СС Снафелл (1863)

Снафелл пришвартовался в Дугласе.
История
Имя:	Снафелл
Тезка:	Снафелл
Владелец:	1863–1875: IOMSPCo. 1875–1888: Королевская пароходная компания Нидерландов.
Оператор:	1863–1875: IOMSPCo. 1875–1888: Королевская пароходная компания Нидерландов.
Порт регистрации:	Дуглас, остров Мэн
Строитель:	Caird & Co. Гринок
Расходы:	22 000 фунтов стерлингов
Номер верфи:	45468
Запущено:	22 мая 1863 г.
Завершенный:	1863 г.
В сервисе:	1863 г.
Не работает:	1875 г.
Идентификация:	Официальный номер 45468 Кодовые буквы VDLF [1]
Судьба:	Продан Королевской пароходной компании Нидерландов в 1875 году. В конце концов продан на металлолом в 1888 году.
Общие характеристики
Тип:	Лопастной пароход
Тоннаж:	700  брутто регистровых тонн  (GRT)
Длина:	236 футов (72 м)
Луч:	26 футов (7,9 м)
Глубина:	14 футов (4,3 м)
Ледовый класс:	N / A
Установленная мощность:	1300  л.с. (970 кВт)
Движение:	Двухцилиндровые качающиеся двигатели, работающие на 25 фунтов на квадратный дюйм (170 кПа), производящие указанную мощность около 1300  л.с. (970 кВт).
Скорость:	15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) [2]

SS (RMS) Snaefell (I) - первое судно в истории компании, носившее такое имя - был пароходом с железными веслами, который служил компании Steam Packet на острове Мэн, пока не был продан в 1875 году.

Конструкция и размеры [ править ]

Snaefell был первым из трех подобных судов, построенных для компании Caird & Co. из Гринока . Обойдя 22000 фунтов стерлингов, он поступил на вооружение в 1863 году.

Длина 236 футов; балка 26 '; глубина 14 '. Зарегистрированный тоннаж Snaefell составлял 700  брутто-тонн .

Все три сестры - Снафелл , Дуглас и Тинвальд приводились в движение двухцилиндровыми качающимися двигателями с номинальной мощностью 240 лошадиных сил в случае Снафелла , что давало указанную мощность примерно 1300 лошадиных сил .

Snaefell был reboilered в 1869 году за £ 3500 (эквивалент Е 325,689 в 2019 году).

Срок службы [ править ]

Снафелл пришвартовался у Красного пирса, Дуглас.

Snaefell считался быстрым для своего времени и имел рабочую скорость 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). ^[3] Она сократила время перехода из Дуглас  - Ливерпуль до 4 часов 20 минут, предполагая рабочую скорость примерно 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час).

19 сентября 1863 года Снаэфелл столкнулся с Флэт Мэри Агнес в Мерси в Ливерпуле. Мэри Агнес затонула с потерей двух жизней. Выживших спасло HMS  Warrior . ^[4] 20 октября 1864 года она столкнулась с пароходом « Гиберния» в Ливерпуле, когда направлялась в Дуглас. Сильно поврежденная и затопленная на носу, она вернулась в Ливерпуль. ^[5]

Она села на мель в Ливерпуле 22 июня 1871 г. ^[6], после чего ее Мастер , капитан Корлетт подал в отставку. Акционеры компании попросили совет директоров повторно назначить его, но после долгих обсуждений совет отказался. Капитан Томас Льюис получил команду на зарплату в размере £ 225 (эквивалент £ 21,104 в 2019 году) в год, сокращение на половину заработной платы в течение собирайте .

Удаление [ править ]

Спустя всего 12 лет работы с флотом острова Мэн , Snaefell был выставлен на продажу. Она была продана Королевской Нидерландской пароходной компании Амстердама за 15 500 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 470 951 фунту стерлингов в 2019 году) в 1875 году. Она была переименована в Стад Бреда и курсировала между Ширнессом и Флашингом . В 1888 году она была продана на слом.

Викискладе есть медиафайлы, связанные со Снафеллом (корабль, 1863 г.) .

Ссылки [ править ]

Список используемой литературы