| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | SS Picton |
| Тезка: | Сэр Томас Пиктон |
| Владелец: | Пиктон Steam Ship Co., Ltd. |
| Строитель: | Richardson, Duck & Co. в Стоктоне, Великобритания |
| Номер верфи: | 574 |
| Запущено: | 9 июля 1906 г. |
| Завершенный: | 1906 г. |
| Первый рейс: | 1906 г. |
| В сервисе: | 1906 г. |
| Не работает: | 1927 г. |
| Идентификация: | Сигнальные буквы: HGTD |
| Судьба: | Продано |
| Великобритания | |
| Имя: | SS Seven Seas Transport |
| Оператор: | Williams & Mordey Ltd., Кардифф |
| Приобретенный: | 1927 г. |
| Судьба: | Продано |
 Германия | |
| Имя: | СС Хайнц В. Кунстманн |
| Владелец: | Ридерай и Вильгельм Кунстманн, Штеттин |
| Приобретенный: | 1929 г. |
| Судьба: | Продано |
 Германия | |
| Имя: | СС Герта Энгелин Фритцен |
| Владелец: | Fritzen Johs. И Зон, Эмден |
| Приобретенный: | 1938 г. |
| Не работает: | 1941 г. |
| Судьба: | Сел на мель в Европорте 26 октября 1941 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 378,5 ' |
| Высота: | 52,1 ' |
| Движение: | Паровой, винтовой |
| Скорость: | 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Экипаж: | ~ 42 |
SS Пиктон был британский пароход, в основном известный за его участие в событиях Взрыв Галифаксе .
История [ править ]
Во время взрыва в Галифаксе « Пиктон» пришвартовалась рядом с пристанью сахарного завода, ранее села на мель и повредила кормовую стойку и руль направления. Ее груз (продукты питания и взрывчатые вещества) вывозила группа из 80 грузчиков, чтобы ее можно было безопасно отремонтировать. Когда произошел взрыв, они дошли до ее балласта - 1500 тонн слитых снарядов. Когда начался пожар, она была всего в сотне футов от SS Mont-Blanc . Старший бригадир Фрэнк Кэрью осознал опасность и вместе со своими людьми закрыл и закрыл крышки люков, когда « Монблан»поднялся. Карью, два его помощника и 68 человек были убиты и раздеты взрывом. На судно приземлился валун весом в 1 тонну, предположительно поднятый взрывом со дна гавани. Только десять членов экипажа выжили, получив различные травмы. Группа в синих куртках вывела выживших на берег. [1]
Что касается состояния корабля, то была разрушена надстройка, разрушена установка для создания дымовой завесы, а патроны рассыпаны по палубе. Патроны содержат большое количество фосфора и при воспламенении выделяют густой черный дым. [2]
Капитан Джеймс В. Харрисон, морской пехотинец. компании Furness Withy Co. , осознал опасность взрыва балласта и направился к кораблю с помощью своего сына лейтенанта Лесли Харрисона. Он реквизировал буксир Weatherspoon и приказал капитану доставить его на « Пиктон» .
В то время было замечено, что « Пиктон» испускает дым и пар из задней части моста. Сила взрыва распахнула крышки люков. Дым исходил от горящих обломков причала и прилегающих навесов, которые горели вместе с сахарным заводом. Харрисон потушил огонь. [3]
Затем он принялся за работу по перерезанию проволоки и манильских тросов, и буксир прикрепил трос к носу « Пиктона» . После часа работы ему это удалось. Не сумев поднять якорь, они привлекли еще два буксира, затащили « Пиктон» в «поток» и закрепили его другим якорем, финишировав в 4:00.
Ураган во время метели в пятницу тянул судно туда и сюда, подвергая опасности другие корабли, которые также блуждали.
В субботу Адмиралтейство поручило людям Фернесс Уити вывести Пиктон из гавани и вывести ее на берег в Восточном проходе . Капитан Харрисон контролировал это. Рядом стояло на якоре патрульное судно, а на Кроу-Пойнт стояла охрана 63-го галифаксского орудия , чтобы помешать ворам и любопытным разобрать ее. Некоторых молодых людей позже арестовали за это.
Не исключено, что они наступили на некоторые из заблудших патронов и стали причиной пожара, о котором сообщалось на борту корабля в воскресенье утром. Увидев пламя, жители близлежащих домов бежали под проливным дождем. Охранник быстро сел на нее и потушил пламя примерно за 20 минут. « Пиктон» еще раз был отбуксирован в поток, и он загорелся, когда это происходило. После того, как пожар погас, охранники вернулись на борт, чтобы подтвердить, что боеприпасы все еще находятся на борту, и даже потушили небольшой пожар в упаковочной соломе.
Больше ничего не происходило до 29 января, когда загорелся ящик с боеприпасами во время его разгрузки на пирсе Ocean Terminals. Фосфор, вытекший из поврежденных патронов, смешался с кордитом, в результате чего коробка воспламенилась, когда ее тащили по скамейке. Небольшое пламя было быстро потушено, но вызвало панику в ближайшем сообществе. Школы и дома в Саут-Энде опустели. Паника в конце концов улеглась, и о корабле забыли.
Последние годы [ править ]
Корабль был незаметно продан в 1927 году компании Williams & Mordey Ltd., Кардифф, и ее имя было изменено на SS Seven Seas Transport . В 1929 году судно перешло в руки Ридерай и Вильгельма Кунстманна, Штеттина, под именем СС Хайнца В. Кунстманна . Последний раз она была продана в 1938 году компании Fritzen Johs. И Зон, Эмден, в роли СС Герты Энгелин Фритцен . Под этим именем она села на мель 26 октября 1941 года недалеко от въезда в Европорт Ньиве-Ватервег . [4]
Заметки [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Metson, Галифаксе Взрыв , стр. 26.
- ^ Metson, Галифаксе Взрыв , стр. 16.
- ^ «Харрисон поднялся на борт пылающего боеприпаса Пиктон, прикрепил шланг и потушил пожар» . Нью-Йорк Таймс . Галифакс. 10 декабря 1917 г. с. 3 . Проверено 28 июля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Пиктон СС (1906 ~ 1927) Герта Энгелин Фритцен СС (+1941)" . Место крушения . Проверено 12 мая 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Источники [ править ]
- Метсон, Грэм; МакМечем, Арчибальд (1978). «Пиктон». Взрыв в Галифаксе: 6 декабря 1917 года . Макгроу-Хилл Райерсон. С. 26–29. ISBN 0070827982.
Внешние ссылки [ править ]
- Пиктон в «Кораблях взрыва Галифакса», Морской музей Атлантики.
