Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

СТС-132
STS-132 Atlantis на МКС 1.jpg
Космический вид на Атлантиду, состыкованную с МКС, и Рассвет, видимый в отсеке для полезной нагрузки.
Тип миссииСборка МКС
ОператорНАСА
COSPAR ID2010-019A
SATCAT нет.36572
Продолжительность миссии11 дней, 18 часов, 29 минут, 9 секунд [1]
Пройденное расстояние7 853 563 км (4 879 978 миль)
Орбиты завершены186
Свойства космического корабля
Космический корабльШаттл Атлантис
Стартовая масса2 050 133 кг (4519 769 фунтов) [2] (всего)
119 300 кг (263 100 фунтов) (орбитальный аппарат)
Посадочная масса95 024 кг (209 491 фунт)
Масса полезной нагрузки12 072 кг (26 615 фунтов)
Экипаж
Размер экипажа6
Члены
Начало миссии
Дата запуска14 мая 2010 г., 18:20  UTC [3] ( 2010-05-14UTC18: 20Z )
Запустить сайтКеннеди LC-39A
Конец миссии
Дата посадки26 мая 2010, 12:49:18  UTC ( 2010-05-26UTC12: 49: 19Z )
Посадочная площадкаKennedy SLF Взлетно-посадочная полоса 33
Параметры орбиты
Справочная системаГеоцентрический
РежимНизкая Земля
Высота перигея335 километров (208 миль) [4]
Высота апогея359 километров (223 миль)
Наклон51,6 градуса
Период91 мин.
Стыковка с МКС
Док-портПМА-2
(Гармония нападающий)
Дата стыковки16 мая 2010, 14:28 UTC
Дата отстыковки23 мая 2010 г., 15:22 UTC
Время пристыковано7 дней, 1 час, 1 минута
STS-132 patch.pngОфициальный экипаж СТС-132 Photo.jpg
Сидят: Кен Хэм (в центре), Гарретт Райзман (слева), Стивен Боуэн (справа), стоят: Майкл Гуд, Тони Антонелли, Пирс Селлерс 

STS-132 ( сборочный полет МКС ULF4 ) [5] был миссией космического корабля НАСА , во время которой космический шаттл « Атлантис» состыковался с Международной космической станцией 16 мая 2010 года. [6] STS-132 был запущен из Космического центра Кеннеди 14 мая. Май 2010. [3] Основной полезной нагрузкой был российский мини-исследовательский модуль « Рассвет» вместе с интегрированным грузовым перевозчиком с вертикальным развертыванием легких (ICC-VLD). Атлантида приземлилась в Космическом центре Кеннеди 26 мая 2010 года.

Первоначально планировалось, что STS-132 станет последним полетом « Атлантиды» при условии, что спасательная миссия STS-335 / STS-135 Launch On Need не понадобится. Однако в феврале 2011 года НАСА объявило, что последний полет « Атлантиды» и программы космических шаттлов , STS-135 , будет осуществлен независимо от ситуации с финансированием. [7]

Экипаж [ править ]

Позиция [8]Член экипажа
КомандирКеннет Хэм
Второй и последний космический полет
ПилотДоминик А. "Тони" Антонелли
Второй и последний космический полет.
Специалист миссии 1Гарретт Райзман
Второй и последний космический полет
Специалист миссии 2Майкл Т. Гуд
Второй и последний космический полет
Специалист миссии 3Стивен Г. Боуэн
Второй космический полет
Специалист миссии 4Пирс Селлерс
Третий и последний космический полет
11 августа 2009 года Майкл Гуд заменил Карен Ниберг на посту специалиста миссии 2 из-за временного состояния здоровья, в котором находился Ниберг. [9]

Распределение мест для экипажа [ править ]

Место [10]ЗапускПосадка
Кресла 1–4 находятся в кабине экипажа. Места 5–7 находятся на средней палубе.
S1ветчинаветчина
S2АнтонеллиАнтонелли
S3ReismanПродавцы
S4ХорошийХороший
S5BowenBowen
S6ПродавцыReisman

Полезная нагрузка миссии [ редактировать ]

Место расположенияГрузМасса
Бухты 1–2Система стыковки орбитального корабля
EMU 3004 / EMU 3011 / EMU 3018		1800 кг (4000 фунтов)
~ 390 кг (860 фунтов)
Залив 3ПБлок
распределения питания челнока (SPDU)		~ 17 килограммов (37 фунтов)
Бухта 5П
Крепление для захвата питания и данных (PDGF)		~ 71 килограмм (157 фунтов)
Бухты 6–7Носитель ICC-VLD
−6 Аккумулятор
ORUs-Антенна
SGANT-Платформа EOTP		1913 кг (4217 фунтов)
1020 кг (2250 фунтов)
293 кг (646 фунтов)
191 кг (421 фунт)
Бухта 10ПШлангокабель ROEU 75590 кг (200 фунтов)
Бухты 9–13Rassvet Мини-исследовательский модуль 1
- Наука Шлюзовой
- Наука Радиатор
- ERA локтевого сустава
-ERA платформа работы		6295 кг (13878 фунтов)
900 кг (2000 фунтов)
570 кг (1260 фунтов)
150 кг (330 фунтов)
100 кг (220 фунтов)
Порог правого бортаСистема датчиков стрелы орбитального аппарата382 килограмма (842 фунта)
ПорогCanadarm410 кг (900 фунтов)
Общий:14,592 кг (32,170 фунтов)

Мини-исследовательский модуль 1 (MRM 1) [ править ]

Основная статья: Рассвет (модуль МКС)
Стыковочный модуль МРМ-1 Рассвет

STS-132 доставил на Международную космическую станцию российский мини-исследовательский модуль 1 « Рассвет ». [11] Рассвет в переводе с русского означает «рассвет». Модуль построен российской аэрокосмической компанией « Энергия» . [12] Рассвет прибыл в Космический центр Кеннеди (KSC) на борту грузового самолета Антонов-124 17 декабря 2009 года примерно в 13:00 EST . [13] После выгрузки из «Антонова» модуль был доставлен в технологический отсек Astrotech на мысе Канаверал для подготовки к запуску.

Шлюз и радиационный теплообменник, которые будут использоваться для оснащения российского модуля « Наука» (запуск которого запланирован на 2012 год), запасная локтевая часть европейского роботизированного манипулятора (ERA) и переносная рабочая платформа для научной аппаратуры для проведения экспериментов в космосе. внешне установлен на Рассвете в стартовой конфигурации. [14] Российские и американские грузы, которые будут доставлены, также будут размещены внутри модуля. Объем для грузов и науки внутри MRM1 составляет 5 кубометров. [15] Рассвет был оснащен стандартными приспособлениями для захвата МКС, которые позволяли выгружать модуль из грузового отсека Атлантиды с помощью роботизированной руки станции.

Интегрированный грузовой перевозчик - вертикальное развертывание легких (ICC-VLD2) [ править ]

Конфигурации запуска и возврата ICC-VLD2

Также на борту Atlantis был Integrated Cargo Carrier -Vertical Light Deployable (ICC-VLD2) поддон, держа K U -BAND Пространство для заземления антенны (SGANT), в SGANT бум сборки, расширенная замена Орбитальный блок (ОРУ) Временной платформы ( EOTP) для канадского Декстр расширения роботизированной руки, видео и мощность Грейфер светильники (PVGF) и шесть новая батарея Orús. Шесть новых батарей заменили старые на ферме P6 МКС. Старые батареи были помещены на поддон ICC-VLD для возврата на Землю. EOTP был построен MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. (MDA) из Брамптона, Онтарио, Канада, для НАСА . [16]

Поддон ICC изготовлен из алюминия. Это примерно 8 футов (2,4 м) в длину, 13 футов (4,0 м) в ширину и 10 дюймов в толщину. Пустой вес поддона составляет 2645 фунтов. Общий вес ICC – VLD и ORU составляет приблизительно 8 330 фунтов. Возвратная масса ICC-VLD составляет 2 933 кг (6 466 фунтов).

ICC-VLD находился в центре отсека полезной нагрузки шаттла как для запуска, так и для входа в атмосферу. [17]

Другие предметы [ править ]

В дополнение к стандартному официальному комплекту для полетов (OFK), размещаемому внутри рундука на средней палубе, два узла для размещения легких инструментов были модифицированы для перевозки памятных вещей, а затем были размещены слева и справа от шлюза Atlantis в отсеке для полезной нагрузки шаттла. . [18]

Компакт-диск (CD), содержащий цифровые копии всех записей, представленных НАСА для участия в конкурсе памятных нашивок программы космических шаттлов [19], также был доставлен на борт « Атлантиды» . [20] Конкурс был организован Программой космических шаттлов, чтобы отметить конец эры шаттлов. Нашивка-победитель была разработана Блейком Дюменилом из Гамильтон Сандстранд , Космический центр Джонсона. [21] Жюри НАСА, включая менеджера программы шаттлов Джона Шеннона, Лероя Кейна и трех других менеджеров программы шаттлов, включая бывшего астронавта Джона Каспера , выбрало победный патч из 85 заявок сотрудников НАСА и подрядчиков.

Семнадцать бус, изготовленных вручную девятью разными художниками по всей Северной Америке, также были на борту « Атлантиды» во время миссии STS-132. [22] [23] НАСА объединилось с Beads of Courage, Inc., одобренной общественной благотворительной организацией, чтобы принести надежду и вдохновение детям, борющимся с серьезными заболеваниями, в рамках проекта Beads in Space (идея Джейми Ньютона, сотрудника Marshall Центр космических полетов ). 17 бусин весят восемь унций и были отобраны после конкурса, организованного Beads of Courage, в котором участвовало 54 бусинки.

Также на борту Atlantis был 4-дюймовый длинный деревянный образец сэра Исаака Ньютона «с яблоней . [24] Фрагмент оригинального дерева, который предположительно вдохновил Ньютона на теорию гравитации , вместе с изображением Ньютона были выведены на орбиту астронавтом Пирсом Селлерсом. Древесина является частью коллекции архивов Королевского общества в Лондоне и была возвращена туда после полета. [25]

Кроме того, флаг из Университета Кларксона , Потсдам, Нью - Йорк , вылетел на челночной борту Атлантиды . [26] Это было в честь руководителя полета шаттла STS-132 Майкла Л. Сарафина, выпускника Университета Кларксона.

Полный список предметов STS-132, которые находились на борту « Атлантиды», и их описания можно найти в официальном летном комплекте. [27]

  • MRM 1 в Центре обработки данных космической станции (SSPF) в Космическом центре Кеннеди.

  • MRM 1 в установке обработки полезной нагрузки Astrotech.

  • ICC-VLD впервые был доставлен на STS-127 в июле 2009 года.

  • Победитель конкурса памятных нашивок программы Space Shuttle

История и вехи миссии [ править ]

Плакат миссии
Atlantis направляется в космос, в то время как пара реактивных самолетов F-15E Strike Eagle патрулирует небо над Космическим центром Кеннеди.

Миссия помечена:

  • 163-й пилотируемый космический полет НАСА
  • 132-й полет шаттла со времен СТС-1
  • 32-й полет Атлантиды
  • 34-й полет шаттла к МКС
  • 11-й полет Атлантиды на МКС
  • 3-й полет шаттла в 2010 г.
  • 107-я миссия после Челленджера
  • 19-я пост- Колумбийская миссия

НАСА разместило в Твиттере сообщение о запуске миссии STS-132. Мероприятие посетили 150 человек из более чем 30 штатов США, округа Колумбия, Пуэрто-Рико, Бельгии, Нидерландов, Новой Зеландии и Великобритании. Участники Tweetup встретились с техниками, менеджерами, инженерами и астронавтами шаттлов, совершили экскурсию по Космическому центру Кеннеди и посмотрели запуск « Атлантиды» . [28]

Эксперименты с миссией [ править ]

Экипаж Атлантиды работал над несколькими краткосрочными экспериментами во время своей миссии. Шаттл доставил на МКС новые долгосрочные эксперименты . По окончании миссии « Атлантис» вернула с МКС несколько завершенных экспериментов.

Краткосрочные эксперименты включали:

  • Micro-2 : исследователи из политехнического института Ренсселера отправили микроорганизмы для исследования новых способов предотвращения образования и распространения скоплений бактерий (биопленок), которые могут представлять угрозу для здоровья космонавтов. [29] После того, как шаттл приземлился, полученные биопленки были исследованы, чтобы увидеть, как микрогравитация влияет на их рост и развитие.
  • Hypersole : Hypersole - это канадский исследовательский проект, целью которого является изучение внезапных изменений чувствительности кожи у некоторых астронавтов в космосе. [30] Исследователи надеются узнать больше о том, как чувствительность кожи подошв ног влияет на человеческое равновесие. Три члена экипажа STS-132 участвовали в идентичных испытаниях перед стартом и сразу после приземления. Испытания были также повторены на пяти космонавтах, которые должны были летать в рамках миссий STS-133 и STS-134 . Ожидается, что результаты проекта внесут существенный вклад в существующие исследования старения и будут полезны для пожилых людей и людей, страдающих нарушениями равновесия.
  • Модификация ионосферы шаттла с помощью экспериментов с импульсным локализованным выхлопом (SIMPLEX) - экипаж STS-132 выполнил сжигание SIMPLEX в 12-й день полета. В эксперименте исследуется турбулентность плазмы, вызванная выхлопом шаттла в ионосфере, с использованием наземных радаров. [31] Процессы, посредством которых выбросы химических веществ могут вызывать турбулентность плазмы, количественно оцениваются с помощью измерений SIMPLEX. Плазменная турбулентность может повлиять на военную навигацию и связь с использованием радиосистем.

Обработка челнока [ править ]

Внешний резервуар миссии , ET-136, 24 февраля 2010 года начал свое шестидневное путешествие по Мексиканскому заливу на 900 миль (1400 км) из сборочного цеха НАСА Мишуд в Новом Орлеане , штат Луизиана. [32] [33] ET-136 имел длину 154 фута (47 м) и диаметр 28 футов (8,5 м). Твердотопливный ракетный ускоритель « Liberty Star» буксировал инопланетян на закрытой барже « Пегас» . После стыковки в поворотном бассейне в Космическом центре Кеннеди танк был выгружен и доставлен в здание сборки транспортных средств (VAB) 1 марта 2010 г. [34]

29 марта 2010 года рабочие установили ИТ-136 на твердотопливные ракетные ускорители . Кран поднял ET в высокий отсек № 1 внутри VAB. Дневной процесс был завершен около 18:00 EDT, когда танк был прикручен к двойным твердотопливным ракетным ускорителям Atlantis . [35]

«Атлантис» выкатился из технологического отсека (ОБТК-1) около 07:00 по восточному поясному времени 13 апреля 2010 года. Шаттл вошел в VAB около 11:00 по восточному поясному времени для крепления к своему внешнему резервуару и твердотопливным ракетным ускорителям. [36] Учитывая, что в то время считалось, что это был последний переворот Атлантиды для миссии, шаттл остановился на несколько часов по пути к VAB, что позволило инженерам и техникам позировать для фотографий с орбитального аппарата. [37] Переворачивание произошло ровно через 25 лет после того, как Атлантида впервые прибыла в Космический центр Кеннеди, после путешествия по стране с завода шаттлов в Палмдейле, Калифорния . [38]Путь к опрокидыванию прошел без каких-либо инцидентов, вызывающих серьезную озабоченность, только 22 промежуточных отчета о проблемах (IPR) были отмечены во время потока Atlantis с момента ее возвращения из миссии STS-129 в ноябре 2009 года.

Транспортный контейнер с полезной нагрузкой STS-132 прибыл на площадку 39A 15 апреля 2010 года перед опрокидыванием « Атлантиды» на стартовую площадку. [39] Контейнер имел форму 60-футового (18 м) отсека для полезной нагрузки шаттла. Внутри него были упакованы модуль MRM-1 и грузовой поддон ICC-VLD.

Спейс шаттл Atlantis начал развертывание на стартовой площадке 39A в 23:31 по восточному поясному времени 21 апреля 2010 года. [40] Полный комплект шаттлов и мобильная стартовая платформа были прикреплены к конструкции стартовой площадки в 6:03 по восточному времени 22 апреля 2010 года. мили ( 5,5 км (3,4 миль) ) поход занимает 6 часов и 32 минут. Изначально запуск планировался на вечер 19 апреля 2010 года, но влажная погода и грозы на Космическом побережье вызвали несколько задержек. [41] [42]

Полезная нагрузка STS-132 была установлена ​​в грузовом отсеке шаттла 25 апреля 2010 г. [43]

Инженеры площадки, готовившие « Атлантис», заметили отслоение краски от основной полезной нагрузки шаттла, модуля MRM-1. Хотя было заявлено, что проблема не влияет на работу MRM-1, она несет в себе потенциальную угрозу выброса обломков на орбиту. [44] Инженеры также отметили, что MRM-1 несколько раз проверил цикл самотестирования детектора огня и дыма. Подобные события произошли во время миссии « Атлантис» STS-129 в ноябре 2009 года, когда экипаж шаттла и станции просыпался по ночам подряд из-за ложной разгерметизации и пожарной тревоги, исходящей от модуля MRM-2 ( Поиск ).

5 мая 2010 года в KSC во Флориде был проведен обзор готовности к полету (FRR) в масштабе всего агентства, чтобы обсудить подготовку к запуску « Атлантиды » . В конце обзора топ-менеджеры НАСА приняли решение официально назначить запуск на 14 мая 2010 года в 14:20 по восточному поясному времени. [45] [46] НАСА провело пресс-конференцию, чтобы проинформировать о результатах FRR. Брифинг транслировался по телевидению НАСА, на нем присутствовали заместитель администратора НАСА по космическим операциям Уильям Герстенмайер, менеджер программы космических шаттлов Джон Шеннон и директор по запуску космических кораблей Майкл Лейнбах. Шеннон упомянул, что, во-первых, керамические вставки вокруг окон « Атлантиды » и носовой части ракетной установки были испытаны после того, как вставка ослабла во время возвращения Discovery на STS-131., создавая потенциальную угрозу столкновения. Вставки были повторно установлены на Atlantis с использованием более толстого плетеного шнура, чтобы уменьшить вероятность отката. Во-вторых, было упомянуто, что инженеры проанализировали работу, чтобы подтвердить, что все системы на антенне Atlantis диапазона K u находятся на своих местах. Испытания были спровоцированы отказом этой системы связи во время STS-131. Г-н Лайнбах также отметил навыки и опыт инженерных групп и поблагодарил инженеров, успешно решивших проблемы с гиперголической нагрузкой. [47] Гиперголики - это химические вещества, которые воспламеняются при контакте друг с другом. Топливо используется в системе управления реакцией, которая управляет шаттлом в космосе.

Сегмент ракеты-носителя, который впервые взлетел 25 лет назад в первом полете Атлантиды ( STS-51-J ), использовался для полета STS-132. [48] Кормовой купол левого твердотопливного ракетного ускорителя, который стартовал для поддержки миссии « Атлантис » STS-132, впервые запустил STS-51-J 3 октября 1985 года. Включая STS-132, 18 из 32 полетов « Атлантиды » были представлены самолетом. сегменты бустеров.

Подготовка к запуску [ править ]

Астронавты Atlantis отправились из Космического центра Джонсона в Хьюстоне на стартовую площадку KSC 10 мая 2010 года, чтобы подготовиться к запуску. Экипаж, прибывший на четырех самолетах Northrop T-38 Talon , приземлился на площадке для приземления шаттлов около 18:49 по восточному поясному времени. [49]

Официальный обратный отсчет до взлета начался 11 мая 2010 года после того, как часы обратного отсчета в KSC были активированы в 16:00 EDT, отсчитывая назад от отметки T-43.

Руководители программ завершили встречу группы управления миссией L-2 (MMT) 12 мая 2010 года. [50] В конце 18-минутной встречи группа управления официально одобрила запуск Atlantis . НАСА провело пресс-конференцию перед запуском, чтобы раскрыть результаты MMT и проинформировать прессу о предстоящем запуске. На пресс-конференции присутствовали председатель группы управления предпусковой миссией Майк Мозес, Майк Лейнбах и специалист по погоде STS-132 Тодд Макнамара. Метеоролог сказал о благоприятном прогнозе погоды для запуска из-за погодных условий с высоким давлением и, несмотря на низкий потолок облачности, назвав 70-процентную вероятность благоприятных условий во время запуска. Далее он подробно остановился на прогнозируемых погодных условиях в местах трансокеанской аварийной посадки (TAL):Сарагоса и Морон в Испании и Истр во Франции на случай чрезвычайной ситуации.

Программа космических шаттлов MMT собралась в 04:15 по восточному поясному времени 14 мая 2010 года и начала загружать инопланетянин Атлантиды жидким кислородом и жидким водородом. Операция по заправке топлива началась вовремя в 04:55 по восточному поясному времени и была завершена в течение трех часов в 07:56 по восточному поясному времени, при этом топливо для пополнения добавлялось в течение обратного отсчета.

Подготовка экипажа к дню запуска началась в 05:00 EDT после восьмичасового ночного сна. Через час они завершили последний медицинский осмотр. Костюмы экипажа начались около 10:00 EDT, и астронавты отправились на стартовую площадку в 10:30 EDT. Около 11:00 по восточноевропейскому времени первый командир Хэм первым вошел в шаттл и пристегнулся к своему сиденью, за ним по порядку следуют пилот Антонелли, специалисты миссии Боуэн, Селлерс, Райзман и Гуд. Внутри орбитального аппарата все шесть астронавтов провели проверки с наземными диспетчерами, чтобы убедиться, что каналы связи работают должным образом. Когда на борту находились все космонавты, люк Атлантиды был закрыт и зафиксирован на время полета. Внутри Белой комнаты команда по закрытию завершила свою работу, создав давление в кабине экипажа и проверив утечки, прежде чем покинуть площадку.

Обратный отсчет до дня запуска прошел без особых проблем; однако Атлантида столкнулась с двумя незначительными проблемами. Группа заключительной инспекции, которая искала наросты льда и инея на ET, заметила небольшую трещину от напряжения на стойке шлангокабеля. Позже, во время пресс-конференции после запуска, председатель группы управления предпусковой миссией НАСА Майк Мозес сказал, что в этом нет ничего необычного. Инженеры также разрешили любые опасения по поводу ослабленного шарикоподшипника, обнаруженного возле отсека полезной нагрузки шаттла несколькими днями ранее. Было определено, что подшипник, скорее всего, от системы камеры, и в конечном итоге был исключен как проблема.

Хронология миссии [ править ]

14 мая (день полета 1 - запуск) [ править ]

Воспроизвести медиа
Внешний бак Space Shuttle отпадает (1 мин 16 сек)
Воспроизвести медиа
Запустить видео (9 минут 57 секунд)
Запуск космического корабля " Атлантис" из Космического центра Кеннеди, 14 мая 2010 года.

Запуск космического шаттла « Атлантис» произошел вовремя в 18:20 по всемирному координированному времени [51] [52], и комментатор запуска Джордж Диллер сказал, что шаттл «достиг вершины своих исторических достижений в космосе». Полет с двигателем соответствовал стандартной временной шкале , при этом отключение главного двигателя (MECO) происходило через 8 минут 32 секунды Истекшее время полета (MET). Внешний танк ET-136 отделился от шаттла 15 секунд спустя в 8:47 по московскому времени. [53] Дальнейшее усиление от двигателей системы орбитального маневрирования (OMS) не требовалось из-за номинального MECO и Atlantisвышел на запланированную предварительную орбиту. Последующий запуск двигателя NC-1 продолжительностью около 26 секунд скорректировал орбитальную траекторию шаттла в соответствии с орбитальной траекторией Международной космической станции (МКС), изменив скорость шаттла примерно на 41 фут / с (12 м / с).

После запуска НАСА провело пресс-конференцию с Биллом Герстенмайером, Алексеем Красновым (начальник Управления пилотных программ Федерального космического агентства России ), Майком Мозесом и Майком Лейнбахом. Во время конференции Герстенмайер упомянул кусок космического мусора, который потенциально мог повлиять на запланированное прибытие Атлантиды на МКС. [54]

Более 39000 гостей, включая телеведущего Дэвида Леттермана , астронавта Аполлона Базза Олдрина и бывшего администратора НАСА Майкла Гриффина , стали свидетелями запуска. [55] Российский вице-премьер Сергей Иванов и глава Российского космического федерального агентства Анатолий Перминов также присутствовали на КСК. [56]

Оказавшись на орбите, экипаж открыл двери отсека для полезной нагрузки шаттла, активировал излучатели и успешно развернул антенну диапазона K u . Они также завершили проверку системы дистанционного манипулятора шаттла орбитального корабля (SRMS). Экипажу также удалось передать по нисходящей линии все изображения с камер пуповинной скважины Atlantis, а также видео экипажа ET-136 для просмотра экспертами по изображениям на земле. [57] Предварительные проверки показали, что ET-136 был очень чистым и хорошо показал себя во время всплытия, при этом было видно лишь несколько инцидентов с выделением пены.

Запуск « Атлантиды» на STS-132 должен был стать его последним. На нашивке миссии была изображена Атлантида, летящая в закат, когда она вышла на пенсию, а нашивки программы Space Shuttle, продаваемые в Космическом центре Кеннеди для запуска, показали 1981–2010 годы для этой программы. Журнал программы передач к запуску также назвал запуск последним полетом космического корабля " Атлантис" . Однако по возвращении « Атлантис» был подготовлен в качестве спасательного шаттла для (на тот момент) двух оставшихся миссий STS-133 и STS-134. Его можно было запустить при необходимости, если возникла проблема, а в противном случае он был бы остановлен. Затем, позже в 2010 году, НАСА решило запустить ранее подготовленную миссию STS-135 и выбрало Атлантиду.для полета, учитывая, что Discovery и Endeavour были предназначены для STS-133 и STS-134 соответственно. Финансирование было найдено, и было принято решение запустить STS-135 в качестве последней миссии космического корабля " Атлантис" в качестве орбитального аппарата. Миссия STS-135 запущен в июле 2011 года, чуть более чем через год после того, как Атлантида ' запуска s на миссии STS-132.

15 мая (День полета 2 - опрос TPS) [ править ]

Атлантиса " грузовой отсек и его вертикальный стабилизатор

Члены экипажа на борту « Атлантиды» начали свой первый полный день в космосе в 08:20 UTC. [58] На следующий день был в основном посвящен проверке Атлантиса " системы тепловой защиты , с помощью роботизированного манипулятора шаттла и Orbiter Boom System Sensor (OBSS) , чтобы искать какие - либо признаки повреждения запуска. Перед началом проверки термозащиты экипаж столкнулся с проблемой лазерного тепловизора с динамическим диапазоном (LDRI) и телекамеры с усиленным диапазоном (ITVC) из-за заедания кабеля в блоке панорамирования и наклона этой системы. [59]В результате Управление полетами решило перейти на менее способную систему резервных датчиков: пакет датчиков 2, лазерную камеру и цифровую камеру, установленные в конце OBSS. Пакет датчиков 2 требовал дополнительного источника света (например, дневного света), имел разрешение в несколько миллиметров и мог сканировать со скоростью около 2,5 дюймов в секунду. [60] Команда следовала процедурам «позднего осмотра» для съемки, и изображения правого крыла, носовой части и большей части левого крыла были отправлены на землю для детального анализа.

Командующий Кеннет Хэм установил камеру в центре линии в Orbiter система стыковки (ODS) , чтобы помочь ему во время Атлантиды " подход к МКС. Внизу на средней палубе шаттла Гуд и Боуэн провели несколько часов, проверяя скафандры и готовя их к отправке на станцию. Райзман провел большую часть своего дня, работая с Антонелли и Хэмом над исследованием TPS. Он также помогал с проверкой костюма и оборудования для выхода в открытый космос. Кроме того, команда выполнила удлинение кольца ODS, которое соединит стыковочный порт шаттла с модулем Harmony станции . Последняя часть дня команды была потрачена на подготовку и проверку всех инструментов, которые будут использоваться во время встречи.

Два курса коррекции курса были также выполнены в день полета 2. Первый 10-секундный цикл, получивший название NC-2, был выполнен с использованием правого двигателя OMS, изменяя скорость шаттла на 8 футов / с (2,4 м / с). Горение подняло апогей и перигей орбиты шаттла на 1 милю (1,6 км). Самолеты управления реакцией Атлантиды были снова запущены во второй раз, чтобы выполнить 8-секундный удар NC-3, который изменил скорость шаттла примерно на 2 фута / с (0,61 м / с).

Между тем, менеджеры управления полетами определили, что МКС не потребуется маневр уклонения от орбитального мусора. Обновленная информация слежения показала, что МКС и обломки не пройдут достаточно близко на следующий день, чтобы потребовать каких-либо действий.

  • Заедание кабеля в блоке датчиков панорамирования и наклона

  • Гарретт "Big G" Райзман посреди палубы Атлантиды.

  • Сине-белая часть Земли на снимке члена экипажа

  • Тони Антонелли

16 мая (день полета 3 - стыковка) [ править ]

Экипаж STS-132 начал свой день в 07:20 UTC и готовился к стыковке с МКС. [61] Командир Кен Хэм выполнил серию рандеву-ожогов (NH, NC4 и TI), чтобы ускорить орбиту Атлантиды, чтобы она соответствовала орбите МКС. Самый длинный из них, маневр по подъему на орбиту продолжительностью 1 мин-24 секунды или сжигание NH, изменил скорость Атлантиды на 132 фута в секунду и вывел шаттл на новую орбиту 212 на 145 миль (233 км). . 63-секундная циркуляризация, известная как NC4, вывела Atlantis на орбиту 214 на 210 миль (340 км). В 11:40 UTC, примерно в 9 милях (14 км) от шаттла и МКС, командир Кен Хэм выполнил последний 12-секундный запуск терминала (TI), запустив левый двигатель OMS Атлантиды..

К 13:26 UTC, когда Кен Хэм управлял шаттлом с кормовой полетной палубы, Atlantis заняла позицию под МКС и начала маневр по тангажу сближения с поворотом на 360 градусов (RPM). [62] В нижней шаттла повернуты в поле зрения, три МКС члены экипажа - Олег Котов , используя камеру с 400мм объективом, и Тимоти Кример и Соичи Ногучи с использованием двух 800мм-объектив камеры - взяли 398 фотографии Атлантис " живот, как часть послепусковые проверки системы тепловой защиты.

«Атлантис» состыковалась с герметизированным соединительным адаптером-2 МКС в 14:28 по всемирному координированному времени, когда они совершили оборот в 220 миль (350 км) над южной частью Тихого океана. [63] [64] После стыковки МКС была переориентирована с помощью небольших двигателей верньера на Атлантиде, чтобы минимизировать риск столкновения микрометеороидного орбитального мусора (MMOD) с шаттлом. Командами челнока и станции была проведена серия проверок на герметичность с обеих сторон люка, прежде чем люки открылись в 16:18 UTC. [65] После короткой церемонии встречи экипажем станции, Атлантидакосмонавты получили стандартный инструктаж по безопасности станции. Затем команда приступила к работе с первоначальной передачей оборудования и материалов. Скафандры были одними из первых предметов, доставленных на МКС. Член экипажа станции Ногучи также передал высокоприоритетные эксперименты JAXA на модуль Kibo.

Продавцы и МКС-23 / +24 астронавт Трейси Колдуэлл Дайсон начали работать над их совместной задачей переместить грузовой поддон ICC-VLD. [66] Дуэт использовал роботизированную руку станции, чтобы перенести поддон из Атлантиды в мобильную базовую систему станции, чтобы подготовиться к выходу в открытый космос.

Готовясь к выходу в открытый космос на следующий день, все члены экипажа Атлантиды собрались для часового обзора процедуры выхода в открытый космос. Специалисты миссии Райзман и Боуэн провели ночь в воздушном шлюзе Quest в рамках процедуры ночевки в лагере, чтобы помочь им подготовиться к выходу в открытый космос. В шлюзовом отсеке было сброшено давление с 14,7 до 10,2 фунтов на квадратный дюйм. Сброс давления был необходим, чтобы избежать образования пузырьков азота в крови космонавтов, что могло привести к декомпрессионной болезни .

  • Летая над атлантическим побережьем Испании и Кадисским заливом , Atlantis приближается к МКС для стыковки.

  • Во время RPM раскрывается изнанка Атлантиды .

  • Воспроизвести медиа

    «Атлантида» стыкуется с космической станцией (4 мин 30 сек).

  • Воспроизвести медиа

    Основные моменты 3-го дня полета (26 мин. 1 сек.)

17 мая (день полета 4 - выход в открытый космос 1) [ править ]

Райзман делает автопортрет во время первого выхода в открытый космос.

После утреннего тревожного звонка из центра управления полетами CAPCOM Шеннон Люсид проинформировала экипаж шаттла, что на следующий день детальная проверка полета не потребуется. Тем не менее, экипажу было предложено использовать это время для проведения инспекций на различных участках Атлантиды , которые не были проинспектированы во второй день полета.

В день полета 4 специалисты миссии Гаррет Рейсман и Стив Боуэн совершили первый из трех запланированных выходов в открытый космос. [67] Пара установила запасную антенну Space-to-Ground (SGANT), новую усовершенствованную инструментальную платформу для ловкого манипулятора специального назначения (SPDM, также известный как Dextre ) и выпустила крутящий момент на шести новых батареях для порта 6 (P6). сегмент фермы.

Бортинженер 23-й экспедиции Кример помог дуэту с подготовкой к костюму. Майк Гуд присоединился к пилоту STS-132 Антонелли, офицеру, работающему в космосе, чтобы помогать во время выхода в открытый космос. Роботизированной рукой управлял специалист по миссии Продавцы и бортинженер станции Колдуэлл Дайсон. [68] На протяжении всего выхода в открытый космос 1 командир Кен Хэм курировал выход в открытый космос.

Во время выхода в открытый космос возникло несколько проблем [69], первая из которых возникла во время установки SGANT. Небольшой разрыв наблюдается между параболической антенной и ее установками на опору. Выходящие в открытый космос ослабили болты и использовали более высокий крутящий момент, что позволило сократить зазор до меньшей ширины. Замки запуска были оставлены на SGANT, чтобы инженеры на земле могли определить, приемлем ли зазор или потребуется дополнительное устранение неисправностей. Вторая проблема возникла во время установки SGANT и была связана с компьютерами управления и контроля (ЧПУ). [70]Во время установки, когда Стив Боуэн снял крышку с разъема, главный компьютер с ЧПУ обнаружил ошибку и отключился. Колпачок представлял собой специальный колпачок, который позволял замыкать цепь для этого разъема, поэтому, когда он был открыт, датчик обнаружил ошибку. Выключение ЧПУ привело к потере связи на 2 минуты. Безопасность компьютера также остановила Canadarm2 для изменения конфигурации камер, используемых во время выхода в открытый космос как операторами роботизированной руки, так и наблюдателями на земле. [71]

Выход в открытый космос закончился в 19:19 по всемирному координированному времени, после того как Райзман и Боуэн составили список инструментов, которые они принесли с собой, и вернулись в воздушный шлюз Квеста. EVA 1 STS-132 был 237-м, проведенным американскими астронавтами, вторым для Райсмана и четвертым для Боуэна. Он также был 144-м по счету в поддержке сборки и обслуживания МКС. Для выхода в открытый космос у ведущего выходца в космос Райсмана был скафандр без полос. Скафандр Боуэна был отмечен красной полосой.

Роботизированная рука шаттла также успешно захватила модуль MRM-1 в грузовом отсеке Atlantis, готовясь к причаливанию к сервисному модулю « Заря » на следующий день.

  • Райзман во время выхода в открытый космос 1.

  • Гарретт Райзман привязался к мобильному фиксатору для ног Canadarm2 во время первого выхода в открытый космос.

  • Стивен Боуэн работает над установкой антенной системы диапазона K u .

18 мая (день полета 5 - установка MRM1) [ править ]

Атлантида состыковалась с МКС, движущейся на юго-восток по небу Тампы , Флорида.

В пятый день полета экипаж сосредоточился на установке на космическую станцию ​​модуля MRM-1. [72] Командир Кен Хэм и пилот Тони Антонелли маневрировали роботизированной рукой Атлантиды , чтобы вытащить MRM-1 из грузового отсека шаттла в 09:49 UTC, и передали его на станцию ​​Canadarm2 в 10:14 UTC. Специалисты миссии Гарретт Райзман и Пирс Селлерс, работая изнутри купола станции , затем маневрировали стрелой Canadarm2, чтобы доставить MRM-1 на новую позицию, обращенный к Земле порт служебного модуля « Заря ». Стыковка произошла в 12:20 UTC [73].когда штабель станций шаттлов летел над Аргентиной. После успешной стыковки Селлерс сообщил Центру управления полетами, что во время стыковки он не видел ожидаемого сигнала подтверждения "захват 1" на своем ноутбуке, на что CAPCOM Стив Свонсон ответил: "И станция, эта ошибка ожидаема. Причина, по которой вы не получил «контакт 1», потому что Гарретт слишком хорошо справился с полетом. Он пошел прямо посередине и получил дыру в одном из них ». [74]

Командир 23-й экспедиции Олег Котов также следил за деятельностью российского сегмента, когда MRM-1 начал автоматическую стыковку для окончательного присоединения к модулю « Заря ». Причаливание стало первым случаем, когда российская автоматизированная система стыковки была использована вместе с роботизированной рукой станции.

В 17:20 UTC члены экипажа шаттла Хэм, Райзман, Селлерс, а также члены экипажа станции Котов, Скворцов и Колдуэлл Дайсон собрались в модуле Harmony космической станции, чтобы поговорить с репортерами MSNBC , Fox News и CNN . [75] Оба экипажа ответили на вопросы, касающиеся их пребывания на орбите, медицинских экспериментов, проводимых на МКС, выходов в открытый космос и разлива нефти в Мексиканском заливе . [76]

После полудня Райзман и Селлерс использовали Canadarm2, чтобы оторвать OBSS от подоконника грузового отсека Атлантиды , и передали его роботизированной руке шаттла, управляемой Хэмом и Антонелли.

Специалисты миссий Боуэн и Гуд подготовились к выходу EVA 2 на следующий день, настроив свои инструменты и подготовив скафандры. В конце рабочего дня экипаж « Атлантиды » вместе с тремя членами экипажа станции собрался для ознакомления с часовым выходом в открытый космос.

В 21:45 по всемирному координированному времени Гуд и Боуэн начали свой лагерь в воздушном шлюзе Quest с давлением, сниженным до 10,2 фунтов на квадратный дюйм, чтобы снизить риск декомпрессионной болезни .

  • Канадарм2 переводит MRM-1 в наземный порт модуля « Заря ».

  • Canadarm2 прикрепляет MRM-1 к модулю « Заря ».

  • Гаррет Райзман внутри купола .

19 мая (день полета 6 - выход в открытый космос 2) [ править ]

Майк Гуд во время выхода в открытый космос 2

Основная задача во время второго выхода в открытый космос, EVA 2, заключалась в том, чтобы удалить и заменить батареи на ферме порта 6 станции. [77] Выход в открытый космос начался в 10:38 UTC, [78] более чем на 25 минут раньше запланированного старта, который уже был перенесен на 30 минут.

Первой задачей ведущего выходца в космос Боуэна было устранить заедание кабеля в механизме поворота и наклона OBSS. Боуэн намотал петли на два кабеля, чтобы устранить препятствие, и выполнил задачу менее чем за 30 минут, в то время как Гуд начал работу с батареями. [79] Хотя первоначальный план состоял в замене трех батарей, двум астронавтам удалось заменить дополнительную четвертую батарею во время выхода в открытый космос 2. Батареи, замененные Боуэном и Гудом, были первоначально запущены в ноябре 2000 года. , Боуэн и Гуд перешли на новую резервную копию K uдиапазонная антенна на ферме Z1. Они затянули болты, удерживающие антенну на ее стреле, закрывая зазор, оставшийся там после выхода в открытый космос 1. Гуд провел тест на покачивание и подтвердил, что два выходца в открытый космос не видели никаких признаков движения на стыке антенны и мачты. Затем они сняли фиксаторы запуска антенны, оставив антенну готовой к работе. [80]

Во время выхода в открытый космос 2 командир Кен Хэм обеспечивал фото- и телепрограмму, а пилот Тони Антонелли был хореографом выхода в открытый космос. Член экипажа МКС Трейси Колдуэлл Дайсон также помогала в подготовке к выходу в открытый космос. EVA 2 стала 238-й, проведенной астронавтами США, пятой для Боуэна и третьей для Good. Он также был 145-м по счету в поддержку сборки и технического обслуживания Международной космической станции.

20 мая (день полета 7 - первоначальные проверки MRM-1, переводы и не при исполнении служебных обязанностей) [ править ]

Гуд, Боуэн и Райзман позируют для фото с группой внекорабельной мобильности (EMU).

В 7-й день полета экипаж провел несколько часов в свободное от работы время во второй половине дня, но в остальном был в основном сосредоточен на подготовке к выходу в открытый космос 3. Ранее в этот же день, в 10:52 по всемирному координированному времени, после проверки утечек, командир 23-й экспедиции МКС. Олег Котов и бортинженер Александр Скворцов открыли люк в модуль МРМ-1. [81] Они использовали средства защиты глаз и органов дыхания в качестве стандартной меры предосторожности при входе в новый модуль. Котов сообщил, что некоторые металлические опилки перемещались внутри нового модуля по мере того, как операции по распаковке набирали обороты, хотя первоначально он сообщил, что внутреннее пространство MRM-1 выглядело чистым. Диспетчеры в Хьюстоне и Москве работали с экипажем, чтобы разработать метод безопасного удаления плавающих обломков.

В 12:25 UTC члены экипажа шаттла Кен Хэм, Тони Антонелли, Пирс Селлерс и бортинженер МКС Трейси Колдуэлл Дайсон поговорили с Associated Press , Fox News Radio и CBS News . [82] Хэм также присоединился к бывшим и нынешним членам Управления полетами, чтобы признать Лонни Дж. Шмитта первым авиадиспетчером, достигшим своего сотого полета шаттла.

В течение дня Хэм, Антонелли и Селлерс передавали оборудование, материалы и эксперименты между Атлантидой и МКС. Специалисты по миссиям Майк Гуд и Гарретт Райзман подготовились к выходу EVA 3, настроив инструменты, подготовив костюмы и воздушный шлюз Quest. Хэм, Антонелли и Селлерс также присоединились к ним, чтобы пересмотреть процедуры. В рамках процедуры палаточного лагеря два выходца в открытый космос провели ночь в воздушном шлюзе Quest , где давление воздуха снизилось до 10,2 фунта на квадратный дюйм.

  • Часть МКС на снимке члена экипажа STS-132

  • Гаррет Райзман в шлюзе Quest

  • Кормовая часть " Атлантиды" при стыковке со станцией.

21 мая (день полета 8 - выход в открытый космос 3) [ править ]

В 8-й день полета Майк Гуд и Гаррет Рейсман завершили EVA 3, третий и последний выход в открытый космос миссии STS-132. [83] Пара соединила пару аммиачных перемычек на сегменте фермы P4 / P5, прежде чем перейти к концу фермы P6. Оказавшись на ферме P6, Гуд и Райзман завершили замену батарей, удалив и заменив последние две батареи и извлекая временно уложенную старую батарею на ферме. Как только эта задача была завершена, Гуд и Райсман перебрались в отсек для полезной нагрузки Atlantis , где они сняли приспособление для захвата и отнесли его в воздушный шлюз Quest . Затем пара пошла дальше, чтобы исправить изоляцию на Dextre.робот, а некоторые инструменты уложил во внешний ящик для инструментов на ферме Z1. Пилот Тони Антонелли организовал выход в открытый космос изнутри шаттла.

Пока продолжался выход в открытый космос, командир Кен Хэм и специалист миссии Стив Боуэн выполнили еще несколько работ по перемещению для миссии. [84]

  • Гуд (слева) и Райзман смотрят в иллюминаторы кормовой кабины « Атлантиды» во время выхода в открытый космос 3.

  • Хорошо работает в EVA 3

  • Райзман во время выхода в открытый космос 3

  • Экипаж STS-132 и Трейси Колдуэлл-Дайсон во время образовательного мероприятия в день полета 9

22 мая (день полета 9 - переустановка ICC-VLD и отключение) [ править ]

Недавно модернизированная МКС, вид с шаттла после расстыковки.

В день полета 9 экипаж шаттла отдыхал во второй половине дня. Утром весь экипаж участвовал в некоторых переходных операциях и обслуживании орбитального корабля. ICC-VLD также вернулся на борт грузового отсека Atlantis , выполнив свои задачи для этой миссии. [85] Канадарм2 был использован , чтобы вернуть ICC-VLD в бухту, и управлялся Миссия Специалисты Пирс Селлерс и Гаррет Райзман и космическая станция бортинженер Трейси Колдуэлл Дайсон . Операция по переустановке ICC-VLD началась сразу после 4:30 утра по восточному времени и была завершена в 5:50 по восточному времени. Экипаж шаттла и Колдуэлл Дайсон также ответили на некоторые вопросы учеников начальной и средней школы со всей США [86]Студенты из 12 школ исследователей НАСА ранее отправили свои вопросы по видео. Комбинированная бригада шаттлов также делила совместную трапезу перед тем, как экипаж шаттла получил два с половиной часа свободного времени, начиная с 11:05 утра по восточному времени.

23 мая (10 день полета - Отстыковка) [ править ]

В 10-й день полета совместные экипажи STS-132/ 23-й экспедиции проснулись, чтобы начать последние часы совместной стыковки. Экипажи завершили финальные переводы миссии, в которые были включены научно-исследовательские образцы, которые необходимо хранить в холоде. После того, как эти переводы были завершены, две команды провели совместную пресс-конференцию и сфотографировали экипаж, а затем, перед закрытием люка, провели церемонию взаимного прощания. После церемонии люки между « Атлантидой» и Международной космической станцией были закрыты, и была проведена проверка герметичности, чтобы убедиться, что все люки были должным образом запломбированы. Шаттл отстыковался от МКС в 15:22 UTC, чуть более чем через 2 часа после закрытия люков. [87] [88]Во время расстыковки два космических корабля находились на орбите в 220 миль (350 км) над Южным океаном к юго-западу от Перта, Австралия . Шаттл, управляемый пилотом Тони Антонелли , отошел от МКС на расстояние около 400 футов (120 м), в это время Антонелли начал облет космической станции, так что члены экипажа как на МКС, так и на МКС Шаттл смог сфотографировать оба автомобиля. После завершения облета экипаж шаттла провел два разделительных ожога, чтобы отвести « Атлантиду» от космической станции. [89]

  • STS-132 (синие рубашки) и члены экипажа 23-й экспедиции позируют групповому портрету на МКС.

  • Хам и Котов пожимают друг другу руки на прощании.

  • Атлантида отделяется от МКС после расстыковки.

  • Отправление из Атлантиды , сфотографировано членом экипажа станции.

24 мая (11 день полета - Поздняя проверка) [ править ]

Экипаж « Атлантиды» проснулся в 11-й день полета и через пару часов личного времени приступил к позднему осмотру передних кромок крыла и носовой части шаттла. [90] [91] Экипаж закончил сканирование примерно на два с половиной часа раньше запланированного срока. К 09:50 UTC они закончили осмотр правого крыла, к 10:52 UTC было завершено обследование носовой части, а исследование левого крыла было закончено в 11:17 UTC. [92] Съемка TPS проводилась с использованием манипулятора шаттла и его удлинителя OBSS. В то время как сканирование продолжалось, некоторые из членов экипажа уложили предметы, которые больше не были нужны или были перенесены прямо перед расстыковкой. Путешественники Майк Гуд и Стив Боуэнубрали и уложили скафандры для посадки. [93] Последнюю часть рабочего дня экипаж провел в свободное от работы время.

25 мая (12 день полета - подготовка к посадке) [ править ]

Астронавты Atlantis посвятили 12 день полета подготовке к посадке шаттла. [94] Экипаж выполнил стандартные действия накануне посадки. [95] Командир Хэм, пилот Антонелли и специалист по полетам Гуд приступили к огневой проверке системы управления полетом (FCS) около 1:40 утра по восточному времени, управляя рулем направления и закрылками, которые будут контролировать полет Atlantis через атмосферу к взлетно-посадочной полосе KSC. . После этого Хэм и Антонелли запустили каждый из 44 двигателей управления ориентацией шаттла, которые были разработаны для ориентации Атлантиды в космосе, когда она спускалась с орбиты и проходила через верхние слои атмосферы. Оба эти испытания прошли успешно.

Все члены экипажа STS-132 в разное время в течение дня работали над укладкой вещей в кабину для подготовки к приземлению. Они также собрались на 30-минутный инструктаж по вылету с орбиты в 5:40 по восточному времени. Сразу после этого команда поговорила с представителями Colbert Report , [96] ABC Radio Network и WEWS-TV в Кливленде, штат Огайо .

Поздно днем ​​специалисты миссии Райзман и Селлерс уложили антенну диапазона K u в грузовой отсек Атлантиды .

26 мая (день полета 13 - возвращение в атмосферу и посадка) [ править ]

STS-132 завершается, когда космический шаттл « Атлантис» приземляется 26 мая 2010 года в зоне посадки шаттлов Космического центра Кеннеди .
Воспроизвести медиа
Посадочное видео (11 мин 31 сек)

Экипаж STS-132 проснулся в 12:20 EDT (4:20 UTC). [97] Примерно в 7:40 UTC астронавты начали подготовку к выходу с орбиты и закрыли двери отсека с полезной нагрузкой в ​​9:01 UTC. Сжигание с орбиты началось в 11:42 UTC, на высоте 220 миль (350 км) над Индонезией , и закончилось в 11:45. На высоте 400 000 футов (120 000 м) и скорости 25 Махов Атлантида начала вход в атмосферу в 12:16. Примерно в 12:23 по всемирному координированному времени « Атлантис» начал свой полет, чтобы снизить скорость и энергию во время входа в атмосферу. Примерно в 12:29 шаттл находился на высоте более 40 миль (64 км) над Землей и в 2 000 миль (3200 км) от KSC, двигаясь со скоростью 22 Маха. В 12:34, Атлантида.был на высоте около 180 000 футов (55 000 м), двигался со скоростью около 9 200 миль в час и находился в 600 милях (970 км) от взлетно-посадочной полосы. Примерно в то же время шаттл испытывал максимальные условия нагрева при входе в атмосферу, достигая максимальной отметки около 2900 градусов по Фаренгейту , продолжаясь около двух минут. В 12:39 камеры дальнего действия на KSC зафиксировали шаттл, скользящий к взлетно-посадочной полосе на высоте 16 миль (26 км) и на расстоянии 77 миль (124 км) от KSC. В 12:44 командир Кен Хэм взял на себя ручное управление орбитальным аппаратом для посадки, когда он скользил ниже отметки 50 000 футов (15 000 м).

Atlantis приземлился на свои основные колеса на взлетно-посадочной полосе 33 посадочного комплекса шаттлов Космического центра Кеннеди в 08:48:11 EDT (12:48:11 UTC). [98] Носовое колесо приземлилось через 10 секунд, в 08:48:21 EDT (12:48:11 UTC), при этом автомобиль остановился в 08:49:18 EDT (12:49:18 UTC). . [99] Вся миссия длилась 11 дней, 18 часов, 29 минут и 9 секунд, за это время космический челнок преодолел в общей сложности 7 724 851 километр (4 800 000 миль). [100]

Шесть астронавтов отправились в Хьюстон 27 мая. Церемония встречи экипажа состоялась в 17:00 по восточноевропейскому времени в тот же день в ангаре НАСА 276 в Эллингтон-Филд.

  • Дальняя линия пути

  • Атлантида приближается к взлетно-посадочной полосе 33

  • Остановка экипажа для возможности сфотографироваться на взлетной полосе после приземления.

  • "Атлантис" после приземления достигает БКП-1

Выход в открытый космос [ править ]

Три выхода в открытый космос были проведены заменить шесть стареющие батареи и поставить запасные компоненты за пределами станции, в том числе вторичного K U антенна и запасные части для канадского Декстр расширения роботизированной руки. [101]

EVA [102]Космические путешественникиНачало ( UTC )Конец (UTC)Продолжительность
EVA 1Гаррет Райзман
Стив Боуэн		17 мая 2010
11:54		17 мая 2010
19:19		7 часов 25 минут
Райзман и Боуэн установили запасную антенну диапазона K u класса космос-земля на ферме или магистрали станции. Затем они установили новую инструментальную платформу на Dextre. Кроме того, выходцы в открытый космос нарушили момент затяжки болтов, удерживающих батареи на ферме, при подготовке к их снятию и замене на втором и третьем выходах в открытый космос.
EVA 2Стив Боуэн
Майкл Гуд		19 мая 2010
10:38		19 мая 2010
17:47		7 часов 9 минут
Боуэн и Гуд сняли и заменили четыре из шести батарей на ферме порта, чтобы накапливать электричество от солнечных батарей на этой ферме. Использованные батареи были установлены на грузовом транспортном средстве для возвращения на Землю на Атлантиде . Они также зафиксировали зацепившийся кабель на системе датчиков стрелы орбитального корабля. Последней задачей было повторно затянуть болты на SGANT, а затем удалить пусковые замки и трос, которые помогали удерживать его на месте.
EVA 3Майкл Гуд
Гарретт Райзман		21 мая 2010
10:27		21 мая 2010
17:13		6 часов 46 минут
Гуд и Райзман сначала соединили шланг перемычки жидкого аммиака. Затем они установили последние две новые батареи на ферму и поместили старые батареи на несущую. Затем они извлекли приспособление для захвата из отсека полезной нагрузки « Атлантиды » и принесли его внутрь станции, чтобы модифицировать для будущей установки на модуле « Заря ». Пара также хранила некоторые инструменты во внешнем ящике для инструментов за пределами шлюза для будущих выходов в открытый космос.

Знаки отличия [ править ]

Нашивка миссии STS-132 была разработана художником НАСА Шоном Коллинзом в сотрудничестве с астронавтом Гарретом Райзманом. [102] Патч показывает, что Атлантида летит навстречу приземлению на закате, с именами астронавтов STS-132 вокруг границы.

Декаль миссии STS-132 [ править ]

Во время стандартной послеполетной проверки Атлантиды инспектор Объединенного космического альянса обнаружил декаль миссии STS-132 с надписью «Первый последний полет Атлантиды покинул Землю 14 мая 2010 года с площадки 39A» вместе с подписями экипажа. [103] [104] Рабочий обнаружил его спрятанным в верхней части Ящика A-16, просматривая область в зеркало. Более того, он сказал, что записка должна была быть написана на орбите, иначе автору пришлось бы стоять на голове, чтобы написать ее.

На момент написания заметки STS-132 был последней запланированной миссией Атлантиды . Однако в конечном итоге для шаттла была одобрена еще одна миссия: STS-135 , который должен был стать последним полетом как Атлантиды, так и программы Space Shuttle .

Звонки для пробуждения [ править ]

НАСА начало традицию играть музыку для астронавтов во время программы «Близнецы» и впервые использовало музыку, чтобы разбудить экипаж во время « Аполлона-15» . Каждый трек специально выбирается, часто семьями космонавтов, и обычно имеет особое значение для отдельного члена экипажа или применим к их повседневной деятельности. [105] [106]

День полетаПесняХудожникИграл заСсылки
День 2" Ты мой дом "Билли ДжоэлКеннет ХэмWAV , MP3
РАСШИФРОВКА
3 день" Милый дом Алабама "Lynyrd SkynyrdДоминик А. "Тони" АнтонеллиWAV , MP3
РАСШИФРОВКА
День 4« Снова жив »Мэтт МахерМайкл Т. ГудWAV , MP3
РАСШИФРОВКА
5 день" Мачо "Сельские жителиГарретт РайзманWAV , MP3
РАСШИФРОВКА
6 день" Начни меня "Катящиеся камниПирс ПродавцыWAV , MP3
РАСШИФРОВКА
7 день« Добро пожаловать на рабочую неделю »Элвис КостеллоСтив БоуэнWAV , MP3
РАСШИФРОВКА
8 день" Путешествующий свет "Джей Джей КейлПирс ПродавцыWAV , MP3
РАСШИФРОВКА
День 9" Сияние "Мэтт РедманМайкл Т. ГудWAV , MP3
РАСШИФРОВКА
День 10" Эти дни "10000 маньяковДоминик А. "Тони" АнтонеллиWAV , MP3
РАСШИФРОВКА
День 11« Тема из произведений Уоллеса и Громита »Джулиан НоттСтив БоуэнWAV , MP3
РАСШИФРОВКА
День 12" Империя разума "Jay-ZГарретт РайзманWAV , MP3
РАСШИФРОВКА
13 день« Сверхмассивная черная дыра »МузаКеннет ХэмWAV , MP3
РАСШИФРОВКА

См. Также [ править ]

  • 2010 год в космосе
  • Список полетов человека в космос
  • Список выходов в открытый космос Международной космической станции
  • Список миссий космического шаттла
  • Список выходов в открытый космос 2000–2014 гг.

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

  1. ↑ НАСА (4 марта 2010 г.). "Информация о миссии STS-132" . НАСА . Проверено 6 марта 2010 года .
  2. ↑ НАСА (май 2010 г.). "Пресс-кит космического челнока STS-132" (PDF) . Проверено 7 мая 2010 года .
  3. ^ a b НАСА (16 февраля 2010 г.). «Миссии шаттла и ракеты НАСА» . НАСА . Проверено 18 февраля 2010 года .
  4. ^ Крис Пит. "Данные орбиты STS-132" . Heavens-Above GmbH. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 9 августа 2010 года .
  5. ↑ НАСА (24 сентября 2009 г.). «Сводный стартовый манифест» . НАСА . Проверено 16 октября 2009 года .
  6. ↑ НАСА (16 мая 2010 г.). «Атлантида пристыковалась к космической станции ...» Twitter . Проверено 16 мая 2010 года .
  7. ^ «Менеджеры НАСА настаивают на том, что STS-135 будет летать - варианты полезной нагрузки в стадии оценки - NASASpaceFlight.com» .
  8. ↑ НАСА (14 мая 2009 г.). «НАСА назначает экипаж для миссии космического корабля STS-132» . НАСА . Проверено 15 мая 2009 года .
  9. ↑ НАСА (11 августа 2009 г.). «НАСА назначает команду для миссии шаттла STS-134, переход на STS-132» . НАСА . Проверено 12 августа 2009 года .
  10. ↑ Уильям Харвуд (29 апреля 2010 г.). «Краткие сведения о STS-132 / ISS-ULF4» (PDF) . НОВОСТИ CBS . Проверено 30 апреля 2010 года .
  11. ↑ Уильям Харвуд (12 мая 2010 г.). «Превью миссии: Атлантида запускает русский мини-модуль» . Космический полет сейчас . Проверено 13 мая 2010 года .
  12. ↑ Джастин Рэй (25 марта 2010 г.). «Российский космический модуль для американского запуска на шаттле« Атлантис » . Космический полет сейчас . Проверено 31 марта 2010 года .
  13. ↑ Стивен Кларк (17 декабря 2009 г.). «Русский модуль хранения прибыл во Флориду для запуска» . Spaceflightnow.com . Проверено 18 декабря 2009 года .
  14. ↑ Гебхардт, Крис (30 апреля 2009 г.). "STS-132: PRCB определяет миссию Атлантиды по доставке России MRM-1" . NASASpaceFlight.com . Проверено 9 апреля 2009 года .
  15. ^ ЭНЕРГИЯ (7 декабря 2009). "РКК" Энергия "им. С.П. Королева, г. Королев Московской области" . Проверено 6 марта 2010 года .
  16. ^ "Узнайте в 5: Как Канада участвует в последнем полете космического корабля" Атлантис "?" . Канадское космическое агентство. 5 мая 2010 Архивировано из оригинального 16 июня 2010 . Проверено 14 мая 2010 года .
  17. ↑ Крис Бергин (18 февраля 2010 г.). «Играя в музыкальные стулья с Союзом, СТС-132 продолжает отслеживать майский запуск» . NASAspaceflight.com . Проверено 20 февраля 2010 года .
  18. ↑ Роберт З. Перлман (12 мая 2010 г.). «Шаттл« Атлантис »под флагом своего последнего полета» . collectSPACE.com . Проверено 12 мая 2010 года .
  19. ^ "Записи конкурса памятных нашивок программы космического челнока" (PDF) . Проверено 18 февраля 2010 года .
  20. ↑ НАСА (18 февраля 2010 г.). «STS-130 FD 12 Execute Package» (PDF) . Проверено 18 февраля 2010 года .
  21. ↑ НАСА (16 февраля 2010 г.). "Программа космических шаттлов объявляет победителя конкурса памятных нашивок" . Проверено 18 февраля 2010 года .
  22. ↑ Жан Барух (5 мая 2010 г.). «Космический шаттл НАСА будет нести символы поддержки для больных детей» . beadsofcourage.org . Проверено 7 мая 2010 года .
  23. ↑ НАСА (10 мая 2010 г.). "Узы мужества, Бусы отваги летят на Атлантиде, STS-132" . Проверено 11 мая 2010 года .
  24. ^ SPACE.com Staff (20 мая 2010 г.). «Астронавты отдают дань уважения Исааку Ньютону без гравитации» . SPACE.com . Проверено 21 мая 2010 года .
  25. ^ "Образец яблони сэра Исаака Ньютона, чтобы отправиться в космос" . BBC.co.uk. 11 мая 2010 . Проверено 12 мая 2010 года .
  26. ↑ Лори Шулл (9 мая 2010 г.). «Флаг Кларксона направляется к космической станции» . WatertownDailyTimes.com . Проверено 9 мая 2010 года .
  27. ^ НАСА. «Официальный летный комплект СТС-132» . Проверено 10 мая 2010 года .
  28. ↑ НАСА (28 апреля 2010 г.). «НАСА приглашает репортеров на следующий запуск космического корабля и чирикает» . Архивировано из оригинального 19 мая 2010 года . Проверено 29 апреля 2010 года .
  29. ^ "Отправка бактерий на борт космического корабля" Атлантис " . Индус . 13 мая 2010 . Проверено 13 мая 2010 года .
  30. ↑ Канадское космическое агентство (6 мая 2010 г.). «ГИПЕРСОЛА - окончательный тест на щекотку» . Проверено 14 мая 2010 года .
  31. ^ "Модификация ионосферы челнока с импульсными экспериментами с локализованным выхлопом (SIMPLEX)" . 6 мая 2009 года Архивировано из оригинала 29 октября 2009 года . Проверено 27 ноября 2009 года .
  32. ^ "Внешний бак 136" . LOCKHEED MARTIN.com. 24 февраля 2010 года Архивировано из оригинала 11 мая 2010 года . Проверено 26 февраля 2010 года .
  33. ↑ Джеймс Дин (25 февраля 2010 г.). «Внешние цистерны достигли Финала четырех; прошли последние испытания твердого двигателя» . FLORIDATODAY.com. Архивировано из оригинала 1 марта 2010 года . Проверено 25 февраля 2010 года .
  34. ↑ Джастин Рэй (1 марта 2010 г.). «Последний топливный бак Атлантиды достиг космодрома» . Spaceflightnow.com . Проверено 2 марта 2010 года .
  35. ^ "Топливный бак встречает твердотопливные ракетные ускорители для последней запланированной миссии Атлантиды" . Космический полет сейчас. 30 марта 2010 . Проверено 31 марта 2010 года .
  36. ^ "Атлантида покидает ангар для запуска в мае" . Космический полет сейчас. 13 апреля 2010 . Проверено 13 апреля 2010 года .
  37. ↑ Крис Бергин (13 апреля 2010 г.). «STS-132: Atlantis прибывает в VAB после длительного опрокидывания» . NASAspaceflight.com . Проверено 13 апреля 2010 года .
  38. ^ "Держи их высоко: Атлантида поднята внутри VAB" . Космический полет сейчас. 14 апреля 2010 . Проверено 15 апреля 2010 года .
  39. ↑ Джастин Рэй (15 апреля 2010 г.). «Модуль российской космической станции доставлен на стартовую площадку космического корабля НАСА» . Космический полет сейчас . Проверено 18 апреля 2010 года .
  40. ↑ Крис Бергин (22 апреля 2010 г.). «Атлантис прибывает на площадку 39A - все еще отслеживая цель запуска 14 мая» . NASAspaceflight.com . Проверено 22 апреля 2010 года .
  41. ^ "Наконец-то Атлантида на своей стартовой площадке" . FLORIDATODAY.com. 22 апреля 2010 . Проверено 22 апреля 2010 года .
  42. ↑ Роберт З. Перлман (22 апреля 2010 г.). «Спейс шаттл« Атлантис »движется к стартовой площадке для окончательного запланированного полета» . collectSPACE.com . Проверено 22 апреля 2010 года .
  43. ↑ Джастин Рэй (26 апреля 2010 г.). «Российская полезная нагрузка укрылась в бухте Атлантиды для запуска» . Космический полет сейчас . Проверено 26 апреля 2010 года .
  44. ↑ Крис Бергин (28 апреля 2010 г.). «STS-132: менеджеры работают через SSP FRR - при необходимости сообщит дату запуска» . NASAspaceflight.com . Проверено 29 апреля 2010 года .
  45. ↑ Крис Бергин (5 мая 2010 г.). «STS-132 FRR утверждает дату запуска 14 мая - наддув внешнего бака» . NASAspaceflight.com . Проверено 6 мая 2010 года .
  46. ↑ Уильям Харвуд (5 мая 2010 г.). «НАСА заявляет о готовности Атлантиды к полету на следующей неделе» . Космический полет сейчас . Проверено 6 мая 2010 года .
  47. ↑ Крис Бергин (30 апреля 2010 г.). «STS-132: Инженеры успешно решают проблемы с гиперголической загрузкой» . NASAspaceflight.com . Проверено 6 мая 2010 года .
  48. ^ "Космический шаттл Атлантис совершит последний полет с сегментом ускорителя из первой миссии" . collectSPACE.com. 10 мая 2010 . Проверено 11 мая 2010 года .
  49. ↑ Роберт З. Перлман (10 мая 2010 г.). «Астронавты прибывают во Флориду для окончательного запланированного запуска шаттла« Атлантис » . SPACE.com . Проверено 11 мая 2010 года .
  50. ↑ Крис Гебхардт (12 мая 2010 г.). "STS-132 L-2 MMT: IFA очищены перед запуском Атлантиды" . NASAspaceflight.com . Проверено 13 мая 2010 года .
  51. ^ Рэй, Джастин. «Центр статуса миссии» . СТС-132 . Космический полет сейчас.
  52. ↑ Крис Бергин (14 мая 2010 г.). «STS-132 LIVE: Atlantis запускается при попытке открытия» . NASAspaceflight.com . Проверено 14 мая 2010 года .
  53. ↑ Крис Бергин (16 мая 2010 г.). «STS-132: Atlantis готовится к воскресной стыковке - Чрезвычайно чистый ET-136» . NASAspaceflight.com . Проверено 17 мая 2010 года .
  54. ↑ Тарик Малик (14 мая 2010 г.). «Космический мусор может усложнить прибытие шаттла« Атлантис »на станцию» . SPACE.com . Проверено 15 мая 2010 года .
  55. ↑ Клара Московиц (14 мая 2010 г.). «Шаттл« Атлантис »взлетает в космос на последней миссии» . SPACE.com . Проверено 15 мая 2010 года .
  56. ^ "Космический шаттл Атлантида взлетает с мыса Канаверал" . ИТАР-ТАСС. 14 мая 2010 года Архивировано из оригинала 16 мая 2010 года . Проверено 15 мая 2010 года .
  57. ↑ Крис Гебхардт (15 мая 2010 г.). «Спустя 25 лет истории Атлантида празднует последний раз на орбите» . NASAspaceflight.com . Проверено 15 мая 2010 года .
  58. ↑ НАСА (15 мая 2010 г.). "Отчет о состоянии ЦУП STS-132 № 02" . Проверено 16 мая 2010 года .
  59. ↑ Уильям Харвуд (15 мая 2010 г.). «Астронавты прибегают к Плану Б для осмотра Атлантиды» . Космический полет сейчас . Проверено 16 мая 2010 года .
  60. ↑ НАСА (15 мая 2010 г.). "Отчет о состоянии ЦУП STS-132 №03" . Проверено 16 мая 2010 года .
  61. ↑ НАСА (16 мая 2010 г.). "Отчет о состоянии ЦУП STS-132 №04" . Проверено 17 мая 2010 года .
  62. ↑ Тарик Малик (16 мая 2010 г.). «Доки шаттла« Атлантис »на космической станции» . Проверено 17 мая 2010 года .
  63. ↑ Уильям Харвуд (16 мая 2010 г.). «Порт Гармонии космической станции принимает шаттл Атлантис» . Космический полет сейчас . Проверено 17 мая 2010 года .
  64. ↑ Тарик Малик (16 мая 2010 г.). «Спейс шаттл« Атлантис »встречает Канарские острова на фото» . SPACE.com . Проверено 19 мая 2010 года .
  65. ^ Anna C. Heiney (3 июня 2010). «Последний запланированный полет Атлантиды приносит новую« заря » » . НАСА . Проверено 4 июня 2010 года .
  66. ↑ НАСА (16 мая 2010 г.). «Отчет № 05 о состоянии ЦУП STS-132» . Проверено 17 мая 2010 года .
  67. ↑ Гебхардт, Крис (17 мая 2010 г.). «STS-132 завершает EVA-1, поскольку установка SGANT занимает центральное место» . NASAspaceflight.com . Проверено 18 мая 2010 года .
  68. ↑ НАСА (17 мая 2010 г.). "Отчет о состоянии ЦУП STS-132 № 06" . Проверено 18 мая 2010 года .
  69. ↑ Тарик Малик (17 мая 2010 г.). "Астронавты сражаются с кабелем Стабберна, отключение электроэнергии при выходе в открытый космос" . SPACE.com . Проверено 19 мая 2010 года .
  70. ↑ Уильям Харвуд (17 мая 2010 г.). «Мастера, выходящие в открытый космос, добавляют на станцию ​​новые возможности» . Космический полет сейчас . Проверено 18 мая 2010 года .
  71. ^ «STS-132 MCC Status Report # 07» . Проверено 17 мая 2010 года .
  72. ↑ НАСА (18 мая 2010 г.). "Отчет о состоянии ЦУП STS-132 № 08" . Проверено 19 мая 2010 года .
  73. ↑ Клара Московиц (18 мая 2010 г.). «Астронавты прикрепили к космической станции новый российский научный модуль» . SPACE.com . Проверено 19 мая 2010 года .
  74. ↑ Уильям Харвуд (18 мая 2010 г.). «Новый модуль поддерживает станционные науки и космические корабли» . Космический полет сейчас . Проверено 19 мая 2010 года .
  75. ↑ НАСА (18 мая 2010 г.). "Отчет о состоянии ЦУП STS-132 № 09" . Проверено 19 мая 2010 года .
  76. ↑ Клара Московиц (18 мая 2010 г.). «Нефтяное пятно Персидского залива выглядит« очень страшно »из космоса, - говорит космонавт» . SPACE.com . Проверено 19 мая 2010 года .
  77. ↑ НАСА (19 мая 2010 г.). «Отчет № 10 о состоянии ЦУП STS-132» . Проверено 20 мая 2010 года .
  78. ↑ Крис Гебхардт (19 мая 2010 г.). «EVA-2: Ремонт кабеля OBSS PTU и R&R батареи P6, выполненный STS-132» . NASAspaceflight.com . Проверено 20 мая 2010 года .
  79. ↑ НАСА (19 мая 2010 г.). «Отчет № 11 о состоянии ЦУП STS-132» . Проверено 20 мая 2010 года .
  80. ↑ Уильям Харвуд (19 мая 2010 г.). «Плавный выход в открытый космос решает плановую работу и многое другое» . Космический полет сейчас . Проверено 20 мая 2010 года .
  81. ↑ НАСА (20 мая 2010 г.). «Отчет № 13 о состоянии ЦУП STS-132» . Проверено 21 мая 2010 года .
  82. ↑ Уильям Харвуд (20 мая 2010 г.). «Космонавты в восторге от хода полета шаттла». Космический полет сейчас. Отсутствует или пусто |url=( справка )
  83. ↑ Тарик Малик (22 мая 2010 г.). «Астронавты выполняют финал выхода в открытый космос за пределами шаттла Атлантида» . SPACE.com . Проверено 30 мая 2010 года .
  84. ^ «STS-132 MCC Status Report # 15» . Проверено 23 мая 2010 года .
  85. ↑ Уильям Харвуд (22 мая 2010 г.). «Грузовой поддон вернулся в Атлантиду с космической станции» . Космический полет сейчас . Проверено 30 мая 2010 года .
  86. ^ «STS-132 MCC Status Report # 17» . Проверено 23 мая 2010 года .
  87. ↑ Крис Гебхардт (23 мая 2010 г.). «Atlantis отстыковывается от МКС; возможный способ устранения неисправности подогревателя двигателя» . NASAspaceflight.com . Проверено 30 мая 2010 года .
  88. ↑ Уильям Харвуд (23 мая 2010 г.). «Атлантида завершает безупречный визит на космическую станцию» . Космический полет сейчас . Проверено 30 мая 2010 года .
  89. ^ «STS-132 MCC Status Report # 19» . НАСА . Проверено 24 мая 2010 года .
  90. ↑ Роберт З. Перлман (24 мая 2010 г.). "Астронавты дают шаттлу" Атлантис "последний осмотр в космосе" . SPACE.com . Проверено 30 мая 2010 года .
  91. ↑ Уильям Харвуд (25 мая 2010 г.). «Космонавты тестируют системы входа в атмосферу, рюкзак для посадки» . Космический полет сейчас . Проверено 29 мая 2010 года .
  92. ↑ НАСА (24 мая 2010 г.). «Отчет № 21 о состоянии ЦУП STS-132» . Проверено 30 мая 2010 года .
  93. ↑ НАСА (24 мая 2010 г.). «Отчет о состоянии ЦУП STS-132 №20» . Проверено 30 мая 2010 года .
  94. ↑ НАСА (25 мая 2010 г.). «Отчет № 23 о состоянии ЦУП STS-132» . Проверено 30 мая 2010 года .
  95. ↑ Роберт З. Перлман (25 мая 2010 г.). «Спейс шаттл« Атлантис »готовится к последней поездке домой» . SPACE.com . Проверено 30 мая 2010 года .
  96. ↑ Тарик Малик (25 мая 2010 г.). «Стивен Колберт шутит о незнакомцах с экипажем шаттла Атлантиды» . SPACE.com . Проверено 30 мая 2010 года .
  97. ↑ НАСА (25 мая 2010 г.). «Отчет о состоянии ЦУП STS-132 №24» . Проверено 30 мая 2010 года .
  98. ↑ Харвуд, Уильям (26 мая 2010 г.). «Атлантида возвращается на Землю, где может остаться навсегда» . Космический полет сейчас . Проверено 29 мая 2010 года .
  99. ^ "Блог посадки STS-132" . НАСА . Проверено 26 мая 2010 года .
  100. ↑ Малик, Тарик (25 мая 2010 г.). "Спейс шаттл Атлантида в цифрах: 25-летнее наследие" . SPACE.com . Проверено 30 мая 2010 года .
  101. ↑ НАСА (сентябрь 2009 г.). "Остающиеся миссии космического шаттла" (PDF) . НАСА . Проверено 16 октября 2009 года .
  102. ^ a b НАСА (май 2010 г.). "Краткое изложение миссии STS-132 (PDF)" (PDF) . НАСА . Проверено 26 января 2012 года .
  103. ^ Грег Pallone (10 июня 2010). «Скрытое сокровище, найденное на борту последнего полета Атлантиды» . Центральная Флорида Новости 13. Архивировано из оригинала 14 июня 2010 года . Проверено 11 июня 2010 года .
  104. ↑ Роберт Перлман (10 июня 2010 г.). «STS-132: первая секретная подпись последнего экипажа» . собрать ПРОСТРАНСТВО . Проверено 11 июня 2010 года .
  105. ^ «Хронология пробуждения» . НАСА. 2 августа 2005 . Проверено 5 апреля 2010 года .
  106. ^ "Пробуждение STS-132" . НАСА . Май 2010. Архивировано из оригинала 27 мая 2010 года . Проверено 26 мая 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Пресс-кит
  • Страница космического корабля НАСА
  • Страница миссии НАСА STS-132
  • Дневной дневник полета STS-132 от collectSPACE
  • Космический шаттл НАСА запускает последнюю миссию
  • STS-132: НАСА уточняет перерабатывающие цели для Атлантиса " Final Flight
  • Сферическая панорама Атлантиды в VAB HB1 с 5 уровня до выкатки
  • Сферическая панорама Атлантиды в VAB HB1 с 16 уровня до выкатки
  • Первый из последних космических челноков запускает Алан Тейлор, The Big Picture, The Boston Globe.