Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О немецком линкоре, служившем во время Первой мировой войны, см. SMS Kronprinz .

Panzerfregatte Kronprinz - aus Illustrirte Zeitung März 1868.jpg
Иллюстрация Кронпринца в 1868 году
Обзор класса
Операторы:
Предшествует:Фридрих Карл
Преемник:Кениг Вильгельм
История
Preußische Kriegsflagge ab 1850.svgПруссия , позже Германская империя
Имя:Кронпринц
Строитель:Samuda Brothers , Лондон
Положил:1866 г.
Запущено:6 мая 1867 г.
Введен в эксплуатацию:19 сентября 1867 г.
Судьба:Списан в 1921 г.
Общие характеристики
Смещение:
Длина:89,44 м (293 футов 5 дюймов)
Луч:15,20 м (49 футов 10 дюймов)
Проект:7,85 м (25 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:Барк с триггером
Скорость:13,5 узлов (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч)
Классифицировать:3200 морских миль (5900 км; 3700 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:
  • 33 офицера
  • 508 зачислены
Вооружение:
  • 2 × 21 см (8,3 дюйма) пушки L / 22
  • 14 × 21 cm L / 19 орудия
Броня:Ремень: от 76 до 124 мм (от 3,0 до 4,9 дюйма)

SMS Kronprinz  [a] был уникальным немецким броненосным кораблем, построенным для прусского флота в 1866–1867 годах. Кронпринц был заложен в 1866 году на верфи Samuda Brothers в Кубиттауне в Лондоне . Он был спущен на воду в мае 1867 года и введен в состав прусского флота в сентябре того же года. Корабль был четвертым броненосным кораблем, заказанным прусским флотом после Арминия , Принца Адальберта и Фридриха Карла , хотя он поступил на вооружение раньше Фридриха Карла . Кронпринц строился как бронированный фрегат., вооруженный главной батареей из шестнадцати 21-см (8,3 дюйма) орудий; несколько меньших орудий были добавлены позже в ее карьере.

Кронпринц был ограничен во время франко-прусской войны 1870–1871 годов. Проблемы с двигателем на борту корабля, а также двух других бронированных фрегатов в его эскадрилье, помешали проведению операций против французской блокады. Было совершено всего два боевых вылета, в которых участвовал « Кронпринц» , и оба не закончились боевыми действиями. Корабль служил в последующем Императорском флоте, пока в 1901 году его не переоборудовали в учебный корабль для персонала котельной. В 1921 году корабль был полностью разобран на металлолом.

Дизайн [ править ]

После приобретения небольших броненосных кораблей « Арминий» и « Принц Адальберт» , которые можно было использовать только в прибрежных районах, прусский флот стремился приобрести бронированные корабли, способные действовать в открытом море . Назначение новых кораблей будет в первую очередь направлено против главного военно-морского соперника Пруссии, Дании, которая во время недавней Второй Шлезвигской войны наложила блокаду немецких портов, которую Пруссия не смогла прорвать. Броненосцы в то время были недавней разработкой, и единственным вариантом для морских боевых кораблей был бронированный фрегат , созданный по образцу традиционных парусных кораблей с батареей на борту.. В 1865 году военно-морской флот запросил разрешение у ландтага (парламента) на расширенный бюджет для приобретения необходимых судов, но парламент отказался, побудив короля Вильгельма I обойти законодательный орган указом от 4 июля, разрешающим покупку двух бронированных фрегатов. [1]

В то время у Великобритании и Франции были самые опытные судостроители с этим типом, поэтому военно-морской флот решил заказать по одному судну из каждой страны. Контракт на Kronprinz был заключен 13 января 1866 года, через четыре дня после этого контракта с Фридрихом Карлом из Великобритании и Франции соответственно. Построенный британцами Kronprinz был создан по образцу классов Defense и Hector . [2]

Общие характеристики и двигательная установка [ править ]

Кронпринц был 88,20 м (289 футов 4 дюйма) в длину по ватерлинии и 89,44 м (293 фута 5 дюймов) в длину в целом . Он имел ширину 15,20 м (49 футов 10 дюймов) и осадку 7,85 м (25 футов 9 дюймов) вперед и 7,45 м (24 футов 5 дюймов) на корме. Корабль был рассчитан на водоизмещение 5767 тонн (5676 длинных тонн ) при нормальной загрузке и до 6760 тонн (6650 длинных тонн) при полной загрузке . Судовой корпус был построен с поперечным и продольными рамами железа. В нем было девять водонепроницаемых отсеков и двойное дно.это занимало 43 процента длины судна. Корабль был отличным морским судном; Корабль реагировал на команды с руля, но имел большой радиус поворота. Рулевое управление осуществлялось одним рулем направления . Экипаж корабля насчитывал 33 офицера и 508 рядовых. Кронпринц нес несколько лодок меньшего размера, в том числе большой тендер, два катера , катер , два катера , два рысака и одну лодку . [3]

Двигательная установка корабля была построена компанией John Penn and Sons of Greenwich , Англия. Корабль приводили в движение горизонтальный двухцилиндровый паровой двигатель одинарного расширения . Он закрутил двухлопастной винт диаметром 6,5 м (21 фут 4 дюйма). Восемь магистральных котлов , по четыре топки в каждой, были разделены на две котельные . Каждая комната имела собственную воронку . Котлы подавали в двигатель пар при 2 стандартных атмосферных условиях (200  кПа ). Двигательная установка была рассчитана на 4500 лошадиных сил (4400  л.с. ) и максимальную скорость 13,5 узлов.(25,0 км / ч; 15,5 миль / ч), хотя на испытаниях Kronprinz удалось разогнать 4870 л.с. (4800 л.с.) и 14,7 узлов (27,2 км / ч; 16,9 миль / ч). Судно перевозило до 646 т (636 длинных тонн) угля, что позволяло достичь максимальной дальности 3200 морских миль (5900 км; 3700 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) и дальности полета. 1730 морских миль (3200 км; 1990 миль) на скорости 14 узлов. Барк установка с площадью 1,980 квадратных метров , дополненной паровой двигатель. [3]

Вооружение и доспехи [ править ]

Построенный « Кронпринц» был оснащен главной батареей из тридцати двух нарезных 72-фунтовых пушек. После доставки в Германию эти орудия были заменены парой 21-сантиметровых (8,3 дюйма) орудий L / 22 и четырнадцатью 21-см орудиями L / 19. Пушка L / 22 могла наклоняться до -5 градусов и подниматься до 13 градусов, что обеспечивало дальность действия 5900 м (6500 ярдов). У более короткоствольных орудий L / 19 был более широкий диапазон возвышения, от -8 до 14,5 градусов, но более короткий ствол имел меньшую начальную скорость , что соответственно уменьшало дальность стрельбы до 5200 м (5700 ярдов). Пушки двух типов стреляли одним и тем же снарядом, общий запас которых составлял 1656 патронов. Четырнадцать орудий L / 19 были размещены в центральной батарее на миде корабля., семь на каждом борту. Оружие L / 22 размещалось по обеим сторонам корабля в качестве охотничьих орудий . [3]

Позже в ее карьере были установлены шесть 3,7-сантиметровых (1,5 дюйма ) револьверных пушек Гочкиса в отдельных установках, а также пять 35-сантиметровых (13,8 дюйма) торпедных аппаратов . [4] Две трубы были размещены в носовой части, по одной на каждом бортах и ​​одна в корме по левому борту. Все они были размещены над водой и имели в общей сложности 12  торпед . [3]

Кронпринц " броня состояла из кованого железа с наклеенным тяжелым тиком настилом. Железный компонент ватерлинии бронепояса имел толщину от 76 мм (3 дюйма) в корме до 124 мм (4,9 дюйма) в миделе и 114 мм (4,5 дюйма) в носовой части. Вся лента была покрыта тиком толщиной 254 мм (10 дюймов). Над ремня был спустили железную пластину , которые варьировались по толщине от 114 до 121 мм ( от 4,5 до 4,8 дюйма) на 254 мм древесины, который защищал Broadside батарею. Крыша батареи была защищена железной обшивкой толщиной 9 миллиметров (0,35 дюйма), предназначенной для отражения выстрелов, прошедших через борт корабля, или осколков от взрывов. [3]

История обслуживания [ править ]

Эскиз, изображающий Кронпринц после ее спуска на воду в 1867 году, до оснащения

Кронпринц был заложен в 1866 году на верфи Samuda Brothers в Лондоне. Британский военно-морской архитектор Эдвард Рид спроектировал корабль, и в результате получилось судно, подобное современному французскому прусскому броненосцу Фридриху Карлу . [4] Корабль был спущен на воду 6 мая 1867 года, а четыре месяца спустя, 19 сентября, был введен в эксплуатацию прусскому флоту. [3] Экипажи Фридриха Карла и Кронпринца доставили на корабли винтовой фрегат « Герта» и винтовой корвет « Медуза» . [5]Во время плавания из Англии в Пруссию корабль потерял грот-мачту во время шторма. По прибытии в Киль 28 октября судно немедленно вошло в док для переоборудования ; Отремонтировали мачту и переделали вооружение корабля по первоначальной схеме. [6] Как и в случае с Фридрихом Карлом , завершение строительства корабля было значительно отложено из-за проблем с новыми прусскими орудиями. В вооружении, первоначально предназначавшемся для кораблей, использовались затворы Крейнера , которые в ходе серии испытаний в 1867–1868 годах показали свою склонность к выходу из строя. Были заменены орудия конструкции Круппа, что отложило ее повторный ввод в эксплуатацию до 11 мая 1869 года [5].

Франко-прусская война [ править ]

Кронпринц присоединился к Фридриху Карлу и новому бронированному фрегату König Wilhelm , последний служил флагманом флота , для учений в августе и сентябре. В мае 1870 года к трем кораблям присоединился принц Адальберт для визита в Великобританию, хотя Фридрих Карл был поврежден после того, как сел на мель в Большом поясе . Кронпринц , Кениг Вильгельм и Принц Адальберт продолжили путь в Плимут, а Фридрих Карл вернулся в Киль для ремонта. Последнее судно быстро присоединилось к кораблям, и 1 июля они отправились в учебный поход в г.Фаял на Азорских островах , Португалия. Но как напряженность в отношениях с Францией из-за кандидатуры Гогенцоллернов на вакантный испанский престол. В то время как они плыли на восток через Ла-Манш , они узнали о возрастающей вероятности войны, и пруссаки отправили Принца Адальберта в Дартмут, чтобы быть в курсе событий. Остальная часть эскадры присоединилась к ней 13 июля, и, поскольку война казалась неизбежной, пруссаки закончили круиз и вернулись домой. Кронпринцу пришлось взять « Принца Адальберта» на буксир из-за низкой скорости последнего. [7] [8]

Кронпринц на маневрах с Фридрихом Карлом и Ариадной

Корабли вернулись в Вильгельмсхафен 16 июля, за три дня до того, как Франция объявила войну Пруссии из-за Ems Dispatch , положив начало франко-прусской войне . Прусский флот, численно уступавший по численности, занял оборонительную позицию против морской блокады, наложенной французским флотом . Кронпринц , Фридрих Карл и Кениг Вильгельм были сосредоточены в Северном море в порту Вильгельмсхафен с целью прорыва французской блокады порта. [8] [9] Впоследствии к ним присоединился турельный корабль « Арминий» , стоявший в Киле. [10]На протяжении всего конфликта Кронпринцем командовал капитан Рейнхольд фон Вернер . [11] Несмотря на огромное французское военно-морское превосходство, французы провели недостаточное довоенное планирование для нападения на прусские военно-морские объекты и пришли к выводу, что это будет возможно только с помощью Дании, чего не последовало. [9]

Четыре корабля под командованием визеадмирала (вице-адмирала) Эдуарда фон Яхмана в начале августа 1870 года совершили наступательный вылет к Доггер-банку , хотя французских военных кораблей не встретили. Кронпринц и два других бортовых броненосца после этого страдали от хронической неисправности двигателя, из-за чего Арминий оставался в одиночестве для ведения боевых действий. [12] Кронпринц , Фридрих Карл и Кениг Вильгельм большую часть конфликта стояли у острова Вангероге , в то время как Арминий находился в устье реки Эльбы . [13]11 сентября три бортовых броненосца снова были готовы к бою; они присоединились к Арминию для другой крупной операции в Северном море. Он также не встретил французского сопротивления, поскольку французский флот к этому времени вернулся во Францию. [12] Пруссаки планировали отправить Кронпринц , который был капитально отремонтирован зимой 1870–1871 гг., Совершить набег на порт Шербур в феврале, но французы подписали перемирие, положившее конец войне 28 января. [14]

Более поздняя карьера [ править ]

Кронпринц в Киле в 1892 году

В 1870-е годы немецкий бронетанковый флот обычно действовал в летние месяцы. На зиму большая часть судов была переведена в резерв, а одно или два оставались в состоянии пониженной комиссии в качестве сторожевых кораблей . Кронпринц отбуксировал плавучий сухой док из Свинемюнде в Киль в июне 1871 года с помощью канонерской лодки Cyclop и гребного парохода Preussischer Adler . В это же время винтовой корвет Nymphe находился в Бразилии во время зарубежного круиза; некоторые из ее экипажа были арестованы после драки в стране. Немцы угрожали развернуть Кронпринц ,Фридрих Карл , еще три корвета и две канонерские лодки, которые убедили бразильское правительство освободить членов экипажа. В летнем учебном походе 1875 года к Кронпринцу и Кенигу Вильгельму присоединились недавно построенные броненосцы Kaiser и Hansa , хотя корабли остались в водах Германии. В следующем году бронированная эскадра - Кронпринц , Фридрих Карл , Кайзер и новая Германия - была отправлена ​​в Средиземное море в ответ на убийство германского консула в Салониках в Османской империи.. К немецким кораблям присоединились французские, русские, итальянские и австро-венгерские военные корабли в международной демонстрации, осуждающей убийство. Немцы вернулись домой в августе и, прибыв в сентябре, оказались на приколе на зиму. [15]

Кронпринц оставался на приколе во время учебного похода 1878 года, когда в результате случайного столкновения с Кайзером был потерян новейший броненосный корабль Grosser Kurfürst . Она вернулась в строй в следующем году, когда эскадрилья была возобновлена ​​в мае; Фридрих Карл служил флагманом, и в эскадрилью также входили броненосцы Преуссен и Фридрих дер Гроссе . Корабли посетили Норвегию в круизе. Кронпринц снова был оставлен в резерве на 1880 г., но в 1881 г. он был повторно введен в эксплуатацию для замены нового бронированного корвета Sachsen., который страдал от ненадежных двигателей. И снова корабли остались в немецких водах. Следующие два года прошли по той же схеме. Проблемы с двигателем преследовали корабль на протяжении всей ее карьеры; Кронпринц ' двигатели s сломался во время маневров флота в мае 1883. Два из трех других бронированных фрегатов также сломалось, что заставило отмену маневров. Позже в том же году тренировочный цикл завершился крупномасштабной имитацией атаки на Киль, в которой Кронпринц и другие броненосцы действовали как «восточный» противник. Защитники во главе с корветами Луизой и Блюхером были признаны победителями. В том году бронетанковый флот работал полностью на паровой тяге, впервые.[16] [17]

Кронпринц был пристыкован к модернизации в конце 1883 года; она получила новые котлы и было установлено шесть револьверных пушек Гочкиса и шесть торпедных аппаратов. К 1884 году четыре броненосца класса Саксония вступили в строй и в том же году сформировали учебную эскадрилью. [18] Кронпринц установил противоторпедные сети в 1885 году; позже они были удалены в 1897 году. [3] В 1887 году она присутствовала на церемониях, знаменующих начало строительства канала кайзера Вильгельма , который должен был соединить Киль с Северным морем . [19] Корабль служил во флоте до 22 августа 1901 года, когда он был исключен из военно-морского регистра.. В том же году она была реконструирована на Императорской верфи в Киле. Была произведен капитальный ремонт силовой установки и демонтированы восемь котлов J Penn & Sons. На их месте были установлены два котла Dürr и два котла Thornycroft . Ее барковая установка была уменьшена до 1409 квадратных метров (15 170 квадратных футов). [3] После реконструкции « Кронпринц» служил учебным кораблем для персонала машинного отделения, базировавшегося в Киле. [4] 3 октября 1921 года корабль был продан немецкой судоразделочной фирме Бонн за 5 000 000  марок . Позднее в том же году Kronprinz был разделен на металлолом в Рендсбурге- Аудорфе. [3]

Сноски [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » или «Корабль Его Величества».

Цитаты [ править ]

  1. ^ Додсон , стр. 17.
  2. ↑ Додсон , стр. 17–18.
  3. ^ Б с д е е г ч я Гронер , с. 3.
  4. ^ a b c Гардинер , стр. 243.
  5. ^ a b Додсон , стр. 18.
  6. ^ Поллок , стр. 421.
  7. ^ Додсон , стр. 21.
  8. ^ a b Уилсон , стр. 273.
  9. ^ a b Sondhaus , стр. 101.
  10. ^ Уилсон , стр. 277.
  11. Перейти ↑ Olivier , pp. 68–69.
  12. ^ a b Sondhaus , стр. 102.
  13. ^ Уилсон , стр. 278.
  14. ^ Додсон , стр. 22.
  15. ^ Додсон , стр. 25.
  16. Перейти ↑ Dodson , pp. 26–27, 30.
  17. ^ Gottschall , стр. 98.
  18. Перейти ↑ Dodson , pp. 30, 32.
  19. ^ Додсон , стр. 32.

Ссылки [ править ]

  • Додсон, Эйдан (2016). Боевой флот Кайзера: немецкие капитальные корабли 1871–1918 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-229-5.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • Готчалл, Террелл Д. (2003). По приказу кайзера . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-309-1.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Оливье, Дэвид Х. (2004). Военно-морская стратегия Германии, 1856–1888: Предтечи Тирпица . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 978-0-7146-5553-6.
  • Поллок, Артур WA (1869). «Зарубежное резюме, часть 3» . Журнал United Service . Лондон: Hurst and Blackett Publishers: 416–424.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война 1815–1914 гг . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-21478-0.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год . Лондон: С. Лоу, Марстон и компания.