Наземные маршруты SEPTA City Transit Division
Подразделение городского транспорта Транспортного управления Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) управляет почти всем общественным транспортом Филадельфии , включая все 6 троллейбусов , 3 безрельсовых троллейбуса и 70 автобусных линий в пределах города. Некоторые из приграничных муниципалитетов обслуживаются подразделением городского транспорта, несмотря на то, что они не являются частью города. Например, в городке Челтнем есть 13 городских маршрутов и нет пригородных . Подразделение City Transit также управляет маршрутами серии 400, которые предназначены для обслуживания учащихся школ города Филадельфия.
Подразделение городского транспорта разделено на семь округов (Аллегейни, Кэллоухилл, Комли, Элмвуд, Франкфорд, Мидвейл и Южный) и контрактные операции.
Транзит в Филадельфии начался с нескольких независимых конных, кабельных и тяговых компаний, включая частные компании: пассажирская железнодорожная компания Филадельфии, пассажирская железнодорожная компания Тринадцатой и Пятнадцатой улиц, пассажирская железнодорожная компания Западной Филадельфии и т. д. [2] [3] [4] В 1895 году эти компании начали объединяться в три крупных предприятия: Electric Traction Company, People's Traction Company и Philadelphia Transportation Company (PTC). В следующем году они объединились в Union Traction Company (UTC). В 1902 году UTC обанкротилась; 1 июля она была реорганизована в Philadelphia Rapid Transit Company (PRT).
Несмотря на усилия Томаса Э. Миттена , сама PRT обанкротилась в 1939 году. В 1940 году была создана новая транспортная компания Филадельфии, которая взяла на себя бизнес PRT. Компания National City Lines (NCL) взяла на себя управление PTC 1 марта 1955 года и начала программу преобразования линий трамвая в автобусные маршруты. SEPTA была создана в 1962 году и приобрела транзитные операции PTC 30 сентября 1968 года . 29 января 1970 года последовали линии Red Arrow Lines бывшей Philadelphia Suburban Transit Company, после чего SEPTA обозначила городские службы как свое «Городское транзитное подразделение».
Многие из сегодняшних автобусных и безрельсовых троллейбусных маршрутов когда-то были трамваями. Многие из пронумерованных маршрутов когда-то были обозначены буквами или названы автобусными маршрутами.
Первым автобусным маршрутом был маршрут A, установленный в 1923 году между центром Филадельфии и терминалом Франкфорда через Strawberry Mansion, Hunting Park Avenue и бульвар Рузвельта. Маршрут R заменил маршрут A вдоль Охотничьего парка и Рузвельта. Затем маршрут А обслуживал Роксборо и Андорру в пределах Филадельфии и Баррен-Хилл в округе Монтгомери . Маршрут А был ликвидирован и заменен автобусными маршрутами 9, 27 и 32 4 февраля 1984 года.
