Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
СИДЕНЬЯ Cupra GT
SEAT Cupra GT cropped.jpg
Обзор
ПроизводительСИДЕНЬЯ Спорт
Производство2003 г.
Кузов и шасси
Тип кузоваКупе
Макетзадний привод
Трансмиссия
Двигатель2,995 л (182,8 куб. Дюймов) V6 с двойным турбонаддувом
Диаметр цилиндра × ход поршня 82,5 мм × 92,8 мм (3,25 дюйма × 3,65 дюйма)
Передача инфекции6-ступенчатая последовательная
Размеры
Колесная база2650 мм (104,3 дюйма)
Длина4562 мм (179,6 дюйма)
Ширина2100 мм (82,7 дюйма)
Высота1190 мм (46,9 дюйма)
Снаряженная масса1100 кг (2425 фунтов)
Концепт-кар SEAT Cupra GT
на автосалоне в Барселоне в 2003 году
SEAT Cupra GT в квалификационной сессии категории GTA испанского чемпионата GT, за рулем которой выступают Хинес Виванкос и Хоан Виньес (Sun RED).

СИДЕНЬЯ Cupra GT является GT гоночного автомобиля сделаны СИДЕНЬЕ и ввел в мировой премьере первой в качестве концепт - кара на 24 апреля 2003 в Барселоне автосалоне. Позднее была представлена ​​окончательная версия Cupra GT, произведенная по заказу клиентов подразделением SEAT Sport испанского автопроизводителя ограниченной серией, предназначенной для гоночных команд или отдельных лиц, желающих участвовать в гонках GT, например, в испанском чемпионате GT . [1]

Подразделение SEAT Sport сотрудничало с центром дизайна SEAT в Ситжесе, чтобы создать гоночный автомобиль, в котором воплощена суть дизайна концепт-каров SEAT Salsa и SEAT Tango . Таким образом, SEAT Cupra GT воплощает в себе философию бренда «auto emoción» с характерной изогнутой «Dynamic Line» Вальтера де Сильвы, спускающейся по бокам автомобиля от передней части к задней.

Двигатель [ править ]

Будучи спортивным автомобилем, он приводится в движение бензиновым двигателем Audi с двойным турбонаддувом V6 объемом 2995 куб. См, 4 клапана на цилиндр, DOHC, мощностью более 500 л.с. (373 кВт) и максимальным крутящим моментом 600 Нм (440 фунт-фут) 5250 об. / Мин. Двигатель расположен продольно в заднем центральном положении [2], а мощность передается через заднеприводную схему, включающую 6-ступенчатую последовательную трансмиссию .

Подвеска, тормоза и шины [ править ]

Cupra GT, когда он был представлен как концепт-кар, был оснащен независимыми двойными поперечными рычагами со спиральными амортизаторами Öhlins , дисковыми тормозами по всему периметру (378 мм (14,9 дюйма) спереди, 355 мм (14,0 дюйма) сзади). с тормозными суппортами Brembo AP Racing, окрашенными в оттенок темного титана, и шинами (265/650 спереди, 285/680 сзади), установленными на шести 18-дюймовых легкосплавных дисках с двойными спицами титанового цвета. Предназначенный для гонок GT, колеса автомобиля крепились одним болтом, что позволяло экономить время при замене колес.

Производительность [ править ]

Высокая производительность Cupra GT отмечена расчетной максимальной скоростью 295 км / ч (183 миль / ч), в то время как стандартная дисциплина спринта с места до 100 км / ч (62,1 миль / ч) достигается за 4,2 секунды.

Ссылки [ править ]

  1. ↑ SEAT на автосалоне в Барселоне в 2003 году: New Cupra GT, самая спортивная фотография марки «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2012-07-07 . Проверено 16 февраля 2011 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ↑ Концепт-кары: Seat Cupra GT

Внешние ссылки [ править ]

  • [1]
  • [2]