Re 420 , первоначально (и до сих пор широко называется) Re 4/4 II серии являются наиболее распространенными электровозов швейцарских федеральных железных дорог . Они используются для пассажирских перевозок по всей Швейцарии в одиночку или парами. Для грузовых перевозок их иногда используют вместе с Re 620 , особенно в горных регионах. Это сочетание обозначается термином Re 10/10 . Re 430 , первоначально известный как Re 4/4 III , являются производными от 420 Re модифицированного для повышения тяги , но более низкой скорости.
SBB-CFF-FFS Re 420 | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
|
Локомотивы Ре 420 производились в течение 21 года, с 1964 по 1985 год.
Re 4/4 III (Re 430 SBB / Re 436 Private) Подсерии:
Когда у Südostbahn была возможность купить одну из первых партий из 50 локомотивов Re 4/4 II перед поставкой, у него была модифицирована передача для увеличения тяги и снижения скорости для крутых маршрутов SOB. Этот локомотив поставлялся под номером 41 (ныне SBB 11350). Основываясь на опыте SOB, SBB заказал партию из 20 Re 4/4 III в 1969 году для использования на Готтардском маршруте (три из этих локонов были проданы SOB в 1980-х годах и были перенумерованы Re 4/4 42–44. Эти локи были возвращены SBB в период с 1996 по 1998 год в обмен на четыре прототипа Re 4/4 IV, которые с тех пор работали как Re 446. Предшественники Regionalverkehr Mittelland (EBT-VHB-SMB) заказали в общей сложности пять Re 4 / 4 III (111–113, 141, 181, позже 111–115), которые работали как Re 436 111–115 для Crossrail AG, пока эта компания не была распущена в 2017 году. Re 436 111, 112, 114 и 115 были проданы Widmer Rail Services AG в 2017 году.
Шесть Re 4/4 II (с 11196 по 11201; позже с 11195 по 11200) были оснащены более широким пантографом , чтобы соответствовать стандартам DB и ÖBB , что позволило этим подразделениям управлять поездами EuroCity через границу в Брегенц и Линдау . Эти работы теперь охватываются последней серией, с 11371 по 11397, которые были перестроены для использования в Германии и Австрии, не только с другим пантографом, но также с Indusi и другими устройствами, необходимыми для использования за границей. Эти локомотивы классифицируются как Re 421 и имеют маркировку SBB Cargo, но также перевозят пассажирские поезда в Брегенц и Линдау. (11382 так и не был переоборудован, так как уже был выведен с повреждениями от огня)
30 локомотивов пассажирского подразделения (11201–11230) будут переоборудованы для работы в часы пик с двухэтажными вагонами на городской железной дороге Цюриха, начиная с 2011 года. Состав будет увеличен на 6 (7 составов) или 10 (6 составов). двухэтажные вагоны плюс по одному локомотиву на каждом конце.
1 сентября 1999 г. локомотивы 11101-155, 181, 191–270 и 299–304 были закреплены за пассажирским отделением СББ, 11156–171, 11173–180, 11182–190, 11271–298, 11305–311, 11313–349 и 11371. –397 в фрахтовое подразделение (впоследствии ставшее SBB Cargo). В конце 2002 г. в пассажирский парк пополнилось 11172 "бывших МТХБ, через год 11225–264 сменили на SBB Cargo. В конце 2004 г. 11225–230 были заменены на 11265–270 и шесть локомотивов проданы BLS (см. Список) Годом позже последовали 11102–107, которые были заменены в пассажирском парке на 11156–159, 161 и 164 от SBB Cargo.
К 2010 году отозвано 12 локомотивов, 96 локомотивов принадлежат пассажирскому подразделению, 6 - BLS, все остальные - SBB Cargo
- P (маневровая работа в Базеле): 11101 и 11120
- P: 11108 ... 159 (44), 11161, 11164, 11172 II (бывший MThB 21), 11181, 11191–11230, 11299–11304
- SBB Cargo: 420 ... соответственно 11 ...: 160, 162, 163, 165–171 173–180, 182–190, 231–281, 283–298, 305–311, 313–322, 324– 349 и 421 371–381, 383–397
- BLS 420 501–506 (например, 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 и 11142)
- снято:
11113 +31.08.04 авария Zurich Oerlikon 24.10.03
11172 I +31.12.78 авария Vaumarcus 09.12.78
11282 +31.12.75 лобовое столкновение с Ae 4/7 10906 около Landquart
11312 +31.10.85 столкновение в Renens 14.09.85 с Ae 4/7 10940 + 11011
11323 +01.06.05 ущерб от пожара в Штайнене
23.03.05 11382 +02.07.02 ущерб от пожара 31.01.2002
BLS 420 507-420 512 (бывший 11107, 11102–11106)
отозван в сентябре 2009 г. как излишек
Фотографий
Re 420 и Re 620 ведут грузовой поезд по маршруту Готард.
Смотрите также
Источники
- Эта статья в основном переведена с немецкоязычной версии от декабря 2006 года.
Внешние ссылки
- Re 4 / 4II (Re 420) и Re 4 / 4III (Re 430), автор: PN Rietsch
- Спецификация (на французском языке)