Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

СТС-133
STS-133 Установка PMM 3.jpg
Canadarm2 устанавливает PMM Leonardo
Тип миссииСборка МКС
ОператорНАСА
COSPAR ID2011-008A
SATCAT нет.37371
Продолжительность миссии12 дней, 19 часов, 4 минуты, 50 секунд
Пройденное расстояние8,536,190 км (5,304,140 миль)
Свойства космического корабля
Космический корабльКосмический шаттл " открытие"
Стартовая массаОрбитальный аппарат: 121840 кг (268620 фунтов)
Стопка: 2052610 кг (4525220 фунтов)
Сухая масса92 867 кг (204 736 фунтов) [1]
Экипаж
Размер экипажа6
Члены
Начало миссии
Дата запуска24 февраля 2011 г., 21:53:24  UTC [2] [3] [4] (2011-02-24UTC21:53:24Z)
Запустить сайтКосмический центр Кеннеди , LC-39A
Конец миссии
Дата посадки9 марта 2011, 16:58:14  UTC (2011-03-09UTC16:58:15Z)
Посадочная площадкаKennedy SLF Взлетно-посадочная полоса 15
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимНизкая Земля
Высота перигея208 километров (129 миль) [5]
Высота апогея232 км (144 миль) [5]
Наклон51,6 ° [5]
Период88,89 минут [5]
Эпоха25 февраля 2011 [5]
Стыковка с МКС
Док-портПМА-2
(Гармония вперед)
Дата стыковки26 февраля 2011, 19:14 UTC
Дата отстыковки7 марта 2011 г., 12:00 UTC
Время пристыковано8 дней, 16 часов, 46 минут
STS-133 patch.pngОфициальный экипаж STS-133 Photo.jpg
Слева направо: Элвин Дрю, Николь Стотт, Эрик Бо, Стивен Линдси, Майкл Барратт и Стив Боуэн. 

STS-133 ( МКС сборочный полет ULF5 ) [6] было сто тридцать третьей миссии в НАСА «s программы Space Shuttle ; во время миссии Space Shuttle Discovery состыковался с Международной космической станцией . Это была 39-я и последняя миссия Discovery . Миссия стартовала 24 февраля 2011 года и приземлилась 9 марта 2011 года. Экипаж состоял из шести американских астронавтов , все из которых ранее участвовали в космических полетах, во главе с командиром Стивеном Линдси . Экипаж присоединился к длительной команде из шести человек 26-й экспедиции , которые уже находились на борту космической станции.[7] Примерно за месяц до старта один из первых членов экипажа, Тим Копра , получил травму в результате велосипедной аварии. Его заменил Стивен Боуэн .

Миссия перевезла на космическую станцию ​​несколько предметов, в том числе постоянный многоцелевой модуль Леонардо , который был оставлен постоянно пристыкованным к одному из портов станции. Шаттл также доставил на МКС третий из четырех логистических транспортеров ExPRESS , а также гуманоидного робота по имени Робонавт . [8] Миссия ознаменовала собой 133-й полет программы "Спейс шаттл" и 39-й и последний полет " Дискавери" , при этом орбитальный аппарат совершил в общей сложности целый год (365 дней) в космосе.

На выполнение миссии повлияла серия задержек из-за технических проблем с внешним баком и, в меньшей степени, с полезной нагрузкой. Запуск, первоначально запланированный на сентябрь 2010 года, был перенесен на октябрь, затем на ноябрь и, наконец, на февраль 2011 года.

Полезная нагрузка миссии [ править ]

Постоянный многоцелевой модуль [ править ]

Основная статья: Постоянный многоцелевой модуль
PMM Леонардо в центре обработки космической станции (SSPF).

STS-133 покинул Леонардо (названный в честь знаменитого итальянского изобретателя эпохи Возрождения Леонардо да Винчи ), один из трех многоцелевых логистических модулей (MPLM), на космической станции в качестве постоянного многоцелевого модуля (PMM). [9] [10] PMM Leonardo добавил столь необходимое пространство для хранения на МКС и был запущен с почти полной загрузкой полезных нагрузок.

Строительство Леонардо MPLM Итальянским космическим агентством началось в апреле 1996 года. В августе 1998 года, после завершения первичного строительства, Леонардо был доставлен в Космический центр Кеннеди (KSC). В марте 2001 года Леонардо совершил свой первый полет на Discovery в рамках полета STS-102 . Взлет Леонардо в отсеке полезной нагрузки Discovery на STS-102 стал первым из семи полетов MPLM до STS-133.

При посадке Discovery после STS-131 миссии, Леонардо был переведен обратно в космической станции технологического комплекса в Космическом центре имени Кеннеди. Леонардо немедленно начал получать модификации и реконфигурации, чтобы преобразовать его для постоянного прикрепления к космической станции и облегчить обслуживание на орбите. [11] Некоторое оборудование было удалено, чтобы уменьшить общий вес Леонардо . Эти удаления привели к чистой потере веса 178,1 фунта (80,8 кг). Дополнительные модификации Леонардо включали установку улучшенной многослойной изоляции (MLI) и орбитального мусора микрометеороидов.(MMOD) защита для увеличения способности PMM справляться с потенциальными ударами микрометеороидов или орбитального мусора ; Планарный отражатель был установлен по заказу Японского космического агентства (JAXA).

После причаливания к космической станции содержимое Леонардо было опустошено и перемещено в соответствующие места на МКС. Когда в феврале 2011 года прибыл JAXA Kounotori 2 (HTV-2), ненужное теперь стартовое оборудование Леонардо было перенесено на HTV2 для окончательного уничтожения в атмосфере Земли.

Работы по изменению конфигурации Леонардо после STS-133 включали несколько приращений бригады станции.

Экспресс логистический перевозчик 4 [ править ]

Основная статья: Экспресс-перевозчик логистики
ELC-4 снимается с рабочего стенда в SSPF.
ELC-4 в стартовой конфигурации.

Экспресс Логистика Carrier (ELC) представляет собой стальную платформу , предназначенную для поддержки внешних полезных нагрузок установлены на космической станции правого и левого стропил или с глубоким пространством или видом к земле. На STS-133 « Дискавери» доставил ELC-4 к станции, которая должна была быть размещена на нижней внутренней системе пассивного крепления (PAS) фермы правого борта 3 (S3). Общий вес ELC-4 составляет приблизительно 8 235 фунтов.

Express Logistics Carrier 4 (ELC-4) нес несколько орбитальных запасных единиц (ORU). Среди них был радиатор системы отвода тепла (HRSR), оборудование поддержки полета (FSE), которое занимает всю сторону ELC. Другими первичными ORU были ExPRESS Pallet Controller Avionics 4 (ExPCA # 4). HRSR, запущенный на ELC4, был запасным, если необходимо, для одного из шести радиаторов, которые являются частью внешней активной системы терморегулирования станции.

Робонаут2 [ править ]

Основная статья: Робонавт
Члены экипажа Робонавта2 и STS-133 позируют фотографу рядом с тренером лаборатории Destiny. (На фото изображен оригинальный член экипажа Тим Копра, которого позже заменил Стивен Боуэн).

Discovery доставил на Международную космическую станцию (МКС) гуманоидного робота Робонаута2 (также известного как R2 ). Условия микрогравитации на борту космической станции предоставляют идеальную возможность для таких роботов, как R2, работать с космонавтами. Хотя основная начальная задача робота - обучить инженеров тому, как ловкие роботы ведут себя в космосе, он может в конечном итоге, благодаря обновлениям и усовершенствованиям, помочь астронавтам, выходящим в открытый космос, выполнять научную работу, как только на космической станции будет подтверждена его работоспособность. [12] Это был первый человекоподобный робот в космосе, размещенный на борту Леонардо ПММ. Как только Robonaut2 был распакован, он начал начальную работу внутри Destiny.модуль для эксплуатационного тестирования, но со временем его местоположение и приложения могут расшириться.

Робонавт2 изначально разрабатывался как прототип для использования на Земле. На пути к МКС R2 получил несколько обновлений. Материалы внешней оболочки были заменены, чтобы соответствовать строгим требованиям МКС по воспламеняемости. Было добавлено экранирование, чтобы уменьшить электромагнитные помехи, а встроенные процессоры были модернизированы, чтобы повысить устойчивость R2 к излучению. Оригинальные вентиляторы были заменены на более тихие, чтобы приспособиться к ограниченному шуму на станции, а энергосистема была изменена для работы на системе постоянного тока станции. Были проведены испытания, чтобы убедиться, что робот может выдержать суровые условия в космосе и существовать в нем без повреждений. R2 также прошел испытания на вибрацию, имитирующие условия, в которых он будет находиться во время запуска на борту Discovery .

Робот весит 300 фунтов (140 кг) и сделан из никелированного углеродного волокна и алюминия. Высота R2 от талии до головы составляет 3 фута 3,7 дюйма (100,8 см), а ширина в плечах - 2 фута 7,4 дюйма (79,8 см). R2 оснащен 54 серводвигателями и имеет 42 степени свободы. [13] Системы R2, работающие на базе 38 процессоров PowerPC , работают от 120 вольт постоянного тока.

Датчик SpaceX DragonEye [ править ]

Датчик DragonEye, видимый членом экипажа 26-й экспедиции.

Космический шаттл Discovery также нес полезную нагрузку цели тестирования разработки (DTO) 701B с использованием датчика DragonEye 3D Flashlight и датчика дальности ( LIDAR ) от Advanced Scientific Concepts, Inc. Добавление импульсного лазерного навигационного датчика было третьим случаем, когда космический шаттл оказывал помощь коммерческой космической компании SpaceX после STS-127 и STS-129 . DragonEye на STS-133 включает в себя несколько улучшений конструкции и программного обеспечения по сравнению с версией, установленной на STS-127, для повышения производительности. Его включение в STS-133 было частью заключительного пробного запуска перед его полной реализацией на космическом корабле SpaceX Dragon , первый полет которого состоялся в декабре 2010 года.[ необходима цитата ]

Навигационный датчик обеспечивает трехмерное изображение, основанное на времени полета одиночного лазерного импульса от датчика до цели и обратно. Он предоставляет информацию как о дальности, так и о пеленге от целей, которые могут отражать свет назад, таких как герметичный ответный адаптер 2 (PMA2) и те, которые находятся в японской лаборатории станции Kibo .

DragonEye DTO был установлен на существующий узел носителя системы управления траекторией Discovery на стыковочной системе орбитального корабля. SpaceX взяли данные параллельно с Discovery» s Траектория Sensor Control системы (ТКС). И TCS, и DragonEye «посмотрели» на ретрорефлекторы, которые есть на станции. После миссии SpaceX сравнила данные, собранные DragonEye, с данными, собранными TCS, чтобы оценить производительность DragonEye.

Датчик был установлен на Discovery на две недели позже, чем планировалось, из-за поломки лазерного стержня во время тестирования. [14]

Другие предметы [ править ]

STS-133 имел подписи более 500 000 студентов, участвовавших в программе «Подписи студентов в космосе» 2010 года, которую совместно спонсировали NASA и Lockheed Martin . Студенты поставили свои подписи на плакатах в мае 2010 года в рамках ежегодного празднования Дня космоса . Благодаря их участию студенты также получили стандартные уроки, содержащие космическую тему. [ Необходимая цитата ] Программа "Студенческие подписи в космосе" действует с 1997 года. За это время почти семь миллионов подписей студентов из 6,552 школ были отправлены в ходе десяти миссий космических шаттлов. [15]

Также на борту « Дискавери» были сотни флажков, закладок и нашивок, которые были розданы, когда шаттл вернулся на Землю. Миссия также управляла двумя небольшими космическими шаттлами Lego в честь образовательного партнерства между Lego и НАСА. Астронавты также несли личные сувениры, в том числе медальоны, связанные с их школами или военной карьерой, а также «фигурку» Уильяма Шекспира из факультета английского языка Техасского университета , чучело талисмана жирафа из детской больницы Германа при Техасском университете. , Футболки из неполной средней школы Lomax в Ла-Порте, штат Техас , синяя гавайская рубашка от НАСА.Офис образования Космического центра Джонсона и рубашка добровольческой пожарной части . [16]

Экипаж [ править ]

ПозицияАстронавт [17] [18]
КомандирСтивен Линдси
Пятый и последний космический полет
ПилотЭрик Бо
Второй космический полет
Специалист миссии 1Николь Стотт
Второй и последний космический полет
Специалист миссии 2Элвин Дрю
Второй и последний космический полет
Специалист миссии 3Майкл Барратт
Второй космический полет
Специалист миссии 4Стивен Боуэн
Третий космический полет

НАСА объявило об экипаже STS-133 18 сентября 2009 года, и обучение началось в октябре 2009 года. Первоначальный экипаж состоял из командира Стивена Линдси , пилота Эрика Бо и специалистов миссии Элвина Дрю , Тимоти Копра , Майкла Барратта и Николь Стотт . Однако 19 января 2011 года, примерно за месяц до запуска, было объявлено, что Стивен Боуэн заменит первого члена экипажа Тима Копра после того, как Копра получил травму в результате велосипедной аварии. [19] Все шесть членов экипажа ранее совершали как минимум один космический полет; Пятеро членов экипажа, все, кроме командира Стивена Линдси, входили в группу 18 астронавтов НАСА., все они будут выбраны в 2000 году. [20]

Командир миссии Стивен Линдси, передал свой пост начальника астронавтов положения к Пегги Уитсон , с тем чтобы привести миссию. [21] Впервые два члена экипажа были в космосе, когда было объявлено о назначении экипажа, поскольку Николь Стотт и Майкл Барратт были на борту МКС в составе экипажа 20-й экспедиции . [21] Во время STS-133 Элвин Дрю стал последним афроамериканским астронавтом, который летал на космическом шаттле, поскольку афроамериканцы не были в экипажах STS-134 и STS-135 . Пролетев на борту Атлантис " STS-132Боуэн стал первым и единственным астронавтом НАСА, который был запущен в две последовательные миссии, до тех пор, пока Дуг Херли не запустил на борту Crew Dragon Demo-2 в мае 2020 года, после того, как ранее запускался на STS-135 .

  • Команда фотографируется в KSC (включая Боуэна).

  • Плакат миссии (с Копрой вместо Боуэна).

  • Линдси (крайняя слева) представляет монтаж с Бараком Обамой, за которым наблюдают члены съемочной группы Баррат, Бо, Стотт и Боуэн.

Основные этапы миссии [ править ]

Миссия помечена:

  • 164-й пилотируемый космический полет НАСА
  • 133-й полет шаттла со времен СТС-1
  • 39-й полет Дискавери
  • 35-й полет шаттла к МКС
  • 108-я миссия после Челленджера
  • 20-я миссия после Колумбии

Обучение экипажа [ править ]

Демонстрационный тест терминала обратного отсчета [ править ]

12 октября 2010 года экипаж STS-133 прибыл в Космический центр Кеннеди для проведения демонстрационного испытания терминального обратного отсчета (TCDT). TCDT состоял из тренировок как для экипажа, так и для стартовой группы, которые моделировали последние часы до запуска. Во время TCDT экипаж прошел ряд упражнений, которые включали подготовку по спасению и моделирование дня запуска, которое включало все, что должно было произойти в день запуска, за исключением запуска. Командир Стив Линдси и пилот Эрик Бо также выполнили аварийную посадку и другие аспекты полета на учебно-тренировочном самолете Shuttle (STA). Что касается TCDT, команда также получила брифинг от инженеров НАСА, в котором рассказывается о работе, которая была проведена над Discovery.в потоке обработки STS-133. После успешного выполнения всех задач TCDT экипаж вернулся в Космический центр Джонсона 15 октября 2010 г. [22]

28 октября 2010 года шесть астронавтов, летевшие на тренировочных самолетах НАСА Т-38 , вернулись в Космический центр Кеннеди для окончательной подготовки к запуску. [23]

  • Экипаж собрался для демонстрационного теста терминального обратного отсчета.

  • Launch Pad 39A во время демонстрационного теста терминала обратного отсчета.

15 января 2011 года Тимоти Копра, на тот момент назначенный главным выходцем в открытый космос, получил травму в велосипедной аварии недалеко от своего дома в Хьюстоне , как сообщается, сломал бедро . [24] Его заменил Стивен Боуэн 19 января 2011 года. Замена не повлияла на запланированную дату запуска. [19] На сегодняшний день это ближайший к запланированному запуску запуск члена экипажа космического челнока. Во время программы Apollo , Джек Свиджерт заменил Маттинк за три дня до запуска Apollo 13 . [24]

Обработка челнока [ править ]

STS-133 был первоначально представлен для запуска 16 сентября 2010 года. В июне 2010 года дата запуска была перенесена на конец октября 2010 года, а миссия должна была состояться до запуска STS-134, который, в свою очередь, был перенесен на февраль 2011 года. STS-133 имел самый продолжительный период вертикального потока (170 дней) после STS-35 (185 дней).

9 сентября 2010 года Discovery был перемещен из своего ангара в Цехе обработки орбитальных аппаратов (OPF) -3 в расположенный поблизости 52-этажный корпус сборки транспортных средств (VAB). Шаттл вышел из OPF-3 в 06:54 EDT, и опрокидывание было выполнено в 10:46 EDT, когда Discovery остановился в передаточном проходе VAB. [25] Поездка на четверть мили между ОБТК-3 и VAB стала 41-м опрокидыванием для Discovery. Первоначально опрокидывание было запланировано на 06:30 EDT 8 сентября 2010 года. Перемещение не началось из-за отсутствия систем пожаротушения из-за разрыва водопровода возле VAB и поворотного бассейна, который выходит к стартовым площадкам шаттла. [26] [27]

Два SRB были определены подрядчиком Alliant Techsystems в качестве полетного набора 122 и состояли из одного нового сегмента, а оставшиеся сегменты повторно использовались в 54 предыдущих полетах шаттла, относящихся к STS-1 . [28] Внутри VAB инженеры прикрепили к Discovery большой ремень, и орбитальный аппарат повернули вертикально. Орбитальный аппарат был поднят в высокий отсек, где его внешний бак (ET-137) и ускорители ждали стыковки. Во время стыковки внутренняя гайка, предварительно расположенная внутри кормового отсека орбитального корабля, выскользнула из положения и упала внутрь отсека. [29]Изначально инженеры были обеспокоены тем, что орбитальный аппарат придется снять с инопланетянина и вернуть в горизонтальное положение для ремонта. Однако позже они успешно проникли в область внутри кормового отсека и переставили гайку, чтобы завершить ремонт. Прикрепление орбитального аппарата к инопланетянину («твердому помощнику») было завершено рано утром 11 сентября 2010 года в 09:27 по восточному поясному времени.

44-й выход шаттла на стартовую площадку должен был начаться 20 сентября 2010 года в 20:00 по восточному поясному времени. [30] НАСА разослало более 700 приглашений рабочим шаттла, чтобы они могли привезти свои семьи посмотреть путешествие Дискавери на площадку. . Однако шаттл начал свой 3,4-мильный переход от VAB до площадки раньше, чем планировалось, примерно в 19:23 EDT 20 сентября 2010 года. [31] Discovery занял около шести часов, чтобы прибыть на площадку 39A. Шаттл был закреплен на стартовой площадке к 01:49 EDT следующего дня.

  • «Дискавери» опускают на внешний топливный бак и твердотопливные ракетные ускорители в Хай-Бэй 3 Сборочного корпуса.

  • Космический шаттл Discovery прикреплен к стартовой площадке 39A 21 сентября 2010 года.

  • Открытие на стартовой площадке 39A 1 февраля 2011 г.

  • Обнаружение можно увидеть вскоре после отката ротационной структуры обслуживания 23 февраля 2011 года.

Утечка пара в системе орбитального маневрирования [ править ]

14 октября 2010 года инженеры на стартовой площадке впервые обнаружили небольшую утечку в топливопроводе для двигателей орбитальной системы маневрирования (OMS) Discovery . Утечка была обнаружена после того, как они заметили рыбный запах, исходящий из кормовой части шаттла, что было воспринято как признак паров топлива в воздухе. [22] При осмотре утечка была обнаружена на фланце, расположенном на границе раздела двух топливопроводов в кормовой части Discovery . По трубопроводу было пропеллент монометилгидразин (MMH), одно из двух химических веществ (другое - окислитель, четырехокись азота.) используется для зажигания двигателей OMS. Инженеры заменили полетную крышку воздушной полумуфты (AHC). Однако новый колпачок не смог решить проблему, поскольку паровые проверки все еще показывали признаки утечки. Был активирован аспиратор для сбора пара в месте утечки, что позволило продолжить работу в других местах в районе кормовой части Discovery .

Считалось, что утечка произошла в зоне поперечного фланца - проблема с соответствующими уплотнениями. 18 октября 2010 г., после дневного обзора, инженеров попросили дважды проверить момент затяжки шести болтов вокруг предполагаемого негерметичного фланцевого фитинга и при необходимости подтянуть. [32] Последующие испытания на герметичность снова показали признаки просачивания, и для решения этой проблемы потребовалось опорожнить левый и правый резервуары OMS шаттла и провести уникальный ремонт на месте площадки, чтобы избежать отката. [33] 23 октября 2010 года инженеры завершили снятие и замену двух уплотнений на правом фланце поперечной подачи OMS после того, как было проведено обучение (процедура, связанная с вакуумом, используемая для полной очистки водопровода от токсичного MMH) водопровода. выполнено с опережением графика более чем на сутки.[34] Позже испытания показали, что новые уплотнения были правильно установлены и выдерживали давление без признаков дополнительной просачивания. [35] Нормальные операции на площадке начались вскоре после того, как менеджеры разрешили продвигаться вперед с подтверждением целевой даты запуска 1 ноября 2010 года, при этом перегрузка топлива в резервуары OMS началась утром 24 октября 2010 года.

Проблема с контроллером главного двигателя [ править ]

2 ноября, готовя Discovery к запуску, инженеры сообщили о проблеме с электричеством в резервном контроллере главного двигателя (MEC), установленном на двигателе № 3 (SSME-3). Ранее утром инженеры заявили, что проблема была решена, однако возникла проблема, вызванная еще одной проблемой в системе, и было заказано дополнительное устранение неполадок. После этого последовал поиск неисправностей, которые показали, что проблема связана с «переходным загрязнением» в выключателе. Директор по испытаниям NASA Стив Пейн, обращаясь к журналистам, сообщил, что после устранения неполадок и отключения питания контроллер заработал нормально. Тем не менее, в то же время, когда считалось, что проблема не является проблемой, наблюдалось неожиданное падение напряжения. [36]

На собрании группы управления миссией (MMT), которое состоялось позже в тот же день, менеджеры решили отложить запуск как минимум на 24 часа, чтобы работать над обоснованием полета. [37]

Утечка на несущей пластине шлангокабеля [ править ]

Техник начинает удалять протекающий разъем GUCP.

5 ноября 2010 г. при попытке запуска " Дискавери " утечка водорода была обнаружена на наземной плите-носитель шлангокабеля.(GUCP) в процессе заправки. Пластина была точкой крепления между внешним резервуаром и 17-дюймовой трубой, которая безопасно переносила газообразный водород из резервуара в факельную трубу, где он сгорел. Все шло по плану с «быстрым заполнением» бака во время заправки, пока не обнаружился первый признак утечки. Во-первых, была зафиксирована утечка 33 000 ppm, которая затем снизилась до уровня ниже 20 000 ppm. Предел Launch Commit Criteria был 40–44 000 ppm. Утечка наблюдалась только во время переключения выпускного клапана на «открытие» для выпуска газообразного водорода из резервуара в факельную трубу. Контроллеры решили остановить цикл клапана, чтобы увеличить давление и попытаться принудительно закрыть, прежде чем пытаться завершить процесс быстрого заполнения. На этом этапе утечка увеличилась и осталась на самом высоком уровне 60,000 ppm (вероятно, даже при более высоком значении), что указывает на серьезную проблему с уплотнением GUCP.

Директор по запуску шаттла Майк Лейнбах охарактеризовал утечку как «значительную», аналогичную той, что наблюдалась на STS-119 и STS-127 , хотя скорость была выше по величине и произошла раньше в процессе заправки.

Техники приступают к установке нового GUCP на внешний резервуар.

После дня, необходимого для обеспечения безопасности резервуара путем продувки оставшегося газообразного водорода газообразным гелием, инженеры НАСА подготовились к отсоединению вентиляционного рукава и значительного количества трубопроводов, прежде чем впервые взглянуть на GUCP. Ночью 9 ноября техники начали отключать GUCP, отсоединив и опуская линию вентиляции водорода. Команды выполнили первоначальную проверку летной пломбы и быстрое отключение перед отправкой в ​​лаборатории для тщательного инженерного анализа. Инженеры сообщили о неравномерном (асимметричном) сжатом внутреннем уплотнении, а оборудование для быстрого разъединения также, похоже, имеет менее концентрическую посадку, чем показали измерения перед заправкой. [38]Инспекции также подтвердили, что состояние оборудования не соответствовало наблюдениям, задокументированным при его установке на внешний резервуар внутри VAB. [39]

Утром 12 ноября команды начали установку нового GUCP и завершили работу над GUCP в течение следующих двух дней. Новая пластина была предварительно проверена на посадку на внешнем резервуаре на сборочном предприятии Michoud и дала значительно лучшие значения концентричности, чем были получены со старым и удаленным GUCP. Техники провели дополнительные измерения, чтобы обеспечить наилучшее выравнивание вновь установленного GUCP. 15 ноября команды приступили к установке летных пломб и быстрому разъединению.

Трещины во внешнем баке [ править ]

Структурные трещины во внешнем топливном баке.
Трещина пены межбаковой секции.
Техники распыляют пенопластовую изоляцию на отремонтированных стрингерах.

Дополнительный осмотр бака выявил трещины в пенопластовой изоляции на фланце между промежуточным баком и баком с жидким кислородом. Предполагается, что трещины образовались примерно через час после того, как сверххолодное топливо начало поступать во внешний бак во время попытки запуска 5 ноября. Первыми на стартовой площадке были обнаружены трещины в баке.

Изоляция была вырезана для дополнительного осмотра, и были обнаружены две дополнительные 9-дюймовые металлические трещины по обе стороны от нижележащего структурного выступа, называемого «стрингер S-7-2». Затем менеджеры НАСА решили отрезать дополнительную пену и наблюдали еще две трещины на стрингере, известном как S-6-2, рядом с двумя исходными трещинами. Они были обнаружены слева от снятой пены на участке фланца между промежуточным баком и баллоном с жидким кислородом. Однако эти трещины, по-видимому, подверглись меньшему воздействию, чем другие обнаруженные. [40] [41] В стрингерах с правой стороны трещин не обнаружено. НАСА подозревало, что использование в резервуарах легкого алюминиево-литиевого сплава способствовало возникновению проблемы трещин. Ремонт начался, пока шаттл оставался на площадке. [42]Вокруг известного места повреждения было возведено экологическое ограждение, чтобы облегчить текущий ремонт и в конечном итоге применить изоляцию из свежей пены. 18 ноября в рамках ремонта технические специалисты установили новые металлические секции, названные «дублерами», потому что они вдвое толще оригинального металла стрингера, обеспечивая дополнительную прочность, для замены двух треснувших стрингеров на внешнем баке Discovery .

Сканирование стрингеров на фланце жидкий кислород / межбаковый бак было завершено 23 ноября. [43] 29 ноября НАСА также провело сканирование методом обратного рассеяния нижних стрингеров фланца с жидким водородом и межбаковых балок.

Руководители программ определили анализ и ремонт, которые потребовались для безопасного запуска шаттла, и этот анализ был рассмотрен на специальном Совете по контролю за требованиями программы (PRCB), состоявшемся 24 ноября. На этой встрече менеджеры объявили, что окно запуска, доступное в начале декабря, будет опущено, и будет установлена ​​новая цель - 17 декабря, но предупредили, что запуск может быть перенесен на февраль 2011 года. После рассмотрения декабрьской модели движения космической станции после перестройки Йоханнеса Кеплер квадроциклдату запуска, НАСА определила потенциальное окно запуска в середине / конце декабря 2010 года. Дата 17 декабря 2010 года была предпочтительнее, потому что она позволила бы шаттлу доставлять больше хранимого кислорода на Международную космическую станцию, чтобы помочь ему справиться с проблемы с генерацией кислорода, над которыми команда решала несколько месяцев. [44] «Мы сказали руководству агентства, что явно не готовы к окну с 3 по 7 декабря, которое наступит на следующей неделе», - сказал Джон Шеннон, менеджер SSP НАСА, на пресс-конференции, состоявшейся после специальный PCRB. «Мы оставим эту возможность открытой для окна запуска на 17 декабря, но для подтверждения этого необходимо собрать много данных». [45]

Иоганнес Кеплер перенесен на квадроцикл [ править ]

Дата запуска 24 февраля 2011 года была официально назначена после совещания по рассмотрению готовности к полету 18 февраля 2011 года. Обзоры предыдущих проблем, включая соединение вентиляционной линии GUP, пену внешнего бака и трещины на стрингерах внешнего бака, были признаны положительными. Кроме того, правила полетов, которые требовали 72-часового перерыва между стыковками на Международной космической станции, угрожали отложить запуск по крайней мере на день из-за задержки запуска беспилотного корабля снабжения квадроциклов ЕКА Johannes Kepler . Вместо этого менеджеры решили продолжить обратный отсчет, допуская возможную отставку; если бы возникли проблемы с стыковкой с квадроциклом, STS-133 простоял бы в течение 48 часов. [46]Квадроцикл Kepler успешно пристыковался в 10:59 UTC, 24 февраля 2011 г. [47]

Попытки запуска [ править ]

Все время по восточному времени, первые 5 - это время, когда действовало летнее время (EDT), попытка 6 - вне летнего времени (EST). По этой причине окончательная категория «оборот» должна составлять 111 дней, 2 часа , 49 минут, это не связано с автоматическим форматированием.
ПытатьсяПланируетсяРезультатПовернисьПричинаТочка принятия решенияПогода идет (%)Примечания
1Ноя 1 2010, 16:40:00очищенный [48]-технический [49]29 октября 2010 г., 10:00  (время ожидания T-11)80%Утечка модуля OMS [49]
2Ноя 2 2010, 16:18:00очищенный [50]0 дней, 23 часа, 38 минуттехнический [50] (Т-11 час удержания)70%Утечка из модуля OMS [50]
3Ноя 3 2010, 15:52:00очищенный [51]0 дней, 23 часа, 34 минутытехнический [51]2 ноября 2010 г., 5:40  (встроенный трюм Т-11)70%Электрическая неисправность в резервном контроллере SSME .
4Ноя 4 2010, 15:29:54очищенный [52]0 дней, 23 часа, 38 минутпогода [53] [54]Ноя 4 2010, 6:2520%На брифинге перед заправкой было принято решение перевести часы в режим ожидания Т-11 и отложить ~ 24 часа из-за дождя. [53] [55]
5Ноя 5 2010, 15:04:01вычищенный0 дней, 23 часа, 34 минутытехнический5 ноя 2010, 12:00  (удержание Т-6)60%Утечка водорода обнаружена на пластине заземляющего шлангокабеля (GUCP) [56]
6Фев 24 2011, 16:53:24успех111 дней, 1 час, 49 минут90%Часы были переведены на отметку T-5 минут, чтобы дать время решить проблему с компьютером на пульте офицера безопасности стрельбища . Проблема была решена, и часы перезапустились вовремя, чтобы Discovery запустился, и в окне запуска осталось всего две секунды . [57] [58]

Хронология миссии [ править ]

Источник раздела: НАСА Press Kit [59] и NASA TV Live [2] Первоначальная номинальная двенадцатидневная миссия в конечном итоге была продлена на два дня, по одному.

24 февраля (день полета 1 - запуск) [ править ]

Шаттл Discovery успешно стартовал из Космического центра Кеннеди «s Launch Pad 39A в 16:53:24 EST 24 февраля 2011 года Liftoff был первоначально установлен на 16:50:24 EST, но был задержан в течение 3 минут при незначительной сбоем в компьютерная система, используемая офицером безопасности стрельбища (RSO) Восточного полигона . После получения разрешения на запуск Discovery потребовалось 8 минут и 34 секунды, чтобы достичь орбиты. Примерно через четыре минуты после начала полета было замечено, что от внешнего бака оторвался кусок пены. Считалось, что эта пена не представляет угрозы, поскольку высвободилась после того, как шаттл покинул атмосферу Земли. Во время открытияВо время восхождения менеджеры НАСА также сообщили, что видели еще три дополнительных случая выделения пены. [60] Эти потери также имели место после того, как аэродинамических чувствительных времен , когда мусор может серьезно повредить челнок, и так было сочтены неугрожающим. Инженеры НАСА объяснили потери пены до состояния, называемого «криокачивание». Когда внешний бак заполнен жидким водородом, воздух, заключенный в пене, сначала сжижается. Во время полета на орбиту, когда уровень водорода в баке падает, он нагревается, и сжиженный воздух снова превращается в газ. Давление, создаваемое из-за изменения состояния водорода, может вызвать отрыв части пены в резервуаре. [61]

Оказавшись на орбите, экипаж STS-133 открыл дверцы отсека для полезной нагрузки и активировал антенну диапазона K u для высокоскоростной связи с Центром управления полетами. Пока активировалась антенна диапазона K u , Элвин Дрю и пилот Эрик Бо активировали систему дистанционного управления шаттлом (SRMS), также известную как Canadarm . Позже в тот же день изображения внешнего резервуара во время запуска были переданы для анализа. [62]

  • Ракеты Space Shuttle Discovery в последний раз выводятся на орбиту 24 февраля 2011 года.

  • Воспроизвести медиа

    Ролик запуска СТС-133 (2 мин 32 с).

  • "Дискавери" стартует со стартовой площадки 39А.

  • Крупным планом - запуск с пусковой площадки 39A.

25 февраля (день полета 2 - инспекция OBSS) [ править ]

В день полета 2 экипаж Discovery начал подготовку к стыковке с Международной космической станцией (МКС). День начался с запуска двигателя системы орбитального маневрирования (OMS), получившего название NC2, чтобы помочь Discovery догнать МКС. Командир Стив Линдси, пилот Эрик Бо и специалист миссии Эл Дрю начали день с осмотра армированных углеродно-углеродных панелей (RCC) с помощью системы датчиков орбитальной стрелы (OBSS). Линдси и Бо начали проверку правого крыла и носовой части крыла и продолжили осмотр левого крыла; На заполнение всего опроса ушло около шести часов. Дрю присоединился к Майклу Барратту и Стиву Боуэну, чтобы оформить заказ и получить их двоих.Единицы внекорабельной мобильности (EMU) готовы к двум выходам в открытый космос, которые будут проводиться во время миссии. Позже в тот же день экипаж проверил средства рандеву, чтобы убедиться, что они работают. В конце дня произошло еще одно возгорание двигателя OMS, известное как возгорание NC3. [63]

26 февраля (день полета 3 - сближение с МКС) [ править ]

Орбитальный аппарат пристыковался к МКС в день полета 3, отметив 13-й раз, когда Discovery посетил МКС. Стыковка произошла вовремя в 19:14 UTC . Трудный союз между двумя транспортными средствами был отложен примерно на 40 минут из-за относительного движения между станцией и шаттлом, что привело к отставанию экипажа от графика дня. Наконец, в 21:16 UTC были открыты люки, и экипаж 26-й экспедиции встретил экипаж STS-133. [64] После церемонии встречи и инструктажа по безопасности основной задачей экипажа в этот день была передача ExPRESS Logistics Carrier 4 (ELC-4). ELC-4 был извлечен из отсека полезной нагрузки Discovery с помощью дистанционного манипулятора космической станции (SSRMS), также известного какCanadarm2 , которым управляли Николь Стотт и Майкл Барратт. SSRMS передал его системе удаленного манипулятора космического шаттла (SSRMS), которой управляли Бо и Дрю, в то время как SSRMS переместился в мобильную базовую систему (MBS). Оказавшись там, SSRMS взял ELC-4 обратно из SSRMS и установил его на своем месте в локации фермы S3 . ELC-4 был установлен на своем окончательном месте в 03:22 UTC 27 февраля. [65] Пока шла роботизированная передача, Боуэн и Линдси переносили предметы, необходимые для 4-го дня полета и выхода в открытый космос в день полета 5.

  • Вид на носовую часть, носовую часть днища и кабину экипажа Discovery во время маневра Рандеву .

  • Вид на кормовую часть главных двигателей Discovery , часть отсека полезной нагрузки, вертикальный стабилизатор и блоки системы орбитального маневрирования во время оборотов.

  • Воспроизвести медиа

    Видео об RPM.

  • Открытие вскоре после стыковки с Международной космической станцией 26 февраля 2011 года.

  • На этой фотографии изображены стыкованные Discovery и Dextre.

27 февраля (день полета 4) [ править ]

В 4-й день полета Стотт и Баррат взяли систему датчиков орбитальной стрелы (OBSS) с помощью Canadarm2 и сняли ее с правого порога отсека полезной нагрузки Discovery . Как только он был захвачен и выведен из отсека для полезной нагрузки, система дистанционного манипулятора Shuttle зацепилась за конец OBSS и взяла на себя передачу управления от Canadarm2. OBSS был захвачен рычагом космической станции, потому что SRMS не мог добраться до него из-за проблем с зазором, и его нужно было убрать с пути, чтобы постоянный многоцелевой модуль (PMM) мог быть удален из отсека для полезной нагрузки. После передачи OBSS ко всему экипажу STS-133 присоединились командир 26- й экспедиции МКС Скотт Келли и бортинженер Паоло Несполи.для серии интервью для СМИ в полете. Интервью проводились с Weather Channel , радио WBZ в Бостоне, Массачусетс , WSB-TV в Атланте, Джорджия , и WBTV в Шарлотте, Северная Каролина . [66] Экипаж также выполнил дополнительные перевозки грузов на МКС и обратно. В течение дня Дрю и Боуэн готовили инструменты, которые они будут использовать во время выхода в открытый космос в 5-й день полета. Позже к ним присоединились экипаж шаттла и командир МКС Келли и бортинженер Несполи для обзора процедур выхода в открытый космос. После просмотра Боуэн и Дрю надели кислородные маски и вошли в шлюпку экипажа Quest.воздушный шлюз для стандартного лагеря перед выходом в открытый космос. Шлюз был понижен до 10,2 фунтов на квадратный дюйм на ночь. Это было сделано, чтобы помочь выходящим в открытый космос очистить кровь от азота и предотвратить декомпрессионную болезнь , также известную как изгибы. [67]

28 февраля (день полета 5 - выход в открытый космос 1) [ править ]

Стив Боуэн и Элвин Дрю совершил первый в миссии внекорабельных деятельности (EVA), или выход в открытый космос, день полета 5. После пробуждения в 06:23 EST, экипаж немедленно начал подготовку EVA. [68] Между командой станции и Центром управления полетами было проведено совещание примерно в 08:20 по восточному стандартному времени, после чего последовали дальнейшие подготовительные работы к выходу в открытый космос, включая разгерметизацию шлюза. Боуэн и Дрю переключили свои скафандры на питание от внутренней батареи в 10:46 EST, что ознаменовало начало первого выхода в открытый космос [68]

Во время выхода в открытый космос Боуэн и Дрю установили силовой кабель, соединяющий модули Unity и Tranquility , чтобы обеспечить резервный источник питания в случае необходимости. Затем они переместили вышедший из строя насос аммиака, который был заменен в августе 2010 года, из временного местоположения на платформу внешней укладки 2 . Позднее работа с роботизированной рукой SSRMS была отложена из-за технических проблем со станцией управления роботом в модуле « Купол ». [68]

После установки клина под камерой на ферме S3, чтобы обеспечить зазор от недавно установленного ExPRESS Logistics Carrier- 2, проведения японского эксперимента под названием «Сообщение в бутылке» для сбора образца вакуума и других второстепенных задач, EVA закончилась через шесть часов и 34 минуты в 17:20 EST.

  • Боуэн и Дрю (частично скрытые в центре) во время первого выхода в открытый космос.

  • Боуэн и Дрю во время первого выхода в открытый космос.

1 марта (6-й день полета - установка PMM) [ править ]

В день полета 6 был установлен постоянный многоцелевой модуль Леонардо (PMM) в надир, или обращенный к Земле, порт модуля Unity станции . После завершения установки началось внешнее оснащение Леонардо , чтобы интегрировать его в МКС в качестве постоянного модуля. Боуэн и Дрю провели обзор процедуры второго выхода миссии в открытый космос, прежде чем начать свой лагерь перед выходом в открытый космос в воздушном шлюзе Quest.

2 марта (день полета 7 - выход в открытый космос 2) [ править ]

Боуэн и Дрю провели второй выход в открытый космос STS-133 в 7-й день полета. Дрю снял теплоизоляцию с платформы, а Боуэн поменял крепежный кронштейн на модуле « Колумб ». Затем Боуэн установил камеру на роботе Dextre и удалил изоляцию с электронной платформы Dextre. Дрю установил свет на грузовую тележку и отремонтировал смещенную теплоизоляцию клапана на ферме. Тем временем экипаж МКС и шаттла вошел в PMM Леонардо, чтобы начать внутреннее оснащение модуля.

3 марта (8-й день полета) [ править ]

В 8-й день полета началась переброска груза Леонардо ПММ внутрь МКС. Экипаж также получил в этот день свободное время.

4 марта (день полета 9) [ править ]

В 9-й день полета оборудование, использовавшееся при выходе Дрю и Боуэна в открытый космос, было изменено. Совместная пресс-конференция экипажа также была проведена через спутник, после чего экипаж получил больше свободного времени.

5 марта (10-й день полета) [ править ]

Внутреннее оснащение Леонардо PMM продолжалось в 10-й день полета. [69] Кроме того, рассматривалась возможность фотосессии МКС с несколькими пристыкованными космическими кораблями, но была отклонена планировщиками миссии. [69] [70]

6 марта (11 день полета) [ править ]

Наряду с продолжающимся оснащением постоянного многоцелевого модуля Леонардо [69], в 11-й день полета была проведена проверка средств рандеву Discovery , прежде чем экипаж шаттла попрощался с экипажем МКС, покинул станцию ​​и закрыл люк. между орбитальным аппаратом и МКС. В этот день также производилась установка центральной камеры.

7 марта (12 день полета - отстыковка) [ править ]

"Дискавери" совершил окончательную расстыковку с МКС в 12-й день полета, и его последний облет предшествовал окончательному отделению от станции. Поздний осмотр Discovery» s тепловой системы защиты проводили с использованием OBSS , прежде чем OBSS был пристыкован.

8 марта (день полета 13) [ править ]

Экипаж Discovery разместил свое оборудование в кабине спального места перед проведением проверки системы управления полетом и огневых испытаний системы управления реакцией . Перед размещением антенны шаттла в диапазоне K u был проведен последний инструктаж по подготовке к спуску с орбиты .

9 марта (день полета 14 - возвращение в атмосферу и посадка) [ править ]

В последний день миссии команда « Дискавери » провела дальнейшие приготовления к выходу с орбиты и закрыла двери отсека для полезной нагрузки шаттла. Успешный тормозной импульс и повторный вход закончился Discovery посадку в Космическом центре Кеннеди «s Shuttle Landing Facility в последний раз 9 марта 2011 в 11:58:14 EST. Шаттл был остановлен при остановке колес.

  • Спейс Шаттл Дискавери приземляется в последний раз на площадке для приземления шаттла 9 марта 2011 года.

  • Воспроизвести медиа

    Видеозапись приземления СТС-133.
    (2 мин 30 сек)

Выход в открытый космос [ править ]

Во время полета было проведено два выхода в открытый космос. [71]

EVAКосмические путешественникиНачало ( UTC )Конец (UTC)Продолжительность
EVA 1Стив Боуэн
Элвин Дрю		28 февраля 2011
15:46		28 февраля 2011
22:20		6 часов 34 минуты
Дрю и Боуэн установили удлинительный кабель питания между узлами Unity и Tranquility, чтобы обеспечить резервный источник питания, если он потребуется. Затем выходцы в открытый космос переместили вышедший из строя модуль насоса аммиака, который был заменен в августе, из временного местоположения на Внешнюю складскую платформу 2, примыкающую к шлюзу Quest . Затем Дрю и Боуэн установили клин под камерой на ферме S3, чтобы обеспечить зазор от недавно установленного ELC-4. Затем они заменили направляющую для системы рельсовых тележек, которая использовалась для перемещения роботизированной руки станции по ферме. Направляющие были сняты, когда астронавты выполняли работы на правом поворотном шарнире Solar Alpha Rotary Joint.(SARJ), который вращает солнечные батареи для отслеживания солнца. Последней задачей было «наполнить» специальный баллон космическим вакуумом для японской учебной нагрузки. Бутылка будет частью экспоната общественного музея.
EVA 2Стив Боуэн
Элвин Дрю		2 марта 2011
15:42		2 марта 2011
21:56		6 часов 14 минут
Дрю снял теплоизоляцию с платформы, а Боуэн заменил крепежный кронштейн на модуле Columbus . Затем Боуэн установил камеру на роботе Dextre и удалил изоляцию с электронной платформы Dextre. Дрю установил свет на грузовую тележку и отремонтировал смещенную теплоизоляцию клапана на ферме.

Пробуждающие звонки [ править ]

НАСА начало традицию играть музыку для астронавтов во время программы «Близнецы» и впервые использовало музыку, чтобы разбудить экипаж во время « Аполлона-15» . Каждый трек специально выбирается, часто семьями космонавтов, и обычно имеет особое значение для отдельного члена экипажа или применим к их повседневной деятельности. [72] [73]

НАСА впервые открыло для публики процесс отбора для STS-133. Публике было предложено проголосовать за две песни, которые пробуждали астронавтов во время предыдущих миссий, чтобы разбудить экипаж STS-133. [74]

День полетаПесняХудожникИграл заСсылки
День 2" Глазами небес "Брайан Стоукс МитчеллМайкл Р. БарраттWAV , MP3
3 день" Сводка новостей Вуди "Всадники в небеЭлвин ДрюWAV [ постоянная неработающая ссылка ] , MP3
День 4"Java Jive"Трансфер на МанхэттенСтивен ЛиндсиWAV , MP3
5 день" О, какое прекрасное утро "Дэви Ноулз и Back Door SlamНиколь СтоттWAV , MP3
6 день« Счастливы вместе »ЧерепахиСтивен БоуэнWAV , MP3
7 день« Скорость звука »Холодная играЭрик БоWAV , MP3
8 день« Город слепящих огней »U2СТС-133 ЭкипажWAV , MP3
9 день«Ритуал / Древняя битва / 2-я Кройка»Джеральд Фрид - (Композитор)СТС-133 ЭкипажWAV , MP3
День 10« Огайо (вернись в Техас) »Боулинг для супаСТС-133 ЭкипажWAV , MP3
День 11" Космический корабль Суперзвезда "ПризмаСТС-133 ЭкипажWAV , MP3
День 12Тема к " Звездному пути "Закадровый голос Уильяма Шатнера.
Песня Александра Куража.		СТС-133 ЭкипажWAV , MP3
13 день"Голубое небо" (Live)Большая голова Тодд и монстрыСТС-133 ЭкипажWAV , MP3
14 день"Приходить домой"Гвинет ПэлтроуСТС-133 ЭкипажWAV , MP3

См. Также [ править ]

  • 2011 год в космосе
  • Список полетов человека в космос
  • Список выходов в открытый космос Международной космической станции
  • Список миссий Space Shuttle
  • Список выходов в открытый космос 2000–2014 гг.
  • Космический шаттл " открытие"

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

  1. ^ "Пресс-кит STS-133" (PDF) . НАСА . Проверено 21 октября 2010 года .
  2. ^ a b События в прямом эфире "NASA TV", освещение миссии "[STS-133]" . НАСА ТВ. 24 февраля 2011 . Проверено 25 февраля 2011 года .
  3. ^ «Твиттер / НАСА» . НАСА. 24 февраля 2011 . Проверено 24 февраля 2011 года .
  4. ^ «Открытие на орбите» . НАСА. 24 февраля 2011 . Проверено 24 февраля 2011 года .
  5. ^ а б в г д Макдауэлл, Джонатан. «Спутниковый каталог» . Космическая страница Джонатана . Проверено 28 мая 2013 года .
  6. ↑ НАСА (24 сентября 2009 г.). «Сводный стартовый манифест» . НАСА . Проверено 16 октября 2009 года .
  7. ↑ НАСА (14 октября 2009 г.). «Миссии шаттла и ракеты НАСА» . НАСА . Проверено 15 октября 2009 года .
  8. ^ "Последний полет космического корабля" Дискавери "STS-133" . Космическая Вселенная. 19 февраля 2011 . Проверено 20 февраля 2011 года .
  9. ↑ Гебхардт, Крис (5 августа 2009 г.). «STS-133 доработан до пяти членов экипажа, один выход в открытый космос - оставит MPLM на МКС» . NASAspaceflight.com.
  10. ↑ НАСА (26 февраля 2010 г.). «НАСА и Итальянское космическое агентство находят новое применение модулю» . НАСА . Проверено 26 февраля 2010 года .
  11. ↑ Крис Гебхардт (6 октября 2010 г.). "PMM Леонардо: последний постоянный модуль США для МКС" . NASAspaceflight.com . Проверено 15 ноября 2010 года .
  12. ↑ Стивенс, Тим (14 апреля 2010 г.). «В сентябре этого года в космос запускается гуманоид Робонавт2, созданный НАСА и GM» .
  13. ^ Рон Diftler (18 ноября 2010). "Робонавт 2 (R2) Обзор" (PDF) . НАСА . Проверено 12 декабря 2010 года .
  14. ↑ Крис Бергин (19 июля 2010 г.). «STS-133: набор DragonEye от SpaceX для поздней установки на Discovery» . NASAspaceflight.com . Проверено 21 июля 2010 года .
  15. ^ "Подписи студентов в космосе (S3)" . Архивировано из оригинального 11 мая 2008 года . Проверено 8 сентября 2010 года .
  16. ^ "STS-133: Что происходит" . 1 ноября 2010 . НАСА.
  17. ^ «НАСА назначает команду для последней миссии космического корабля» . НАСА . Проверено 20 февраля 2011 года .
  18. ^ "CBSNews - STS-133 Quick Look 1" . CBSNews . Проверено 20 февраля 2011 года .
  19. ^ a b «Запуск STS-133 продолжается, поскольку Боуэн заменяет раненого Копра» . nasaspaceflight.com. 19 января 2011 . Проверено 19 января 2011 года .
  20. ^ «Активные астронавты» . НАСА.
  21. ^ a b Тарик Малик (18 сентября 2009 г.). «НАСА показывает команду для последней запланированной миссии шаттла» . SPACE.com . Проверено 18 сентября 2009 года .
  22. ^ a b Крис Бергин (15 октября 2010 г.). «STS-133: TCDT завершен - Инженеры устраняют негерметичный полетный колпак» . NASAspaceflight.com . Проверено 19 октября 2010 года .
  23. ↑ Мэтью Трэвис (28 октября 2010 г.). «Экипаж всех ветеранов летит в KSC для финального запуска Discovery» . SpaceflightNews.net. Архивировано из оригинального 24 июля 2011 года . Проверено 1 ноября 2010 года .
  24. ^ a b "Ветеран космоса на подлодку раненому космонавту" . USA Today . 20 января 2011 . Проверено 28 января 2011 года .
  25. ↑ Роберт З. Перлман (9 сентября 2010 г.). «Космический шаттл Discovery отправляется из ангара в последний полет» . Собери ПРОСТРАНСТВО . Проверено 12 сентября 2010 года .
  26. ^ Джеймс Дин (8 сентября 2010 г.). «Опрокидывание челнока задерживается утечкой воды» . Флорида СЕГОДНЯ . Проверено 12 сентября 2010 года .
  27. ^ Вертикальный поток относится к периоду времени между развертыванием с производственной площадки челнока и запуском.
  28. ^ АТК. «История использования СТС-133 СРБ» (PDF) . Космический полет сейчас.
  29. ↑ Крис Бергин (10 сентября 2010 г.). «STS-133: Инженеры завершают ремонт Discovery после проблемы с инопланетянином» . NASAspaceflight.com . Проверено 12 сентября 2010 года .
  30. ^ Уильям Харвуд (11 сентября 2010 г.). «Шаттл Дискавери наконец прикручен к внешнему резервуару» . Космический полет СЕЙЧАС . Проверено 12 сентября 2010 года .
  31. ↑ Роберт З. Перлман (21 сентября 2010 г.). «Космический шаттл Дискавери совершает последний рейс на стартовую площадку» . Собери ПРОСТРАНСТВО . Проверено 22 сентября 2010 года .
  32. ^ Уильям Харвуд (18 октября 2010 г.). «Техники, работающие над крошечной утечкой топлива в капсуле Discovery» . Космический полет сейчас . Проверено 19 октября 2010 года .
  33. ↑ Крис Бергин (18 октября 2010 г.). «STS-133: Discovery подвергнется уникальному устранению утечек, чтобы избежать отката» . NASAspaceflight.com . Проверено 19 октября 2010 года .
  34. ↑ Крис Бергин (22 октября 2010 г.). «STS-133: Фланцевое уплотнение с поперечной подачей R&R завершено - перезагрузка OMS в работе» . NASAspaceflight.com . Проверено 30 октября 2010 года .
  35. ^ Уильям Харвуд (26 октября 2010 г.). «Шаттл Discovery готов к запуску в следующий понедельник» . Космический полет сейчас . Проверено 30 октября 2010 года .
  36. ^ Уильям Харвуд (2 ноября 2010 г.). «Оценивается сбой контроллера челночного двигателя» . Космический полет сейчас . Проверено 20 ноября 2010 года .
  37. ^ Крис Бергин (2 ноября 2010 г.). «STS-133: запуск отложен как минимум на 24 часа из-за проблемы с главным контроллером двигателя». NASApspaceflight.com. Отсутствует или пусто |url=( справка )
  38. ^ Уильям Харвуд (12 ноября 2010 г.). «Очевидная проблема с уплотнением обнаружена в протекающей вентиляционной линии челнока» . Космический полет сейчас . Проверено 14 ноября 2010 года .
  39. ↑ Крис Бергин (11 ноября 2010 г.). «STS-133: устранение основной причины GUCP - исправление инородного тела на площадке все еще положительно» . NASAspaceflight.com . Проверено 15 ноября 2010 года .
  40. ^ Крис Бергин (12 ноября 2010 г.). «STS-133: На ET-137 обнаружено больше трещин, поскольку менеджеры обсуждают перспективный план» . NASAspaceflight.com . Проверено 20 ноября 2010 года .
  41. ^ Уильям Харвуд (15 ноября 2010 г.). «На внешнем баке шаттла Дискавери обнаружена четвертая трещина» . Космический полет сейчас . Проверено 20 ноября 2010 года .
  42. ^ "Подстилающие металлические трещины, обнаруженные на баке Дискавери" . Космический полет сейчас . Проверено 20 ноября 2010 года .
  43. ^ Крис Бергин и Крис Гебхардт (24 ноября 2010 г.). «STS-133: менеджеры НАСА решают ускользнуть от цели NET 17 декабря» . NASAspaceflight.com . Проверено 26 ноября 2010 года .
  44. ^ «Запуск Discovery отложен как минимум до середины декабря» . Космический полет сейчас . 24 ноября 2010 г.
  45. ↑ Денис Чоу (24 ноября 2010 г.). «Последняя задержка запуска может подтолкнуть последний полет Shuttle Discovery к Рождеству» . SPACE.com . Проверено 26 ноября 2010 года .
  46. ↑ Бергин, Крис (18 февраля 2011 г.). «STS-133: FRR одобряет запуск Discovery в следующий четверг» . Космический полет сейчас .
  47. ^ NASA.gov/multimedia/nasatv/: согласно трансляции NASA Live TV
  48. ^ Уильям Харвуд. «Шаттл Discovery готов к запуску в следующий понедельник» . SpaceflightNow.com . Проверено 26 октября 2010 года .
  49. ^ a b STS-133: Проблемы с наддувом задерживают запуск минимум на сутки
  50. ^ a b c «Обратный отсчет до начала воскресенья для целевой среды запуска» . НАСА . Проверено 30 октября 2010 года .
  51. ^ a b «Шаттл не запускается в среду» . Чикаго Трибьюн . 2 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 7 ноября 2010 года . Проверено 2 ноября 2010 года .
  52. ^ "Покрытие СТС-133" . Космический полет сейчас.
  53. ^ a b «Откройте для себя очищенное» . Spaceflight.com.
  54. ^ Обнаружение задержек электрических проблем запускает еще 24 часа, заархивировано 24 ноября 2010 года на Wayback Machine
  55. ↑ Weather Forces Другая задержка для запуска Discovery. Архивировано 24 ноября 2010 года на Wayback Machine.
  56. ↑ Hydrogen Leak Forces Scrub of Discovery Launch. Архивировано 24 ноября 2010 года на Wayback Machine.
  57. ^ Обратный отсчет STS-133
  58. ^ "STS-133 запускает историческую заключительную миссию для открытия шаттла" . 24 февраля 2011 г.
  59. ^ Официальный пресс-кит НАСА STS-133
  60. ^ "Экипаж проверяет тепловой экран Discovery, скафандры" . Собери ПРОСТРАНСТВО. 25 февраля 2011 . Проверено 26 февраля 2011 года .
  61. ↑ Уильям Харвуд (25 февраля 2011 г.). « „ Cryopumping“вероятной причиной потери пены обнаружения танка» . Космический полет сейчас . Проверено 26 февраля 2011 года .
  62. ^ Крис Бергин и Крис Гебхардт. «Открытие запускается после резкого исправления дальности в конце обратного отсчета» . NASASpaceflight.com . Проверено 25 февраля 2011 года .
  63. ^ Крис Бергин. «STS-133 - Healthy Discovery завершил проверку FD2 на панелях RCC» . NASASpaceflight.com . Проверено 26 февраля 2011 года .
  64. ^ "Отчет о статусе ЦУП STS-133 № 05" . НАСА . Проверено 27 февраля 2011 года .
  65. ^ Билл Харвуд. «Дискавери заходит в порт для своего последнего визита на космическую станцию» . CBS News . Проверено 27 февраля 2011 года .
  66. ^ "Отчет о статусе MCC STS-133 № 07" . НАСА . Проверено 28 февраля 2011 года .
  67. ^ Билл Харвуд. «Астронавты в напряженное воскресенье на борту станции» . CBS News / SpaceflightNow . Проверено 28 февраля 2011 года .
  68. ^ a b c Гебхардт, Крис. «STS-133: EVA-1 завершена; Endeavour Rolls to VAB в последний раз» . nasaspaceflight.com . Проверено 7 марта 2011 года .
  69. ^ a b c Харвуд, Уильям (28 февраля 2011 г.). «Миссия продлена на один день» . CBS News . Проверено 1 марта 2011 года .
  70. ^ Харвуд, Уильям (1 марта 2011 г.). «Предложенный вариант фотооперации с космической станцией отклонен» . Проверено 1 марта 2011 года .
  71. ^ Крис Гебхардт (11 июня 2010 г.). «STS-133: три дня полета и два выхода в открытый космос добавлены к миссии Discovery» . NASAspaceflight.com . Проверено 11 июня 2010 года .
  72. ^ «Хронология пробуждения» . НАСА. 2 августа 2005 . Проверено 5 апреля 2010 года .
  73. ^ "Пробуждение STS-133" . НАСА . Ноябрь 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  74. ^ "Космическая скала НАСА" . НАСА. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2010 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница космического корабля НАСА
  • Страница миссии НАСА STS-133
  • Смотреть видео о запуске STS-133 / ICARE Live
  • Твиттер-лента событий СТС-133
  • Журнал полетного дня STS-133 - collectSPACE
  • Видео предполетных брифингов STS-133 - SpaceflightNews.net / NASA TV
  • За кадром с астронавтом Майком Массимино - SpaceflightNews.net / NASA TV
  • Видео интервью с экипажем перед полетом на STS-133 - SpaceflightNews.net / NASA TV
  • 3D-видео МКС и STS-133 от Тьерри Лего, наблюдаемое с поверхности Земли
  • Интервью космонавтов космического корабля " Дискавери" STS-133 для BBC Breakfast / BBC TV
  • Видео: Экипаж космического корабля STS-133 готов к финальной миссии Discovery, часть 1 - SpaceflightNews.net / YouTube
  • Видео: Экипаж космического шаттла STS-133 готов к последней миссии Discovery, часть 2 - SpaceflightNews.net / YouTube
  • Видео: STS-133 - Заседание демонстрационной испытательной бригады обратного отсчета до терминала на стартовой площадке 39A, часть 1 - SpaceflightNews.net / YouTube
  • Видео: STS-133 - Заседание демонстрационной испытательной бригады обратного отсчета до терминала на стартовой площадке 39A, часть 2 - SpaceflightNews.net / YouTube
  • Видео: астронавты STS-133 Discovery приняли участие в генеральной репетиции обратного отсчета, часть 1 - SpaceflightNews.net / YouTube
  • Видео: астронавты STS-133 Discovery приняли участие в генеральной репетиции обратного отсчета, часть 2 - SpaceflightNews.net / YouTube
  • Видео: Экипаж STS-133 прибыл на демонстрационные испытания обратного отсчета времени на шаттле - SpaceflightNews.net / YouTube
  • Видео: Запуск STS-133 с самолета - Запуск STS-133 с самолета / YouTube
  • nasatech.net Страница миссии STS-133 со сферическими панорамами на планшете, в VAB и полезной нагрузкой в ​​SSPF