Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
SM U-53 в Ньюпорте, Род-Айленд, 1916 год.

SM U-53 был одним из шесть типа U 51 подводных лодок в Императорских ВМС Германии во время Первой мировой войны .

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

U-53 была заказана из Germaniawerft , Киль в 1914 году и спущена на воду в 1916 году. Она была введена в эксплуатацию под командованием своего первого командира Ханса Роуза в 1916 году.

Служба в Императорском флоте Германии [ править ]

Роуз занял 5-е место среди немецких подводных лодок времен Первой мировой войны, потопив военный корабль США «  Джейкоб Джонс» и 87 торговых судов общим объемом 224 314  брутто-регистровых тонн  . [4] Первый патруль Роуз с U-53 был в Ньюпорте, Род-Айленд . Его задачей было потопить любые британские военные корабли, которые могли бы устроить засаду на торговую подводную лодку « Бремен» ; но 28 сентября 1916 года он услышал радиопередачу, в которой говорилось, что Бремен был потоплен. U-53 вошла в гавань Ньюпорта утром 7 октября 1916 года. Роуз нанес визит вежливости контр-адмиралу Остину М. Найту , комендантуВторой военно-морской округ Соединенных Штатов и контр-адмирал Альберт Гливс на борту крейсера USS  Birmingham ; а затем получил визит вежливости от обоих адмиралов на борту U-53 . Адмирал Гливз привел свою жену и дочь навестить U-53 . У нейтрального американского правительства ушло около двух часов, чтобы решить, что делать с этим неожиданным визитом. Когда капитан порта заговорил о правилах карантина , Роуз вернулась в море, чтобы избежать интернирования. [5]

07.10.1916
Экипаж U-53 в Америке.

На следующее утро U-53 приступила к боевым действиям в двух милях от лайнера «Нантакет» . Американский пароход « Кансан» был остановлен выстрелом через нос в 05:35, а затем отпущен, когда проверка его документов не обнаружила контрабандного груза. Большой пассажирский лайнер пропустили в 06:00, потому что Роуз не могла обеспечить безопасность большого количества пассажиров. Британский пароход Strathdene массой 4321 тонна был остановлен в 06:53 и торпедирован в 07:43 после того, как экипаж покинул судно. Норвежский пароход « Кристиан Кнутсен» водоизмещением 3878 тонн с грузом дизельного топлива в Лондон был остановлен в 08:03 и торпедирован в 09:53 после того, как экипаж покинул судно. Пароход массой 3847 тоннВест-Пойнт был остановлен в 11:30 и потоплен взрывчаткой после того, как команда покинула корабль. [6]

Семнадцать американских эсминцев были отправлены из Ньюпорта на поиски выживших в ответ на сообщения о затоплении плавучего маяка в Нантакете. Эсминцы прибыли около 17:00, когда U-53 остановила голландский пароход Бломмерсдик, направлявшийся в Англию с контрабандным грузом. 3449-тонный британский пассажирский лайнер Stephano был остановлен, и собирающиеся американские эсминцы сняли его экипаж и пассажиров. Роуз использовал свои последние торпеды, чтобы потопить Бломмерсдик в 19:50 и Стефано в 22:30. Роуз взял курс домой через Гольфстрим и уклонился от трех британских эсминцев, посланных из Канады, чтобы перехватить его. [7]

Политические разветвления от поездки [ править ]

Среди союзных держав было много гнева после визита U-53 в американский порт и последующего затопления союзных кораблей. Хотя все затопления были произведены в соответствии с законами призовых судов, и никто не погиб во время них, атаки вселили страх в британцев из-за досягаемости немецких подводных лодок и в США из-за того, что эти атаки произошли так близко к американским берегам. .

Британцы были еще больше возмущены тем, что большинство атак произошло, когда подводная лодка была окружена американскими эсминцами. После успокаивающей речи сэра Эдварда Грея эти жалобы утихли, когда он указал, что американские корабли не имеют законного права препятствовать этим атакам и сделали все возможное, чтобы спасти моряков на воде. [8] Немецкие газеты отметили поездку как яркую демонстрацию возможностей немецкого флота, и капитана Роуза хвалили за его действия.

Карьера после плавания [ править ]

Летом 1917 года немецкий морской художник Клаус Берген сопровождал U-53 в патруле Атлантики, в результате чего была написана серия хорошо известных картин. [9]

16 августа 1917 года [10] она потопила построенный в 1904 году SS Athenia , первое судно «Donaldson Line» с таким названием. [11] [12] У-53 торпедирован и затонул Athenia от Inishtrahull . По совпадению, два десятилетия спустя, в 1939 году, новая SS Athenia была потоплена подводной лодкой U-30 в том же районе. [13]

Роуз был заменен Отто фон Шрадером в 1918 году. После этого U-53 действовала в основном в пределах Ла-Манша , атакуя союзные и нейтральные суда. Фон Шрадер потопил еще десять кораблей водоизмещением 1782 тонны с U-53 перед перемирием 11 ноября. [14]

U-53 была передана союзникам в Харвиче 1 декабря 1918 года в соответствии с требованиями перемирия с Германией . Она была продана Британским Адмиралтейством Джорджу Коэну 3 марта 1919 года за 2400 фунтов стерлингов (без учета двигателей) и была разобрана в Суонси . [15]

Краткое изложение истории рейдов [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Гронер 1991 , стр. 8-10.
  2. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: капитан-лейтенант Ганс Роуз» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 28 февраля 2010 года .
  3. ^ Helgason, Гудмундур. «Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Отто фон Шрадер» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 28 февраля 2010 года .
  4. ^ Таррант 1989 с.146
  5. ^ Long, октябрь 1966, pp.89-92
  6. Long, октябрь 1966 г., стр.93.
  7. ^ Long, октябрь 1966, pp.93-94
  8. ^ Масси p.690-691 2003
  9. ^ http://www.uk-muenchen.de/english/eng_bergen.htm
  10. ^ Гибсон, RH (1931). Немецкая подводная война 1914-1918 гг . Констебль и Ко. / Издательство Periscope. п. 200. ISBN 9781904381082.
  11. ^ "Афения 1904" . theshipslist.com . Проверено 5 октября 2017 года .
  12. ^ "Линия Дональдсона СС Афения 1904" . theshipslist.com . Проверено 5 октября 2017 года .
  13. ^ "Малинские металлические монстры" . divernet.com . DIVER декабря 2012 . Проверено 5 октября 2017 года .
  14. ^ Таррант 1989 с.153
  15. ^ Додсон, Эйдан; Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли: Сифорт. п. 124. ISBN 978-1-5267-4198-1.
  16. ^ Helgason, Гудмундур. "Корабли сбиты U-53" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 8 декабря 2014 .

Библиография [ править ]

  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и противоминные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . 2 . Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Лонг (октябрь 1966 г.). «Круиз U-53». Труды Военно-морского института США. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  • Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок 1914-1945 гг . Касселл и компания. ISBN 1-85409-520-X.
  • Мэсси, Роберт. (2003). Замки из стали . Баллантайн Книги. ISBN 0-345-40878-0.
  • Шпиндлер, Арно (1932). Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 томов (1933, 1934, 1941/1964, изд. 1966). Берлин: Mittler & Sohn. Тт. 4 + 5, относящиеся к 1917 + 18, очень трудно найти: в Библиотеке Гилдхолла , Лондон, есть все они, также Том. 1-3 в английском переводе: Подводная война против коммерции.
  • Бизли, Патрик (1982). Комната 40: британская военно-морская разведка 1914-1918 гг . Лондон: Х. Гамильтон. ISBN 978-0-241-10864-2.
  • Халперн, Пол Г. (1953). Военно-морская история Первой мировой войны . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 978-1-85728-498-0.
  • Ресслер, Эберхард (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3-7637-5963-7.
  • Шредер, Иоахим (2002). Die U-Boote des Kaisers . Бонн: Бернар и Грефе. ISBN 978-3-7637-6235-4.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2008). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том I. Флот в действии . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
  • Коэрвер, Ганс Иоахим (2009). Комната 40: Военно-морская война Германии 1914-1918 гг. Том II, Флот в Бытии . Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии походов немецкой подводной лодки U-54 в 1916-1918 гг. Отличное качество фото, комментарии на немецком языке.
  • 44 мин. фильм 1917 года о походе немецкой подводной лодки U-35. Немецкий пропагандистский фильм без убитых и раненых; много подробностей о подводной войне в Первой мировой войне.
  • Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 53" . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Дата обращения 9 июня 2015 .
  • Комната 40: оригинальные документы, фотографии и карты о немецких подводных лодках Первой мировой войны и британской разведке комнаты 40 из Национального архива , Кью, Ричмонд, Великобритания.
  • Веб-страница Национального морского музея - Портрет командира Роуза на палубе U-53 в коллекции Национального морского музея