SS Boniface — паровой грузовой лайнер , построенный в Великобритании , который был спущен на воду в 1928 году и списан в 1961 году. Большую часть своей карьеры она провела в компании Booth Line. После того, как «Альфред Бут и компания» продала свою судоходную линию в 1946 году, корабль трижды переходил из рук в руки и последовательно носил названия « Браунинг» , «Санникола» и «Музухо Мару» .
Бонифаций примечателен тем, что стал первым кораблем, построенным в Великобритании, который сочетает в себе паровую машину тройного расширения и паровую турбину низкого давления , приводящую в движение один и тот же гребной вал с помощью системы Bauer-Wach.
Хоторн, Лесли и компания построили Бонифация на Тайнсайде . У нее было два родственных корабля : Василий и Бенедикт . Боярышник Лесли построил Бэзила за четыре месяца до Бонифация . Каммелл, Лэрд и компания построили «Бенедикт» в 1930 году. [1] Ни у Бэзила , ни у Бенедикта не было турбинной системы Bauer-Wach.
Все три сестры были построены для компании Alfred Booth and Company , которая назвала все свои корабли в честь христианских святых . [2] Святой Бонифаций был английским епископом-миссионером и апостолом в Германии в начале восьмого века нашей эры. У компании Booth Line был предыдущий «Бонифас» , который в 1917 году потопила немецкая подводная лодка SM U-53. [3]
Компания Booth Line потеряла девять кораблей в Первой мировой войне . [3] Но после перемирия 1918 года затраты на судостроение быстро выросли, поэтому компания Booth Line не заказывала новые корабли до конца 1920-х годов. Она также не покупала подержанные корабли до 1927 года, когда она приобрела построенный в Германии грузовой корабль, который переименовала в « Доминик» . [1]
Бэзил и Бонифаций были первым заказом Booth Line на новые корабли за десятилетие. Они стали началом программы обновления флота, продолжавшейся до 1935 года. [4]