным монопланом армейской авиации США. Быстрое расширение подготовки летных экипажей во время войны потребовало новых инструкторов, и Ryan PT-22 был заказан в большом количестве. [4]Названный «Рекрут», он поступил на вооружение в США. Заказы также были размещены Нидерландами, но так и не были реализованы, поскольку нация капитулировала перед силами Оси. Небольшой заказ из 25 ST-3 был перенаправлен в Соединенные Штаты и переименован в PT-22A. Еще один заказ поступил от ВМС США на 100 экземпляров. Серия PT активно использовалась в годы войны как в военных, так и в гражданских школах, но с окончанием войны была выведена из состава USAAF. [5]

Ryan PT-22 остается популярным коллекционным самолетом времен Второй мировой войны.

Варианты [ править ]

Райан PT-22 Рекрут
ПТ-22
Военная версия модели ST.3KR с двигателем R-540-1 мощностью 160 л.с., построено 1023 экземпляра.
ПТ-22А
Двухпоплавковые гидросамолеты модели ST-3S, заказанные ВМС Нидерландов, с двигателем Menasco D4B мощностью 160 л.с., заказ отменены и завершены для ВВС США с двигателями R-540-1 мощностью 160 л.с., построено 25 штук.
ПТ-22Б
Незастроенный проект.
ПТ-22С
ПТ-22 модернизировали с Р-540-3 мощностью 160 л.с., модификации 250.

Операторы [ править ]

 Китай
 Эквадор
  • Эквадорские ВВС
 Соединенные Штаты Америки
  • Воздушный корпус армии США
  • Военно-воздушные силы армии США

Самолет на дисплее [ править ]

ПТ-22 на выставке в воздушном зоопарке
  • 41-15329 - ПТ-22 на выставке в Музее воздушных боев в Спрингфилде, штат Иллинойс . [6] [7]
  • 41-15654 - PT-22 на выставке в старинном летающем музее в Форт-Уэрте, штат Техас . [8] [9] Ожидается восстановление двигателя. [ необходима цитата ]
  • 41-15721 - ПТ-22 на статической выставке в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо . [10] [11]
  • 41-20652 - PT-22 на статической выставке в главном кампусе воздушного зоопарка в Каламазу, штат Мичиган . [12] [13]
  • 41-20952 - PT-22 на статической выставке в Музее авиации и космонавтики Evergreen в Макминнвилле, штат Орегон . [14] [15]
  • 41-21039 - ПТ-22 на статической выставке в Музее авиации в Уорнер Робинс, Джорджия . [16]
  • 42-57481 - PT-22A на статическом дисплее на Udvar-Хейзи из Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, штат Вирджиния . [17] [18]
  • 42-57492 - PT-22A на хранении в Музее авиации Новой Англии в Виндзор-Локс, Коннектикут . [19] [20]

Выживший самолет [ править ]

Райан ПТ-22 в 2007 году

Несколько PT-22 остаются в пригодном для эксплуатации состоянии во всем мире, поскольку самолет продолжает оставаться популярным спортивным самолетом и боевой птицей.

  • 41–1902 - ПТ-22 готов к полету в Мемориальном крыле ВВС Миннесоты в Южном Сент-Поле, штат Миннесота . [21] [22] [23]
  • c / n 1812 - ST-3KR годен к полету в аэро-музее Порт-Таунсенд в Порт-Таунсенд, Вашингтон . [24] [25] [26]
  • 41-20855 - ПТ-22 годен к полету с коллекцией Шаттлворт в Олд Уорден, Бедфордшир . [27] [28] Этот планер является первым прототипом PT-22 и имеет обозначение «001». [ необходима цитата ]

Несчастные случаи с выжившими [ править ]

  • 41-1964 / N53018 - PT-22: Самолет был уничтожен в результате аварии в воскресенье, 23 февраля 2020 г., недалеко от города Больё ( Пюи-де-Дом ) во Франции . Пилот и пассажир погибли. Расследование было инициировано BEA и Gendarmerie des Transports Aériens . [29] В отчете о расследовании происшествия было обнаружено, что двигатель заклинило из-за необнаруженной потери масла, и пилот потерял управление при снижении, чтобы совершить вынужденную посадку. [30]

Технические характеристики (ПТ-22) [ править ]

Данные из Инструкций по летной эксплуатации пилотов [3] и New Ryan [31]

Общие характеристики

  • Экипаж: два (студент и инструктор)
  • Грузоподъемность: 552 фунта (250 кг) полезная нагрузка
  • Длина: 22 фута 5 дюймов (6,90 м)
  • Размах крыла: 30 футов 1 дюйм (9,17 м)
  • Высота: 7 футов 2 дюйма (2,18 м)
  • Площадь крыла: 134,25 кв.м (12,5 м 2 )
  • Профиль : NACA 2412
  • Пустой вес: 1308 фунтов (593 кг)
  • Полная масса: 1860 фунтов (844 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1860 фунтов (844 кг)
  • Силовая установка: 1 × Kinner R-5 40, 160 л.с. (120 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 125 миль / ч (200 км / ч, 109 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Скорость сваливания: 62 миль / ч (100 км / ч, 54 узла) закрылки опущены 64 миль / час (103 км / ч, 56 узлов) закрылки подняты
  • Никогда не превышайте скорость : 190 миль / ч (305 км / ч, 170 узлов)
  • Дальность: 231 миль (371 км, 201 нм) при 1560 оборотах в минуту
  • Практический потолок: 15400 футов (4700 м)
  • Скороподъемность: 710 фут / мин (3,6 м / с) при максимальной взлетной массе
  • Нагрузка на крыло: 13,6 фунта / кв. Фут (66 кг / м 2 )

Вооружение

  • никто

Авионика

  • никто

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Мэйборн, Митч. "Серии Райана PT / ST". Самолет в профиль , 1967, 1970, профильные публикации.
  2. ^ Карпентер, Дорр Б. (1990). Райан Спортивный тренер . США: SunShine House. п. 69. ISBN. 0-943691-03-6.
  3. ^ a b Инструкции по летной эксплуатации пилотов
  4. ↑ Дональд 1997, стр. 793.
  5. ^ Mondey 2006, стр. 225.
  6. ^ "Райан PT-22 Рекрут" . Музей воздушного боя . Проверено 15 ноября +2016 .
  7. ^ "Досье на планер - Рекрут Райана PT-22, серийный номер 41-15329 USAAF, c / n 1358, c / r N47306" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  8. ^ "Райан PT-22 Рекрут" . Старинный летающий музей . Старинный летающий музей . Проверено 15 ноября +2016 .
  9. ^ "Досье на планер - Рекрут Райана PT-22, серийный номер 41-15654 USAF, c / n 1683, c / r N48748" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  10. ^ "Райан PT-22 Рекрут" . Национальный музей ВВС США . 21 апреля 2015 . Проверено 15 ноября +2016 .
  11. ^ "Досье на планер - Рекрут Райана PT-22, серийный номер 41-15721 USAAF, c / n 0119, c / r N51713" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  12. ^ "Райан PT-22 Рекрут" . Воздушный зоопарк . Воздушный зоопарк . Проверено 15 ноября +2016 .
  13. ^ "Досье на планер - Рекрут Райана PT-22, серийный номер 41-20652 USAAF, c / n 1861, c / r N5481L" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  14. ^ «Военный самолет» . Кампус Evergreen Museum . Вечнозеленый музей . Проверено 15 ноября +2016 .
  15. ^ "Досье на планер - Рекрут Райана PT-22, серийный номер 41-20952 USAAF, c / n 2161, c / r N53438" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  16. ^ "ПТ-22" НАБОР " " . Музей авиации . Проверено 15 ноября +2016 .
  17. ^ "Райан PT-22A Рекрут" . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 15 ноября +2016 .
  18. ^ "Досье на планер - Рекрут Райана PT-22A, серийный номер 42-57481 USAAF, c / n 1777, c / r N46501" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  19. ^ «Райан PT-22A« Рекрут » » . Музей авиации Новой Англии . Музей авиации Новой Англии . Проверено 15 ноября +2016 .
  20. ^ "Досье на планер - Рекрут Райана PT-22A, серийный номер 42-57492 USAAF, c / n 1788, c / r N51707" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  21. ^ "Райан PT-22 Рекрут" . Памятное крыло ВВС Миннесоты . Проверено 15 ноября +2016 .
  22. ^ "Досье на планер - Райан PT-21, серийный номер 41-1902 USAAF, c / n 1023, c / r N9753N" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  23. ^ "РЕГИСТР FAA [N9753N]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 15 ноября +2016 .
  24. ^ "Райан PT-22" . Порт Таунсенд Аэро музей . Проверено 15 ноября +2016 .
  25. ^ "Досье на планер - Ryan ST-3KR, c / n 1812, c / r N62130" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  26. ^ "РЕГИСТР FAA [N62130]" . Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США . Проверено 15 ноября +2016 .
  27. ^ "Досье на планер - Ryan ST-3KR, s / n 41-20855 USAAF, c / n 2063, c / r G-BTBH" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca . Проверено 15 ноября +2016 .
  28. ^ "Результаты поиска GINFO [G-BTBH]" . Управление гражданской авиации . Проверено 15 ноября +2016 .
  29. ^ (на французском языке) https://www.avionslegendaires.net/2020/02/actu/accident-mortel-dun-ryan-pt-22-de-la-seconde-guerre-mondiale/
  30. ↑ Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (16 февраля 2021 г.). «Несчастный случай в Райане - PT-22, изображение N53018, сделанное 23.02.2020 в Больё (63)» . Ле Бурже, Франция . Проверено 17 февраля 2021 года . Cite имеет пустой неизвестный параметр: |1=( помощь )
  31. ^ Новый Райан: Развитие и история Райана ST и SC 1995, стр. 117.

Библиография [ править ]

  • Cassagneres, Ev. Новый Райан: Развитие и история Райана ST и SC. Иган, Миннесота: Летающие книги, 1995. ISBN 978-0-91113-920-4 . 
  • Дональд, Дэвид, изд. Энциклопедия мировой авиации . Этобико, Онтарио, Канада: Книги Просперо, 1997. ISBN 1-85605-375-X . 
  • Мондей, Дэвид. Американские самолеты времен Второй мировой войны (Краткое руководство Hamlyn). Лондон: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4 . 
  • Руководство по летной эксплуатации самолетов армейской модели ПТ-22, КНО. 01-100ГК-1. База данных Райт-Паттерсон, Огайо: ВВС армии США, 1943 год.
  • Путеводитель по музею ВВС США. База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо: Фонд музея ВВС, 1975.
  • Дорр Б. Карпентер. "Спортивный тренер Райана", SunShine House, Терре-От-Индиана. ISBN 0-943691-03-6 . 1990 г. 

Внешние ссылки [ править ]