 Иллюстрация Циклоп " Сестра корабля Метеор | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Циклоп |
| Строитель: | Königliche Werft , Данциг |
| Положил: | 1859 г. |
| Запущено: | 8 сентября 1860 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Январь 1864 |
| Поражены: | 19 марта 1872 г. |
| Судьба: | Распалась |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Канонерская лодка класса Camäleon |
| Смещение: | 422 т (415 длинных тонн ) |
| Длина: | 43,28 м (142 футов) |
| Луч: | 6,96 м (22 футов 10 дюймов) |
| Черновой вариант: | 2,67 м (8 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность: | 250 л.с. (250 л.с. ) |
| Движение: | 1 × Морской паровой двигатель |
| Скорость: | 9,1 узлов (16,9 км / ч; 10,5 миль / ч) |
| Дополнение: | 71 |
| Вооружение: |
|
SMS Cyclop - канонерская лодка класса Camäleon для прусского флота (позднее - Императорского германского флота ), спущенная на воду в 1860 году. Небольшое судно, вооруженное всего тремя легкими пушками, Cyclop служило во время трех войн за объединение Германии ; во время Первой, Второй Шлезвигской войны 1864 года она охраняла прусское побережье, но не принимала участия в боевых действиях. Она поддерживала кампанию армии против Королевства Ганновер во время австро-прусской войны 1866 года и защищала Эльбу во время франко-прусской войны.1870–1871 гг., но снова не участвовал в боях. К 1872 году она сильно пострадала, в марте того же года она была исключена из военно-морского регистра и разобрана на металлолом .
Дизайн [ править ]
Циклоп был 43,28 метров (142 футов) в длину, с пучком из 6,96 м (22 футов 10 дюймов) и осадкой 2,67 м (8 футов 9 дюймов). Она смещена 422 метрических тонн (415 длинных тонн ) при полной нагрузке . Экипаж корабля состоял из 4 офицеров и 67 рядовых. Она была оснащена одним морским паровым двигателем, который приводил в движение один трехлопастный винтовой пропеллер , а пар производился двумя угольными шахтными котлами , что давало ей максимальную скорость 9,1 узла (16,9 км / ч; 10,5 миль / ч) при 250 метрических метрических единицах. лошадиные силы (250 л.с. ). В собранном виде она была оснащена трехцилиндровым двигателем.мачтовая шхуна . Корабль был вооружен батареей из одной нарезной 15-см (5,9 дюйма) 24-фунтовой пушки и двух нарезных 12-см (4,7 дюйма) 12-фунтовых орудий. [1] [2]
История обслуживания [ править ]
Строительство - 1868 г. [ править ]
Киль для Cyclop был заложен в 1859 году на Königliche Werft (Royal Dockyard) в Данциг , и она была запущена 8 сентябрь 1860. Как правило, новые корабли подверглись морские испытания после завершения, но бюджетные дефициты помешали прусской ВМС запуск доскональному осмотр судна. Вместо этого команда была ограничена тем, что можно было наблюдать во время короткой поездки из Данцига к военно-морскому арсеналу в Дэнхольме у Штральзунда . По прибытии ее оставили на приколе . Прусский флот планировал реактивировать Cyclopв декабре 1863 года из-за растущей напряженности между Пруссией и Австрией Германской Конфедерации и Данией из-за ноябрьской конституции последней , объединившей герцогства Шлезвиг , Гольштейн и Лауэнбург с Данией, нарушение Лондонского протокола , положившего конец Первой Шлезвигской войне . Нехватка экипажа и плохая погода помешала циклопа от того введен в эксплуатацию до января 1864. [3]
После начала Второй Шлезвигской войны в феврале Циклоп служил флагманом III дивизии, которая помогала защищать прусское побережье от превосходящего датского флота. В апреле III дивизия была расформирована, а канонерские лодки переданы в Резервную дивизию. После войны, Циклоп принял участие в военно - морской обзор , удерживаемый для короля Вильгельма I , [3] [4] последовал тур портов в Гольштейне с ныне Konteradmiral (контр - адмирал) Jachmann. [5] 15 сентября Циклоп прибыл на новую прусскую военно-морскую базу в Киле.. В конце 1864 года она стала сторожевым кораблем у входа в канал Гага и оставалась в этой роли до начала 1866 года. [3] В этот период, в 1865 году, 24-фунтовая лодка была заменена нарезной 21-сантиметровой ( 8,3 дюйма) 68-фунтовая пушка. [6] 14 января 1866 года « Циклоп» был переведен в прибрежное укрепление в Фридрихсорте за пределами Киля вместе с канонерской лодкой « Скорпион» и несколькими пушечными шалопами ; эти части сформировали II роту морской артиллерийской дивизии. [3]
Вильгельм I приказал флоту начать мобилизацию 15 мая, поскольку война с Австрией стала вероятной, что привело к австро-прусской войне , которая разразилась в июне. Циклоп был переброшен в Северное море вместе с броненосцем Арминий , который возглавлял Северную морскую флотилию канонерских лодок, которой командовал тогдашний Корветтенкапитан ( KK - Corvette Captain) Рейнхольд фон Вернер . Во время конфликта флотилия действовала из Гестемюнде . Таким образом, без морской угрозы со стороны Австрии прусский флот сосредоточил свои усилия против Ганноверского королевства . 15 июняЦиклоп , Арминий и канонерская лодка « Тигр» прикрыли пересечение реки Эльбы генералом Эдвином фон Мантейфелем и примерно 13 500 солдатами, чтобы атаковать город Ганновер . [3] [7] [8] С середины июля до начала октября « Циклоп» служил тендером для фрегата « Гефион» . Циклоп вернулся в Дэнхольм 14 октября и был там списан. [3]
1869–1872 [ править ]
Циклоп оставался не в строю до 22 марта 1869 года, когда он был повторно задействован для службы сначала в качестве сторожевого корабля в Киле. Она провела обследование у берегов Хёруп-Хафф и Альсена в поисках полигона для старого фрегата « Фетида» , который затем был передан в артиллерийскую школу. В середине июня Cyclop и два буксира отбуксировали плавкран грузоподъемностью 40 тонн (39 длинных тонн) с верфи AG Vulcan в Штеттине до Königliche Werft в Киле. Затем она приняла участие в ежегодных маневрах флота в августе и сентябре, после чего ее команда была сокращена в Киле на оставшуюся часть года. В начале 1870 года Циклоп помог вытащитьБронированный фрегат « Фридрих Карл» освободился после того, как сел на мель у острова Лангеланд, и отбуксировал его в Киль для ремонта. Ущерб оказался слишком большим для Königliche Werft , и поэтому Фридриха Карла пришлось отбуксировать в Великобританию; Циклоп сопровождал корабль через Скагеррак . [3]
После того, как Франция объявила войну Пруссии в июле 1870 года , развязав франко-прусскую войну , Циклоп и две меньшие канонерские лодки были переведены для охраны устья реки Эльбы . Она оставалась там на время конфликта, но не видела никаких действий против французского флота . После победы Пруссии в 1871 году, когда была создана Германская империя вместе с Императорским флотом Германии , она вернулась к своей прежней роли тендера в Киле. В течение года она помогала перевезти новый плавучий сухой док из Свинемюнде в Киль вместе с бронированным Kronprinz и гребным пароходом. Preussischer Adler . Неоднократный негативный опыт с датскими пилотами привел к тому, что Императорский флот послал Циклопа для помощи с навигацией у Лангеланда. В августе Циклоп служил тендером для авизо « Поммерания» , вернувшегося из научной экспедиции. [3] 11 ноября Cyclop должен был начать капитальный ремонт в Данциге, но осмотр корпуса показал, что он находится в слишком плохом состоянии. Соответственно,19 марта 1872года она была исключена из военно-морского регистра ; части, пригодные для использования, были сняты для использования в строительстве новых канонерских лодок, и после этого она была разбита . [9] [10]
Заметки [ править ]
- ^ Гронер , стр. 133-134.
- ^ Гардинер , стр. 259.
- ^ a b c d e f g h Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 200.
- ^ Sondhaus , стр. 72.
- ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 184–185.
- ^ Грёнер , стр. 134.
- ^ Sondhaus , стр. 83-84.
- ^ Грин и Массиньяни , стр. 219.
- ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 201.
- ^ Додсон , стр. 25.
Ссылки [ править ]
- Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Грин, Джек; Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 . Пенсильвания: Объединенное издательство. ISBN 978-0-938289-58-6.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
|volume=has extra text (help) - Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7.
