SS Inca был пароходом на озере Титикака .
История | |
---|---|
Имя: | СС инков |
Владелец: | Перуанская корпорация (1905-75); ENAFER (1975–94) |
Порт регистрации: | Пуно |
Маршрут: | ранее через озеро Титикака |
Упорядоченный: | 1905 [1] |
Строитель: | Earle's Shipbuilding , Халл , Англия [1] |
Расходы: | 22 285 фунтов стерлингов [2] |
Номер верфи: | 489 [1] |
Запущено: | 1905 [1] |
В сервисе: | 1905 г. |
Судьба: | списан в 1994 г. [1] |
Общие характеристики | |
Тип: | пассажирский и грузовой паром |
Тоннаж: | 1809 тонн [1] |
Длина: | 220 футов (67 м) [1] |
Луч: | 30 футов (9,1 м) [1] |
Установленная мощность: | Steam [1] |
Движение: | винт [1] |
История
Перуанская Corporation, Великобритания собственности компания, контролировала железные дороги Перу и озеро судоходство , поскольку 1890. Движение опережал потенциал до сих пор крупнейшего корпорации озера парохода SS Coya (546 тонн) и старение Явари и Yapura . Соответственно, в 1904 году корпорация заказала « Инка» , который весил 1809 тонн и был самым большим кораблем на озере на сегодняшний день. [2]
Компания Earle's Shipbuilding в Кингстоне-апон-Халл-апон-Халл- на- Хамбере в Англии построила инков как «сбивающий с ног» корабль; [2] то есть они собрали ее на своей верфи с болтами и гайками, пометили каждую часть номером, а затем разобрали ее на многие сотни частей и затем отправили в Перу в виде набора. Кусочки были отправлены морем в Южную Америку, а затем по железной дороге до озера Титикака [2], где Инка была наконец склепана и запущена на воду. Каждая часть должна была уместиться в упаковочном ящике шириной не более 10 футов (3 м) и высотой 11 футов (3,4 м), чтобы поместиться в габарите погрузки на железной дороге , и весить не более 12 тонн, чтобы находиться в пределах нагрузки на ось железной дороги . [2]
В 1920-х годах компания Earle's поставила для корабля новое днище, которое также поставлялось в виде комплекта. [2] Трафик продолжал расти, поэтому в 1929 году корпорация заказала у Эрла еще более крупный корабль SS Ollanta для работы вместе с инками . [2]
В 1975 году перуанская корпорация была национализирована, и собственность Инки перешла к государственной железнодорожной компании ENAFER . [1] Она сохранилась в исправном состоянии, но в 1994 году Инка была списана. [1]
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч я J K L «The Lake Пароварка - сообщение +1900» . Явари - озеро Титикака - Перу . Проект Явари. Архивировано из оригинального 28 сентября 2011 года . Проверено 21 мая 2011 года .
- ^ Б с д е е г Грейс, Майкл Л. (16 ноября 2009 г.). «СС Ольянта» . Путешествуя по прошлому . Проверено 21 мая 2011 года .