Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

SSZ класс
Дирижабль SSZ 37.JPG
РольПатрульный дирижабль
национальное происхождениеобъединенное Королевство
Первый полет1916 г.
Основной пользовательКоролевский флот
Количество построенных77

SSZ (Sea Scout Zero) нежесткие дирижабли или «дирижабли» были разработаны в Великобритании во время Первой мировой войны из ранее СС ( «Sea Scout») класса. Основная роль этих кораблей заключалась в сопровождении конвоев и разведке или поиске немецких подводных лодок . Второстепенной целью было обнаружение и уничтожение мин. [1]

Дизайн и разработка [ править ]

Кабина дирижабля SSZ 8, Альберта, Канада


Приземление SSZ 17 в Пембруке, 1917 г. Обратите внимание на автомобиль в форме лодки и ковш для подачи воздуха в баллонеты.

SSZ был построен на базе дирижаблей Королевской военно-морской авиации (RNAS) в Капель-ле-Ферн [2] недалеко от Фолкстона по проекту трех офицеров, которые служили там [3] в качестве преемника класса SS. [4]

Подобно другим типам классов SS, SSZ имели конверт вместимостью 70 000 куб. Футов (2 000 м 3 ), содержащий два баллонета по 6 375 куб. Футов (180,5 м 3 ) каждый; [5] и, как и в SSP , топливо находилось в алюминиевых баках, подвешенных на оси оболочки. [6]

Дизайн машины отличался от других типов СС. Он имел обтекаемую форму, имел форму лодки и был водонепроницаемым, имел пол от конца до конца и был огражден стенками из 8-слойного дерева [3] или алюминия с тканевой обшивкой. Автомобиль был комфортабельным и в нем размещался экипаж из 3 человек - переднее место занимал радист / наводчик, пилот сидел в миделе, а инженер находился в корме. [6]

Один двигатель Rolls-Royce Hawk мощностью 75 л.с. (56 кВт) с водяным охлаждением был установлен на опорах над уровнем задней части автомобиля и приводил в движение четырехлопастной винт диаметром 9 футов (2,7 м) в толкающей конфигурации . [6]

Конструкция SSZ была признана лучшей по сравнению с SSP, которая была разработана в RNAS Kingsnorth в то же время, и поэтому SSP был отменен. [4]

История операций [ править ]

С конца 1917 г. до конца 1918 г. ССЗ активно патрулировали. Среднее патрулирование длилось восемь часов, но были случаи и более продолжительных полетов - три по 25–26 часов; один из 30 ч 20 мин; и рекорд в 50 часов 55 минут, установленный SSZ.39 летом 1918 года. [6] После перемирия SSZ-73 стал единственным дирижаблем, пролетавшим под мостом. Майор Томас Элмхерст (CO RNAS Anglesey ) пилотировал SSZ-73 под висячим мостом Менай . Этот поступок не повредил карьере Элмхерста. [7]

16 августа 1918 года на станции дирижаблей RNAS Howden собирали импровизированный корабль SSZ из старого конверта SSZ-23 и запасного автомобиля SS Zero . [8] Пары бензина, пролитые в автомобиле, воспламенились некоторое время спустя от искры во время испытаний радиооборудования, и образовавшийся огненный шар, питаемый топливом и газом, полностью охватил и разрушил старый корпус SSZ-23 / запасной автомобиль-гибрид и дирижабль класса R23X R27, находившиеся в одном ангаре. [8] Хотя сам ангар уцелел, один летчик погиб, а еще два дирижабля, пришвартованные поблизости, SSZ.38 и SSZ.54 , также были уничтожены. [9]

Дирижабль SSZ сопровождает шлюп Королевского флота .

Большая устойчивость SSZ в полете и более продолжительный срок службы позволили им работать в худших погодных условиях, чем это делалось ранее [6], и в начале 1917 года все существующие типы SS были заменены SS Zero. [2] Они были изготовлены настолько быстро, насколько это было возможно, и в период с 1916 по 1918 год было произведено 77 SSZ, два из которых были приобретены Францией, а два - Соединенными Штатами. [5] ВМС США эксплуатировали два SSZ. SSZ-23 (A-1030) и SSZ-24 (A-1029), конверт SSZ-23 был уничтожен в ангарном пожаре Howden в 1918 году, SSZ-23 машина была отправлена ​​из Howden в США 4 августа 1918 года. . [10] SSZ-24 , по- видимому сожжен на дорогах Hampton летом 1918 г. [11]SSZ-23 находился на мысе Мэй, штат Нью-Джерси, для монтажа 5 февраля 1919 года. SSZ-23 был выведен из эксплуатации к середине 1920 года. [12]


Операторы [ править ]

  •  Франция
  •  объединенное Королевство
    • Королевский флот
  •  Соединенные Штаты
    • ВМС США

Технические характеристики [ править ]

Данные из [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 143 футов 5 дюймов (43,70 м)
  • Диаметр: 30 футов 0 дюймов (9,10 м)
  • Объем: 70 000 куб. Футов (2 000 м 3 )
  • Полезный подъем: 1334 фунта (605 кг)
  • Силовая установка: 1 × Rolls-Royce Hawk , 75 л.с. (56 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 53 миль / ч (85 км / ч, 46 узлов)
  • Скорость подъема: 1,200 фут / мин (6,1 м / с)

Вооружение

  • 1 х пистолет Льюиса
  • 2 бомбы по 110 фунтов (50 кг) или 1 бомба по 250 фунтов (110 кг)

См. Также [ править ]

  • Сравнительные характеристики для всех вариантов класса SS
  • Британские дирижабли, эксплуатируемые USN
  • Список самолетов Королевской военно-морской авиации

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ TAnti-Submarine Warfare в Первой мировой войне: британская военно-морская авиация. Проверено 13 сентября 2018 года.
  2. ^ a b Двадцать один год развития дирижаблей. flightglobal.com. Проверено 28 марта 2009 г.
  3. ^ Б Whale (2008), с.60.
  4. ^ a b Замок (2009) стр. 23
  5. ^ a b c Данные SSZ. Фонд "Наследие дирижаблей". Проверено 18 марта 2009 г.
  6. ^ а б в г д Кит (2008), стр.61.
  7. ^ Mowethorpe, Ces, Battlebags британских дирижабли Первой мировой войны, 1995, Алан Саттон Publishing Limited, Phoenix Mill, F Trupp Страуд, Глостершир ISBN  0-7509-0989-7 страницы 109
  8. ^ a b Mowethorpe, Ces, Battlebags British Airships of the First World War, 1995, Alan Sutton Publishing Limited, Phoenix Mill, Far Trupp Stroud, Глостершир ISBN 0-7509-0989-7 стр. 84 
  9. ^ HMA 23X Фонд наследия дирижаблей. Проверено 28 марта 2009 г.
  10. ^ Mowethorpe, Ces, Battlebags британских дирижабли Первой мировой войны, 1995, Алан Саттон Publishing Limited, Phoenix Mill, F Trupp Страуд, Глостершир ISBN 0-7509-0989-7 страницы 88 
  11. ^ Шок, Джеймс Р., Дирижабли ВМС США 1915-1962, 2001, Atlantis Productions, Эджуотер Флорида, ISBN 0-9639743-8-6 , стр. 45 
  12. ^ Шок, Джеймс Р., Дирижабли ВМС США 1915-1962, 2001, Atlantis Productions, Edgewater Florida, ISBN 0-9639743-8-6 , страницы 44-45 

Библиография [ править ]

  • Самолеты всего мира Джейн 1919 . Лондон: Сэмпсон Лоу Марстон. стр. 8c.
  • Кит, Джордж (2008). Британские дирижабли: прошлое, настоящее и будущее . Торонто, Канада: Bastian Books. п. 124. ISBN 978-0-554-30772-5.
  • Касл, Ян (2009), British Airships 1905-30 , New Vanguard, Osprey Publishing
  • Моуэторп, Сес (1995). Боевые сумки британских дирижаблей времен Первой мировой войны . Алан Саттон Паблишинг Лимитед, Феникс Милл, Фар Трупп, Страуд, Глостершир. ISBN 0-7509-0989-7.
  • Шок, Джеймс Р. (2001). Дирижабли ВМС США 1915-1962 гг . Atlantis Productions, Эджуотер Флорида. ISBN 0-9639743-8-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Дирижабли класса SS на сайте Airship Heritage Trust