Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Taroona.jpg
Тарона , гр . 1951 г.
История
Австралия
Имя:Taroona
Тезка:Тарона , Тасмания
Владелец:Тасманские пароходы
Строитель:Александр Стивен и сыновья , Глазго
Номер верфи:543
Запущено:22 ноября 1934 г.
Завершенный:Январь 1935 г.
Не работает:1959 г.
Греция
Имя:Эллада
Владелец:Линии Typaldos
Приобретенный:1959 г.
Идентификация:Номер IMO :  5147011
Судьба:Списан на слом в Алиаге в 1989 году.
Общие характеристики
Тоннаж:4325 гр.
Длина:354 фута 7 дюймов (108,08 м)
Луч:50 футов 1 дюйм (15,27 м)
Черновик:15 футов 1 дюйм (4,60 м)
Движение:6 паровых турбин одноступенчатые с редуктором на 2 винтовых вала 6000шп. 3 водотрубных котла для сжигания мазута
Скорость:16 узлов, максимальная скорость 18 узлов

SS Taroona был построен в Linthouse , Глазго, компанией Alexander Stephen & Sons для компании Tasmanian Steamers , Австралия. Это был корабль с паровой турбиной, способный развивать скорость 18 узлов, но обычно он работал на скорости 16 узлов для лучшей экономии топлива. Taroona вступил в строй в 1935 году на маршруте пролива Басса из Мельбурна в Белл-Бэй и Beauty Point из Мельбурна в Девонпорт и Берни .

Taroona был реквизирован для службы в качестве транспорта для перевозки войск в Второй мировой войне со стороны правительства Новой Зеландии . В январе 1942 года она переправила войска из Окленда в Суву , а в марте 1942 года. По возвращении в пролив Басса ее почти сразу же снова реквизировало правительство Австралии в качестве военного корабля. Во время своей первой поездки в Порт-Морсбиона несла 480 солдат и припасов; Выйдя из Порт-Морсби, она села на мель на рифе у входа, где оставалась в течение трех дней, беспомощно, жестко и быстро на мели. Все попытки спустить ее с мели с использованием обоих двигателей и с помощью военно-морских судов оказались бесполезными. Ситуация стала серьезной, когда несколько раз японские бомбардировщики атаковали Семимильный аэродром недалеко от Порт-Морсби. Почему им не удалось атаковать Таруну, остается загадкой. Наконец с помощью трех военных кораблей она освободилась.

За свою военную карьеру она преодолела 204 535 миль и перевезла 93 432 военнослужащих. Несмотря на то, что во время девяноста четырех поездок она часто подвергалась обстрелам, она осталась невредимой.

Таруна прибыла в Сидней 4 февраля 1946 года, закончив карьеру австралийского военного авианосца. Она была возвращена Tasmanian Steamers и присоединилась к Nairana, у которой во время отсутствия Таруны был очень напряженный график, включая транспортировку войск из Тасмании в Мельбурн.

В 1959 году на смену Taroona пришла Princess of Tasmania , корабль, более подходящий для того времени, когда автомобили становились очень популярными, и Taroona мог принять только 30, которые нужно было поднимать на борт.

Эллада на приколе в Элевсине, июль 1986 г.

Taroona была продана Typaldos Lines , переименована в Hellas и сразу же передана ее новой команде и отправилась из Австралии в Грецию. Он был преобразован в круизный лайнер и совершал круизы по Средиземному морю до 1966 года, когда был остановлен на зиму в заливе Перама, но больше никогда не работал после того, как SS  Heraklion затонул в больших водах и линия Typaldos была признана виновной. Впоследствии были проданы все их корабли, кроме SS Hellas и SS Athinai . Эллада оставалась на приколе в бухте Элефсина до мая 1989 года, когда ее отбуксировали из бухты в Алиагу.в Турции и сдан на слом.

Ссылки [ править ]

  • Пахарь, Питер. Паром на Тасманию, краткая история . ISBN 1-877058-27-0.
  • Хопкинс, Дэвид. Переходы через Бассов пролив, История судоходства . ISBN 0-646-18635-3.
  • Фитчетт, Томас. Исчезнувший флот . ISBN 0 7270 0210 4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Торговый флот Австралии во время Второй мировой войны: SS Taroona
  • Таруна: Краткая история
  • Флотилия Австралии