| Полуостров Ху | |
|---|---|
 Сток Марш, полуостров Ху | |
  Полуостров Ху Расположение в графстве Кент | |
| численность населения | 31 050 [1] |
| Справочник по сетке ОС | TQ7675 |
| Унитарный орган | |
| Церемониальный округ | |
| Область, край | |
| Страна | Англия |
| Суверенное государство | объединенное Королевство |
| Почтовый город | РОЧЕСТЕР |
| Почтовый индекс района | ME3 |
| Телефонный код | 01634 |
| Полиция | Кент |
| Огонь | Кент |
| Скорая помощь | Юго-Восточное побережье |
| Парламент Великобритании | |
Полуостров Ху - это полуостров в графстве Кент , Англия, разделяющий устья рек Темзы и Медуэй . Здесь преобладает полоса песчано-глинистых холмов, окруженных обширной территорией болот, состоящей из аллювиального ила . Имя Ху - это саксонское слово, которое, как полагают, означает «отрог земли» или относится к «отчетливой форме пятки хребта холмов» через Ху . [2] Ху фигурирует в Книге судного дня . [3] На полуострове находятся охраняемые на международном и национальном уровне объекты дикой природы, а также промышленные объекты и предприятия энергетики.
История [ править ]
В Римляне были зачислены с первых двух попыток строить волнорезы . Последующее осушение болот привело к созданию пастбищ для содержания овец.
Район богат археологией. Бронзовый век орудия и Jutish кладбища были найдены на полуострове и римской керамики на охлаждение . Когда-то он был отправной точкой через древнюю саксонскую переправу через Темзу в Эссекс .
Большая часть полуострова находится в одной из саксонских частей Англии, называемых «сотнями» : вот она «Сотня гу». Чтобы быть точным, Сотня включала приходы и церкви Ху, Хай-Халстоу, Сент-Мэри Ху, Оллхаллоуз и часть Стоука. Остров зерна , то полный остров, был в сотни Gillingham; Остальная часть прихода Сток была в Сотне Шамеля. [4]
Вильгельм Завоеватель подарил своему сводному брату Одо большое поместье Ху.
Во время Первой мировой войны на этом полуострове находился завод по производству взрывчатых веществ и склад.
География [ править ]
Болота [ править ]
Болота полуострова являются частью болот Северного Кента и в настоящее время составляют основную часть двух охраняемых территорий: устья Темзы и болот, а также устья и болот Медуэй. Район устья Темзы охватывает 15 миль (24 км) от Грейвсенда до острова Грейн; Район Медуэй 15 миль (24 км) от Рочестера до острова Грейн : в общей сложности 38 квадратных миль (98 км²) болот. Оба являются участками особого научного интереса ( УОНИ ) и особо охраняемыми территориями (ООП). К ним относятся прибрежные пастбища, приливные илистые отмели, солончаки и лагуны. На линии холмов находится национальный заповедник Нортворд-Хилл.
Заповедник [ править ]
На полуострове Ху находится природный заповедник площадью 129,7 акра, расположенный в Хай-Халстоу , одной из многих деревень на полуострове, которая называется Хай-Холстоу NNR . Заповедник также входит в состав УОНИ Северного холма [5] Королевского общества защиты птиц [5], который включает 270 гектаров пастбищных болот, лесов и сельскохозяйственных угодий. В этом районе обитает самая большая цапля в Великобритании [6], где гнездятся около 150–200 пар. Цапля обитала в лесу по крайней мере с 1947 года, когда она была упомянута в книге Ральфа Арнольда «Сотня гу». [7] High Halstow NNR был объявлен национальным заповедником в 1951 году.
Темза и канал Медуэй [ править ]
К рекам Темза и Медуэй присоединился восьмимильный канал Темза и Медуэй , строительство которого началось в 1805 году. Благодаря бассейнам, обеспечивающим порты и доступ к двум рекам в Грейвсенд и Струд , канал проходил через двухмильный туннель. в Хайхэме , сломанный в центре валом, чтобы пропустить лодки. Строительство было трудным и дорогостоящим, и оно не было завершено до 1824 года. Вскоре после этого туннель стал частью железной дороги, соединяющей Хайэм со Струдом. Линия этого ныне заиленного канала может считаться удобной границей, обозначающей край полуострова с берега.
Туннель проходит через большие пласты мела . Чтобы сократить инженерные расходы, многие секции не были облицованы, что привело к различным каменным обвалам в период с 1957 по 2004 год. Поскольку эти обвалы могли вызвать сход с рельсов, туннель был закрыт для поездов в 2004 году и был заменен железобетонным покрытием. Он вновь открылся в начале января 2005 года. [8]
Дороги [ править ]
Единственная главная дорога - A228 , которая пересекает старую римскую Лондон-роуд (также называемую Уотлинг-стрит , ныне A2 ) в Струд, а затем следует по возвышенности на восток. Он пересекает северный объезд Медуэй-Таунс (A289) у подножия холма Четыре вяза и поднимается на Чаттенден, минуя Ху-Сент-Вербург и Хай-Халстоу , а затем пересекает остров Грейн. На полуострове эта дорога известна как «Рэтклиффское шоссе».
Другой основной маршрут на полуострове, B2000 , ведет на север к Клиффу на краю болот Клиффа, части болот Северного Кента . Это извилистая проселочная дорога, часто используемая промышленным транспортом, обслуживающим крупные фермы, в том числе ферму Мокбеггар [9], и промышленные причалы на реке Темзе. B2000 проходит через Клифф-Вудс под названием «Таун-роуд» и въезжает в Клифф, где становится сначала «Стейшн-роуд», от местоположения ныне исчезнувшей станции железной дороги Сотни Ху, а затем «Черч-стрит». На северной окраине деревни дорога переходит в «Пруд-Хилл» и ведет вниз по утесу к неметаллической тропе на болотах.
B2000 представляет собой сельскую местность с несколькими интересными старинными зданиями вдоль маршрута. Сохранился дом из красного кирпича, относящийся к категории II, относящийся к «Ферме Мокбеггара» 17-го века [9] и его сарай, в 25 ярдах (25 м) к югу от фермерского дома, и здание класса II «Фермерский дом Мортимера, Клифф». [10]
Еще один фермерский дом, внесенный в список памятников архитектуры II категории, - это фермерский дом на Фенн-стрит, фахверковый средневековый по происхождению, с частями, датируемыми 15 веком. О его возрасте можно судить по тому, что в 1760 году здание было обновлено. [11]
Есть множество других второстепенных дорог на возвышенностях, а также множество дорог и тропинок через болота, некоторые из которых в конечном итоге доходят до морских стен.
Железная дорога Сотни Гу [ править ]
В 1878 году Генри Пай с делегацией других местных фермеров встретил Юго-Восточную железнодорожную компанию с просьбой построить в этом районе новую железную дорогу. На этой встрече была основана новая компания - Железнодорожная компания Сотни Ху . SER рассматривает это как часть развития континентального сообщения, и паромный терминал в том, что было названо Порт Виктория, был построен как конечная точка линии. Движение не началось, и этот участок линии и линия за Грэйном закрылись в 1951 году.
Первая часть линии была открыта в марте 1882 года от Клиффа до Шарнал-стрит. Позже он был расширен на восток до острова Грейн. Шарнал-стрит была более крупной из двух первоначальных станций и была снабжена подъездными путями, по которым местные фермеры могли загружать свою продукцию для перевозки непосредственно на лондонские рынки. Также на Шарнал-стрит осуществлялся сбор телеграмм и почты.
14 мая 1932 года была открыта железнодорожная ветка к устью Темзы за древней деревней Аллхаллоус . Он должен был стать прибрежным курортом определенного размера, и были сформированы грандиозные планы. Новый район получил название Allhallows-on-Sea. Мало пришел схемы, и сегодня все признаки этой отрасли исчезли, за исключением водонапорной башни , которая поставляла локомотивы на конечной остановке - теперь перечисленное здание. На том месте, где планировалось построить курорт, находится дачный поселок. [12]
Промышленность [ править ]
Стратегическое расположение полуострова Ху привело к развитию ряда промышленных и коммерческих объектов. Он был домом для многих малоземельных отраслей промышленности, в том числе электростанций , нефтебаз, нефтеперерабатывающих заводов , газовых заводов, взрывных работ, в контейнерном терминале , [13] и минеральных выработках. Многие из них находятся на острове Грейн , но некоторые находятся или были расположены в Кингснорте на южной окраине полуострова, вверх по реке Медуэй от Грейна и в Клиффе на западной оконечности полуострова.
Энергетика [ править ]
Ряд промышленных объектов на полуострове Ху связаны с энергетикой - нефтью, газом, нефтью и электричеством. Это включает в себя пять электростанций ( Зерно , Зерно ПГУ , Кингснорт, MEDWAY и Damhead Creek ); четыре нефтеперерабатывающих завода (Medway Oil & Storage Company, Berry Wiggins, BP Kent и Burmah-Total); три нефтехранилища (Admiralty, MOSCO и BP Kent); два газовых завода (SEGAS и Grain LNG ); и подводный силовой кабель из Нидерландов ( BritNed ). [14]
Нефтяная промышленность была создана на полуострове Hoo в 1908 году , когда в связи с военно - морской верфи в Sheerness , Адмиралтейство сконструированной нефтехранилище и судно заправки депо на острове зерна. [15] Это отражало политику Королевского военно-морского флота, заключающуюся в создании кораблей, работающих на нефти, которые были быстрее, производили менее заметный дым и могли заправляться в море. [15] К 1912 году в глубоководных районах Медуэй было 19 нефтяных резервуаров и две пристани. Резервуары продолжали использоваться до 1950-х годов, когда они были включены в состав НПЗ BP. [15]
В 1923 году Medway Oil and Storage Company (MOSCO) построила нефтеперерабатывающий завод и резервуарный парк недалеко от Адмиралтейства на участке площадью 132 акра (53,4 га), приобретенном у Юго-Восточной железной дороги. [16] [15] Сайт включал четыре группы нефтяных резервуаров разного размера в пределах земляных насыпей и два коротких причала в Медуэй. [16] Сырая нефть была импортирована из России и переработана на месте; бензин продавался как «Power Petrol»; в 1927 году это было 2½ дня. за галлон дешевле, чем бензин Shell . [15] В 1925 году на этом месте произошел взрыв резервуара с нефтью, в результате которого погибли трое рабочих. [15] MOSCO была поглощена англо-иранскойgroup (позже BP) в 1932 году, после чего переработка нефти на Grain прекратилась. Площадка MOSCO была физически включена в состав НПЗ BP в 1952 г. [15]
В 1924 году Берри Уиггинс и компания построили завод по производству битума на Шарнал-стрит на острове Грейн. [17] В 1930 году Берри Уиггинс начал строительство нефтеперерабатывающего завода и резервуарного парка в Кингснорте (TQ817723) на месте базы дирижаблей времен Первой мировой войны. [15] Сначала Берри Уиггинс использовала пристань в начале реки Дамхед-Крик, но, чтобы позволить более крупным танкерам разгрузиться, в 1937 году они построили причал Би-Несс в 2,5 км до Ист-Ху-Крик и Кетхол-Предел реки Медуэй. (TQ842726). [18] По общему мнению, это была самая длинная пристань в Великобритании. [15] Нефть перекачивалась с причала на нефтеперерабатывающий завод по стальным трубам на нижней стороне прохода причала. [19]С 1932 года нефтепродукты экспортировались с НПЗ через выход на восток от однолинейного Зернового отделения Южных железных дорог, филиал Берри Виггинса включал три подъездных пути (TQ808735). [20] [21] В 1937 году НПЗ производил 90 000 тонн нефти в год, а к 1954 году - 65 000 тонн в год. [22] В 1952 году Берри Виггинс построила новую двухступенчатую дистилляционную установку на своем нефтеперерабатывающем заводе, а также оборудование для производства асфальта для дорожного строительства и других нефтепродуктов. [17] В 1964 году годовая пропускная способность составляла 190 000 тонн. [18] В 1973 году Берри Виггинс планировал построить новый завод по переработке битума в Кингснорте, чтобы принимать сырье с соседнего НПЗ BP и закрыть свой собственный НПЗ. [17]Однако мировой нефтяной кризис 1973-4 годов помешал осуществлению этих планов. Старый нефтеперерабатывающий завод Berry Wiggins Kingsnorth был закрыт в 1977 году. Причал Би-Несс сохранился (2019 год), но находится в разрушенном состоянии. [19] Причал Окхам-Несс к югу от пристани Би-Несс; он был построен в 1964 году как часть строительства электростанции в Кингснорте и использовался совместно электростанцией и нефтеперерабатывающим заводом Берри Виггинс для импорта нефти. [23] Это 2 км в длину и проходит через Окем-Марш до глубоких вод Кетхол-Рич на реке Медуэй (TQ840719). [24] Долгое время неиспользуемое физическое соединение ответвления Кингснорт с железнодорожной веткой Грейн (TQ813739) было разорвано в 2002 году. [20]
Строительство НПЗ ВР (Кент) , неофициально известного как Зерновой НПЗ, было начато в 1950 году, а завод был открыт в 1952 году [15]. Первоначальная пропускная способность завода составляла четыре миллиона тонн в год. [22] Установка каталитического риформинга и установка ароматических углеводородов были построены в 1962 году. [15] К 1964 году мощность завода увеличилась до 9 500 тонн в год. [25] Нефтеперерабатывающий завод начал перерабатывать британскую сырую нефть в Северном море с июня 1975 года. НПЗ BP Kent был закрыт в 1982 году, после чего часть завода была передана компании British Gas для производства сжиженного природного газа.
В 1957 году Юго-восточный газовый совет (SEGAS) построил установку каталитического риформинга рядом с нефтеперерабатывающим заводом BP для использования легких дистиллятов (нафта) с завода для преобразования в городской газ. [15] [26] Процесс SEGAS представлял собой циклический каталитический процесс низкого давления, в котором использовался катализатор на основе извести или магнезии для ускорения реакции между углеводородами и водяным паром с образованием городского газа. [27] Завод был сокращен, когда британская газовая промышленность перешла с городского газа на природный в период 1967-77 гг.
Электростанция Кингснорт мощностью 2000 МВт (TQ810721) открылась в 1967 году и сжигала уголь или нефть , в зависимости от экономики каждой из них. Как и другие в этой области, сайт оказался сложным. При строительстве было обнаружено, что осушенное болото имеет плохие несущие свойства. Уровень земли Кингснорта был примерно на четыре фута ниже самого высокого прилива даже тогда, и ожидается, что в ближайшие годы уровень прилива повысится еще на три фута. Для проектировщиков эти недостатки были перевешены близостью к Лондону, наличием охлаждающей воды из реки Медуэй и глубоководной стоянкой нефтяных танкеров и угольных шахт.
Между 1971 и 1981 годами нефтяная компания Burmah-Total планировала построить нефтеперерабатывающий завод на болотах Клиффа (TQ720786). Однако нефтяные кризисы 1973-4 и 1979-81 годов сделали проект нерентабельным, и от планов отказались. [28]
На участке площадью 100 га (TQ886755) для CEGB была построена электростанция, работающая на масле . Он был введен в эксплуатацию в 1979 году и имел проектную мощность 3 300 МВт. Электростанция была закрыта в 2015 году и впоследствии снесена.
Электростанция Медуэй (TQ8707467 - газовая электростанция мощностью 735 мегаватт на острове Грейн в Медуэй, рядом с рекой Медуэй, она была введена в эксплуатацию в 1995 году.
Damhead Крик (TQ809728) представляет собой газовый 792 МВт комбинированного цикла газовой турбины (ПГУ) электростанция, введен в эксплуатацию в 2001 году [29]
Зерновой терминал СПГ (TQ862759) - это объект для импорта, хранения и экспорта сжиженного природного газа (СПГ). Он был разработан с 2002 года и в настоящее время является крупным объектом британской газовой промышленности. [30]
Зерновая ПГУ - это электростанция мощностью 1275 МВт, состоящая из трех газотурбинных установок, работающих на природном газе, парогазового цикла, она была введена в эксплуатацию в мае 2010 года и стоила 580 миллионов фунтов стерлингов. Электростанция способна передавать до 340 МВт тепловой энергии, полученной при конденсации пара, для работы испарителей на близлежащем терминале сжиженного природного газа . [31]
BritNed - это подводный силовой кабель постоянного тока высокого напряжения (HVDC) между островом Грейн в Кенте , Великобритания; и Маасвлакте в Роттердаме , Нидерланды. Введен в эксплуатацию в 2011 году. [32]
Другие отрасли [ править ]
Другие отрасли промышленности на полуострове Ху включают завод по производству взрывчатых веществ в Клиффе. Он был основан в 1900 году компанией Curtis and Harvey Limited на участке площадью 128 га недалеко от Лоуэр-Хоуп-Пойнт [33] для производства нитроглицерина , кордита , динамита и пушкового хлопка . [34] Сайт был расширен в течение первого десятилетия двадцатого века и к 1908 году стал одним из крупнейших в стране. Дальнейшее расширение произошло во время Первой мировой войны, хотя сайт был закрыт в 1921 году. [34] Фундамент здания можно увидеть в пейзаже [35] [36]
Цементный завод был основан в Клиффе примерно в 1860 году с использованием местного мела. Завод Alpha Cement был основан в 1910 году и действовал в различных формах до 1970 года. Сегодня он представляет собой комплекс для импорта, хранения и погрузки. Агрегат выгружается на двух причалах (TQ706767) на реке Темзе, примыкающей к форту Клифф. Заполнитель транспортируется по конвейеру длиной 1,7 км на основную площадку (TQ720756), где происходит загрузка железнодорожных вагонов. [36] Оборудование включает загрузочные силосы, подвесной конвейер и погрузочный портал. Подъездные пути находятся на ответвлении от железнодорожной ветки Зерновая ветка. [37] Сайт управляется (2019) компанией Brett Aggregates Limited, [38] ранее - Blue Circle.
В 1960 году BP в партнерстве с California Chemicals построила нефтехимический завод по производству синтетических волокон из побочных продуктов нефти. [15]
Лондон Темзпорт небольшой контейнер морской порт в порт Лондона на реке Медуэй (TQ865742) , служащей в Северном море . Он расположен на острове Грейн. Впервые он был разработан как контейнерный порт в 1989 году, а с 2001 года - как глубоководный порт [39].
Деревни на полуострове Ху [ править ]
- Все святые
- Chattenden
- Клифф
- Клифф Вудс
- Охлаждение
- Frindsbury
- Зерно
- High Halstow
- Hoo St Werburgh
- Сент-Мэри Ху
- Spendiff
- Сток
- Упнор
- Wainscott
Ссылки [ править ]
- Кингснорт , отдел по связям с общественностью, Центральное управление по производству электроэнергии, ЮВ, c1979
- ^ ONS "www.ons.gov.uk/peoplepopulationandcommunity/populationandmigration/populationestimates/bulletins/populationandhouseholdestimatesforheunitedkingdom/2011-03-21" .
- ^ "Историческая Англия - Пейзаж полуострова Ху" .
- ↑ Топонимы Кент , Джудит Гловер, 1976, Бэтсфорд. ISBN 0-905270-61-4
- ^ Арнольд, Ральф (1974). Сотня гу . ASIN B0007J0HUC .
- ^ "Northward Hill (High Halstow NNR)" (PDF) . naturalengland.org.uk. 1981. Архивировано из оригинального (PDF) 24 октября 2012 года . Дата обращения 9 мая 2014 .
- ^ "Northward Hill RSPB" . www.wildlifeextra.com . Журнал Wild Travel. 2008 . Проверено 28 ноября 2013 года .
- ^ Арнольд, Ральф (1947). Сотня гу . ASIN B0007J0HUC .
- ^ Уоррен, Колин; Томас, Иэн (2006). «Геотехнические аспекты замены футеровки и реконструкции железнодорожных туннелей Струд и Хайэм» (PDF) . geolsoc.org. Архивировано из оригинального (PDF) 30 декабря 2016 года . Проверено 29 декабря +2016 .
- ^ a b «Мок-нищий, Хайэм» . www.britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 26 ноября 2013 года .
- ^ "Фермерский дом Мортимера, Клифф и Клифф Вудс" . www.britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 26 ноября 2013 года .
- ^ "Фермерский дом на Фенн-стрит, Сент-Мэри Ху" . www.britishlistedbuildings.co.uk . Проверено 26 ноября 2013 года .
- Перейти ↑ Isle of Grain Railways, Эдриан Грей, Oakwood Press, 1974.
- ^ Смит, Джоанна (2014). «Остров Грейн, полуостров Ху, оценка исторической области Кента» (PDF) . Проверено 14 сентября 2017 года .
- ^ Мюррей, Стивен (2020). «Энергетический пейзаж низовий Темзы и Медуэя: меняющиеся модели использования энергии в Великобритании» . История ландшафта . 41 (1): 99–120 - через Тейлора и Фрэнсиса.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Карпентер, Ньюсы, Малый и Хазеллы (2013). Проект исторического ландшафта полуострова Ху . Портсмут: английское наследие. С. 31–39.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ a b «Историческая Англия - Медуэйская нефтяная и складская компания» . Дата обращения 7 апреля 2019 .
- ^ a b c "Берри Уиггинс и Ко - руководство Грейс" . Дата обращения 7 апреля 2019 .
- ^ a b «За гранью, пристань Би-Несс» . Дата обращения 7 апреля 2019 .
- ^ a b «Исследуя причал Би-Несс» . Дата обращения 7 апреля 2019 .
- ^ а б "Кент Рейл - Берри Уиггинс" . Дата обращения 7 апреля 2019 .
- ^ Джейкобс, Джеральд (1994). Диаграммы треков Англия Юг . Эксетер: Компания по разработке карт перепелов. п. 7. ISBN 1 898319 07 3.
- ^ a b Cracknell, BE (1953). "Нефтяная промышленность Нижней Темзы и Медуэя". География . 37 (2): 79–88.
- ^ "Pastscape: нефтеперерабатывающий завод Берри Уиггинса" . Проверено 8 апреля 2019 .
- ^ Ньюсом, Карпентер и Кендалл (2015). Пейзаж полуострова Ху . Суиндон: Историческая Англия. С. 30–33. ISBN 978-1-84802-225-6.
- ^ Luckas, MR (1965). «Последние события в нефтяной промышленности Соединенного Королевства». География . 50 (2): 154.
- ^ "Остров зерна завод SEGAS" . Проверено 8 апреля 2019 .
- ^ Уилсон, Д. Скотт (1969). Современная газовая промышленность . Лондон: Эдвард Арнольд. п. 20.
- ^ Strood сельский совет Район: заявка на Burmah Всего на нефтеперерабатывающем заводе в Cliffe болотах, Национальный архив, ГВУ 156/609.
- ^ "Приобретение Damhead Creek" . Дата обращения 7 апреля 2019 .
- ^ "Зерновой СПГ" . Дата обращения 7 апреля 2019 .
- ^ "Uniper UK Ltd" . Дата обращения 7 апреля 2019 .
- ^ "Бритнед" . Дата обращения 7 апреля 2019 .
- ^ Широта 51.4821534, долгота 0.4684702
- ^ a b Карпентер, Ньюсом, Смолл и Хейзелл (2013). Проект исторического ландшафта полуострова Ху . Портсмут: английское наследие. С. 45–47.CS1 maint: multiple names: authors list (link)
- ^ Широта 51.4809817, долгота 0.4813698
- ^ a b Ordnance Survey, OS Explorer 163, Gravesend and Rochester, 2015 - сосредоточено на TQ724787.
- ^ Джейкобс, Джеральд (2008). Диаграммы железнодорожных путей Книга 5: Южный и TfL . Брэдфорд на Avon: Trackmaps. п. 7. ISBN 978-0-9549866-4-3.
- ^ «Бретт агрегаты» . Дата обращения 7 апреля 2019 .
- ^ "Лондонский Темзспорт" . Дата обращения 7 апреля 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме полуострова Ху . |
- Пресс-релиз EON О планах на будущее в отношении электростанций Grain и Kingsnorth.
- Multimap Спутниковый снимок полуострова
- Историческое общество Клиффа-ат-Ху
