Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Сабуро Сакаи )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сабуро Сакаи (坂 井 三郎)
Sakai Cockpit A5M.jpg
PO2 / c Sakai в кабине истребителя Mitsubishi A5M Type 96 (аэродром Ханькоу, Китай, 1939 г.)
Псевдоним (ы)Небесный Самурай
Родившийся( 1916-08-25 )
Сага 25 августа 1916 г. , Япония
Умер22 сентября 2000 г. (2000-09-22)(84 года)
военно-морская база Ацуги , Япония
Верность Японская империя
Сервис / филиал Императорская военно-воздушная служба Японии ( IJN )
Годы службы1933–45
Классифицировать Лейтенант флота
Единица измеренияTainan Air Group
Yokosuka Air Wing
Битвы / войныВторая китайско-японская война

Тихоокеанская война

Младший лейтенант Сабуро Сакаи (坂 井 三郎, Сакаи Сабуро , 25 августа 1916 - 22 сентября 2000) был японским военно-морским летчиком и летным асом ( «Гэкицуи-О» , 撃 墜 王) Императорского флота Японии во время Второй мировой войны . Согласно официальным японским отчетам, у Сакаи было 28-64 воздушных побед (включая совместные), [1] в то время как его автобиография Самурай! , в соавторстве с Мартином Кайдином и Фредом Сайто, заявляет о 64 воздушных победах. [2] Такие несоответствия обычны, и официальные оценки пилотов часто ниже, чем заявленные самими пилотами, из-за трудностей с предоставлением соответствующих свидетелей или проверки обломков, а также из-за расхождений в военных отчетах из-за потери или разрушения.

Ранняя жизнь [ править ]

Сабуро Сакаи родился 25 августа 1916 года в Саге в Японии. Сакаи родился в семье, непосредственно связанной с самураями и их воинами, чьи предки (сами самураи) принимали участие в японских вторжениях в Корею в период с 1592 по 1598 год , но которые позже были вынуждены заняться сельским хозяйством после хайхана. -chiken в 1871 году. [3] Он является третьим из четырех сыновей (его имя буквально означает «третий сын») и имел трех сестер. Сакаи было 11 лет, когда умер его отец, оставив мать одну воспитывать семерых детей. Имея ограниченные ресурсы, Сакаи был усыновлен своим дядей по материнской линии, который финансировал его образование в токийской средней школе.. Однако Сакаи не успел хорошо учиться, и после второго года его отправили обратно в Сагу.


31 мая 1933 года в возрасте 16 лет Сакаи был зачислен в Японский флот в качестве моряка четвертого класса (новобранец) (四 等 水兵). Сакаи описал свой опыт военно-морского рекрута:

Сакаи позирует перед хиномару на своем истребителе Mitsubishi A5M Type 96 (Ухань, 1939).
«Старшины без колебаний применяли самые жестокие избиения к новобранцам, которые, по их мнению, заслуживали наказания. Каждый раз, когда я совершал нарушение дисциплины или ошибку в обучении, старшина физически вытаскивал меня с моей койки. стена! Наклонись, нанять Сакаи! - рычал он. - Я делаю это не потому, что ненавижу тебя, а потому, что ты мне нравишься и хочу, чтобы из тебя получился хороший моряк. И с этим он размахивал большой деревянной палкой и с каждой унцией силы, которой он обладал, ударял ею по моему перевернутому заду. Боль была ужасной, сила ударов неослабевала ". [4]

После завершения обучения в следующем году Сакаи получил диплом моряка третьего класса (обыкновенный моряк) (水兵 水兵). Затем он прослужил один год на борту линкора « Киришима» . В 1935 году он успешно сдал конкурсные экзамены в Училище морских артиллеристов. Сакаи был повышен до матроса второго класса (Able Seaman) (二等 水兵) в 1936 году и служил на линкоре « Харуна» в качестве наводчика башни. Он получил последовательные повышения до матроса первого класса (ведущий моряк) (一等 水兵) и старшины третьего класса (三等 兵曹). В начале 1937 года он поступил и был принят в летную школу. Он получил высшее образование в своем классе в Цутиуре в 1937 году и получил серебряные часы, подаренные ему императором Хирохито.сам. Сакаи получил высшее образование в качестве пилота авианосца, но никогда не был назначен на авианосец.

В 1938 году Сакаи получил звание старшины второго класса (二等兵 曹). Он участвовал в воздушных боях на Mitsubishi A5M в начале Второй китайско-японской войны в 1938–1939 годах и был ранен в бою. Позже Сакаи был выбран для пилотирования истребителя Mitsubishi A6M2 Zero в бою над Китаем .

Служба во время Второй мировой войны [ править ]

Юго-Восточная Азия [ править ]

Сабуро Сакаи в роли старшины в спасательном круге

Когда Япония атаковала западных союзников в 1941 году, Сакаи участвовал в нападении на Филиппины как член Тайнаньской авиагруппы . 8 декабря 1941 года Сакаи вылетел на одном из 45 Зеро [5] из Тайнань Кокутай ( Кокутай был авиагруппой ), который атаковал авиабазу Кларк на Филиппинах. В своем первом бою против американцев он сбил Curtiss P-40 Warhawk и уничтожил два B-17 Flying Fortress , обстреляв их по земле. На следующий день Сакаи вылетел в тяжелую погоду.

На третий день сражения Сакаи заявил, что сбил B-17, которым управлял капитан Колин П. Келли . Сакаи, которому часто приписывают победу, был лидером шотай, участвовавшим в этой битве с бомбардировщиком, хотя он и два его ведомых, похоже, не получили официального признания за это. [6]

В начале 1942 года Сакаи был переведен на остров Таракан на Борнео и воевал в Голландской Ост-Индии . Японское высшее командование приказало истребительным патрулям сбивать все встреченные вражеские самолеты, были они вооружены или нет. Во время патрулирования на своем Зеро над Явой, сразу после сбития вражеского самолета Сакаи столкнулся с гражданским голландцем Дугласом DC-3.полет на малой высоте над густыми джунглями. Сакаи сначала предположил, что он перевозит важных людей, и дал знак своему пилоту следовать за ним; пилот не повиновался. Сакаи спустился и подошел к DC-3. Затем он увидел через окно блондинку и маленького ребенка, а также других пассажиров. Женщина напомнила ему миссис Мартин, американку, которая время от времени учила его, когда был ребенком в средней школе, и была к нему добра. Он проигнорировал его приказ и полетел впереди пилота, дав ему сигнал идти вперед. Пилот и пассажиры отсалютовали ему. [7] Сакаи не упомянул об этой встрече в отчете о воздушном бою. [8]

Во время кампании на Борнео Сакаи одержал еще 13 побед, прежде чем он был заземлен болезнью. Выздоровев через три месяца в апреле, старшина первого класса Сакаи присоединился к эскадрилье ( чутай ) Тайнаньского Кокутай под командованием младшего лейтенанта Дзюнъити Сасаи в Лаэ , Новая Гвинея . В течение следующих четырех месяцев он одержал большинство своих побед, летая против американских и австралийских пилотов, базирующихся в Порт-Морсби .

В ночь на 16 мая, Сакай и его коллег, Нисидзав, Хироёсите и Тошио Ota , слушает трансляцию австралийской программы радио, когда Нишизава признал Жуткий «Danse Macabre» из Камиля Сен-Санса . Вдохновленный этим, Нисидзава придумал демонстрационные петли над аэродромом противника. На следующий день в его отряд вошли другие асы Хироёси Нисидзава и Тосио Ота . В конце атаки на Порт-Морсби, в которой участвовало 18 нулей, [9]трио совершило три плотных петли в плотном строю над авиабазой союзников. Нисидзава дал понять, что хочет повторить представление. Нырнув на высоту 6000 футов (1800 м), три Зеро сделали еще три петли, не получив при этом никакого зенитного огня с земли. На следующий день одинокий бомбардировщик союзников пролетел над аэродромом Лаэ и сбросил записку, прикрепленную к длинной тканевой ленте. Солдат взял записку и передал командиру эскадрильи. Там было (перефразировано): «Спасибо за прекрасный показ высшего пилотажа.тремя вашими пилотами. Пожалуйста, передайте им привет и сообщите им, что мы приготовим для них теплый прием, когда они в следующий раз пролетят над нашим аэродромом ». Командир эскадрильи был в ярости и отругал трех пилотов за их глупость, но три ведущих аса Тайнань Кокутай почувствовали себя Воздушная хореография Нисидзавы в «Танце смерти » того стоила. [10]

Тихоокеанский театр [ править ]

3 августа авиагруппа Сакаи была переброшена из Лаэ на аэродром в Рабауле .

Сакаи в летном костюме

7 августа пришло известие, что морские пехотинцы США высадились тем утром на Гуадалканале . Первоначальная высадка союзников захватила аэродром, позже названный союзниками Хендерсон-Филд , который строился японцами. Аэродром вскоре стал центром многомесячных боев во время кампании на Гуадалканале , поскольку он позволил американской авиации воспрепятствовать попыткам Японии пополнить запасы своих войск. Японцы предприняли несколько попыток вернуть себе Хендерсон-Филд, что привело к непрерывным, почти ежедневным воздушным боям за Тайнань-Кокутай.

Морские пехотинцы США, летающие на Grumman F4F Wildcats с острова Хендерсон-Филд на Гуадалканале, использовали новую тактику воздушного боя, « Thach Weave », разработанную в 1941 году авиаторами ВМС США Джоном Тэчем и Эдвардом О'Хара . Японские пилоты Zero, вылетевшие из Рабаула, изначально были сбиты с толку этой тактикой. Сабуро Сакаи описал их реакцию на Тхач Плетение, когда они столкнулись с дикими кошками Гуадалканала, использующими его: [11]

Впервые лейтенант-командир Тадаси Накадзима столкнулся с тем, что впоследствии стало знаменитым двухкомандным маневром со стороны врага. В командирский самолет прыгнули два Wildcats. У него не было проблем с попаданием в хвост вражеского истребителя, но у него никогда не было возможности выстрелить, пока товарищ по команде Груммана не заревел на него со стороны. Накадзима был в ярости, когда вернулся в Рабаул; он был вынужден нырнуть и бежать в целях безопасности.

7 августа Сакаи и трое пилотов сбили F4F Wildcat, которым управлял Джеймс «Паг» Саутерленд , который к концу войны стал асом с пятью победами. Сакаи, который не знал, что оружие Саутерленда заклинило, вспомнил эту дуэль в своей автобиографии: [12]

В отчаянии я рявкнул. Сразу же «Грумман» резко повернул вправо, резко развернулся и в конечном итоге набрал высоту прямо у моего самолета. Никогда раньше я не видел, чтобы вражеский самолет двигался так быстро и грациозно, и каждую секунду его орудия приближались к животу моего истребителя. Я резко перекатился, пытаясь сбить его с толку. Он не будет потрясен. Он использовал мою любимую тактику, приходя из-под ног.

Вскоре они вступили в искусно управляемый воздушный бой. После продолжительного боя, в котором оба пилота одержали верх, Сакаи сбил Southerland Wildcat, поразив его из своей 20-мм пушки ниже основания левого крыла. Саутерленд спрыгнул с парашютом в безопасное место. [13]

Сакаи был поражен прочностью Wildcat: [14]

Я был полностью уверен в своей способности уничтожить Груммана и решил добить истребитель противника только своими 7,7-мм пулеметами. Я повернул переключатель 20-мм пушки в положение «выключено» и закрыл его. По какой-то странной причине, даже после того, как я вылил около пяти или шести сотен патронов прямо в Грумман, самолет не упал, а продолжал лететь. . Я подумал, что это очень странно - такого никогда не случалось раньше - и сократил расстояние между двумя самолетами, пока не смог почти дотянуться и коснуться Груммана. К моему удивлению, руль и хвост «Груммана» были разорваны в клочья, как старая оторванная тряпка. Неудивительно, что с таким состоянием самолета пилот не мог продолжать бой! Зеро, который принял такое количество пуль, к настоящему времени превратился бы в огненный шар.

Вскоре после того, как он сбил Саутерленд, Сакаи был атакован пикирующим бомбардировщиком Douglas SBD Dauntless, которым управлял лейтенант Дадли Адамс из разведывательной эскадрильи 71 (VS-71) с USS  Wasp . Адамс чуть не промахнулся, послав пулю через купол Сакаи, но Сакаи быстро взял верх и успешно сбил Адамса. Адамс выручил и выжил, но его стрелок, R3 / c Гарри Эллиот, был убит во время столкновения. [15] По словам Сабуро Сакаи, это была его 60-я победа. [2]

Серьезные раны [ править ]

Вскоре после сбития Саутерленда и Адамса Сакаи заметил полет из восьми самолетов, летевших на орбите около Тулаги . [16] Полагая, что это еще одна группа Диких Кошек, Сакаи подошел к ним снизу и сзади, чтобы застать врасплох. Однако вскоре он понял, что совершил ошибку - самолеты фактически были авианосными бомбардировщиками с установленными сзади пулеметами. Несмотря на это осознание, он зашел слишком далеко в атаку, чтобы отступить, и у него не было другого выбора, кроме как довести ее до конца. [17]

В рассказе Сакаи о битве он идентифицирует самолет как Grumman TBF Avengers - он заявил, что может ясно видеть закрытую верхнюю башню. Он утверждал, что сбил двух Мстителей (его 61-я и 62-я победы), прежде чем ответный огонь поразил его самолет. Эти убийства, по-видимому, были подтверждены тремя пилотами Зеро, следовавшими за ним, хотя ни одного Мстителя в тот день не сообщалось. [2]

Однако, согласно записям ВМС США, только одна группа бомбардировщиков сообщила о борьбе с Зеро в этих обстоятельствах. Это была группа из восьми SBD Dauntlesses из « Энтерпрайза» во главе с лейтенантом Карлом Хоренбергером из 6-й бомбардировочной эскадрильи (VB-6). Экипажи SBD сообщили о том, что их атаковали два Зеро, один из которых зашел прямо за кормой и попал в сосредоточенный огонь из установленных сзади спаренных орудий калибра 7,62 мм (0,3 дюйма ) .30 AN / M2 . Задние артиллеристы заявили, что Zero убили, когда он нырнул в беду, в обмен на два поврежденных самолета (один серьезно). [18]

Как бы то ни было, Сакаи получил серьезные ранения в результате ответного огня бомбардировщиков. Он был ранен в голову пулей 30-го калибра, повредив череп и временно парализовав левую сторону тела. [19] [ мертвая ссылка ](В другом месте описывается рана, разрушившая металлический каркас его очков и «сморщившая» его череп, скользящий удар, который сломал кожу и сделал борозду или даже расколол череп, но на самом деле не проник в нее) . Разбитое стекло навеса временно ослепило его правый глаз и сильно ухудшило зрение в левом глазу. «Зеро» перевернулся и спустился к морю. Он не мог видеть левым глазом из-за стекла и крови из серьезной раны на голове, и зрение Сакаи начало несколько проясняться, когда слезы очистили его глаза от крови, и он смог вытащить свой самолет из пикирования. Он подумывал о том, чтобы протаранить американский военный корабль: «Если я должен умереть, по крайней мере, я смогу выйти как самурай. Моя смерть заберет с собой нескольких врагов. Корабль. Мне нужен был корабль». Ну наконец то,холодный воздух, ворвавшийся в кабину, привел его в чувство достаточно, чтобы проверить свои приборы, и он решил, что, обедненная топливная смесь, он сможет вернуться на аэродром в Рабауле.

Рабаул, 8 августа 1942 г. Тяжело раненый Сакаи возвращается в Рабаул со своим поврежденным Зеро после четырехчасового 47-минутного полета над 560 морскими миль (1040 км; 640 миль). В череп Сакаи пробила пулеметная пуля, и он ослеп на один глаз, но настоял на том, чтобы сообщить о своей миссии, прежде чем лечиться.

Хотя в агонии из-за травм [20] Сакаи удалось облететь свой поврежденный Зеро за четырехчасовой 47-минутный полет более 560 морских миль (1040 км; 640 миль) обратно к своей базе на Рабауле, используя знакомые вулканические вершины в качестве проводников. Когда он попытался приземлиться на аэродроме, он чуть не врезался в линию припаркованных Зеро, но, сделав четыре круга и при пустом топливном манометре, он опустил свой Зеро на взлетно-посадочную полосу со второй попытки. После приземления он настоял на том, чтобы доложить о своей миссии своему начальнику, прежде чем упасть. Его товарищ по отряду Хироёси Нисидзава отвез его к хирургу. Сакаи был эвакуирован в Японию 12 августа, где он перенес длительную операцию без анестезии.. Операция устранила некоторые повреждения его головы, но не смогла восстановить полное зрение его правого глаза. Нисидзава посетил Сакаи, когда он лечился в больнице Йокосука в Японии.

Восстановление и возврат [ править ]

После выписки из госпиталя в январе 1943 года Сакаи провел год, обучая новых пилотов-истребителей. [21] Поскольку Япония явно проиграла воздушную войну, он уговорил свое начальство снова позволить ему летать в бою. В ноябре 1943 года Сакаи был повышен до звания летного прапорщика (飛行 兵曹 長). В апреле 1944 года его перевели в авиакрыло Йокосука, которое дислоцировалось в Иводзиме .

24 июня 1944 года Сакаи подошел к группе из 15 истребителей Grumman F6F Hellcat ВМС США, которые он ошибочно принял за дружественные японские самолеты. Уильям А. Маккормик увидел четырех Адских Котов на хвосте Зеро, но решил не вмешиваться. Сакаи продемонстрировал свое мастерство и опыт. Несмотря на то, что Сакаи столкнулся с превосходящей авиацией противника, он избежал атак Адских котов и вернулся на свой аэродром нетронутым. [22]

Сакаи утверждал, что никогда не терял ведомого в бою; однако он проиграл как минимум два Иводзима. [23]

Сакаи сказал следующее: 5 июля ему было приказано возглавить миссию камикадзе , но он не смог найти оперативную группу США. Он был занят Hellcat боевиков вблизи отчётный положения целевой группы, и все , но один из Nakajima B6N2 «Джилл» торпедоносцев в его полете были сбиты. Сакаи удалось сбить одного Адского кота, а затем ускользнуть из-под зонтика вражеского самолета, полетев в облако. Вместо того, чтобы выполнять бессмысленные приказы, в ухудшающуюся погоду и сгущающуюся тьму Сакаи повел свое небольшое формирование обратно на Иводзиму. [24] Хотя, согласно отчету о воздушном бою, его задача заключалась в сопровождении бомбардировщиков к их целям и обратно, и был полдень 24 июня, когда Сакаи присоединился к атаке на оперативную группу США. [требуется разъяснение ][23]

В августе 1944 года Сакаи получил звание прапорщика (少尉). После того, как его перевели в 343-ю авиагруппу, он снова вернулся в авиакрыло Йокосука.

Примерно в то же время Сакаи женился на своей двоюродной сестре Хацуё, которая попросила у него кинжал, чтобы она могла убить себя, если он погиб в битве. Его автобиография, Самурай! , счастливо заканчивается тем, что Хацуё выбрасывает кинжал после капитуляции Японии, говоря, что он ей больше не нужен.

Сабуро Сакаи участвовал в последней военной миссии IJNAS, атаковав 18 августа два разведывательных консолидированных B-32 Dominator , которые проводили фоторазведку и проверяли соблюдение Японией условий прекращения огня. Первоначально он ошибочно идентифицировал самолеты как Boeing B-29 Superfortress . Оба самолета вернулись на свою базу на аэродроме Йонтан , Окинава. Его столкновение с B-32 Dominators в последней миссии IJNAS не было включено в Samurai! .

После окончания войны его повысили до младшего лейтенанта (中尉).

Вернуться к гражданской жизни [ править ]

Сакаи A6M2 Zero , бортовой код V-173, хранится в австралийском военном мемориале в Канберре [25]

После войны Сакаи ушел из флота. Он стал буддийским послушником, поклявшись никогда больше не убивать ничего живого, даже комара. [19]

Точно так же, хотя Япония потерпела поражение во Второй мировой войне с огромными человеческими жертвами, Сакаи безмятежно принял такой исход: «Если бы мне приказали бомбить Сиэтл или Лос-Анджелес , чтобы положить конец войне, я бы не колебался. Так что Я прекрасно понимаю, почему американцы бомбили Нагасаки и Хиросиму ».

Для Сакаи были тяжелые времена: он не мог найти работу; Хацуё умер в 1947 году. [26] Он снова женился в 1952 году и открыл типографию.

Сакаи отправил свою дочь в колледж в США «изучать английский язык и демократию». [27]

Сакаи посетил США и встретился со многими из своих бывших противников, включая Гарольда «Лью» Джонса, стрелка на заднем сиденье, который ранил его. [28]

После официального обеда ВМС США в 2000 году на военно-морской базе Ацуги, где он был почетным гостем, Сакаи умер от сердечного приступа в возрасте 84 лет.

Были сделаны претензии, что его автобиография Самурай! включает в себя вымышленные истории, и что количество убийств, указанное в этой работе, было увеличено, чтобы повысить продажи книги Мартина Кайдина . Книга не была издана в Японии и отличается от его биографий там. [29]

У Сабуро Сакаи остались его вторая жена Хару, две дочери и сын. [30]

Ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Сакаи Сабуро исследования книги, pp.277.
  2. ^ а б в Сакаи и др. 1978 [ необходима страница ]
  3. ^ Сакаи и др. 1978, с. 1, 3.
  4. ^ Форкуер, Джон А. «Камикадзе: воин-самурай, новая оценка». globalsecurity.org . Дата обращения: 5 апреля 2015.
  5. ^ "A6M2b Ноль Модель 21 - Сабуро Сакаи, В-107, Тайнань кокутай." imageshack.us . Дата обращения: 5 апреля 2015.
  6. ^ Шорс, Калл и Идзава 1992, стр. 182.
  7. ↑ Интервью от апреля 2000 г., архивировано 6 июня 2007 г., в Wayback Machine.
  8. ^ Японский центр азиатских исторических рекордов, отчет о действиях Тайнаньской авиагруппы. Код ссылки C08051602100.
  9. ^ "V-173, Mitsubishi Zero A6M2, летал на Sakai летом 1942 года." Архивировано 4 февраля 2012 г. на сайте Wayback Machine militaryimages.net . Дата обращения: 9 апреля 2015.
  10. ^ Гутман, Джон. «Хироёси Нисидзава: Японский туз времен Второй мировой войны». historynet.com , 12 июня 2006 г. (первоначально опубликовано в журнале Aviation History , июль 1998 г.). Дата обращения: 27 декабря 2015.
  11. ^ "Новости морской авиации" июль / август 1993 г. Архивировано 19 июня 2006 г. в Wayback Machine. Архивная копия находится в Библиотеке Конгресса (10 апреля 2010 г.).
  12. ^ Сакаи, С. "Самурай!" п. 160–162
  13. ^ "Воздушный бой с Джеймсом Саутерлендом, летящим на F4F Wildcat". Затонувшие корабли Тихого океана . Дата обращения: 5 апреля 2015.
  14. ↑ Сабуро Сакаи: «Ноль»
  15. ^ Sakaida 1985, стр. 74-75.
  16. ↑ Крылатый самурай , стр. 74-76.
  17. ↑ Крылатый самурай , стр. 74-76.
  18. ↑ Стаффорд, The Big E , p.134; Хаммел, Carrier Clash , стр.69-70; Лундстрем, Первая команда и кампания на Гуадалканале , стр. 56; Базовый отчет в Enterprise Action Report за 7 августа 1942 г. (рейс 319)
  19. ^ a b " [ постоянная мертвая ссылка ]
  20. ↑ Оригинальный летный шлем, в котором Сакай был ранен во время своего рокового полета ». www.j-aircraft.com . Дата обращения: 5 апреля 2015.
  21. ^ Хардс, Скотт. «День с Сабуро Сакаи». warbirdforum.com , 1998. Дата обращения : 9 апреля 2015.
  22. ^ Sakaida 1985. [ Страница необходимости ]
  23. ^ a b Японский центр азиатских исторических рекордов, отчет о действиях авиагруппы Йокосука Код ссылки C13120487500.
  24. ^ Sakaida 1998. [ необходима страница ]
  25. ^ "REL / 08378 - истребитель Mitsubishi A6M2 Model 21 Zero Fighter Air Force: ВВС Японии". Архивировано 25 марта 2012 года в австралийском военном мемориале Wayback Machine . Проверено "13 апреля 2012.
  26. ^
    • Сакаида, Генри. Крылатый самурай: Сабуро Сакаи и пилоты-истребители Zero . Феникс, Аризона: Музей истребителей Чамплина , 1985, ISBN  0-912173-05-X .
  27. ^ Пайк, Фрэнсис. Война Хирохитоса (Война на Тихом океане, 1941-1945 гг.) , Стр. 449
  28. ^ Taylan, Джастин Р. «Сабур Сакай и Гарольд„Льет“Джонс встретился на Дне памяти 1982. Sakai держат его Побитый и поврежденный шлет полет от его фатальной миссии в Гуадалканал.» Pacific Wrecks , 26 октября 2012 г. Дата обращения: 5 апреля 2015 г.
  29. ^ Kodachi 2010, стр. 315-325.
  30. ^ mobile.nytimes.com/2000/10/08/world/saburo-sakai-is-dead-at-84-war-pilot-embraced-foes.html

Библиография

  • Хаммел, Эрик. Столкновение авианосцев: вторжение на Гуадалканал и битва на Восточных Соломонах, август 1942 года . Сент-Пол, Миннесота: Zenith Press, 2004. ISBN 0-7603-2052-7 . 
  • Король, Дан. Последний истребитель нулевого уровня, свидетельства из первых рук от японских летчиков-истребителей времен Второй мировой войны . Окленд, Калифорния: Pacific Press, 2012. ISBN 978-1-4681-7880-7 . 
  • Кодачи, Наоки. Бойцы наших дедов (на яп.). Токио: Kodansha Ltd., 2010.　ISBN 978-4-0621-6302-6 . 
  • Леки, Роберт. Вызов для Тихого океана: Гуадалканал: поворотный момент войны . Нью-Йорк: Doubleday & Company, 1968. ISBN 0-306-80911-7 . 
  • Лундстром, Джон Б. Первая группа и кампания на Гуадалканале: бой морских истребителей с августа по ноябрь 1942 года . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1994. ISBN 1-55750-526-8 . 
  • Руффато, Лука и Майкл Дж. Кларингбоулд. Орлы Южного Неба: Тайнаньская авиагруппа во Второй мировой войне, том первый: Новая Гвинея . Город Тайнань, Тайвань: Tainan Books, 2014. ISBN 978-0-473-21763-1 . 
  • Сакаида, Генри. «Самолет Osprey of the Aces No. 22 - Aces Imperial Japanese Navy 1937-45» Лондон: Osprey Publishing, 1998. ISBN 978-1-8553-2727-6 . 
  • Сакаида, Генри. Крылатый самурай: Сабуро Сакаи и пилоты-истребители Zero . Феникс, Аризона: Музей истребителей Чамплина , 1985, ISBN 0-912173-05-X . 
  • Сакаи, Сабуро, Мартин Кайдин и Фред Сайто. Самурай! . Нью-Йорк: Бантам, 1978. ISBN 978-0-5531-1035-7 . 
  • Сакаи, Сабуро. Сакаи сабуро кусэн кироку, Том 1 (на японском языке). Токио: Коданша, 1995. ISBN 978-4-0625-6087-0 . 
  • Шорс, Кристофер, Брайан Калл и Ясухо Идзава. Кровавые руины: Том первый: Движение к войне к падению Сингапура . Лондон: Grub Street, 1992. ISBN 0-948817-50-X . 
  • Стаффорд, Эдвард П. Большое E: История USS Enterprise . Аннаполис, Мэриленд: издательство Военно-морского института, 1962. ISBN 1-55750-998-0 . 
  • Ёситаке, Кори. Сабуро Сакаи на японском языке). Токио: Кодзинша, 2009.　ISBN 978-4-7698-1442-9 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • "Тайнаньский авиационный корпус в Сакаи Сабуроу" на YouTube
  • Последний самурай - подробный взгляд на Сабуро Сакаи
  • Сабуро Сакаи скончался 22 сентября 2000 г. в Wayback Machine (архивировано 22 мая 2013 г.)
  • Мемориал Сабуро Сакаи
  • Сабуро Сакаи из Сакаи мертв в возрасте 84 лет; Боевой летчик обнял врагов
  • Отрывок из " Самурая"
  • WarbirdForum: День с Сабуро Сакаи
  • Интервью с Сакаи во время производства Microsoft Combat Flight Simulator 2 на Wayback Machine (архивировано 6 марта 2013 г.)
  • Мой отец, я и Сабуро Сакаи у Wayback Machine (архивировано 30 мая 2013 г.)
  • PBS: Секреты мертвых
  • Отчет о деятельности предприятия за 7 августа 1942 г.