SS Malolo (позже известный как Matsonia , Atlantic и Queen Frederica ) — пассажирский лайнер , позже круизный лайнер , построенный компанией William Cramp & Sons , Филадельфия , в 1926 году для компании Matson Line . Он был первым из ряда кораблей, спроектированных Уильямом Фрэнсисом Гиббсом для линии, которая многое сделала для развития туризма на Гавайских островах . В 1927 году компания Matson ввела в эксплуатацию свой самый большой корабль « Малоло» («летающая рыба») для первоклассных роскошных рейсов между Сан-Франциско , Лос-Анджелесом и Гонолулу . На « Малоло» и других лайнерах «Мэтсон» рекламировались превосходные общественные помещения, просторные каюты, бассейны, тренажерный зал и персонал, включая парикмахерскую, для обеспечения высокого уровня обслуживания. [1]
Малоло ввел улучшенные стандарты безопасности, которые повлияли на все последующие американские пассажирские лайнеры. 25 мая 1927 года во время ходовых испытаний в западной Атлантике он столкнулся с норвежским грузовым судном SS Jacob Christensen , удар которого был равен тому, когда «Титаник» столкнулся с айсбергом и затонул 15 лет назад. Усовершенствованные водонепроницаемые отсеки Малоло позволили ей остаться на плаву и войти в гавань Нью-Йорка, затопленную более чем 7000 тоннами морской воды в корпусе. [2]
27 октября 1927 года контр-адмирал ВМС США Уильям С. Бенсон высоко оценил конструкцию корабля, заявив, что оно полностью защищено от подводных лодок и торпед благодаря новому расположению подразделений в его корпусе.
Адмирал Бенсон заявил, что эксперты по морской инженерии проинформировали его о том, что инцидент с тараном, произошедший во время ходовых испытаний, потопил бы практически любое другое торговое судно. Офицер сопровождал Малоло из Нью-Йорка до Сан-Франциско во время ее первого рейса в Гонолулу. Среди 240 пассажиров, находившихся на борту во время ее отбытия с восточного побережья, были губернатор Гавайев У. Р. Фаррингтон и официальные лица компании Matson Line, включая президента Уильяма П. Рота. [3]
В 1937 году Мэтсон пришвартовал Малоло для капитального ремонта. Спасательные шлюпки были перенесены на две палубы выше, а освободившаяся палуба была закрыта для создания дополнительных спальных мест, в том числе новых «Lanai Suites». Существующие каюты были значительно модернизированы; Корабль изменился с 457 номеров первого класса и 163 кают-класса на 693 места только первого класса. Преобразованный корабль был переименован в «Мацония» . [4]
С начала 1942 года по апрель 1946 года «Мацония» эксплуатировалась в качестве военного корабля компанией «Матсон» в качестве агента Управления военного судоходства . [5]