Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из SS Duke of Cornwall )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Rushen Castle.jpg
Замок Рушен
История
Имя:Замок Рушен, бывший герцог Корнуолла
Тезка:Замок Рушен
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:Дуглас, остров Мэн (ранее Ланкастер , Великобритания ).Остров Мэн объединенное Королевство
Маршрут:
Строитель:Vickers Sons и Maxim Ltd , Барроу-ин-Фернесс
Расходы:Не записано. Приобретена в 1928 году компанией Steam Packet на острове Мэн за 29 254 фунта стерлингов.
Запущено:23 апреля 1898 г.
Приобретенный:1928 г.
В сервисе:1898 г.
Не работает:1947 г.
Идентификация:Официальный номер: 109661.
Судьба:Распалась в Генте, Бельгия.
Общие характеристики
Тип:Пакетный отпариватель
Тоннаж:1724  брутто-регистровые тонны  (GRT)
Длина:315 '
Луч:37'1 "
Глубина:16'6 "
Установленная мощность:5520 лошадиных сил
Движение:Два поршневых двигателя тройного расширения
Скорость:17,5 узлов (20,1 миль / ч)
Емкость:1052 пассажира
Экипаж:52

Пакет парохода SS Rushen Замок был прооперирован на острове Мэн Паровой Packet компании от ее покупки в 1928 году , пока она не была продана за нарушение в 1947 году.

Истоки [ править ]

Первоначально названный герцогом Корнуолла, судно эксплуатировалось Лондонской и Северо-Западной железными дорогами с 1898 по 1923 год [1], откуда оно перешло в собственность Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог в составе группы железнодорожных компаний 1923 года и впоследствии перешло в собственность. продана компании Steam Packet на острове Мэн в 1928 году, когда она была переименована в замок Рушен .

Размеры [ править ]

Построенный на дворах Vickers Sons и Maxim Ltd в Барроу-ин-Фернесс в 1898 году, герцог Корнуолл имел тоннаж в 1724 брутто-  тонны .

Длина 315 футов; ширина 37'1 "; глубина 16'6". У герцога Корнуолла было 1052 пассажира и экипаж из 52 человек.

СС Герцог Корнуолл.

Duke of Cornwall был стальным двухвинтовым судном, оснащенным двумя поршневыми двигателями тройного расширения, мощностью 5 520 л.с.Это давало кораблю рабочую скорость 17,5 узлов.

Срок службы [ править ]

Лондон и Северо-Западная железная дорога и железнодорожная служба LMS [ править ]

В 1898 году герцог Корнуолл поступил на службу из своего порта приписки , Флитвуда , в Дерри и Белфаст по Лондонской и Северо-Западной железной дороге.

После закона о железных дорогах 1921 года , герцог Корнуолл был впоследствии использован на службу из Heysham - Дугласа от имени новоиспеченная Лондон, Midland и шотландские железной дороги .

Сервис компании Steam Packet на острове Мэн [ править ]

Судно, приобретенное компанией Steam Packet на острове Мэн в 1928 году, было переименовано в замок Рушен и поступило на службу в многочисленные порты, которые тогда обслуживала компания.

Офицеры и палубная команда замка СС Рушен , 1928 год.

Меньший по размеру, чем ее ближайшие современники, замок Рушен использовался для зимних служб. В начале марта 1937 г. на остров Мэн обрушились сильные юго-восточные ветры, которые повлияли на морские и воздушные перевозки. В четверг, 11 марта, во время швартовки у пирса Виктория замок Рашен был вынужден отклониться, чтобы избежать повреждений, вызванных волной. Она вышла в море в 07:15 и добралась до Пиля за 3 часа. Затем она вылетела в Ливерпуль в 11:50. [2]

Замок Рашен оставался с компанией Steam Packet во время Второй мировой войны , будучи одним из кораблей, которые поддерживали жизненно важный путь сначала в Ливерпуль до конца 1940 года, а затем в ее бывший дом, Флитвуд .

Во время войны замок Рашен установил, возможно, самый длинный современный переход между Ливерпулем и Дугласом. [3] В субботу, 27 января 1940 года, он отплыл в Дуглас в 10:45 , и по радио получил указание отправиться в Пил, поскольку восточный шторм сделал Дуглас непригодным для жизни. Будучи в военное время сообщение с именем капитан , но не корабль, [4] и по ошибке сказал «идти на Запад» , что могло бы указать Peel к капитану Bridson . Капитан должным образом попытался попасть в Дуглас, но затем получил сигнал направиться к Пилу. К тому времени, как корабль добрался до Пила, ветер успокоился.повернул и пришвартоваться в Пиле не удалось. В конце концов, Замок Рушен действительно вошел в Пил - в 10:00 во вторник, 30 января, после 71 часа в море. Граф Гранвиль , вице - губернатор острова в то время был один из пассажиров.

Rushen Castle в сервисе Steam Packet.


Послевоенное обслуживание и утилизация [ править ]

Замок Рашен повторно открыл обычную службу Дуглас - Ливерпуль 6 апреля 1946 года. Однако, после возвращения с военной службы нескольких ее сестер, Замок Рашен был выведен из эксплуатации и оставлен в Дугласе до ее утилизации.

Замок Рушен, заложенный в Языке, Дуглас, 1946 год.

В январе 1947 года замок Рушен был взят на буксир в бельгийский порт Гент на слом.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Железнодорожные и другие пароходы. CLD Duckwork и GE Langmuir. Прескот, Ланкашир. 1968 г.
  2. ^ Isle of Man Times. Суббота, 13 марта 1937 г .; Страницы: 11
  3. ^ Коннери Чаппел. Островная линия жизни стр.50
  4. ^ Коннери Чаппел. Островная линия жизни стр.50
Библиография
  • Чаппелл, Коннери (1980). ISBN Island Lifeline T.Stephenson & Sons Ltd 0-901314-20-X