 | Эта статья не цитирует никаких источников . ( декабрь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| X1 | |
|---|---|
 X1 зимой | |
 | |
| В сервисе | 1968–2011 |
| Производитель | МОРЕ |
| Построено | 1967–75 |
| Поступил в сервис | 1968-2011 |
| Слом | 2004-2011 |
| Количество построенных | 104 |
| Номер отменен | 103 |
| Формирование | 2 машины |
| Номера флота | 3001–3104 |
| Емкость | 196 |
| Оператор (ы) | Storstockholms Lokaltrafik |
| Линии обслужены | Стокгольмская электричка |
| Характеристики | |
| Длина шлейфа | 49,550 мм (162 футов 6,8 дюйма) (2 машины) |
| Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) |
| Масса | 78 т (76,8 длинных тонн; 86,0 коротких тонн) |
| Выходная мощность | 1120 кВт (1500 л. |
| Электрическая система (ы) | 15 кВ 16,7 Гц переменного тока контактной сети |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
X1 представлял собой серию двухвагонных электромобилей, эксплуатируемых Greater Stockholm Transport (SL) на пригородной железной дороге Стокгольма . X1 эксплуатировался группами до пяти единиц, составляя поезда из десяти вагонов, каждый из которых состоял из одного легкового автомобиля и одного автомобиля без двигателя. 104 единицы были построены ASEA в 1967–75 годах и были заменены новым X60 . X1 также послужил основой для более поздних поездов серии X10 – X14, построенных в 1980-х и 1990-х годах.
История [ править ]
X1 был основан на SJ X6, принятом на вооружение в 1960-х годах, который заменил поезда с локомотивом. Интерьер X1 был больше основан на стокгольмском метро с пятью сидячими местами и тремя дверями на машину. С начала 1968 года поезда несколько раз ремонтировались, хотя сегодня они выглядят почти так же, как и в 1960-е годы. Они были полностью совместимы с X10, представленным в 1980-х годах. X1 начали снимать с эксплуатации в 2004 году и планировалось полностью списать с рынка в 2007/2008 году. Из-за проблем с новыми поездами X60 срок несколько раз переносился. Последние экземпляры X1 были выведены из эксплуатации в апреле 2011 года. Один экземпляр сохранился в музее.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с SJ X1, на Викискладе?- Järnväg.net на X1 (на шведском языке)
- Swetramway на X1 (на шведском языке)
