RAF Mona ( ICAO : EGOQ ) - это база Королевских ВВС недалеко от Бодффорд на острове Англси , Уэльс . Он в основном используется как посадочная площадка для посадки в долине Королевских ВВС .
РАФ Мона | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Рядом с Бодффорд , остров Англси в Уэльсе | |||||||
РАФ Мона Показано в Англси | |||||||
Координаты | 53 ° 15′31 ″ с.ш., 004 ° 22′25 ″ з.д. / 53,25861 ° с. Ш. 4.37361 ° з.Координаты : 53 ° 15′31 ″ с.ш., 004 ° 22′25 ″ з.д. / 53,25861 ° с. Ш. 4.37361 ° з. | ||||||
Тип | Посадочная площадка RAF Relief | ||||||
Информация о сайте | |||||||
Владелец | Министерство обороны | ||||||
Оператор | королевские воздушные силы | ||||||
Контролируется | Группа № 22 (Тренировка) | ||||||
История сайта | |||||||
Построено | 1915 г. | ||||||
В использовании | 1915-Наст. Время | ||||||
Информация об аэродроме | |||||||
Идентификаторы | ИКАО : EGOQ | ||||||
Высота | 62 метра (203 фута) над уровнем моря | ||||||
|
RAF Mona также является домом для летающего клуба Mona Flying Club, который работает несколько вечеров и большую часть выходных.
История
Первая мировая война
Это место было впервые использовано для авиации во время Первой мировой войны, когда Королевская военно-морская авиация открыла здесь базу дирижаблей под названием Royal Naval Air Station (RNAS) Anglesey (также известная как RNAS Bodffordd , RNAS Gwalchmai и RNAS Llangefni ). [1] [2]
RNAS Anglesey был введен в эксплуатацию 26 сентября 1915 года, когда им управляла 14 группа RNAS, эксплуатировавшая SS18, дирижабль класса SS , к которому позже присоединились дирижабли SS22, SS24 и SS25. Станция имела большой ангар для дирижаблей, размером 120 на 318 футов (37 м x 97 м), мастерские, сараи для производства газообразного водорода и жилые хижины. Дирижабли, которые могли сбрасывать бомбы, сопровождали корабли и патрулировали подводные лодки противника в центральной части Ирландского моря между островом Бардси , Дублином, островом Мэн и заливом Моркамб . Этот район включает подходы к порту Ливерпуля , который в то время был одним из самых загруженных портов в мире. [1] [3]
В июне 1917 года три дирижабля класса SSP , SSP1, SSP5 и SSP6, заменили два из первоначальных дирижаблей класса SS, два других старых дирижабля продолжали использоваться. Позже дирижабли были заменены восемью дирижаблями класса SSZ , которые имели большую скорость, выносливость и бомбовую нагрузку. [1] [2]
Дирижабли связались по радио с ретрансляционной станцией в Лланейлиане на северном побережье Англси, операторы которой связались со станцией дирижаблей по телефону. [2]
В ноябре 1917 года была предпринята безуспешная попытка базирования легких бомбардировщиков-бипланов Airco DH.4 в RNAS Anglesey. С августа по ноябрь 1918 года восемь бипланов Airco DH.6 из 255-й эскадрильи RAF базировались в RNAS Anglesey, но плохо осушенная земля вызвала трудности, и самолеты были переведены на недавно открытый аэродром Бангор на материке. [3]
В июле 1918 года на территории замка Малахайд , в 9 милях (14 км) к северу от Дублина, была устроена стоянка . С 1919 года планировалось разместить дирижабли в Малахайде, но в конце войны от этих планов отказались. [3]
Экспериментальные работы, проведенные в RNAS Anglesey во время Первой мировой войны, включали использование гидрофонов, подвешенных под дирижаблями, для обнаружения подводных лодок, использование фосфора для создания дымовых завес в море и использование водорода из оболочки дирижабля в качестве топлива для двигателя. [4] [5]
В конце Первой мировой войны командир станции майор Томас Эльмхерст отпраздновал перемирие , успешно пилотируя дирижабль SSZ под висячим мостом Менай . [3] Этот поступок не повредил карьере Эльмхерста, и позже он стал маршалом авиации сэром Томасом Уокером Эльмхерстом, старшим командующим ВВС Великобритании.
В 1920 году участок был куплен Советом графства Англси . Сарай для самолетов снесли, а некоторые здания использовали в качестве изолятора . [1] [2]
Вторая мировая война
В 1941 году это место было реквизировано для использования в качестве аэродрома, а госпиталь был переведен в Ллангефни . [2] В 1942 году были построены три ангара-тройника и семнадцать блистерных ангаров , а в 1943 году были проложены бетонные взлетно-посадочные полосы. В то время база находилась под контролем командования летной подготовки ВВС Великобритании . База британских ВВС первоначально называлась RAF Heneglwys (близлежащая деревушка), но вскоре была переименована в RAF Mona (латинское название Anglesey). [6]
База предназначалась для использования школой воздушной артиллерийской стрельбы № 6 (AGS), но это подразделение не было создано, и вместо этого RAF Mona использовалась 3 AGS, которые в декабре 1942 года были переведены из RAF Castle Kennedy на юго-западе Шотландии. Первоначально AGS была оснащена 48 торпедоносцами Blackburn Botha , 6 легкими бомбардировщиками Fairey Battle и 8 самолетами-мишенями Miles Martinet . Впоследствии они были заменены многоцелевыми самолетами Avro Anson . в октябре 1943 года 3 AGS вернулись в Королевские ВВС Кастл Кеннеди. [6]
Весной 1943 года RAF Mona использовался передовым летным отрядом № 5 (пилоты) для обучения турецких офицеров на самолетах Miles Master . С ноября 1943 года по июнь 1945 года передовая летающая группа наблюдателей № 8 базировалась в Королевских ВВС Мона, оснащенная Avro Ansons . В конце Второй мировой войны 1378 офицеров и мужчин RAF и 408 офицеров и женщин WAAF базировались в RAF Mona. В конце войны аэродром был переведен на ремонт и обслуживание. [6]
После 1945 г.
Королевские ВВС Мона вновь открылись в 1951 году как место для посадки в долине Королевских ВВС, а затем использовались Высшей летной школой № 202, эксплуатирующей истребители de Havilland Vampire . [6] RAF Мона по-прежнему выполняет эту роль.
Сегодня Мона используется для тренировок BAE Hawks из долины RAF вместе с гражданским аэроклубом и авиационным учебным корпусом эскадрильи 2474 (Cefni) .
Подразделения РАФ
Следующие подразделения базировались на RAF Mona: [7]
- № 3 Школа воздушных стрелков РАФ
- №4 Школа летной подготовки РАФ
- № 5 (Пилоты) Усовершенствованный летающий отряд РАФ
- №7 Школа летной подготовки РАФ
- № 8 (Наблюдатели) Передовая летающая часть RAF
- №63 Планерная школа РАФ
- № 202 Высшая летная школа РАФ
- № 255-й эскадрильи RAF
- Рейс № 251 (особый режим)
- Рейс № 522 (особый режим)
- 577-я эскадрилья RAF
- № 1606 (Противовоздушное сотрудничество) Рейс RAF
Несчастные случаи и происшествия
Самолет Hawk потерпел крушение в RAF Mona в 2007 году. Пилот благополучно катапультировался и полностью восстановился. [8]
Самолет Hawk пролетел над взлетно-посадочной полосой 13 сентября 2013 года. Самолет совершал вынужденную посадку, когда на взлетно-посадочной полосе налетел на гуся и попал в предохранительную сетку безопасности. И преподаватель, и ученик не пострадали. [9]
В июне 2016 года мужчина был осужден за создание угрозы для самолета, направив мощный свет на пилотов, проходящих ночную тренировку на реактивных самолетах ВВС Великобритании в Моне. [10]
Смотрите также
- Список станций Королевских ВВС
- Список аэродромов Королевского флота
Рекомендации
- ^ a b c d "Станция дирижаблей Ллангефни" . Coflein . Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса . Проверено 24 августа 2017 года .
- ^ а б в г д Кенни, Джейн; Флок, Роланд; Даймонд, Анита (март 2016 г.). "Военные объекты времен Первой мировой войны: производство, исследования и разработки" (PDF) . Гвинедский археологический фонд. С. 14–15.
- ^ а б в г Файф, Малькольм (17 мая 2017 г.). Британские базы дирижаблей двадцатого века . Fonthill Media. ISBN 978-1781552810.
- ^ «Самолет» . Heneb . Гвинедский археологический фонд . Проверено 24 августа 2017 года .
- ^ Филлипс, Алан (15 сентября 2015 г.). Уэльс и воздушная война 1914–1918 гг . Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 24. ISBN 978-1-4456-5220-7.
- ^ а б в г "Аэродром Мона; Аэродром Хенеглвис, Гвалчмаи" . Coflein . Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса . Проверено 24 августа 2017 года .
- ^ «Мона (Англси) (Хенеглвис) (Ллангефни)» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 9 июня 2020 .
- ^ «Авиакатастрофа британских ВВС на аэродроме острова» .
- ^ «Самолет RAF после« гусиного удара » попадает в подстраховку на аэродроме Мона » .
- ^ Моррис, Стивен (30 июня 2016 г.). «Человек признан виновным в создании угрозы для самолета RAF с помощью горящего факела» . Хранитель . Проверено 1 июля +2016 .
Библиография
- Маклелланд, Тим (2010). Возвращение к боевым станциям: полная история британских военных аэродромов . № 5: Уэльс и Мидлендс. Манчестер, Великобритания: Crecy Pub. ISBN 978-0-85979-111-3.
Внешние ссылки
- Летающий клуб Мона
- Публикация военной аэронавигационной информации Великобритании - Мона (EGOQ)