СС Ягелло
Jagieło был средним грузопассажирским судном, ходившим под польским флагом в период с 1948 по 1949 год, а затем списанным из-за нерентабельных и послевоенных политических условий, не благоприятствовавших развитию польского пассажирского флота, а затем переданным в Советский Союз как Петр Великий , выполнявший пассажирские перевозки на Черном море до 1973 года. Судно было построено компанией Blohm & Voss для турецких операторов, а после завершения строительства передано правительству Германии. После Второй мировой войны он был захвачен британским, а затем советским правительством.
Корабль имел длину 117,25 метра (384 фута 8 дюймов), ширину 15,98 метра (52 фута 5 дюймов) и глубину 6,22 метра (20 футов 5 дюймов). Ее оценили в 6 133 брт , 3 139 нрт . [1]
Корабль приводился в движение двумя 3-цилиндровыми паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых имела цилиндры по 60 сантиметров ( 23 + 1 ⁄ 2 дюйма ), 90 сантиметров ( 35 + 7 ⁄ 16 дюймов) и 159 сантиметров ( 62 + 5 ⁄ 8 дюймов ). ) диаметра на 100 сантиметров ( 39 + 3 ⁄ 8 дюйма ) хода. Двигатели приводили в движение двухвинтовые гребные винты с помощью турбин низкого давления и двойного редуктора. Построенные Blohm+Voss, [1] они могли развивать скорость корабля до 15 узлов (28 км/ч). [2]
Корабль был построен в 1939 году как Doğu на верфи Blohm und Voss в Гамбурге для турецких правительственных организаций Denizbank и Denizyollari Idaresi . [3] Верфь № 520, Doğu был спущен на воду 15 марта 1939 года, первый из трех однотипных кораблей , остальные были Egemen и Savas , и завершен 31 августа. [4] [5] Корабль не был введен в эксплуатацию, когда в сентябре 1939 года разразилась война, был захвачен Германией с назначенными менеджерами Deutsche Afrika-Linien и переименованЛюдерицбухт . [6] В 1940 году корабль был передан Кригсмарине , который использовал его в качестве жилого корпуса во Фленсбурге , переименовав его в Duala в начале 1945 года. [6] [7]
Все еще пришвартованный во Фленсбурге в мае 1945 года, Duala был взят в качестве приза британскими войсками и передан Министерству военного транспорта под названием Empire Ock . [6] Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 180588 и кодовые буквы GJZD. Портом приписки корабля был Лондон , и им управляла компания City Line Ltd. [1] В следующем году Empire Ock был передан Советскому Союзу в рамках военных репараций Германии. Ему было присвоено имя Петр Великий ( русский язык : «Пётр Великий», Петр Великий ).) и зарегистрирован в Ленинграде в Министерстве морского флота . [4] [6] [nb 1] Преобразование обратно в пассажирское судно оказалось слишком дорогим, [ нужна цитата ] , поэтому в 1947 году оно было передано Польше. [9]
После годичного ремонта на верфи в Генуе кораблю было присвоено имя Jagieło и цвета Gdynia-America Line , но он так и не прибыл в Гдыню . Это был единственный крупный пассажирский корабль верфи Blohm & Voss, работавший под польским флагом. В течение года он плыл в сотрудничестве с итальянской судовладельческой компанией Cosulich и с преимущественно итальянским экипажем (лишь несколько офицеров и специалистов были поляками) по маршруту Генуя-Центральная Америка-Куба-Лиссабон. [9] Из-за убыточности предприятия судно вернулось (вероятно, бесплатно) под советский флаг и на имя Петр Великий в 1949 году. [2] [7] Принадлежал Черноморскому пароходству ., зарегистрированный в Одессе , с советским регистрационным номером М-2381 и кодовыми буквами УВСА. [4]
