Saab AB (первоначально S venska A eroplan AB , позже просто SAAB и Saab Group ) - шведская аэрокосмическая и оборонная компания, основанная в 1937 году. Saab производила автомобили с 1947 по 1990 год, когда автомобильное подразделение было выделено в Saab Automobile , совместное предприятие. с General Motors . Совместное предприятие прекратило существование в 2000 году, когда GM полностью перешла в собственность. В период с 1968 по 1995 год компания объединилась с производителем коммерческих автомобилей Scania-Vabis , известным как Saab-Scania . Эти две компании были разделены в 1995 году новыми владельцами, Investor AB.. Несмотря на разделение , и Saab, и Scania имеют право использовать логотип грифона [2], который происходит от герба шведского региона Scania . [3]
Тип | Публично торгуемых Aktiebolag |
---|---|
Торгуется как | Nasdaq Стокгольм : SAAB B |
Промышленность | Аэрокосмическая промышленность и оборона |
Предшественник | SAAB / Saab AB (1937–68) Saab-Scania (1968–95) |
Основан | Тролльхеттан, Швеция (1937) |
Основатель | Маркус Валленберг младший Аксель Веннер-Грен Свен Густав Вингквист |
Штаб-квартира | Стокгольм , Швеция |
Обслуживаемая площадь | по всему миру |
Ключевые люди | Маркус Валленберг ( председатель ) Микаэль Йоханссон ( президент и генеральный директор ) |
Продукты | Системы управления воздушным движением Истребители Военная авиация Военные системы Радары |
Доход | 35,433 миллиарда крон (2019) [1] |
Операционная прибыль | 2,937 миллиарда крон (2019) [1] |
Чистый доход | 2,025 миллиарда крон (2019) [1] |
Всего активов | 59,858 миллиарда крон (2019) [1] |
Общий капитал | 20,809 миллиарда крон (2019) [1] |
Владелец | Семья Валленбергов через Investor AB и Фонд Кнута и Алисы Валленберг (39,0%; 48,2% голосов) [1] |
Количество работников | 17 420 (2019) [1] |
Дочерние компании |
|
Веб-сайт | saabgroup .com |
История
"Svenska Аэроплан Актиеболаг " (Шведский для "шведского самолета компании с ограниченной") (SAAB) была основана в 1937 году в Trollhättan , [4] с слияния Svenska Aero AB (SAAB) и linköping основе ASJA [5] штаб переехал в Linköping . Стиль «Saab» заменил «SAAB» примерно в 1950 году. [5]
Основная начальная разработка заключалась в том, чтобы шведское правительство поставило качественные военные самолеты в начале Второй мировой войны . Последним спусковым крючком стала невозможность получить большое количество Северских П-35, поставленных из США. С тех пор правительство Швеции сосредоточилось на налаживании отечественного производства и разработке военных самолетов, и Saab взяла на себя эту задачу. Политика, которая продолжается и по сей день.
Первоначально производя самолеты, компания искала способы диверсифицировать свой бизнес. Перед Второй мировой войной большинство автомобилей в Швецию импортировалось из Соединенных Штатов. Американские производители автомобилей производили танки во время войны, а внутренний рынок США забрал все производство автомобилей в США в конце 1940-х годов. Следовательно, в Европе и Швеции возникла большая нехватка частных автомобилей, и покупатели столкнулись с многолетними очередями на новые автомобили. В конце 1940-х годов Saab начала производство автомобилей в своем автомобильном подразделении Saab , расположенном в Тролльхеттане. Первой машиной был Saab 92 ; Полноценное производство началось 12 декабря 1949 года на базе прототипа Ursaab . [6]
В конце 1950-х годов Saab решила выйти на компьютерный рынок с Datasaab . [4] Компания отчасти возникла из-за необходимости создать компьютер, который был бы достаточно маленьким, чтобы его можно было установить в самолете в качестве навигационного оборудования. В течение 1960-х годов было разработано и продано в европейские страны несколько компьютеров для таких целей, как банковское дело. Авиационный компьютер (CK 37) использовался в 1971 году в Viggen . Компания была продана в 1975 году компании Sperry UNIVAC , в то время как Saab сохранила разработку бортовых компьютеров.
В мае 1965 года название компании было изменено на Saab AB, чтобы отразить широкий спектр ее деятельности. [5]
В 1968 году Saab AB объединились со шведскими грузовой автомобиль, автобус и сверхпрочный дизельный двигатель производителя Scania-Vabis , [7] и стал Saab-Scania AB.
В 1990 году General Motors купила 51% автомобильного подразделения Saab Automobile , а остальную часть приобрела десять лет спустя.
В 1991 году Investor AB завершила выкуп Saab-Scania AB с привлечением заемных средств. Investor AB приобрел все находящиеся в обращении акции Saab-Scania примерно за 21 миллиард шведских крон. [8] [9] [10] Saab-Scania стала полностью дочерней компанией Investor AB, и компания была исключена из листинга. [11]
В 1995 году Saab-Scania была разделена Investor AB на две независимые компании, в результате чего произошло слияние Scania AB и Saab AB. Намерение Investor AB состояло в том, чтобы позже расширить долю владения в двух компаниях. [12] После продажи 50% автомобильного подразделения Saab Automobile AB компании General Motors исчезла основная причина слияния с производителем грузовиков Scania-Vabis в 1968 году.
Также в 1995 году Saab Military Aircraft и British Aerospace (ныне BAE Systems ) создали совместное предприятие Saab-BAe Gripen AB для производства, продажи и поддержки Gripen на международном уровне. Это сотрудничество было расширено в 2001 году с образованием Gripen International с той же целью. [13] С 1998 по 2005 год British Aerospace / BAE была крупнейшим акционером Saab после приобретения 35% акций у Investor AB . В январе 2005 г. BAE Systems сократила свою долю до 20%. Инвестор AB сохранил 20% акций.
16 ноября 1999 г. Saab объявила о своем намерении приобрести Celsius AB, и это приобретение было завершено к началу марта 2000 г. [14]
В сентябре 2000 года United Defense Industries (UDI) приобрела Bofors Weapon Systems у Saab ( интересы в области автопушек и ствольной артиллерии ), в то время как Saab сохранил за собой ракетные интересы.
В декабре 2005 года Saab присоединился к проекту Dassault nEUROn в качестве основного партнера.
В октябре 2008 года компания объявила о намерении объединить свои операции с Simrad Optronics . Новое подразделение будет разрабатывать высокотехнологичную оптронную продукцию, и его штаб-квартира будет расположена в Норвегии, хотя другие детали новой договоренности еще не согласованы. [15]
В 2010 году компания реструктуризировалась из пятнадцати бизнес-единиц в пять бизнес-направлений; Аэронавтика, динамика, системы электронной защиты, решения для обеспечения безопасности и защиты, а также поддержка и услуги. По словам Saab, реструктуризация была предпринята, чтобы стать более ориентированной на рынок и клиентов. [16]
В марте 2010 года BAE Systems продала половину своих 20% акций компании Investor AB, которая затем стала основным акционером. [17] В июне 2011 года британская компания продала оставшуюся долю, положив конец ее 16-летнему участию в Saab. [18]
По состоянию на август 2020 года Investor AB владеет 30,16% акций компании (39,69% прав голоса) и является главным владельцем. [19]
Производство самолетов
Основное направление производства самолетов - истребители . Saab производит самолеты с 1930-х годов, а реактивными предшественниками JAS 39 Gripen были Tunnan , Lansen , Draken и Viggen . Последними гражданскими моделями Saab были Saab 340 и Saab 2000 . Оба были авиалайнерами средней дальности с турбовинтовыми двигателями . Эти самолеты разрабатываются и производятся в Линчёпинге .
В мае 2019 года Saab объявила о планах разместить новое производственное предприятие в США в Discovery Park District Aerospace на западной стороне кампуса Университета Пердью . На предприятии будет произведена окончательная сборка усовершенствованного учебно-тренировочного реактивного самолета TX , который является самолетом, разработанным компаниями Boeing и Saab для ВВС США. [20]
Организация
Аэронавтика
Aeronautics предлагает бортовые системы, связанные подсистемы, беспилотные воздушные системы (БАС) и авиационные конструкции. Бизнес-направление Aeronautics отвечает за конструкции планера для JAS 39 Gripen и целые секции для Airbus , Boeing и NH90 ; и системная разработка JAS 39 Gripen и БПЛА Skeldar VTOL. Aeronautics также является партнером в европейском совместном проекте по созданию беспилотных летательных аппаратов Dassault nEUROn , где Saab разрабатывает авионику и отвечает за общую архитектуру и дизайн. Маркетинг и поддержка истребителя JAS 39 Gripen также входят в сферу деятельности Aeronautics. [21]
Динамика
Dynamics предлагает наземное боевое оружие, ракетные системы, торпеды, сенсорные системы, беспилотные подводные аппараты и системы управления сигнатурами, дистанционно управляемые аппараты для вооруженных сил, а также приложения для гражданской безопасности. [22]
Предлагаемое оружие ближнего действия включает Carl-Gustaf , AT4 / AT4 CS, STRIX и MBT LAW . Предлагаемые ракетные системы: RBS 70 , RBS 23 и RBS 15 .
Наблюдение
Surveillance предлагает решения для воздушного наблюдения (включая GlobalEye , Saab 2000 Erieye ) AEW & C и радары для истребителей, наземные и военно-морские радары (включая радары Giraffe ), средства радиоэлектронной борьбы (включая IDAS и ESTL), боевые системы и решения C4I. [23]
Промышленные товары и услуги
Компания Industrial Products and Services была основана 1 января 2015 года и включает в себя бизнес-подразделения Combitech, Avionics Systems, Aerostructures, Traffic Management, Vricon, а также разработку продуктовых идей, выходящих за рамки основного бизнеса Saab.
Бизнес-подразделения в рамках промышленных продуктов и услуг отличаются от других операций Saab своей ориентацией на клиентов B2B или тем, что они не зависят от основных конечных клиентов Saab. В других сферах бизнеса Saab клиентская база в основном состоит из государственных органов. С разными группами клиентов приходят разные стратегии и приоритеты управления. Возможностей для усиления этих операций в долгосрочной перспективе больше в новой организации. Промышленные продукты и услуги будут работать с индивидуальными стратегиями роста для каждого бизнес-подразделения.
Поддержка и услуги
Служба поддержки и услуг предлагает техническое обслуживание, комплексные решения поддержки, услуги на местах, логистику и техническое обслуживание региональных самолетов. [24]
Saab Aircraft Leasing сдает в аренду и перепродает самолеты Saab авиакомпаниям. В 2010 году было совершено 30 сделок [25].
ООО Сааб Барракуда
Завод Saab Barracuda LLC в Лиллингтоне, Северная Каролина , производит продукты для управления подписью и предоставляет индивидуальные услуги. Среди продуктов для маскировки , маскировки и обмана выделяется сверхлегкая система камуфляжной сетки (ULCANS), которая обеспечивает многоспектральную защиту от визуального, ближнего инфракрасного, теплового инфракрасного и широкополосного радарного обнаружения. ULCANS используется в армии США и других организациях Министерства обороны США и доступен как в лесной, так и в пустынной версии. [26] Saab Barracuda является одним из двух квалифицированных поставщиков ULCANS в Северной Америке, и в настоящее время у него заключенный контракт на 1,76 млрд долларов США вместе с GMA Cover Corp. [27]
Saab Kockums
Приобретение дивизии подводных лодок Kockums . [28]
Продукты
Военный самолет
- Saab 17 (бомбардировщик / пикировщик : изготовлен в 1941–1944 гг., Построено 323 шт.)
- Saab 18 (двухмоторный бомбардировщик и самолет-разведчик: произведено в 1944–1948 годах, построено 245 штук)
- Saab 21 (истребитель / штурмовик с двумя стреловыми винтами: произведено в 1945–1949 годах, построено 298 штук)
- Saab 21R (реактивная версия Saab 21: произведено 1950–1952, построено 64)
- Saab 29 Tunnan (первый специально построенный реактивный истребитель: произведен в 1950–1956 годах, построен 661)
- Saab 32 Lansen (штурмовик: изготовлен в 1953–1959 гг., Построено 450 шт.)
- Saab 35 Draken (истребитель: изготовлен в 1955–1974 годах, построено 644 единицы)
- Saab 37 Viggen (истребитель / штурмовик / разведчик: произведено 1970–1990, построено 329)
- Saab JAS 39 Gripen (многоцелевой истребитель: представлен в 1996 г., построено 306 самолетов по состоянию на 2020 г.)
- Saab 105 (двухмоторный учебно-тренировочный самолет: произведено в 1963–1972 годах, построено 192)
- Saab 340 AEW & C (самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления: произведен в 1994–1999 годах, построено 12)
- Boeing T-7 Red Hawk (усовершенствованный учебно-тренировочный самолет: разработан Boeing в партнерстве с Saab Group, построено 2 демонстратора, 351 учебно-тренировочный самолет будет закуплен ВВС США )
- BAE Systems Tempest (истребитель шестого поколения, разработанный совместно с BAE Systems и Leonardo)
Отмененные проекты военных самолетов
- Saab 36 (бомбардировщик, 1950-е годы, не построен)
- Saab 38 (штурмовик / тренажер, 1970-е, не построено)
Гражданский самолет
- Saab 90 Scandia (32 пассажирских ближне- и среднемагистральных самолета: произведено в 1946–1954 годах, построено 18)
- Saab 91 Safir (одномоторный учебно-тренировочный самолет: произведено 1946–1966, построено 323)
- MFI-15 Safari / MFI-17 Supporter (однодвигательный тренажер: производство 1971 - конец 70-х, построено около 250)
- Saab 340 (30–35 пассажирских ближнемагистральных самолетов: произведено в 1983–1999 годах, построено 459)
- Saab 2000 (высокоскоростной турбовинтовой авиалайнер с 50–58 пассажирами: произведено в 1992–1999 годах, построено 63 человека)
Экспериментальный самолет
- Saab 210 (экспериментальный самолет: изготовлен в 1952 г., построен 1 шт.)
- Универсальный истребитель будущего Saab / Linköping University . [29] [30] [31]
Беспилотные летательные аппараты
- Сааб Скелдар
- Швейцарский БПЛА
Ракеты
- RBS 56B BILL 2
- KEPD 350
- MBT ЗАКОН
- РБ 04 (противокорабельная ракета)
- РБ 05 (ракета класса `` воздух-поверхность '')
- RBS 23
- РБС-15 (противокорабельная ракета класса "земля-земля" и "воздух-земля")
- RBS-70
- Метеор БВРААМ
- Система управления военно-морскими силами 9LV
- Интегрированная система связи TactiCall
- Sea Giraffe 180 (SG180) средний воздушно-надводный радар
Лодки
- Saalina
Галерея
Saab 18B (B 18B)
Saab 32 Lansen (J 32B)
Saab 91C (Sk 50C)
Saab 29 Tunnan (J 29F)
Saab 37 Viggen (SF 37)
Saab Gripen (JAS 39)
Saab 340B
Saab 340 с радаром Erieye
Saab 2000
Смотрите также
- Datasaab
- Автомобиль Saab
- Обучение и моделирование Saab
Рекомендации
- ^ a b c d e f g «Годовой отчет и отчет об устойчивом развитии за 2019 год» (PDF) . Saab AB. С. 36, 87, 89, 146 . Проверено 31 июля 2020 года .
- ^ «Грифон Saab, пойманный между камнем и наковальней» . Совершенно новый. 2013-01-15 . Проверено 8 января 2015 .
- ^ «История Scania» . Ссылки дальнобойщика . DK . Проверено 3 июня 2009 .
- ^ а б «История и предыстория: хронология, видео» . О нас . США: Saab. 1980-01-01 . Проверено 11 февраля 2009 .
- ^ а б в Ганстон, Билл (2005). Всемирная энциклопедия авиастроителей, 2-е издание . Phoenix Mill, Глостершир, ENG , Великобритания: Sutton Publishing. п. 164. ISBN 0-7509-3981-8.
- ^ Чепмен, Джайлз (май 2009 г.). Иллюстрированная энциклопедия необычных автомобилей . Дорлинг Киндерсли. п. 118. ISBN 9781405336956. Проверено 3 мая 2012 года .
- ^ «История Saab» . Швед. 1939-09-01 . Проверено 11 февраля 2009 .
- ^ «1984–1994» , История , Investor AB.
- ^ "Компания Saab Automobile AB" , История , Финансовая вселенная.
- ^ «Patricia AB запускает тендерное предложение для Saab-Scania AB от Investor AB» , снимок сделки , AlacraStore.
- ^ «Официальная финансовая история» , Обзор компании , Scania.
- ^ Годовой отчет (PDF) (Отчет инвестора), Investor AB, 31 марта 1998 г..
- ^ История Saab , Swedecar.
- ^ Saab приобрел дополнительные доли в Celsius , Saab, заархивированные из оригинала на 2015-02-17.
- ^ "New Kid on the Block", Aviation Week & Space Technology , 169 (17): 16.
- ^ «Saab представляет новую операционную и управленческую структуру» . Saab. 2009-09-09 . Проверено 3 августа 2010 .
- ^ «BAE Systems продает 10% акций Saab» . Телеграф . 5 марта 2010 . Проверено 16 июля 2012 года .
- ^ О'Догерти, Джон (8 июня 2011 г.). «BAE избавляется от доли в аэрокосмической отрасли Saab» . FT . Архивировано из оригинального 27 апреля 2012 года . Проверено 16 июля 2012 года .
- ^ «Собственность» . Saab Корпоративный . Проверено 16 августа 2020 .
- ^ «Saab объявляет о планах по открытию завода по производству истребителей следующего поколения недалеко от университета Пердью» . Новости WLFI . Проверено 8 мая 2019 .
- ^ «Деловая сфера Аэронавтика» . Saab. 2010-08-05 . Проверено 5 августа 2010 .
- ^ «Деловая зона Динамика» . Saab. 2010-08-05 . Проверено 5 августа 2010 .
- ^ «Бизнес-направления» . Saab Корпоративный .
- ^ «Поддержка и услуги в сфере бизнеса» . Saab. 2010-08-05. Архивировано из оригинала на 2010-07-26 . Проверено 5 августа 2010 .
- ^ «Saab Aircraft Leasing удваивает сделки с самолетами» . Полет глобальный . Проверено 27 февраля 2011 .
- ^ «Введение» , Saab Barracuda , Saab.
- ^ «Ульканский контракт США на поставку многоспектральных маскировочных сетей составляет до 173 млрд долларов» , газета « Оборонная промышленность».
- ^ Керин, Джон (11 сентября 2014 г.), «Шведы делают отчаянную заявку на проект подводной лодки Оз» , The Australian Financial Review ,
«2 июля Saab завершил полное поглощение Kockums [конструктора существующих в Австралии подводных лодок класса Collins], которые теперь Saab Kockums, а Шведское Королевство теперь контролирует интеллектуальную собственность на подводные лодки класса Collins.
. - ^ Эррипис, Иоаннис К. (15 апреля 2013 г.), «Новая программа истребителей-невидимок Saab» , Aerospace , Robot pig,
Saab исследует дизайн истребителя следующего поколения, который когда-нибудь в конечном итоге заменит Gripen. […] Небольшая исследовательская программа, которую SAAB проводит совместно с Университетом Линчёпинга. […] Он похож на Gripen, но главное отличие - V-образный хвост.
. - ^ Гловацки, Бартош (13 июля, 2010 г.). «Швеция продвигает концепцию универсального истребителя будущего» . Saab строит светлое будущее для программы Gripen . Рейс международный . Фарнборо: Полет глобальный.
О многолетней истории Швеции в области инноваций в аэрокосмической отрасли также свидетельствует ее концепция Generic Future Fighter (GFF). Конструкция, разработанная отделением жидкостных и мехатронных систем на факультете менеджмента и инженерии Университета Линчёпинга, имеет фюзеляж в форме грипена с утёсами и скошенными хвостами.
- ^ Нордин, Питер; Жуаннет, Кристофер; Крус, Петтер (30 августа 2011 г.), Флюмс летает на демонстраторе общего истребителя будущего , SE: LIU
Библиография
- Ганстон, Билл (2005). Всемирная энциклопедия авиастроителей (2-е изд.). Phoenix Mill, Глостершир, ENG , Великобритания: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-3981-8.
- Макфейли, Дуг; Эстберг, Микаэль (2003), Triple Crown BT-9: ASJA / Saab Sk 14, иллюстрированное эссе (на английском и шведском языках), Сан-Йозеф, Британская Колумбия / Данди, On : DCF Flying Books
Внешние ссылки
- Saab AB