Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сагамор мост в Sagamore, Массачусетс несет Маршрут 6 и Клэр Солтонстолл Bikeway через Cape Cod канал , соединяющий Cape Cod с материковой части штата Массачусетс . Это более северо-восточный из двух перекрестков автомобильных каналов, другой - мост Борна . Большинство транспортных средств, приближающихся с севера, следует по шоссе 3 Массачусетса, которое заканчивается на шоссе 6 к северу от моста, и мост обеспечивает прямые скоростные соединения с Бостоном и межштатной автомагистралью 93 .

На восточной стороне моста есть тротуар шириной шесть футов [1] для пешеходов и велосипедистов. Тротуар немного приподнят, но между ним и автомобильным движением нет ограды или преграды, поэтому велосипедистам рекомендуется передвигаться на велосипеде пешком. [2] Зимой мостовую дорогу вспахивают, хотя тротуары иногда не вспахивают и по ним невозможно проехать. [3] Мосты к мысу иногда закрываются в целях безопасности во время сильного ветра. [4]

История [ править ]

Южный подход к мосту

Мост и его родной брат Bourne мост были построены , начиная с 1933 г. Администрацией общественных работ для армии США Инженерного корпуса , который действует как мосты и канал. Оба моста несут четыре полосы движения по главному пролету 616 футов (188 м) с расстоянием между судами 135 футов (41 м). Они открылись для движения 22 июня 1935 года. Дизайн мостов Сагамор и Борн позже был скопирован в миниатюре для моста Джона Гринлифа Уиттьера, который соединяет I-95 от Ньюберипорта до Эймсбери, штат Массачусетс .

Мосты заменили подъемный мост, который был построен до расширения канала. Оригинальные подходы к мосту все еще видны к северу от современного моста, хотя оба подхода находятся в жилых районах с низкой посещаемостью. В 2004 году началось строительство по замене роторной развязки, соединяющей Маршруты 6 и 3 с мостом, на развязку труб, известную как «эстакада Сагамора». Этот проект откладывался на много лет из-за разногласий по поводу разрушения домов и предприятий в этом районе. В конце концов, проект начался из-за серьезной пробки на поворотной станции, которая была построена с расчетом на меньшее количество транспортных средств. Эстакада была завершена в конце 2006 года.

Инженерный корпус армии заменил настил моста, тротуар и освещение в мае 2010 года. В октябре 2019 года инженерный корпус армии рекомендовал заменить мост более широким мостом с четырьмя полосами движения, по одной вспомогательной полосе в каждом направлении, велосипеде и пешеходные дорожки, обочины и середина. В рекомендации говорилось, что замена более рентабельна, чем модернизация существующего моста, чтобы сократить длительное резервное копирование в летнее время. [5]

См. Также [ править ]

  • Борнский мост

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Статистика Сагамора и Борна Бриджа" . Предприятие . 30 января 2015 . Проверено 9 сентября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. Салливан, Джон (20 сентября 2015 г.). «Кофейная вода по каналу Кейп-Код. Обе стороны встают дыбом и пересекают оба моста» . Полуночный всадник . Проверено 9 сентября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  3. Берк, Кевин (19 января 2017 г.). «Армейский корпус: снегоочистка с тротуаров моста запрещена» . Борн Энтерпрайз . Проверено 9 сентября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ Борн, мосты Сагамор могут закрываться, если ураган Сэнди принесет устойчивый ветер со скоростью 70 миль в час.
  5. ^ Knapschaefer, Jonanna (14 октября 2019). «Корпус требует замены моста через Кейп-Код на сумму 1 миллиард долларов». Журнал технических новостей . п. 20.

Внешние ссылки [ править ]

  • BostonRoads.com Стива Андерсона: Мост Сагамор (США 6)
  • Мосты через канал Кейп-Код
  • Проект эстакады Сагаморе Ротари
  • Мост Сагамор в Structurae