Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. SS Brazil .
SSUniverseExplorer-SemesterAtSea1997.png
экс- Бразилия в роли исследователя Вселенной , 1997 г.
История
Имя:Бразилия
Оператор:Первоначально компания Moore-McCormack Lines, Inc.
Порт регистрации:Панама
Строитель:Ingalls Shipbuilding , Паскагула, Миссисипи
Расходы:24 444 181 доллар (217 миллионов долларов сегодня)
Запущено:16 декабря 1957 г.
При финансовой поддержке:Миссис Эммет Дж. Маккормак
Крещен:16 декабря 1957 г.
Завершенный:1958 г.
Приобретенный:4 сентября 1958 г.
Первый рейс:12 сентября 1958 г.
Идентификация:
Судьба:Утилизация в Аланге , Индия, с 7 декабря 2004 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:574,5 футов (175,1 м)
Луч:88,19 футов (26,9 м)
Черновой вариант:27,25 футов (8,3 м)
Установленная мощность:35000 л.
Движение:Двухвинтовые турбины General Electric DR с редуктором
Скорость:23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)
Вместимость:557 пассажиров

SS Brasil (1957 г.) был океанским лайнером американской постройки, спущенным на воду на судостроительном заводе Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи, в 1957 году. Первоначально корабль назывался Brasil для южноамериканской службы Moore-McCormack Lines, Inc. , но несколько раз переименовывался. На протяжении своей истории корабль служил круизным лайнером, а затем служил в программе Semester at Sea как Universe Explorer . Корабль был списан в Аланге , Индия, в 2004 году, отправившись в последнее плавание под названием Universe .

Дизайн и строительство [ править ]

Brasil была замена Мур-Маккормак Lines, Inc. «s SS  Бразилия  (1928) . Бразилия и ее родственное судно, Аргентина , использовали MARAD Design P2-S2-9a. Строительство субсидировалось Морской администрацией Соединенных Штатов в соответствии с разделом V, разделами 501 и 504 Закона о торговом флоте 1936 года . [1] Во время постройки, Бразилия считалась самым большим кораблем, построенным на «глубоком юге». [2]

У Ingalls Shipbuilding была самая низкая цена в США - 24 444 181 доллар (217 миллионов долларов сегодня) за каждое из двух судов. Морская администрация субсидировала стоимость строительства, заплатив 19 528 362 долларов (173 миллиона долларов на сегодняшний день) для поддержки судостроительной промышленности США. Это означает, что корабли стоили бы почти на 20 миллионов долларов меньше, если бы они были построены за пределами Соединенных Штатов. [3] По состоянию на 2015 год Бразилия и Аргентина были одними из последних роскошных лайнеров, построенных в Соединенных Штатах. [4]

В конструкцию входили стабилизаторы Denny-Brown , система выдвижных плавников для стабилизации кораблей в сильном волнении. [5] Изначально в конструкции корабля был предусмотрен солярий для загара обнаженным телом внутри ложной воронки. [6]

История [ править ]

История именования: Brasil → Volendam → Monarch Sun → Volendam → Liberte → Canada Star → Queen of Bermuda → Enchanted Seas → Universe Explorer → Universe .

Brasil был запущен 16 декабря 1957 года и назван миссис Эммет Дж. Маккормак, женой председателя линейного совета компании Moore-McCormack Lines, Inc. Корабль был назван в честь Бразилии и был написан буквой «s» по предложению посла Бразилии следовать португальскому написанию. [7] Корреспондент, получивший Пулитцеровскую премию, Хэл Бойл был приглашен нажать кнопку, которая запустила Бразилию, так как корабль был назван. [8] Бойль также отправился в первое плавание корабля. [9]

Корабль был доставлен 4 сентября 1958 г. и вышел в первый рейс 12 сентября 1958 г. [10]

В 1969 году кубинский беженец укрылся в Бразилии , но ему было отказано во въезде по прибытии в Соединенные Штаты. Беженцу в конце концов разрешили въезд через три месяца, обратный путь в Бразилию и путешествие на корабле 16 000 миль. [11]

SS Brasil Stateroom 168, ноябрь 1958 г.

Бразилия и Аргентина были проданы Holland America Line в 1972 году на общую сумму 20 миллионов долларов (122 миллиона долларов сегодня). [10] [12] В то время судно находилось под флагом Нидерландских Антильских островов. [13] Требовалось принять закон, разрешающий продажу, поскольку суда субсидировались Морской администрацией. [14] В 1977 году конгрессмену Эдварду Гармацу было предъявлено обвинение в получении взятки от президента компании Moore-McCormack Lines, Inc. в обмен на проталкивание закона, разрешающего продажу. [15]Однако обвинения против Гарматца были сняты в начале 1978 года, незадолго до того, как дело было передано в суд, после того как было установлено, что ключевой свидетель сфабриковал документы. [16]

В сентябре 1976 года судно было зарегистрировано под флагом Панамы. [13]

Хотя корабль назывался Monarch Sun , он принимал пассажиров с родственного корабля Monarch Star (бывшая Аргентина ) после того, как в январе 1977 года у побережья Кубы у него отказал двигатель. [17]

Она обслуживала компанию Commodore Cruise Line под названием Enchanted Seas и совершала еженедельные круизы из Нового Орлеана с 1990 по апрель 1995 года. [13]

В мае 1994 года сообщалось, что Enchanted Seas задерживается на 15 часов, потому что команда обнаружила трубу длиной 5 футов (1,5 м) и диаметром 10 дюймов (25 см), заполненную марихуаной, прикрепленную к кораблю под водой. Экипаж слышал удары по корпусу и опасался повреждения корпуса руля, поэтому они отправили водолазов исследовать шум во время посещения Каймановых островов. [18]

В июле 1995 года название было изменено на Universe Explorer для использования в программе Semester at Sea . [13] Корабль провел один семестр в море с февраля по май 1996 г. и 23 июля 1996 г. отправился в увеселительный круиз, не связанный с программой «Семестр в море», из Ванкувера на Аляску. 27 июля 1996 г., после округления. в точке отступления на Линнском канале , Аляска, около 3 часов ночи в прачечной вспыхнул пожар. [13] [19] 1 006 находились на борту во время пожара. 5 членов экипажа погибли, 55 членов экипажа и один пассажир получили травмы, 69 были доставлены в больницы. Предполагаемый ущерб кораблю составил 1,5 миллиона долларов. [20]Пожар возник в корзине для белья в прачечной, но точную причину возгорания установить не удалось. NTSB не может исключить, выброшенные материалы для курения сигарет, самовозгорание или преднамеренные действия человека. [21]

В октябре 2000 года Universe Explorer был поврежден на реке Сайгон во Вьетнаме во время столкновения с контейнеровозом . Universe Explorer получил повреждения в пяти каютах и ​​имел пробоину длиной 30 футов (9,1 м) в корпусе. Более 600 студентов приняли участие в программе Semester at Sea . [22]

Судьба [ править ]

Корабль был переименован в « Вселенную» и своим ходом отправился из Гонконга в Индию на слом. Судно было выброшено на берег в Аланге во время прилива 7 декабря 2004 года и в последующие месяцы было списано на металлолом . [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Судостроение и ремонт» (PDF) . Годовой отчет . Морская администрация США: 57, 1956 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ «Самый большой корабль, построенный в Дикси, чтобы поразить воду» . Новости Майами . 16 декабря 1957 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ «Объявление для прессы» . Новости Мурмака . Moore-McCormack Lines, Inc. (осень 1955 г.) . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ↑ Резерфорд, Джо (30 июня 2008 г.). «В 1958 году Аргентина вышла из Ингаллса» . Ежедневный журнал . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "Запуск SS Аргентина запланирован здесь 12 марта" . Новости Ingalls через Moore-McCormack Lines, Inc. .com . 7 февраля 1958 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Hamshar, Вальтер (5 октября 1958). «Новая Бразилия - это лайнер для роскошной жизни» . Толедо Блейд . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "Бразилия запущена как добрый сосед" . Льюистон Дейли Сан . 17 декабря 1957 . Проверено 22 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ↑ Бойл, Хэл (18 декабря 1957 г.). «Бойл нажимает кнопку, запускающую корабль» . Sispatch . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ↑ Бойл, Хэл (15 октября 1958 г.). «В море еда признана такой, какая она есть на самом деле» . Park City Daily News . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ a b c «Хронология SS Brasil» . www. Moore-McCormack Lines, Inc., com . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "16 000-мильная одиссея заканчивается для Кубы" . Толедо Блейд . 20 марта 1969 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ Учитывая инфляцию, это было фактически меньше общей суммы, первоначально субсидированной на строительство двух кораблей. (Продажа 122 млн долл. Против субсидии 173 млн долл.)
  13. ^ a b c d e Отчет о морской аварии MAR-98/02 (PDF) (Отчет). Национальный совет по безопасности на транспорте. 14 апреля 1998 г. с. 8 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ "Путь очищен для продажи океанских лайнеров" . День . 2 декабря 1971 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ "Жюри США предъявляет обвинения в отношении экс-законодателя" . Страж Милуоки . 2 августа 1977 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ "США отказываются от дела против Гарматца" . День . 9 января 1978 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ "368 покидают остановившееся круизное судно" . Страж Милуоки . UPI. 12 января 1977 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ "Корабль отправляется в плавание с пристегнутым рефрижератором" . Sunday Gazette . 9 мая 1994 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ «5 погибших и 16 ранены в огне круизного лайнера» . Нью-Йорк Таймс . 28 июля 1996 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ↑ Пожар на борту панамского пассажирского корабля Universe Explorer в Линн-канале, Джуно, Аляска, 27 июля 1996 г. (Отчет). Национальный совет по безопасности на транспорте. 14 апреля 1998 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ^ Отчет о морской аварии MAR-98/02 (PDF) (Отчет). Национальный совет по безопасности на транспорте. 14 апреля 1998 г. с. 36 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ Schackner, Билл (17 октября 2000). «Столкновение во Вьетнаме повредило корабль Питта» . Питтсбург Пост Газетт . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • «Бразилия» . simpleonpc.co.uk . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • «КОММОДОР ХОЛДИНГС ЛТД., Форма S-1A» . ТРЦ Эдгар . 28 мая 1996 . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ), описывает корабль в 1996 году.
  • «СС Бразилия» . ssmaritime.com . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Папа, Лерой (4 марта 1973 г.). «У США нет судов под флагом Нью-Йорка до июня» . Сарасота Геральд-Трибюн . UPI . Проверено 23 октября 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - Упоминает Волендам