Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с SS Saginaw .

История
Имя:
  • Вест Сагино (1919–1941)
  • Empire Cougar (1941–1946)
  • Аврора (1946–1948)
  • Cougar (1948–1951)
  • Фавола (1951–1960)
Владелец:
Оператор:
  • Совет судоходства США (1922–1937)
  • Морская комиссия США (1937–1941)
  • Дж. Хейн и сын (1941–1946)
  • Братья Гуландрис (1946–1948)
  • Compagnia Maritima del Este (1948–1951)
  • Trama Trasporti Marittimi SpA (1951–1959)
  • Compagnia Armatoriale Italiana (1959–1960)
Порт регистрации:
  • Соединенные Штаты Портленд, США (1919–1941)
  • объединенное Королевство Лондон, Соединенное Королевство (1941–1948)
  • Панама Панама-Сити, Панама (1948–1951)
  • Италия Италия (1951–1961)
Строитель:Северо-Западная Стальная Компания
Номер верфи:35 год
Запущено:Октябрь 1919 г.
Не работает:Февраль 1961 г.
Идентификация:
  • Официальный номер США 218964 (1919–1941)
  • Официальный номер Соединенного Королевства 168199 (1941–1948)
  • Кодовые буквы LTBN (1919–34)
  • ICS Lima.svgICS Tango.svgICS Bravo.svgICS November.svg
  • Кодовые буквы KLDA (1934–41)
  • ICS Kilo.svgICS Lima.svgICS Delta.svgICS Alpha.svg
  • Кодовые буквы GPDP (1941–48)
  • ICS Golf.svgICS Papa.svgICS Delta.svgICS Papa.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Дизайн 1013 Корабль
Тоннаж:
  • 6187  БРТ (1919-1940)
  • 5 758 брутто (1940–1961 гг.)
  • 3 827  NRT (1919–1940)
  • 3,598 НЗТ (1940–1961)
  • 8 800 DWT (1940–1961)
Длина:409 футов 8 дюймов (124,87 м)
Луч:54 футов 2 дюйма (16,51 м)
Проект:30 футов 2 дюйма (9,19 м)
Глубина:27 футов 7 дюймов (8,41 м)
Установленная мощность:2 паровые турбины с двойным редуктором
Движение:Винтовой пропеллер
Скорость:11 узлов (20 км / ч)

West Saginaw - это грузовое судно класса 5 758 GRT Design 1013 , построенное в 1919 году компанией Northwest Steel Company , Портленд, Орегон , США . Она была построена для Совета судоходства Соединенных Штатов , переходя к морской комиссии США в 1936 г. В 1941 г. она была передана британским Министерство военного транспорта и переименована империя Cougar .

Она провела войну в плавании между Соединенным Королевством и Карибским морем , в основном через Соединенные Штаты, а также несколько рейсов через Африку . Она увезла уголь или удобрения и вернулась с сахаром. Empire Cougar была продана после войны и переименована в Aurora . В 1948 году она была продана Панаме и переименована в Cougar , а в 1951 году она была продана в Италию и переименована в Favola , где служила до тех пор, пока не была списана в 1961 году.

Дизайн [ править ]

Корабль был построен в 1919 году компанией Northwest Steel Company, Портленд, штат Орегон. [1] Это был двор номер 35. [2]

Корабль имел длину 409 футов 8 дюймов (124,87 м) и ширину 54 фута 2 дюйма (16,51 м). Она имела глубину 27 футов 7 дюймов (8,41 м) и осадку 30 футов 2 дюйма (9,19 м). Она была оценена в 6,187  GRT , 3,827  НЕТ . [3] Её дедвейт был 8 800. [4]

Корабль приводился в движение двумя паровыми турбинами мощностью 605 л.с. с двойным редуктором и одновинтовым гребным винтом. Турбины были изготовлены Mid West Engineering Co, Индианаполис, Индиана . [3] Они могли развивать ее со скоростью 11 узлов (20 км / ч).

История [ править ]

Довоенный [ править ]

West Saginaw был построен для Судоходного совета США (USSB). [1] Он был спущен на воду в октябре 1919 года. Был выделен официальный номер США 218964 и кодовые буквы LTBN. Ее портом приписки был Портленд, штат Орегон. [3] 11 июня 1925 года Вест Сагино ударил затопленный объект у Нантакета, штат Массачусетс, и был выброшен на берег. [5] На следующий день ее сняли с мели. [6] 14 февраля 1930 года Вест Сагино находился в плавании из Соединенного Королевства в Хьюстон, штат Техас, когда он в густом тумане столкнулся с лайнером South Goodwin.. Вест Сагино не был поврежден, в то время как повреждение плавучего маяка было незначительным. [7] После внесения изменений в кодовые буквы в 1934 году Западный Сагино получил кодовые буквы KLDA. [8] В 1937 году USSB стал Морской комиссией США. [9]

Вторая мировая война [ править ]

West Saginaw [ править ]

В феврале 1941 года [10] Вест Сагино был передан Министерству военного транспорта. [1] Был присвоен официальный номер 160899. [11] Ее кодовые буквы были GPDP. [12] Она работала под управлением компании G Heyn & Son Ltd, Белфаст . [9] Она была членом конвоя SC 32 , который отправился из Галифакса , Новая Шотландия, 19 мая 1941 года и прибыл в Ливерпуль , Ланкашир, 7 июня. Вест Сагино перевозил груз фосфатов . [10] Затем она присоединиласьКонвой WN 139 , который отправился из Обана , Аргайлшир, 10 июня и прибыл в Метил , Файф, 14 июня. [13]

Empite Cougar [ править ]

West Saginaw был переименован в Empire Cougar . Судно было оценено в 5 578 брутто, [1] 3 598 н.э. [4]. Она присоединилась к конвою EC 46 , который отправился из Саутенд-он-Си 15 июля и прибыл на реку Клайд 20 июля. [14] Empire Cougar был членом Конвоя ON 1 , который покинул Ливерпуль , Ланкашир 26 июля 1941 года и рассеялся в море 19 августа. [15] Затем она отплыла в Нью-Йорк , США , прибыв туда 14 августа. Она вылетела из Нью-Йорка 6 сентября и прибыла вСидней, Новая Шотландия, 10 сентября. [16] Empire Cougar был членом конвоя SC 44 , который вылетел из Сиднея 11 сентября и прибыл в Ливерпуль 30 сентября. Она несла груз стали . [17] Она покинула конвой в Белфаст-Лох , [16] присоединившись к конвою BB 82 , который покинул Белфаст-Лох 30 сентября и прибыл в Милфорд-Хейвен , Пембрукшир, 1 октября. [18] Empire Cougar затем отплыл в Ньюпорт , Монмутшир , прибыв 2 октября. [16]

Она вылетела из Ньюпорта 12 октября и прибыла в Милфорд-Хейвен 13 октября. [16] Она покинула Милфорд-Хейвен 15 октября [16] и присоединилась к конвою ON 27 , который отправился из Ливерпуля 16 октября и рассеялся в море 2 ноября. Empire Cougar направлялся в Филадельфию, штат Пенсильвания , [19] прибыв 8 ​​ноября. Она вылетела из Филадельфии 21 ноября в Сидней и прибыла 26 ноября. [16] Empire Cougar должен был отплыть в конвое SC 57 , который отправился из Сиднея 28 ноября и прибыл в Ливерпуль 15 декабря. Она записывается как с грузом стал обязательным для Халла ,Йоркшир . [20] Она присоединилась к конвою SC 58 , который отправился из Сиднея 4 декабря и прибыл в Ливерпуль 21 декабря. [21] Она покинула конвой в Лох-Эве 18 декабря, [16] присоединившись к конвою WN 220 , который покинул Обан , Аргайлшир 18 декабря и прибыл в Метил , Файф 21 декабря. [22] Затем Empire Cougar присоединился к конвою FS 679 , который покинул Метил 21 декабря и прибыл в Саутенд , штат Эссекс, 23 декабря. [23] Она покинула конвой в Халле.[20]

Empire Cougar присоединилась к конвою FN 603 , который покинул Саутенд 12 января 1942 года и прибыл в Метил 14 января. [24] Затем она присоединилась к конвою EN 32 , который отправился из Метила 14 января и прибыл в Обан 17 января. [25] Затем она присоединилась к конвое ON 57 , которое отправилось из Ливерпуля 13 января и рассеялось в море в точке 42 ° 20′N 59 ° 39′W / 42,333 ° с.ш.59,650 ° з. / 42,333; -59,650 7 февраля. Empire Cougar был указан как направляющийся в Балтимор, штат Мэриленд . [26] Он прибыл в Галифакс 6 февраля и отплыл на следующий день в Балтимор, прибыв 12 февраля. [16]

Empire Cougar покинул Балтимор 19 марта и прибыл в Галифакс 24 марта. [16] Она должна была присоединиться к конвою SC 76 , который вылетел из Галифакса 24 марта и прибыл в Ливерпуль 11 апреля. [27] Она присоединилась к конвою SC 77 , который отправился из Галифакса 30 марта и прибыл в Ливерпуль 16 апреля. Она везла сталь и генеральный груз, направляясь в Манчестер , Ланкашир. [28] Empire Cougar присоединился к Convoy OS 27 , который покинул Ливерпуль 2 мая и прибыл во Фритаун , Сьерра-Леоне, 19 мая. [29] Затем она отплыла в Кингстон ,Ямайка , прибытие 25 мая. [16]

Empire Cougar покинул Кингстон 20 июня и прибыл в Ки-Уэст, Флорида, 23 июня. [16] Затем она присоединилась к конвою KN 114 , который покинул Ки-Уэст 27 июня и прибыл на Хэмптон-роудс, штат Вирджиния, 2 июля. [30] На следующий день она вылетела с Хэмптон-роуд в Нью-Йорк, прибыв туда 5 июля. Из Нью-Йорка она отправилась в залив Кейп-Код, штат Массачусетс . 9 июля [16] Empire Cougar присоединились к конвою BX 28 , который в тот же день отправился из Бостона , штат Массачусетс, и прибыл в Галифакс 11 июля. [31] Затем она присоединилась к Convoy HS 28., который вылетел из Галифакса 14 июля и прибыл в Сидней 16 июля. [32] Empire Cougar был членом конвоя SC 92 , который вылетел из Сиднея 17 июля и прибыл в Ливерпуль 31 июля. Она везла сахар и 200 тонн почты. [33] Она вылетела из Ливерпуля 15 августа, [34] отплыв в Холихед , Англси , [16] откуда она присоединилась к конвою BB 210 , который отправился из Белфаст-Лох 15 августа и прибыл в Милфорд-Хейвен 16 августа. [34] Ее пунктом назначения был Барри , Южный Гламорган., куда она прибыла 17 августа. [16]

Империя Кугар отправилась из Барри 27 августа в Милфорд-Хейвен и прибыла на следующий день. [16] Затем она присоединилась к Convoy OS 39 , который отправился из Ливерпуля 30 августа и прибыл во Фритаун 18 сентября. Она везла груз угля . [35] Она покинула Фритаун 16 октября в составе конвоя SL 125 . Конвой прибыл в Ливерпуль 9 ноября. Сообщается, что Empire Cougar прибыла с дефектами двигателя. [36] Она покинула Лох-Эве 12 ноября в составе конвоя WN 360 , который прибыл в Метил 14 ноября. [37] Затем она присоединилась к Convoy FS 961., который вылетел из Метила 15 ноября и прибыл как Саутенд 17 ноября. [38]

Empire Cougar покинул Саутенд 14 декабря в составе конвоя FS 891 , который прибыл в Метил 16 декабря. [39] Затем она присоединилась к конвою EN 174 , который в тот же день отправился из Метила и прибыл в Лох-Эве 18 декабря. [40] Empire Cougar присоединился к конвою ON 154 , который отправился из Ливерпуля 18 декабря и прибыл в Нью-Йорк 12 января 1943 года. Его пунктом назначения был Галифакс, [41] куда он прибыл 7 января. Затем она отплыла в Нью-Йорк. [16] Империя Cougar был членом Convoy NG 338 , который вылетел из Нью - Йорка 19 января и прибыл в Гуантанамо ,Куба 26 января. [42] В тот же день она покинула залив Гуантанамо в составе конвоя GAT 40 , который прибыл в Тринидад 1 февраля. Empire Cougar направлялась в Кингстон [43], прибыв туда 27 января. Он отплыл из Кингстона 11 февраля в Сан-Педро-де-Макорис , Доминиканская Республика , и прибыл 14 февраля. 25 февраля Empire Cougar отправился из Сан-Педро-де-Макорис в залив Гуантанамо, прибыв на место 26 февраля. [16] Затем она присоединилась к конвою GN 44 , который 28 февраля покинул залив Гуантанамо и прибыл в Нью-Йорк 7 марта. [44]Затем она присоединилась к конвою SC 123 , который отправился из Нью-Йорка 14 марта и прибыл в Ливерпуль 3 апреля. Империя Кугуар везла груз сахара. [45] Она вылетела из Ливерпуля 22 апреля в Барри, прибыв 24 апреля. Затем записывается, что она прибыла в Милфорд-Хейвен 2 мая и в тот же день вернулась к Барри. [16]

4 мая Empire Cougar покинул Милфорд-Хейвен, чтобы присоединиться к Convoy OS 47 / KMS 14 , который покинул Ливерпуль 5 мая и разделился в море 16 мая. [46] Empire Cougar входила в состав конвоя, который стал Convoy OS 47 . [16] Он предназначался для Дакара , Французская Западная Африка с грузом угля. [46] Она прибыла в Дакар 23 мая. Затем он отплыл в Батерст , Южная Африка , прибыл 10 июня и в тот же день отправился в Дакар. Затем она вернулась в Батерст, присоединившись к Convoy OS 49 , который отправился 20 июня [16].и прибыл во Фритаун 23 июня. [47] 23 июля Empire Cougar покинул Фритаун в составе конвоя SL 133 , который присоединился к конвою MKS 18 в море 26 июля [48] и прибыл в Лох-Эве 4 августа. [16] Затем она присоединилась к конвою WN 463 , который покинул Лох-Эве 5 августа и прибыл в Метил 6 августа. [49] Она покинула Метил 7 августа в составе конвоя FS 1188 , который прибыл в Саутенд 9 августа. [50] Она вышла из конвоя в пункт назначения на Тайне , прибыв 8 ​​августа. [16]

Empire Cougar покинула Тайн 28 августа [16], присоединившись к конвою FS 1206 , который в тот же день покинул Метил и прибыл в Саутенд 30 августа. [51] Затем она присоединилась к конвою CW 204 , который отправился из Саутенда 31 августа и прибыл на Сент-Хеленс-роудс 1 сентября. [52] Затем она присоединилась к конвою PW 398 , который отправился из Портсмута , Гэмпшир, 11 сентября и прибыл в Милфорд-Хейвен 13 сентября. [53] Она направлялась в Пенарт , Южный Гламорган, прибыв туда 14 сентября. [16]

Передвижение Empire Cougar в течение следующих нескольких недель неясно, но она покинула Барри 5 октября и прибыла в Милфорд-Хейвен на следующий день [16], присоединившись к Convoy OS 56 / KMS 29 , который покинул Ливерпуль 7 октября и разделился в море. 18 октября. Она везла уголь и направлялась во Фритаун. [54] Прибытие во Фритаун было 29 октября. [55] Empire Cougar покинули Фритаун 12 ноября в составе Convoy SL 140 , который присоединился к Convoy MKS 31 и прибыл в Ливерпуль 7 декабря. [56] [57] Она прибыла в Лох-Эве 6 декабря, [16] присоединившись кКонвой WN 515 , который отправился из озера Лох-Эве 8 декабря и прибыл в Метил 9 декабря. [58] Затем она присоединилась к конвою FS 1296 , который отправился из Метила 10 декабря и прибыл в Саутенд 12 декабря. [59] Empire Cougar был предназначен для Тайн, прибыв 11 декабря. [16]

7 января 1944 года Empire Cougar покинул Тайн [16], присоединившись к конвою FN 1228 , который покинул Саутенд 6 января и прибыл в Метил 8 января. [60] Затем она присоединилась к конвою EN 330 , который отправился из Метила 10 января и прибыл в Лох-Эве 12 января. [61] Она должна была прибыть в Обан 13 января. Empire Cougar покинул Обан 14 января [16], присоединившись к конвою ONS 27, который покинул Ливерпуль 13 января и прибыл в Галифакс 31 января. [62] Затем она присоединилась к конвою XB 94 , который отправился из Галифакса 31 января и прибыл на канал Кейп-Код., Массачусетс 2 февраля. [63] Затем она отплыла в Нью-Йорк, прибыв туда 3 февраля. [16] Empire Cougar покинула Нью-Йорк 16 февраля в составе конвоя NG 417 и прибыла в залив Гуантанамо 23 февраля. [64] В тот же день она покинула залив Гуантанамо в Сан-Хуан , Пуэрто-Рико , прибыв туда 25 февраля. Она вылетела из Сан-Хуана 1 марта в Сан-Педро-де-Макорис , Пуэрто-Рико, и прибыла на следующий день. Empire Cougar покинул Сан-Педро-де-Макорис 12 марта в залив Гуантанамо и прибыл 14 марта. [16] Затем она присоединилась к конвою GN 121., который покинул залив Гуантанамо 19 марта и прибыл в Нью-Йорк 26 марта. [65] Она вылетела из Нью-Йорка 28 марта в Бостон, откуда вылетела 2 апреля [16], присоединившись к конвою BX 102 , который прибыл в Галифакс 4 апреля. [66] Затем она присоединилась к конвою SC 157 , который отправился из Галифакса 17 апреля и прибыл в Ливерпуль 1 мая. Империя Кугуар везла груз сахара. [67] Она покинула конвой в Лох-Эве 1 мая, [16] присоединившись к конвою WN 577 , который отправился на следующий день и прибыл в Метил 3 мая. [68] Она присоединилась к конвою FS 1442., который отправился из Метила 4 мая и прибыл в Саутенд 6 мая. [69]

Empire Cougar покинул Саутенд 5 июня 1944 года в составе конвоя FN 1379 , который прибыл в Метил 7 июня. [70] Она направлялась в Мидлсбро, прибыв 7 июня. Она покинула Мидлсбро 9 июня [16], присоединившись к конвою FN 1382 , который покинул Саутенд 8 июня и прибыл в Метил 10 июня. [71] Затем она присоединилась к конвою EN 396 , который отправился из Метила 12 июня и прибыл в Лох-Эве 14 июня. [72] Затем Empire Cougar присоединился к Convoy ON 242., который вылетел из Ливерпуля 25 июня и прибыл в Нью-Йорк 11 июля. Он перевозил груз фосфатов и 9 июля прибыл в Галифакс, требуя ремонта своих турбин . [16] [73] Она вылетела из Галифакса 12 июля, [16] присоединившись к конвою XB 125 , который прибыл в Бостон 14 июля. [74] Затем она отплыла в Нью-Йорк, прибыв на следующий день. [16] Empire Cougar был членом конвоя NG 462 , который отправился из Нью-Йорка 28 сентября и прибыл в залив Гуантанамо 5 октября. [75] В тот же день она покинула залив Гуантанамо с конвоем GAT 164 , который прибыл в Тринидад 11 октября.[76] Empire Cougar направлялся в Сан-Педро-де-Макорис, прибыв туда 7 октября. Он отправился из Сан-Педро-де-Макорис 16 октября в залив Гуантанамо и прибыл 18 октября. [16] Затем она присоединилась к конвою GN 164 , который 20 октября покинул залив Гуантанамо и прибыл в Нью-Йорк 28 октября. [77] Затем он отплыл в Бостон, [16] присоединившись к конвою BX 132, который покинул Бостон 29 октября и прибыл в Галифакс 31 октября. [78] Empire Cougar был членом конвоя SC 160 , который отправился из Галифакса 2 ноября и прибыл в Ливерпуль 17 ноября. Она везла сахар, предназначенный для Гринока ,Ренфрушир , [79] прибыл 16 ноября. [16]

Empire Cougar покинула Клайд 14 декабря, [16] присоединившись к конвою ONS 38 , который покинул Ливерпуль 13 декабря и прибыл в Галифакс 2 января 1945 года. [80] Затем она присоединилась к конвою XB 140 , который отправился из Галифакса 1 января. и прибыл в Бостон 4 января. [81] Она покинула конвой на канале Кейп-Код и отплыла в Нью-Йорк, прибыв туда 5 января. [16] Empire Cougar был членом конвоя NG 484 , который отправился из Нью-Йорка 17 января и прибыл в залив Гуантанамо 23 января. [82] Затем она присоединилась к конвою GAT 186., который в тот же день покинул залив Гуантанамо и прибыл в Тринидад 29 января. [83] Она оставила конвой на мысе Трухулло [ где? ] 25 января, вылет 28 января в залив Гуантанамо, прибытие 30 января и вылет в тот же день в Бока-Гранде , Венесуэла , прибытие 2 февраля. Empire Cougar покинул Бока-Гранде 12 февраля и прибыл в залив Гуантанамо 16 февраля. [16] Затем она присоединилась к конвою GN 188 , который покинул залив Гуантанамо 17 февраля и прибыл в Нью-Йорк 24 февраля. [84] 27 февраля она вылетела из Нью-Йорка в Бостон, [16] откуда присоединилась.Конвой BX 150 , который отправился 13 марта и прибыл в Галифакс 15 марта. [85] Затем она присоединилась к конвою SC 170 , который отправился из Галифакса 17 марта и прибыл в Ливерпуль 31 марта. Империя Кугуар везла груз сахара. [86] Затем она отплыла в The Mumbles , откуда 2 апреля присоединилась к конвою BTC 116 [16]. Этот конвой покинул Милфорд-Хейвен в тот день и прибыл в Саутенд 5 апреля. [87]

Empire Cougar был членом Конвоя TBC 141 , который покинул Саутенд 27 апреля и прибыл в Милфорд-Хейвен 30 апреля. [88] Затем она присоединилась к конвою MH 99 , который в тот же день покинул Милфорд-Хейвен и прибыл в Клайд 2 мая. [89] Она покинула конвой и направилась в Белфаст, прибыв туда 1 мая. 3 мая Empire Cougar покинул Белфаст-Лох в составе конвоя ONS 49 , который прибыл в Галифакс 18 мая. [90] Она покинула конвой и направилась в Квебек , Канада, прибыв туда 19 мая. [16]

Послевоенное [ править ]

Empire Cougar покинул Квебек 2 июня 1945 года и прибыл в Лондон 18 июня. Она вылетела из Лондона 27 августа в Фалмут, Корнуолл , прибыла 30 августа и вылетела в тот же день в Сантьяго-де-Куба , Куба, откуда 22 сентября вылетела в Сьенфуэгос и прибыла 24 сентября. Затем она отплыла в Хукаро , прибыв туда 28 сентября. Empire Cougar отправилась из Хукаро 4 октября в Тринидад, прибыла 10 октября и вылетела двумя днями позже в Лондон, куда она прибыла 6 ноября. [16]

В 1946 году Empire Cougar была продана компании Aurora Shipping Co Ltd в Лондоне. [1] В мае 1947 года компания Aurora Shipping подала заявку на изменение своего имени на Grancape . [11] Неизвестно, была ли она переименована в Гранкейп , но она была переименована в Аврору , действуя под управлением Goulandris Bros, Лондон. В 1948 году Aurora была продана компании Compagnia Maritima del Este, Панама, и переименована в Cougar . В 1951 году она была продана компании Trama Trasporti Marittimi SpA, Италия и переименована в Favola . [1] В 1959 году Фаволабыл продан компании Compagnia Comercial y Financiera Sudamericana, Панама. [9] Она работала под управлением Compagnia Armatoriale Italiana, Италия. Favola была списана в Ла Специя , Италия, в марте 1960 года. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Mitchell, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ "Генеральные грузовые суда, построенные на верфях Тихоокеанского побережья" . История судостроения . Проверено 19 апреля 2011 года .
  3. ^ a b c "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 7 июля 2011 года .
  4. ^ a b «Стальное судостроение при Управлении судоходства США, 1917–21» (PDF) . Бельгийский шипловер (89, сентябрь – октябрь 1962 г.): 475a, 478.
  5. ^ "Сообщения о несчастных случаях". The Times (43986). Лондон. 12 июня 1925 г. col G, p. 11.
  6. ^ "Сообщения о несчастных случаях". The Times (43988). Лондон. 15 июня 1925 г. col C, p. 22.
  7. ^ «Отчеты о несчастных случаях». The Times (45438). Лондон. 15 февраля 1930 г. col A, p. 21.
  8. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 7 июля 2011 года .
  9. ^ а б в "ИМПЕРИЯ - С" . Моряки . Проверено 19 апреля 2011 года .
  10. ^ а б «Конвой SC.32» . Convoyweb . Проверено 19 апреля 2011 года .
  11. ^ a b "Public Noticess". The Times (50766). Лондон. 21 мая 1947 г. col D, p. 10.
  12. ^ "СИГНАЛЬНЫЕ ПИСЬМА БРИТАНСКИХ СУДОВ" . Convoyweb . Проверено 19 апреля 2011 года . (введите GPDP или Empire Cougar в соответствующее поле поиска.)
  13. ^ "Конвой WN.139" . Convoyweb . Проверено 19 апреля 2011 года .
  14. ^ "Конвой EC.46" . Convoyweb . Проверено 19 апреля 2011 года .
  15. ^ "КОНВОЙ НА 1" . Военные моряки . Проверено 20 апреля 2011 года .
  16. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au "EMPIRE COUGAR (Br) 5,758 тонн, постройки 1919 » . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  17. ^ "Конвой SC.44" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  18. ^ "Конвой BB.82" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  19. ^ "Конвой ON.27" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  20. ^ a b "КОНВОЙ SC 57" . Военные моряки . Проверено 20 апреля 2011 года .
  21. ^ "КОНВОЙ SC 58" . Военные моряки . Проверено 20 апреля 2011 года .
  22. ^ "Конвой WN.220" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  23. ^ "Конвой FS.679 = Конвой FS.79 / Фаза 7" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  24. ^ "Конвой FN.603 = Конвой FN.3 / Фаза 7" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  25. ^ "Конвой EN.32 (Серия 2)" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  26. ^ "Конвой ON.57" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  27. ^ "КОНВОЙ SC 76" . Военные моряки . Проверено 20 апреля 2011 года .
  28. ^ "CONVOY SC 77" . Военные моряки . Проверено 20 апреля 2011 года .
  29. ^ "Конвой OS.27" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  30. ^ "Конвой КН.114" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  31. ^ "Конвой BX.28" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  32. ^ "Конвой HS.28" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  33. ^ "КОНВОЙ SC 92" . Военные моряки . Проверено 20 апреля 2011 года .
  34. ^ а б «Конвой BB.210» . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  35. ^ "Конвой OS.39" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  36. ^ "Конвой SL.125" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  37. ^ "Конвой WN.360" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  38. ^ "Конвой FS.961 = Конвой FS.61 / Фаза 10" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  39. ^ "Конвой FN.891 = Конвой FN.91 / Фаза 9" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  40. ^ "Конвой EN174" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  41. ^ "Конвой ON.154" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  42. ^ "Конвой NG.338" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  43. ^ "Конвой GAT.40" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  44. ^ "Конвой GN.44" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  45. ^ "Конвой SC.123" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  46. ^ a b "Конвой OS.47 / KMS.14" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  47. ^ "Конвой OS.49" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  48. ^ "Конвой SL.133" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  49. ^ "Конвой WN.463" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  50. ^ "Конвой FS.1188 = Конвой FS.88 / Фаза 12" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  51. ^ "Конвой FS.1206 = Конвой FS.6 / Фаза 13" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  52. ^ "Конвой PW.205" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  53. ^ "Конвой PW.398" . Convoyweb . Проверено 20 апреля 2011 года .
  54. ^ "Конвой OS.56 / KMS.29" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  55. ^ "Конвой OS.56" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  56. ^ "Конвой SL.140" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  57. ^ "Конвой SL.140 / MKS.31" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  58. ^ "Конвой WN.515" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  59. ^ "Конвой FS.1296 = Конвой FS.96 / Фаза 13" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  60. ^ "Конвой FN.1228 = Конвой FN.28 / Фаза 13" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  61. ^ "Конвой EN.330 (Серия 2)" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  62. ^ "Конвой ОНС.27" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  63. ^ "Конвой XB.94" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  64. ^ "Конвой NG.417" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  65. ^ "Конвой GN.121" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  66. ^ "Конвой BX.102" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  67. ^ "КОНВОЙ SC 157" . Военные моряки . Проверено 21 апреля 2011 года .
  68. ^ "Конвой WN.577" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  69. ^ "Конвой FS.1442 = Конвой FS.42 / Фаза 15" . Convoyweb . Проверено 21 апреля 2011 года .
  70. ^ "Конвой FN.1379 = Конвой FN.79 / Фаза 14" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  71. ^ "Конвой FN.1382 = Конвой FN.82 / Фаза 14" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  72. ^ "Конвой EN.396 (Серия 2)" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  73. ^ "Конвой ON.242" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  74. ^ "Конвой XB.125" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  75. ^ "Конвой NG.462" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  76. ^ "Конвой GAT.164" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  77. ^ "Конвой GN.164" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  78. ^ "Конвой BX.131" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  79. ^ "CONVOY SC 160" . Военные моряки . Проверено 22 апреля 2011 года .
  80. ^ "Конвой ОНС.38" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  81. ^ "Конвой XB.140" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  82. ^ "Конвой NG.484" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  83. ^ "Конвой GAT.186" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  84. ^ "Конвой GN.188" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  85. ^ "Конвой BX.150" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  86. ^ "Конвой SC.170" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  87. ^ "Конвой BTC.116" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  88. ^ "Конвой TBC.141" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  89. ^ "Конвой MH.99" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .
  90. ^ "Конвой ОНС.49" . Convoyweb . Проверено 22 апреля 2011 года .