Sørlandet Line ( Норвежский : Sørlandsbanen ) является железнодорожная линия между Драммене (хотя это связано с Осло с помощью Драммене Line ) через Кристиансанд в Ставангер . Линия протяженностью 545 километров (339 миль) между Осло и Ставангером.
Sørlandet Line | |
---|---|
Обзор | |
Родное имя | Sørlandsbanen |
Владелец | Норвежское железнодорожное управление |
Термини | Драммен Ставангер |
Станции | 27 |
Услуга | |
Тип | железная дорога |
Оператор (ы) | Пассажир: Go-Ahead Norge (2019-настоящее время) Vy (1871-2019) Грузовые перевозки: CargoNet |
Подвижной состав | Класс 73 , Эль 18 |
История | |
Открыт | 1871 (Конгсберг) 1944 (завершено) |
Технический | |
Длина линии | 528 |
Кол-во треков | Одно- или двухместное |
Персонаж | Дальние пассажирские / грузовые перевозки |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
Электрификация | 15 кВ 16,7 Гц переменного тока |
Скорость работы | Максимум. 160 километров в час (99 миль / ч) |
История
Железная дорога строилась в несколько этапов, первый участок был открыт в 1871 году, а последний не открывался до 1944 года. В то время как продолжались строительные работы от Осло на запад до Мои , была открыта линия Йерен от Эгерсунда до Ставангера в Западной Норвегии в 1878 году. До 1913 года на планах и завершенных участках называлось Вестландет-линия ( Западная провинциальная линия ).
Линия Сорланде была завершена немецкими оккупационными войсками во время Второй мировой войны . Он был открыт для регулярного движения 1 мая 1944 года. Линия была важным звеном связи для транспортировки войск, а также военной техники. Длинные участки железной дороги Sørlandet Line проходят вдали от побережья, а не на более густонаселенной береговой линии . Одной из причин для этого была защита линии от сил вторжения, а также предотвращение бомбардировки линии кораблями военно-морского флота .
15 ноября 1950 года в результате катастрофы поезда Хьюксебё погибли 14 человек в результате столкновения экспресса и сбежавших грузовых вагонов. 15 декабря 2019 года перешли пассажирские перевозки из Vy в Go-Ahead Norge . [1] [2] С тех пор Go-Ahead управляет своим дальнемагистральным пассажирским сообщением между Осло и Ставангером под названием Sørtoget («Южный поезд»). [3]
Подразделы
Среди участков, составляющих линию Сёрланда, есть:
- Осло-Драммен - линия Драммена , построенная в 1872 году.
- Драммен- Конгсберг , открыт в 1871 году.
- Kongsberg– Bø , открыт в 1924 году.
- Лунде -Neslandsvatn ( Kragerø ), был открыт в 1927 году.
- Несландсватн– Нелауг ( Арендал ), открыт в 1935 году.
- Нелауг- Кристиансанн, открыт в 1938 году.
- Кристиансанн- Мои , открыт в 1944 году.
- Мой (Флеккефьорд) - Эгерсунд, открыт в 1904 году.
- Эгерсунд- Ставангер - линия Йерена , открытая в 1878 году.
Отводные линии
Sørlandet линия имеет одну операционной ветку , на Arendal линию , которая проходит между Nelaug и Арендалем . Другая ветка, линия Флеккефьорда , от Сира до Флеккефьорда , когда-то была частью главной линии. Он был превращен в ветку после завершения линии Сёрланд в 1944 году и был окончательно закрыт в 1990 году. Другие ветки, которые в настоящее время закрыты, - это линия Нумедал между Конгсбергом и Редбергом (в Нор-ог-Увдале ), линия Сетесдал и Kragerø линия между Neslandsvatn и Kragerø .
Станция Кристиансанн спроектирована как конечная . Таким образом, пассажирские поезда из Ставангера в сторону Осло отправляются из Кристиансанна в обратном направлении. Грузовые поезда используют прямое сообщение между восточной и западной частью линии за пределами Кристиансанда, и им не нужно менять направление на станции Кристиансанн.
Электрификация
- Осло - Бракерёйа: 1922 г.
- Бракерёйа - Драммен: 1930
- Драммен - Конгсберг: 1929 г.
- Конгсберг - Нордагуту: 1936 г.
- Нордагуту - Лунде: 1942 г.
- Лунде - Несландсватн: 1943
- Несландсватн - Нелауг: 1948
- Нелауг - Кристиансанн: 1949
- Кристиансанн - Марнадаль: 1946 г.
- Марнадаль - Сира: 1944 г.
- Сира - Эгерсунд: 1950
- Эгерсунд - Ставангер: 1956
Смотрите также
- Узкоколейные железные дороги в Норвегии
Рекомендации
- ^ Go-Ahead выигрывает первый железнодорожный контракт, который будет присужден в Norway Go-Ahead Group 17 октября 2018 г.
- ^ Go-Ahead Nordic подписывает исторический контракт в международном железнодорожном журнале Норвегии 2 ноября 2018 г.
- ^ Лангсет, Mona (15 декабря 2019). "Sørlandsbanen blir Sørtoget. Dette betyr det for deg" . VG (на норвежском языке) . Проверено 18 декабря 2019 .
Внешние ссылки
- The Sørlandet Line NSB (на английском языке)
- Норвежская национальная железнодорожная администрация Sørlandet Line (на норвежском языке)
- Список станций Норвежской национальной железнодорожной администрации на линии Сорланде
Координаты : 58 ° 17′37 ″ с.ш., 7 ° 58′47 ″ в.д. / 58,2936 ° с. Ш. 7,9798 ° в. / 58.2936; 7,9798