Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из SS Oceanic (1965) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Oceanic (значения) .
SS Oceanic в Хельсинки.jpg
Oceanic в Хельсинки, июнь 2009 г.
История
Имя:
  • 1965–1985: океанический
  • 1985–2000: StarShip Oceanic
  • 2000: Большая красная лодка I
  • 2000 - 2012: Океанический
Владелец:
Оператор:
  • 1965–1986: Домашние линии
  • 1986–2000: Premier Cruises
  • 2001–2009: круизы Pullmantur [1]
  • 2009–2012: Корабль мира [2]
Порт регистрации:
Строитель:Cantieri Riuniti dell'Adriatico , Монфальконе , Италия [1]
Расходы:40 миллионов долларов [4]
Номер верфи:1876 [1]
Запущено:15 января 1963 г. [1]
Приобретенный:Март 1965 г. [1]
В сервисе:31 марта 1965 г. [1]
Идентификация:Номер IMO :  5260679
Статус:Продан на металлолом, июнь 2012 г.
Общие характеристики (год постройки 1965 г.)
Тип:круизный корабль
Тоннаж:
  • 39 241  GRT (британские измерения) [6]
  • 29000  GRT (панамского измерение) [7] [8]
  • 8 738 т  дедвейт [1]
Длина:238,44 м (782 футов 3 дюйма) [1]
Луч:29,42 м (96 футов 6 дюймов) [1]
Черновик:8,60 м (28 футов 3 дюйма) [1]
Установленная мощность:
  • 4 × паровые турбины ДеЛаваль
  • комбинированная 44500 кВт [1]
Движение:Два гребных винта [3]
Скорость:
  • Рабочая скорость 26,5 узлов (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч) [3]
  • Максимальная скорость 27,25 узла (50,47 км / ч; 31,36 миль / ч) [6]
Емкость:1600 пассажиров (максимум) [1]
Экипаж:560 [6]
Общие характеристики (после реконструкции, 2000 г.)
Тоннаж:38 772  GT [4]
Колоды:10 (доступно для пассажиров) [4]
Скорость:Эксплуатационная скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) [6]
Емкость:1800 пассажиров (максимум) [4]
Экипаж:565 [4]
Ноты:В остальном то же, что и построенный

SS Oceanic было круизным лайнером, принадлежащим и управляемым Peace Boat . Он был построен в 1963 году Cantieri Riuniti dell 'Adriatico , Монфальконе , Италия для Home Lines . Между 1985 и 2000 годами она плавала на Premier Cruise Line под названиями Starship Oceanic и Big Red Boat I , прежде чем была продана Pullmantur Cruises и вернулась к своему первоначальному имени. В 2009 году она покинула флот Pullmantur в пользу Peace Boat. [1]

Концепция и конструкция [ править ]

Oceanic был первым новым судном, заказанным Home Lines . Ее заказали на верфи Cantieri Riuniti dell 'Adriatico в Монфальконе, Италия. Он был спроектирован как комбинированный двухклассный океанский лайнер и одноклассный круизный лайнер , плавно курсирующий из Куксхафена , Саутгемптона и Гавра в Канаду летом в северном полушарии и совершающий круизы зимой. [9]

Согласно книге Уильяма Миллера « Греческие пассажирские лайнеры» , главным проектировщиком корабля на самом деле был исполнительный вице-президент Home Lines Хараламбос Кеусеуглу , который разработал планы вместе с г-ном Костанци, который проектировал SS  Galileo Galilei и СС  Гульельмо Маркони из Ллойда Триестино . [7] Корабль включал в себя множество перспективных функций, которые все еще присутствуют в современных круизных лайнерах, таких как магродом, закрывающий бассейн, [7] и спасательные шлюпки, расположенные не на крыше корабля, а на отдельных отсеки для спасательных шлюпок, нижние на корпусе. [6]

Oceanic был запущен из сухого дока 15 января 1963 года. [1] Первоначально он должен был быть запущен за неделю до этого, но из-за необычно холодной погоды в Италии запуск пришлось отложить. [7] На ее оснащение ушло более двух лет, пока в марте 1965 года корабль не был доставлен компании Home Lines. [1] К этому времени компания решила отказаться от трансатлантических услуг из-за сокращения числа пассажиров и создания связанных Гамбургская атлантическая линия . В результате Oceanic фактически никогда не использовался на сервисе Европа – Канада. [7]Компания Home Lines (ошибочно) позиционировала ее как «самый большой корабль, когда-либо созданный для круглогодичных круизов». [9] В своих маркетинговых материалах Home Lines также использовала британские измерения тоннажа для судна (что составляет 39 000  брутто-тонн ), хотя оно было зарегистрировано в Панаме, а по панамским измерениям оно составляло всего 29 000  брутто-тонн . [7]

История обслуживания [ править ]

1965–1985: Карьера в Home Lines [ править ]

Oceanic в Нью-Йорке .

Oceanic был доставлен в Home Lines в марте 1965 года. 31 марта он отправился на трансатлантическом переходе с оплачивающими проезд пассажирами (всего 200 из них) из Генуи в Нью-Йорк . [1] [7] Она совершила короткую серию трансатлантических переходов, [6] после чего 24 апреля 1965 года начала круизное сообщение из Нью-Йорка на Багамы, работая в тандеме со старым SS  Homeric компании . [1] [7] Летом Oceanic совершала семидневные круизы из Нью-Йорка на Багамы и более длительные круизы по Карибскому морю зимой. [9] Океаническийбыло одним из самых успешных круизных лайнеров своего времени, постоянно работало с загрузкой 95% с круизами, забронированными на год вперед. [7]

В 1982 году Home Lines получила новый MS  Atlantic , который заменил Oceanic в качестве флагмана компании. Еще одно новое судно, MS  Homeric , должно было быть поставлено в 1986 году. В рамках подготовки к этому Oceanic в 1985 году был продан компании Premier Cruise Line [7].

1985–2000: Карьера в Premier Cruises [ править ]

StarShip Oceanic в своей первой ливрее Premier Cruises.

После продажи Premier Cruise Line , Oceanic был переименован в StarShip Oceanic и первоначально размещен на трех- и четырехдневный круизы из порта Канаверала в Нассау и Солт - Кей на Багамах. [6] Этот круиз можно совместить с пребыванием в Walt Disney World . [ Править ] Позже, во время ее карьеры с Premier Cruises, она часто продаются как "The Big Red Boat", а в 2000 году она была переименована в Big Red Boat I . [1] [9] Однако Premier Cruise Line обанкротилась в сентябре 2000 года. Oceanicбыл задержан портовыми властями в Фрипорте на Багамах , оставлен на приколе и выставлен на продажу. [1]

Oceanic сфотографирована во время ее службы в Pullmantur Cruises
Premier Oceanic в Нассау, Багамы, декабрь 1987 г.

2000–2009: Карьера в Pullmantur Cruises [ править ]

30 декабря 2000 года Big Red Boat I была приобретена недавно основанной испанской компанией Pullmantur Cruises . Она вернулась к названию Oceanic и отплыла в Кадис , Испания, на ремонт. [1] [6] После завершения ремонта корабль поступил в круизы из Барселоны в мае 2001 года. [1] В течение своей карьеры в Pullmantur Oceanic постепенно перестраивалась, удаляя легковоспламеняющиеся материалы, чтобы корабль лучше содержался. с новыми правилами СОЛАС, вступающими в силу в 2010 году. [6]

Сообщается, что Oceanic должна была вывести из строя Pullmantur в сентябре 2009 года. В марте 2009 года корабль был продан японской компании Peace Boat , срок поставки которой уже наступил в апреле 2009 года. [1] [2]

2009–2012: Карьера в «Корабле мира» [ править ]

Oceanic поступил на службу с Корабль мира 23 апреля 2009, вылетающих Иокогама на межконтинентальный круиз , который должен был завершиться в Йокогаме 6 августа 2009 года Oceanic ' кругосветного s был шестьдесят шестой Мира бортовую „Глобальный Voyage для мира“, а первый, в котором были представлены обширные посещения различных портов Скандинавии с целью изучения североевропейских систем социального обеспечения и образования. [10]

Где-то в течение недели с 3 по 9 мая 2010 года судно Oceanic подверглось нападению пиратов у берегов Йемена . Корабль был атакован гранатами , но ему удалось избежать абордажа, совершив зигзагообразные маневры и обстреляв пиратов водными шлангами высокого давления. Как сообщается, впоследствии пираты были задержаны силами НАТО . [11]

2012: Утилизация [ править ]

В пятницу, 5 мая 2012 года, Oceanic отплыла в Иокогаму в свой последний круиз на Корабле мира. Судно вернулось в Pullmantur Cruises в обмен на Ocean Dream , ставшую новым судном Peace Boat. Oceanic был отправлен в Чжоушань , Китай на слом в июле 2012 года [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т у V ш х у Asklander, Micke. "S / S Oceanic (1965)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 9 марта 2009 .
  2. ^ a b c Коррейя, Луис Микель (2009-03-09). « Oceanic продана японским интересам» . Корабли и море . Проверено 9 марта 2009 .
  3. ^ a b c Миллер, Уильям Х. (1995). Иллюстрированная энциклопедия океанских лайнеров, 1860–1994 гг . Нью-Йорк: Dover Publications . п. 84 . ISBN 0-486-28137-X. OCLC  32201580 .
  4. ^ Б с д е е Ward, Douglas (2008). Полное руководство по круизным и круизным судам . Сингапур: Берлиц. С.  500–5001 . ISBN 978-981-268-240-6.
  5. ^ "Корабль" . Лодка мира . Проверено 8 июня 2009 .
  6. ^ a b c d e f g h i Гуссенс, Рувим. «СС Океаник » . ssMaritime . Проверено 9 марта 2009 .
  7. ^ a b c d e f g h i j Миллер, Уильям Х. (2006). Греческие пассажирские лайнеры . Страуд, Англия: Издательство Темпус . С. 58–61. ISBN 0-7524-3886-7. OCLC  225394296 .
  8. ^ Элисео, Маурицио (2007). Trieste e le navi: I Transatlantici . Страуд: Редакция Il Piccolo. С. 166–169.
  9. ^ а б в г Бойл, Ян. « Океаник » . Открытки Симплон . Проверено 9 марта 2009 .
  10. ^ «Глобальное путешествие 2009» . Лодка мира . Проверено 8 июня 2009 .
  11. ^ Кокс, Мартин (10.05.2010). «Нет мира - МИР ЛОДКЕ» . Морские вопросы . Проверено 10 мая 2010 .
  12. ^ Питер Knego (июнь 2012). "Обрывки судоходных новостей" .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Peace Boat
  • Видеоклипы Oceanic