RNAS Кингснорт был первой мировой войны ВМС Аэродром для дирижаблей , изначально работает в качестве экспериментальной и учебной станции, позже перешел на крупномасштабное производство дирижаблей. Он также обеспечивал противолодочное патрулирование. Здесь были спроектированы и испытаны несколько экспериментальных и прототипов дирижаблей, и до 1916 года он был головным учебным заведением Королевской военно-морской авиации. [1]
RNAS Kingsnorth RAF Kingsnorth | |
---|---|
Резюме | |
Тип аэропорта | Военный |
Место расположения | Кингснорт , остров Грейн |
Открыт | Апрель 1914 г. |
Закрыто | Август 1921 г. |
Командир | Командир Невилл Усборн RNVR |
Жильцы | Королевская военно-воздушная служба Королевских военно-воздушных сил |
Координаты | 51 ° 25′22 ″ с.ш., 0 ° 36′07 ″ в.д. / 51,42278 ° с.ш.0,60194 ° в.Координаты : 51 ° 25′22 ″ с.ш., 0 ° 36′07 ″ в.д. / 51,42278 ° с.ш.0,60194 ° в. |
карта | |
RNAS Kingsnorth Расположение в графстве Кент |
Он был расположен на юго-восточном побережье полуострова Ху в графстве Кент . [2]
Его не следует путать с RAF Kingsnorth , отдельным аэродромом на юге Кента, находившимся под контролем RAF до и во время Второй мировой войны .
Начало
В 1912 году министерство обороны закупило станцию для дирижаблей для испытаний и оценки дирижаблей с фермой Кингснорт (позже RNAS Kingsnorth), выбранной в качестве местоположения в 1913 году. Мискин, землевладелец, согласился сдать свою аренду на ферме Кингснорт, чтобы построить испытательный ангар для дирижаблей. мог быть построен. Еще 81 с половиной акра были позже приобретены у Мискина (ферма Бартон), чтобы позволить дирижаблям неограниченное маневрирование на этапе испытаний. [3]
Авиационная станция первоначально получила дирижабль Parseval PL-18 немецкого производства и провела испытания, в результате которых получила служебное обозначение Naval Airship No. 4 (NA4). [4] Кингснорт также получил дирижабль Astra Torres . [5] Были проведены эксперименты, в том числе неудачная попытка запустить истребитель с нежесткого аэростата. [6]
RNAS Kingsnorth был введен в эксплуатацию в апреле 1914 года под контролем Адмиралтейства, сначала через Военно-морское отделение дирижаблей, затем через Королевскую военно-морскую воздушную службу, когда Королевский флот реформировал свой воздушный филиал в июле 1914 года [7] . огромные навесы для дирижаблей и их развивающие и обучающие функции.
Летающие единицы
Первоначально RNAS Kingsnorth использовала первые два дирижабля: Astra Torres № 3 и Parseval № 4 для сопровождения военных кораблей, перевозящих британский экспедиционный корпус во Францию летом 1914 года [5].
RNAS Kingsnorth участвовал в разработке и летных испытаниях нежестких дирижаблей , причем дирижабль класса SS (Submarine Scout) был первым типом, который начал действовать оттуда, обеспечивая противолодочную оборону устья Темзы и юго-восточного побережья. [5] Затем последовал дирижабль класса C (прибрежный класс) с экипажами, обучавшимися на месте, пока в середине войны эту роль не взял на себя тогдашний RNAS Cranwell . [8]
К началу 1915 года насчитывалось менее 100 британских летчиков, которые действительно могли управлять дирижаблем. Тогда было решено, что RNAS Kingsnorth будет использоваться как летная тренировочная станция. Студенты, которые прошли бесплатные курсы полетов на воздушном шаре и наземные инструкции в RNAS Wormwood Scrubs , затем будут переданы RNAS Kingsnorth для обучения на действующей станции дирижаблей.
Учащиеся прошли интенсивную подготовку, и из-за эксплуатационных требований к квалифицированным пилотам начальный этап был пропущен, и летный экипаж студентов оказался на непосредственном курсе обучения на рабочем дирижабле. Обучение проводилось как в области теории, так и на практике, при этом студенты заканчивали курсы аэронавтики, навигации, метрологии, инженерии и практических полетов. Инструктаж проводился на кораблях Submarine Scout, которые идеально подходили, так как у них был двухместный фюзеляж. [5]
Испытания дирижабля класса NS (Северное море) также проходили в RNAS Kingsnorth, а успешные летные испытания впервые завершились в феврале 1917 года [9].
Подразделения авиационной поддержки
К 1914 году RNAS Kingsnorth также был домом для недавно сформированной военно-морской метеорологической службы, которая предоставляла информацию о погоде дирижаблям, действующим в районе Северного моря. [10]
Королевские военно-воздушные силы (1918-1921)
1 апреля 1918 года Королевский летный корпус и RNAS объединились, чтобы сформировать Королевские военно-воздушные силы (RAF), и станция стала известна как RAF Kingsnorth до вывода из эксплуатации в 1921 году [2].
На этом месте сейчас расположена электростанция Кингснорт .
Смотрите также
- RNAS Calshot
- RAF Eastchurch - еще одна авиабаза, которая в это время проводит летную подготовку Королевского флота.
- RAF Kingsnorth (отдельный аэродром, находившийся под контролем RAF во время Второй мировой войны)
- РНАС Ли-он-Солент (HMS Daedalus)
- Список гидросамолетов и летающих лодок - Соединенное Королевство
- Список аэродромов Королевского флота
- Список бывших станций Королевских ВВС
Рекомендации
- ^ "Археологический и исторический анализ южной державой" (PDF) .
- ^ а б Историческая Англия . "Кингснортская станция дирижаблей (1458978)" . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 15 мая 2021 года .
- ^ "История и археология южной державы на сайте Kingsnorth" (PDF) .
- ^ "http://all-aero.com/index.php/61-lighter-than-air/7667-parseval-pl-18" . Внешняя ссылка в
|title=
( помощь ) - ^ а б в г "Ангары для дирижаблей Соединенное Королевство - Кингснорт" . Фонд "Наследие дирижаблей" . Проверено 15 мая 2021 года .
- ^ "https://webapps.kent.gov.uk/KCC.ExploringKentsPast.Web.Sites.Public/SingleResult.aspx?uid=Tke1054" . Внешняя ссылка в
|title=
( помощь ) - ↑ История военно-морской авиации и происхождение FAA - Архив авиации флота, заархивированный 19 мая 2015 г., на Wayback Machine
- ^ "Аэродромы Британского фонда охраны природы - RNAS Kingsnorth" .
- ^ «Дирижабли класса Северного моря» .
- ^ «https://www.fleetairarmoa.org/Content/sites/FAAOA/pages/164/FN100_ISSUE_5.PDF» (PDF) . Внешняя ссылка в
|title=
( помощь )