HMHS Glenart Castle (корабль-госпиталь Его Величества) был пароходом , первоначально построенным в Галисии в 1900 году для линии Юнион-Касл . В 1914 году он был переименован в Замок Гленарт , но во время Первой мировой войны был реквизирован для использования в качестве британского госпитального корабля . 26 февраля 1918 года он был сбит и потоплен торпедой, выпущенной немецкой подводной лодкой UC-56 . [1]
Великобритания вступила в Первую мировую войну 4 августа 1914 года. На следующий день Галиция была задержана к западу от Канарских островов кораблем под немецким флагом. Немецкие офицеры сели на нее, проверили ее документы и взяли в плен двух пассажиров-офицеров, прежде чем отпустить ее. В октябре 1914 года он был переоборудован в госпитальный корабль и переименован в Замок Гленарт . [2]
Замок Гленарт впоследствии получил повреждения, когда он подорвался на мине в Ла-Манше в 8 морских милях (15 км; 9,2 миль) к северо-западу от маяка Оуэрс 1 марта 1917 года . остановился и осмотрел повреждения. Водонепроницаемые двери машинного отделения были покороблены и не могли быть полностью закрыты. Услышав, что котельная и трюм № 4 затоплены, капитан Дэй приказал эвакуировать корабль. Все 115 членов экипажа, 68 медицинских сотрудников и 525 пациентов были спасены, а искалеченный корабль отбуксировали в Портсмут . [4] Замок Гленарт был отремонтирован и возвращен в строй в ноябре 1917 года.
25 февраля 1918 года замок Гленарт покинул Ньюпорт , Южный Уэльс, направляясь в Брест , Франция, чтобы забрать пациентов. 26 февраля после 3:00 рыбаки в Бристольском проливе увидели, что он явно светился как корабль-госпиталь. Джон Хилл, рыбак из замка Суонси , вспоминал: «Я видел корабль-госпиталь с зелеными огнями вокруг него – вокруг салона. На нем были видны красные бортовые огни и топовый огонь, а также еще один красный огонь, который, я полагаю, был Свет Красного Креста». [5] Незадолго до 04:00 замок Гленарт был поражен торпедой , выпущенной немецкой подводной лодкой UC-56 в трюме № 3. [1] Взрыв уничтожил большую часть спасательных шлюпок , а последующий наклон судна препятствовал попыткам спустить на воду оставшиеся шлюпки. За семь-восемь минут корабль затонул, количество спасательных шлюпок было спущено на воду по разным сведениям, но только одна спасательная шлюпка с 22 людьми пережила ночь в бурном море. В зимнюю погоду мужчины постоянно вычерпывали воду, чтобы не затонуть. Их спас французский катер Feon около 10:30. Четыре плота с еще девятью людьми были обнаружены авианосцем «Паркер» между 13:00 и 15:00. Пожарный Джесси Уайт в изнеможенном состоянии вылетел за корму и был ранен пропеллером Паркера . Уайт погиб на борту. Один мужчина находился без сознания, когда его спасли, и на следующий день скончался в больнице, так и не придя в сознание. Впоследствии он был идентифицирован как рядовой Медицинского корпуса Королевской армии (RAMC) Сэмюэл «Гарри» Лунд. Тело радиста Майкла Синнотта было обнаружено у Тревоз-Хед, Корнуолл , 2 марта 1918 года .