Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Шеф СС Ваватам
Шеф СС Ваватам загружает пассажирский поезд в Макино-Сити
История
Имя:Шеф СС Ваватам
Тезка:Главный Ваватам
Оператор:Транспортная компания Mackinac
Маршрут:Макино-Сити в Сент-Игнас, штат Мичиган
Строитель:Толедская судостроительная компания
Расходы:400 000 долларов США [1]
Номер верфи:Корпоративный номер 119
Запущено:26 августа 1911 г.
В сервисе:Октябрь 1911 г.
Не работает:1984
Идентификация:
Судьба:Уменьшен до баржи в 1989 году; списано в 2009 году Purvis Marine
Общие характеристики
Тоннаж:2990 тонн
Длина:338 футов (103,02 м)
Луч:62 футов (18,90 м)
Установленная мощность:Шесть ручных угольных паровых котлов,
Движение:три паровые машины тройного расширения общей мощностью 4500 л.с. (3,36 МВт). Три винта: один вперед, два на корме
Вместимость:26 грузовых вагонов на трех путях

SS Chief Wawatam был паромом и ледоколом , работающим наугле,который работал в проливе Макино с 1911 по 1984 год. Ее портом приписки был Сент-Игнас, штат Мичиган , и на протяжении всей своей трудовой жизни она курсировала между этим портом и Макино-Сити, штат Мичиган .

История [ править ]

Изображение шефа СС Wawatam из рекламы Толедской судостроительной компании 1912 года.

Железнодорожный паром [ править ]

Главный Ваватам был разработан Great Lakes морской архитектор Фрэнк Э. Кирби . Она была начата в Толедо, штат Огайо , в Толедо судостроительной компании 26 августа 1911 года и вступил в строй в Макино транспортной компании 18 октября 1911. Маккинак транспортная компания является совместным предприятием в Дулут, Саут - Шор и Атлантического железной дороги , Гранд - Рапидс и Индиана железной дороги , и Мичиган Центральной железной дороги , три железные дороги , которые обслуживаемые пролив Макино. Судно могло перевозить до 25 железнодорожных вагонов на рельсах, прикрученных к палубе парома. [1]

Круглогодичное железнодорожное паромное сообщение в Макинакском проливе было серьезной проблемой из-за сильного нарастания льда в этих проливах зимой. Главный Ваватам был разработан , чтобы сломать льдины с ней носовой винтом , который мог как маневр лодка и сосать воду из - под льдом , чтобы он мог быть прорван действием силы тяжести.

Статуя вождя оджибвы Ваватама в Макино-Сити, штат Мичиган

Главный Ваватам был 338 футов в длину и имел пучок 62 футов. Три ее гребных винта, два на корме и один на носу, приводились в движение угольными паровыми двигателями тройного расширения . Главный , как полагает, были последняя рука обжиг, на угол судна в коммерческой эксплуатации на Великих озерах . У других угольных судов, которые дольше служили доходам, таких как SS  Badger , были автоматические кочегары .

Судно было названо в честь вождя оджибва 1700-х годов; Говорят, что он спас торговца Александра Генри во время восстания оджибва в Мичилимакинаке в 1763 году. Деревянная статуя вождя стоит возле гавани в Макино-Сити, штат Мичиган, в парке Ваватам. Он был вырезан Джерри Прайором из столетнего бревна белой сосны. [2] [3]

Реликвии [ править ]

Потребность грузоотправителей в железнодорожном паромном сообщении Макинакского пролива, предоставляемом компанией Mackinac Transportation Company, уменьшилась после строительства моста Макинак в 1957 году. После того, как железнодорожное паромное сообщение через пролив Макинак закончилось в 1984 году, вождь в течение нескольких лет лежал взаперти. Чебойган и Макино-Сити. Ее отбуксировали до Sault Ste. Мари, Онтарио , в 1989 году и вырубили в этом порту, чтобы служить баржей . В ноябре 2009 года сообщалось, что баржа « Главный Ваватам» отправляется на слом. [4] Во время этой последней утилизации она была одной из последних выживших во время Великой бури 1913 года .

Один из двигателей с тройным расширением Chief был выведен из эксплуатации и после восстановления в рабочем состоянии был выставлен в 2005 году в Морском музее Висконсина в Манитовоке, штат Висконсин . Другие артефакты с парома, включая свисток, колесо, телеграфы и мебель, хранятся Комиссией государственного парка Макино-Айленда в Макино-Сити.

Наследие [ править ]

  • Парк Ваватам, расположенный рядом с пристанью для яхт в Сент-Игнас, штат Мичиган, назван в честь начальника СС Ваватама и его тезки Одава.
  • Маяк Ваватам , восьмиугольное строение длиной 52 фута (16 м) с фонарем и галереей в Сент-Игнас, штат Мичиган, расположенное в конце бывшего причала железнодорожного парома, используемого шефом СС Ваватам . [5]


См. Также [ править ]

  • Олд Макинак Пойнт Лайт
  • USCGC Mackinaw (WAGB-83)
  • Ваватам , индейский тезка корабля Одава
  • Маяк Ваватам

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Вождь прибывает в пролив» . Новости Св. Игнаса . Санкт - Игнас, штат Мичиган. 13 октября 2011 . Проверено 19 февраля 2021 года .
  2. ^ http://www.biographi.ca/en/bio/wawatam_3E.html , WAWATAM, руководитель оджибва в Мичилимакинаке; эт. 1762–64.
  3. ^ https://www.mackinawcity.com/history-carved-in-wood/ , История, вырезанная из дерева
  4. ^ Eppley, Джонатан (2009-11-12). "Главный Ваватам сломан" . Новости Св. Игнаса . Проверено 18 ноября 2009 .
  5. ^ Роулетт, Расс. "Маяки Соединенных Штатов: Восточный Верхний полуостров Мичигана" . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 18 сентября 2015 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Бургдорф, Фрэнсис Д. (1976) Главный Ваватам: История ручного бомбардировщика Чебойган, Мичиган 297 страниц
  • Хилтон, Джордж У. (декабрь 2003 г.) Автомобильные паромы Великих озер Историческая пресса Монтевалло, объединенная (240 страниц) ISBN 978-0-9658624-3-1 ; ISBN 0-9658624-3-7 ; ISBN 978-0-9658624-3-1   
  • Циммерманм, Карл (1993). Железнодорожные автомобильные паромы озера Мичиган . Андовер, Нью-Джерси: Публикации Эндовера Джанкшен. С. 52–63. ISBN 0-944119-11-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Главный сайт Wawatam
  • Друзья главного сайта Wawatam