Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про аэропорт в Калифорнии, США. Для других аэропортов см. Аэропорт Сан-Хосе (значения) .
Норман Минета Международный аэропорт Сан-Хосе
Международный аэропорт Сан-Хосе Logo.svg
Сан-Хосе, KSJC aerial.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторГород Сан-Хосе
ОбслуживаетОкруг Санта-Клара и Кремниевая долина
Место расположенияСан-Хосе, Калифорния , США
Фокус город дляAlaska Airlines [1]
Высота  над уровнем моря62 футов / 19 м
Координаты37 ° 21′46 ″ N 121 ° 55′45 ″ з.д. / 37,36278 ° с.ш.121,92917 ° з.д. / 37.36278; -121,92917 Координаты: 37 ° 21′46 ″ N 121 ° 55′45 ″ з.д.  / 37.36278°N 121.92917°W / 37.36278; -121.92917
Интернет сайтwww .flysanjose .com
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
SJC находится в Сан-Хосе, Калифорния.
SJC
SJC
SJC расположен в районе залива Сан-Франциско.
SJC
SJC
SJC находится в Калифорнии.
SJC
SJC
SJC находится в США.
SJC
SJC
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
12л / 30р11 0003 353Асфальтобетон
12R / 30L11 0003 353Асфальтобетон
Статистика (2020)
Пассажиры4 711 577
Движение самолетов115 952
Источники: www.flysjc.com, [2] Основная запись аэропорта FAA [3] и данные FAA о посадке пассажиров [4]

Норман Минета Международный аэропорт Сан-Хосе [2] ( ИАТА : SJC , ИКАО : KSJC , FAA LID : SJC ), также известный как Международный аэропорт Сан-Хосе , является городским общественным аэропортом в Сан-Хосе , Калифорния , США . Она названа в честь Сан - Хосе родной Норман Минетой , бывший министр транспорта в Кабинете на Джорджа Буша и министра торговли в кабинете Билла Клинтона. В названии также отмечена служба Минеты в качестве члена совета и мэра Сан-Хосе.

В то время как Сан-Хосе является крупнейшим городом в районе залива Сан-Франциско , SJC является вторым по загруженности аэропортом в районе залива Сан-Франциско по количеству посадок пассажиров после международного аэропорта Сан-Франциско . [5] Кроме того, аэропорт также является официальным международным портом въезда таможни и пограничной службы США . [6] Он расположен в трех милях к северо-западу от центра города Сан-Хосе [3] [7], недалеко от пересечения шоссе 101 США , шоссе между штатами 880 и шоссе 87 . В 2018 году 45,4% вылетающих и прибывающих пассажиров на ЮЖК летали наSouthwest Airlines ; Alaska Airlines была второй по популярности авиакомпанией с 17,6% пассажиров. [8]

Обзор [ править ]

Boeing 737 приземляется на SJC, позади - центр Сан-Хосе

Сан-Хосе - самый крупный город в районе залива как по численности населения, так и по площади, но по количеству пассажиров SJC является вторым по загруженности из трех аэропортов области залива после SFO. SJC обслужил 14,3 миллиона пассажиров в 2018 году, превысив свой предыдущий рекорд в 14,2 миллиона пассажиров, установленный в 2001 году. [9] SJC является одним из самых быстрорастущих крупных аэропортов Америки по темпам годового роста пассажировместимости с 2012 года. [10 ]

SJC находится недалеко от центра Сан-Хосе (менее 4 миль (6,4 км) от центра города и легко в пределах города), в отличие от SFO и OAK , которые находятся примерно в 14 милях (23 км) и 10 милях (16 км) от центра города. . Расположение недалеко от центра Сан-Хосе удобно, но SJC окружен городом, и у него мало возможностей для расширения. Близость к центру города ограничивает высоту зданий в центре Сан-Хосе, чтобы соответствовать правилам FAA. [11] [12] [13] [14] [15]

История [ править ]

Начало и расширение [ править ]

В Сан-Хосе должен быть аэропорт - 1929

В 1939 году Эрни Рензель , оптовый бакалейщик и будущий мэр Сан-Хосе, возглавил группу, которая договорилась об опционе на покупку 483 акров (195 га) ранчо Стоктон у семьи Крокер, чтобы он стал местом расположения аэропорта Сан-Хосе. Рензель руководил усилиями по принятию меры залога для оплаты земли в 1940 году. В 1945 году летчик-испытатель Джеймс М. Ниссен арендовал около 6,5 га этой земли для строительства взлетно-посадочной полосы, ангара и офисного здания для полета. школа. Когда город Сан-Хосе решил построить муниципальный аэропорт, Ниссен продал свою долю в авиационном бизнесе и стал первым менеджером аэропорта Сан-Хосе. Рензель и Ниссен сыграли важную роль в развитии муниципального аэропорта Сан-Хосе в течение следующих нескольких десятилетий, кульминацией которого стало открытие в 1965 году того, что позже стало Терминалом C. [16] [17]

Первыми рейсами авиакомпании Сан-Хосе были самолеты Southwest Airways Douglas DC-3, выполнявшие рейсы между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом, начиная с 1948 года. Southwest сменила название на Pacific Air Lines и была единственной авиакомпанией в аэропорту до 1966 года, когда Pacific Southwest Airlines (PSA) начала беспосадочные полеты Lockheed L-188 Electras из Лос-Анджелеса и Boeing 727-100 позже в том же году. Первыми самолетами авиакомпании SJC были Боинг 727-100 компании Pacific Air Lines, совершавшие беспосадочные рейсы в Лос-Анджелес в начале 1966 года; Боинг 727 Pacific без пересадок летел в Лас-Вегас в 1967 году. [18] Pacific также летал на F-27 Fairchild на SJC и объединился с Bonanza Air Lines иWest Coast Airlines сформирует Air West, которая была переименована в Hughes Airwest , продолжив работу в SJC с McDonnell Douglas DC-9-30, прежде чем она объединилась с Republic Airlines (1979-1986) . В 1968 году прибыли United Airlines с беспосадочными самолетами Boeing 727 из Денвера, Чикаго и Лос-Анджелеса и без пересадок Douglas DC-8 из Нью-Йорка и Балтимора.

Взлетно-посадочная полоса, которая стала 12R / 30L, составляла 4500 футов (1400 м) примерно до 1962 года - Брокав-роуд была северо-западной границей аэропорта. В 1964 году он составлял 6 312 футов (1924 м), в 1965 году - 7 787 футов (2373 м), а через несколько лет достиг 8 900 футов (2700 м), где оставался примерно до 1991 года. Сейчас на обеих взлетно-посадочных полосах находится по 11 000 футов. футов (3400 м) в длину. [ необходима цитата ]

В начале 1980-х годов аэропорт одним из первых в стране участвовал в программе регулирования шума, принятой Конгрессом США для определения контуров шума в аэропорту и разработки пилотного исследования звукоизоляции жилых помещений . Эта программа показала, что дома рядом с аэропортом можно рентабельно переоборудовать, чтобы существенно снизить уровень шума самолетов в помещении. [19]

Терминальный комплекс Джеймса М. Ниссена, охватывающий пространство между терминалами A и B

1988–2010: Бум и крах [ править ]

American Airlines открыла хаб в Сан-Хосе в 1988 году, используя слоты, полученные в результате выкупа AirCal (ранее Air California ) в 1986 году. В 1990 году был открыт Терминал А, чтобы облегчить работу в Америке. К лету 2001 года American Airlines без пересадок выполняла рейсы в Париж, Тайбэй и Токио из Сан-Хосе и имела внутренние рейсы в Остин, Бостон, Денвер, Гонолулу, Лас-Вегас, Мауи, округ Ориндж, Портленд, Феникс, Сан-Диего и Сиэтл. [20]

Самолет Boeing 737 Southwest Airlines припаркован в Терминале А с парковкой позади

После терактов 11 сентября и взрыва пузыря доткомов в 2001 году город потерял большую часть своих услуг. Air Canada прекратила полеты в Торонто и Оттаву , Канада, а American Airlines - без пересадок в Тайбэй , Ванкувер и Париж. American также отменила рейсы в Майами, Сент-Луис , Сиэтл / Такома , Портленд (Орегон) , Денвер , округ Ориндж, Калифорния и Феникс ; Рейсы авиакомпании в Лос-Анджелес были переведены на региональные рейсы American Eagle .

В ноябре 2001 года аэропорт был переименован в честь Нормана Y. Минетой , родом из Сан - Хосе, его бывший мэр и конгрессмен , а также как бывший Министр торговли США и Соединенных Штатов министра транспорта . [21] В том же месяце городской совет Сан-Хосе одобрил измененный генеральный план аэропорта, который предусматривал трехэтапный девятилетний план расширения. [22] План, разработанный Генслери The Steinberg Group призвала к созданию единого консолидированного «Центрального терминала» с 40 воротами (на четыре больше, чем сейчас), международным залом и расширенными зонами безопасности. Фасад в форме паруса будет принимать до 17,6 миллиона пассажиров в год. Система передвижения людей свяжет новый терминал со скоростным трамваем VTA и планируемой станцией BART рядом со станцией Santa Clara Caltrain . Грузовые помещения будут перенесены в восточную часть аэропорта. На месте аренды автомобилей будет построен долгосрочный гараж. На месте Терминала C будет построена краткосрочная парковка. 16 декабря 2003 года Комиссия аэропорта Сан-Хосе назвала аэродром в честь бывшего мэра Эрни Рензеля.и назвал будущий Центральный вокзал в честь Джеймса Ниссена. [23] В августе 2004 года город заложил основу для строительства Северного зала, первой фазы генерального плана.

Первоначально утвержденный генеральный план был сокращен в 2005 году. [24] [25] Новый двухэтапный план предусматривал упрощенный Терминал B, а не первоначально предложенный Центральный терминал Джеймса Ниссена, с Северным залом для замены устаревшего Терминал C. Кроме того, Терминал A будет расширен за счет дополнительных стоек регистрации, контрольно-пропускных пунктов и места посадки / высадки у тротуара. Новый план стоил 1,3 миллиарда долларов, что меньше половины от 3 миллиардов долларов первоначального плана. Первый этап был завершен 30 июня 2010 года, когда Терминал B и Северный зал официально открылись для обслуживания. [26] [27] Планирование Фазы II началось в начале 2018 года с добавлением 6 дополнительных ворот, а также нового расширения вестибюля в южной части Терминала B. [28]

Сокращение количества услуг продолжалось в начале 2000-х годов. Alaska Airlines прекратила свои сезонные рейсы в Пуэрто-Валларту и Кабо-Сан-Лукас , Horizon Air прекратила свои рейсы в Тусон, а American Airlines прекратила рейсы в Сан-Луис-Обиспо и Бостон-Логан . Некоторые дополнения все же произошли. В октябре 2005 года авиакомпания Hawaiian Airlines начала ежедневные беспосадочные рейсы в Гонолулу . [29] [30] В октябре 2006 года American Airlines закрыла маршрут Сан-Хосе – Токио – Нарита , последний беспосадочный рейс Сан-Хосе за пределами Северной Америки и Гавайев.

SJC пострадало от многих аэропортов среднего уровня во время роста цен на нефть в 2008 году, поскольку авиакомпании сократили маржинальные услуги. Осенью аэропорт потерял большую часть своих трансконтинентальных рейсов в США: Continental завершила рейсы в Ньюарк , JetBlue прекратила беспосадочные рейсы в Бостон, а United прекратила полеты в свои хабы Чикаго – О'Хара и Вашингтон Даллес . [31] The New York Times сообщила, что с 2007 по 2009 год SJC потерял 22% своей вместимости. [32] Frontier Airlines вышла из состава SJC в мае 2010 года, сославшись на низкую прибыльность своего единственного рейса из аэропорта в Денвер, штат Колорадо. В августе 2010 г.Mexicana Airlines также навсегда приостановила все полеты из-за банкротства. [33]

Horizon Air Q400 , прибывающих в Терминале C в марте 2010 года

2010 – настоящее время: восстановление в эксплуатации [ править ]

Начиная с 2010 года, услуги в SJC расширились впервые за несколько лет. Внутренние перевозчики JetBlue Airways и Alaska Airlines добавили или скорректировали обслуживание, а международный перевозчик Volaris начал обслуживание в мае 2010 года с рейсов в Гвадалахару , Мексика . Впоследствии Аляска расширила предложения, включив в них Гавайи и Мексику. [34] В течение этого десятилетия аэропорт быстро расширялся. В 2012 году компания Hawaiian Airlines добавила услуги в Мауи. [35] All Nippon Airways объявила, что начнет рейсы между Сан-Хосе и Токио в 2012 году, восстановив связь между двумя городами, которая была потеряна, когдаAmerican Airlines прекратила полеты на этом маршруте в 2006 году. Авиакомпания использовала Boeing 787 Dreamliner , что сделало Сан-Хосе одним из первых городов США, в который было запланировано 787 рейсов. [36] Из-за задержек с доставкой 787 самолетов авиакомпания перенесла запуск маршрута на начало 2013 года. [37]

В 2015 и 2016 годах было открыто несколько новых международных рейсов. Hainan Airlines открыла беспосадочные рейсы из Пекина . [38] British Airways открыла ежедневные рейсы на Boeing 787 Dreamliner из Лондона в Хитроу ; [39] Air Canada вернулась, предоставив рейсы из Ванкувера, выполняемые Air Canada Express . [40] Позже, в 2017 и 2018 годах, Volaris расширил свои предложения на Мексику, обслуживая Морелию, Леон и Сакатекас. Не все международные маршруты оказались успешными. Lufthansa соединила SJC и Франкфурт на рейсах, выполняемыхСамолет Lufthansa CityLine Airbus A340-300 , [41] Aeromexico начал ежедневный рейс в Гвадалахару, а затем добавил сезонные рейсы в Мехико, а Air China представила рейсы Шанхай – Пудун с Airbus A330-200 , но Lufthansa и Air China прекратили обслуживание в 2018 году, в то время как Aeromexico прекратила оба полета в январе 2019 года, а затем возобновила работу в Гвадалахаре на период зимних отпусков 2019-2020 годов. [42] [43]

В результате приобретения Virgin America , Alaska Airlines быстро росла в аэропорту Mineta, а также международного аэропорта Сан - Франциско , между 2015 и 2018 годах, добавив внутригосударственные города , как Orange County , Лос - Анджелесе и Сан - Диего , а также к востоку пунктов назначения побережья Ньюарк и Нью-Йорк-JFK . Аляска определила SJC в нескольких статьях, объявляя о новых направлениях. [44] [45] Однако не все маршруты были успешными, поскольку рейсы в Юджин, Бербанк и Даллас-Лав закончились в 2019 году, а Санта-Ана, Нью-Йорк-Джона Кеннеди и Тусон закончились в 2020 году.

Другие внутренние перевозчики также увеличили объем обслуживания или вернулись в аэропорт. Frontier Airlines возобновила полеты в Денвер и начала полеты в Лас-Вегас. [46] Дополнительные рейсы в Остин, Атланту, Цинциннати и Сан-Антонио начались весной 2018 года, но не вернулись в следующем году. [47] Delta Air Lines с тех пор добавила услуги в свои узловые аэропорты Нью-Йорк – Джона Кеннеди и Детройт.

Southwest Airlines значительно расширила свои услуги с 2016 года, соединив почти десяток новых городов по всей стране с SJC и добавив рейсы в Гонолулу и Мауи в мае 2019 года [48].

Несмотря на значительный спад в путешествиях и падение пассажирского спроса из -за пандемии COVID-19 , Alaska Airlines добавила рейсы в Палм-Спрингс , Миссулу , Редмонд , Спокан и Джексон в SJC в 2020 и 2021 годах. [49] Volaris также начал новый маршрут. в Мехико в ноябре 2020 года. [50]

Оборудование и самолеты [ править ]

Международный аэропорт Сан-Хосе - Терминал B

Норман Минета Международный аэропорт Сан-Хосе занимает территорию в 1050 акров (420 га) на высоте 62 футов (19 м). Он имеет две активные взлетно-посадочные полосы : 12L / 30R и 12R / 30L, каждая 11000 на 150 футов (3353 м × 46 м) из асфальта / бетона. [примечание 1] [3] Расстояние между взлетно-посадочными полосами меньше идеального: 700 футов между осевыми линиями.

В году, закончившемся 28 февраля 2018 года, в аэропорту было 181 686 воздушных операций, в среднем 498 самолетов в день: 66% авиалинии, 13% авиатакси , 20% авиация общего назначения и <1% военные. Тогда в аэропорту базировалось 133 самолета: 46% одномоторные, 12% многомоторные, 39% реактивные и 3% вертолетные . [3]

С 1960 по 2010 год Государственный университет Сан-Хосе эксплуатировал тренажерный зал для своей авиационной программы в зданиях в юго-восточном углу аэропорта. С тех пор университет переехал в аэропорт Рид-Хиллвью примерно в 5 милях к юго-востоку.

Терминалы [ править ]

Терминалы аэропорта Сан-Хосе
Контрольно-пропускной пункт в Терминале B. Эскалаторы ведут вниз к зоне регистрации.

В аэропорту есть два терминала: Терминал A, открытый в 1990 году, и Терминал B, открытый в 2010 году. Терминалы связаны воздушной зоной. В 2009 году ворота в аэропорту были перенумерованы в рамках подготовки к добавлению Терминала B. Выход A16B на северном конце стал выходом 1, а выход A1A на южном конце стал выходом 16. [51] Первое современное здание терминала аэропорта, Терминал. C, была открыта в 1965 году и закрыта и снесена в 2010 году. Сейчас это место для краткосрочной парковки, но оно будет использоваться для второй фазы Терминала B, когда это сооружение будет построено.

Терминал А [ править ]

Терминал A имеет 17 выходов: 1–7, 7A и 8-16. (Ворота 7A - это ворота с уровня земли для удаленных парковочных мест.)

Спроектированный группой архитекторов и инженеров под руководством HTB, Inc., Терминал А и прилегающий гараж были первоначально спроектированы и построены в 1990 году для American Airlines. Общей программой руководила совместная группа сотрудников аэропорта Сан-Хосе и общественных работ, известная как «Группа развития аэропорта». Проект был удостоен награды «Проект года общественных работ» Калифорнийским советом инженеров-строителей. В 2009 году он претерпел масштабную реконструкцию и расширение, в результате чего были увеличены кассы на уровне земли, увеличено количество парковочных мест у тротуаров, увеличены контрольно-пропускные пункты безопасности и предоставлено больше уступок. Реконструкция и расширение были спроектированы Curtis W. Fentress , FAIA, RIBA из Fentress Architects .

Терминал включает в себя здание для прилета международных рейсов, в котором есть выходы 15 и 16. Все прибывающие с международных рейсов в аэропорту должны пройти таможенное и иммиграционное оформление в этом здании (за исключением рейсов из аэропортов с предварительной очисткой на границе США ). В начале 2015 года выходы 17 и 18 в Терминале B были переоборудованы для обслуживания пассажиров международных рейсов.

Единственный зал ожидания в аэропорту представлял собой клуб адмиралов напротив выхода 8 для пассажиров American Airlines, обслуживаемых в рамках работы узлового аэропорта. Наряду с сокращением хаба авиакомпании, он был закрыт в сентябре 2010 года, когда авиакомпания сослалась на рост цен и сокращение расписания полетов. В Терминале А теперь есть два зала ожидания с платным входом, которые называются «Клуб в SJC», где пассажиры могут ждать своих рейсов и иметь доступ к закускам и напиткам. Доступ в «Клуб при SJC» является бесплатным для пассажиров, имеющих членство по карте Priority Pass. Один зал находится рядом с международными воротами, а другой, открытый в конце 2019 года, занял и отремонтировал часть бывшего Admirals Club. [52]

Терминал B [ править ]

Зал вылета Терминала B

Терминал B имеет 20 выходов: 17–36.

Сонм был разработан Генслера и построен Кларк строительства , в то время как терминал headhouse был разработан Фентресс архитекторов с руководством строительства по Hensel Phelps Construction Co. терминала официально открыт 30 июня 2010 года Его конструктивные особенности драматические daylit пространства, современное искусство, билетные кассы / ворота общего пользования, а также стулья с кабелями питания и USB- портами на подлокотниках для зарядки ноутбуков или портативных устройств. Терминал получил серебряный сертификат LEED от Совета по экологическому строительству США в 2010 году в знак признания значительной приверженности аэропорта экологически устойчивому проектированию и строительству. [53]

Терминал имеет два выхода на международные рейсы: выходы 17 и 18. Все прибывающие с международных рейсов в аэропорту должны пройти таможенное и иммиграционное оформление в здании международных прилетов (за исключением рейсов из аэропортов с предварительной очисткой на границе США ). Выходы 17–23 нового вестибюля были открыты для публики 15 июля 2009 года. В это время регистрация, охрана и выдача багажа осуществлялись в Терминале A. Выходы 24–28 были открыты 30 июня 2010 года. вместе с объектами предварительной безопасности Терминала B. Southwest Airlines и Alaska Airlines являются основными арендаторами, наряду с British Airways .

В 2017 году аэропорт добавил два выхода на посадку, 29 и 30, в южной части терминала. В связи с ростом аэропорта в последние годы, в южной части терминала был добавлен новый временный объект, который включает шесть дополнительных выходов в рамках проекта стоимостью 58 миллионов долларов. Выходные 31-35 открылись 13 июня 2019 г., а выходы 36 открылись 1 ноября 2019 г. [54]

Зона отдыха с розетками и USB-портами в каждом подлокотнике

Бывший терминал C [ править ]

Этот терминал был построен в 1965 году, до того, как в аэропортах стали обычным явлением реактивные мосты (надземные коридоры, соединяющие самолеты с терминалом). Вместо реактивных мостов в Терминале C в основном использовались лестницы . Некоторые авиакомпании, в том числе Alaska Airlines [55] и SkyWest Airlines , использовали турбо-пандусы. В рамках подготовки к строительству Терминала B, северная часть Терминала C была закрыта на снос в декабре 2007 года. В этой части терминала находились выходы C14 – C16, где находились Alaska Airlines , Horizon Air и Frontier Airlines.. Остальная часть терминала была изменена, включая добавление новой, более крупной консолидированной контрольной точки безопасности. Снос северной части произошел в феврале 2008 года, что расчистило путь для строительства Терминала B. [56]

В декабре 2009 года United Airlines , Continental Airlines и JetBlue Airways переехали в новые или реконструированные выходы в Терминале A, так как территория в Терминале C, содержащая выходы трех авиакомпаний, была снесена. Другие авиакомпании, работавшие в то время в Терминале C, оставались там до тех пор, пока в июне 2010 года не открылся Северный зал Терминала B. Багажный зал в Терминале C был закрыт на снос 2 февраля 2010 года. Это позволило завершить строительство новых дорог в аэропорту. Терминал был официально закрыт 30 июня 2010 года. [56] Остальные части терминала были снесены в июле 2010 года, и пространство, занимаемое терминалом, теперь используется в качестве наземной парковки.

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Эйр Канада Торонто – Пирсон [57] [58]
Эйр Канада Экспресс Ванкувер [57]
Alaska Airlines Остин , Бойсе , Эверетт , Гвадалахара , Гонолулу , Кахулуи , Кайлуа-Кона , Лихуэ , Лос-Анджелес , Миссула (начинается 11 марта 2021 г.), [59] Ньюарк , Палм-Спрингс , Портленд (Орегон) , Пуэрто-Валларта , Редмонд / Бенд ( начинается 1 марта 2021 г.), [59] Сан-Диего , Сан-Хосе-дель-Кабо , Сиэтл / Такома , Спокан , Джексон-Хоул [60]
All Nippon Airways Токио – Ханэда [61]
американские авиалинии Остин (начинается 6 мая 2021 г.), [62] Чикаго – О'Хара , Даллас / Форт-Уэрт , Феникс – Скай-Харбор [63]
американский орел Лос-Анджелес
Сезонно: Финикс – Скай-Харбор 		[63]
British Airways Лондон – Хитроу [64]
Delta Air Lines Атланта , Детройт , Лос-Анджелес , Миннеаполис / Сент. Пол , Нью-Йорк – JFK , Солт-Лейк-Сити , Сиэтл / Такома [65]
Дельта-соединение Лос-Анджелес [65]
Frontier Airlines Денвер , Лас-Вегас
Сезонно: Финикс – Скай-Харбор
Гавайские авиалинии Гонолулу , Кахулуи [66]
JetBlue Бостон , Нью-Йорк – JFK [67]
Юго-западные авиалинии Остин , Бойсе , Бербанк , Чикаго – Мидуэй , Даллас – Лав , Денвер , Гонолулу , Кахулуи , Кайлуа – Кона , Лас-Вегас , Лихуэ , Лонг-Бич , Лос-Анджелес , Нашвилл , Онтарио , округ Ориндж , Феникс – Скай-Харбор , Портленд (ИЛИ ) , Рино / Тахо , Сан-Диего , Сиэтл / Такома , Спокан , Сент-Луис
Сезонно: Балтимор , Орландо , Солт-Лейк-Сити. 		[68]
United Airlines Чикаго – О'Хара , Денвер [69]
United Express Денвер , Хьюстон – Интерконтиненталь [69]
Воларис Гвадалахара , Леон / Дель Бахио , Мехико , Морелия , Сакатекас [70]

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
FedEx ExpressИндианаполис , Мемфис
UPS AirlinesЛуисвилл

Статистика [ править ]

American Airlines McDonnell Douglas MD-82
Southwest Airlines Boeing 737-700
Транстихоокеанское обслуживание возобновлено в SJC с рейсами All Nippon Airways в Токио – Нарита на Boeing 787-8 Dreamliner

Популярные направления [ править ]

Самые загруженные внутренние рейсы из SJC
(декабрь 2019 г. - ноябрь 2020 г.) [71]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Сан-Диего, Калифорния254 000Аляска, Юго-Запад
2Лос-Анджелес, Калифорния244 000Аляска, Американская, Дельта, Юго-Запад
3Сиэтл / Такома, Вашингтон234 000Аляска, Дельта, Юго-Запад
4Лас Вегас, Невада199 000Дельта, Граница, Юго-Запад
5Финикс – Скай-Харбор, Аризона196 000Американский, Граница, Юго-Запад
6Округ Ориндж, Калифорния166 000Юго-запад
7Денвер, Колорадо162 000Граница, Юго-Запад, Соединенные
8Портланд, штат Орегон145 000Аляска, Юго-Запад
9Бербанк, Калифорния120 000Юго-запад
10Даллас / Форт-Уэрт, Техас105 000Американец
Самые загруженные международные маршруты из SJC (2018) [72]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Гвадалахара, Мексика145 223Aeromexico, Аляска, Воларис
2Ванкувер, Канада58 639Эйр Канада
3Сан-Хосе-дель-Кабо, Мексика51 192Аляска, Юго-Запад
4Лондон – Хитроу, Великобритания47 605British Airways
5Токио – Нарита, Япония44 559АНА
6Пекин – Столица, Китай42 822Хайнань
7Франкфурт, Германия30 502Люфтганза
8Шанхай – Пудун, Китай16 044Air China
9Морелия, Мексика15,334Воларис
10Мехико, Мексика11 693Aeromexico

Доля на рынке авиакомпаний [ править ]

Крупнейшие авиакомпании в SJC
(август 2019 г. - июль 2020 г.) [71]
КлассифицироватьАвиакомпанияПассажирыдоля
1Юго-западные авиалинии5 171 00054,99%
2Alaska Airlines1 048 00011,14%
3Delta Air Lines745 0007,92%
4американские авиалинии648 0006,89%
5SkyWest Airlines500 0005,32%

Годовой трафик [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Годовой трафик на SJC с
1998 г. по настоящее время [73]
ГодПассажирыГодПассажирыГодПассажиры
1998 г.10 506 1732008 г.9,720,1502018 г.14 319 292
1999 г.11 452 3342009 г.8 321 7502019 г.15,650,444
2000 г.13 096 5232010 г.8 246 3422020 г.4 711 577
2001 г.13 074 4672011 г.8 356 9812021 г.
2002 г.11 117 4572012 г.8 296 3922022 год
2003 г.10 601 19020138 783 3192023 г.
2004 г.11 046 4892014 г.9 385 2122024 г.
2005 г.10 891 4662015 г.9 799 5272025 г.
2006 г.10 708 0682016 г.10,796,7252026 г.
2007 г.10 658 1912017 г.12 480 2322027 г.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

    • 14–15 сентября 1975 г. (1130 P - 130 A) - Continental Airlines - Boeing 727 (самолет оставлен на ночлег). Фред Саломон, 24-летний житель Сан-Хосе, изнасиловал женщину, попытался ограбить магазин, украл два автомобиля, похитил врача и еще четырех человек, а затем попытался угнать Boeing 727 Continental Airlines в месте, которое тогда называлось Сан Муниципальный аэропорт Хосе. Бандит взял в заложники двух механиков авиалайнера, потребовав запустить двигатели самолета. Когда он начал катиться к взлетно-посадочной полосе, полиция выбила шины. Стоя в дверном проеме самолета с заложником перед ним, во время переговоров с полицией, боевик направил на них пистолет и был застрелен полицейским снайпером, который находился на крыше главного терминала (Терминал C). .
    • 17 февраля 1981 г. - рейс 336 авиакомпании Air California (AirCal) (Боинг 737-200) из Сан-Хосе, Калифорния, в аэропорт Джона Уэйна., разбился при начале ухода на второй круг. Экипаж получил разрешение на визуальный заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 19R, в то время как диспетчер разрешил другой рейс на взлет с 19R. Осознав ошибку, диспетчер приказал Air California 336 развернуться, а другому самолету прервать взлет, что он и сделал. Капитан приземляющегося самолета Air California задержал уход на второй круг, затем убрал шасси до того, как была достигнута положительная скорость набора высоты. Боинг 737 с поднятым шасси заскользил по взлетно-посадочной полосе, прежде чем остановиться. Возник пожар, 4 пассажира получили легкие травмы, 91 пассажир и 5 членов экипажа покинули его без происшествий. Самолет N468AC был поврежден, не подлежал ремонту и был списан.
    • 7 апреля 1994 г. - рейс 705 FedEx , которым управлял самолет McDonnell Douglas DC- 10-30, идентифицированный как N306FE, вылетал из международного аэропорта Мемфиса в Сан-Хосе и подвергся попытке угона со стороны сотрудника, который вскоре должен быть уволен. Оберн Кэллоуэй, угонщик, планировал использовать самолет для атаки камикадзе на штаб-квартиру FedEx Corporation в Мемфисе, штат Теннесси . Экипаж рейса 705 смог отбиться от Кэллоуэя и благополучно приземлиться. Этот инцидент был показан в телешоу National Geographic Mayday ( Air Crash Investigation или Air Emergency). Эпизод (Сезон 3, Эпизод 4) назывался «Бой за свою жизнь (Самоубийственная атака)».
    • 25 октября 1999 г. - Вертолет McDonnell Douglas 500N N904PD из полицейского управления Сан-Хосе потерял управление при въезде в схему движения в SJC во время технического обслуживания парома. Вертолет врезался в городскую улицу, погибли оба пассажира. Сообщений о повреждениях или травмах на земле не поступало. NTSB определило, что временный ремонт, проведенный для доставки вертолета обратно в SJC, на самом деле усугубил проблему управляемости, которую планировалось решить. Руководства и обучение пилотов вертолета NOTAR (без рулевого винта) не обеспечивали надлежащей подготовки пилота, имеющего опыт работы с обычными вертолетами, для восстановления после возникшего состояния заклинивания подруливающего устройства.
    • 21 апреля 2014 г. - мальчик-подросток перелез через ограждение безопасности и спрятался в нише самолета Boeing 767 Гавайских авиалиний , пережив пятичасовой перелет на Мауи . Конгрессмен Эрик Свалвелл повторил свой призыв тщательно изучить меры безопасности в аэропорту Сан-Хосе. Представитель аэропорта заявила, что служба безопасности аэропорта «отвечает всем федеральным требованиям и превосходит их» и «мы помним о [безбилетном пассажире] и его семье». Она также отметила, что «ни одна система не является 100-процентной, и можно масштабировать линию забора по периметру аэропорта, особенно под покровом темноты, и оставаться незамеченным, и, похоже, именно это и сделал этот подросток».

Авиация общего назначения [ править ]

Частные и корпоративные самолеты базируются на западной стороне аэродрома рядом с Коулмен-авеню.

  • Атлантическая авиация
  • AvBase, Inc.
  • Фирменная поддержка полета [74]

Бывшие службы авиации общего назначения располагались на южном конце того, что сейчас является взлетно-посадочной полосой 30R. Авиационные корректировщики и фотографы теперь используют пространство, где раньше располагался авиационный факультет Университета Сан-Хосе, на углу Коулмен-авеню и бульвара Аэропорта.

Наземный транспорт [ править ]

ВТА 60 Маршрут автобус соединяет аэропорт с Кларой вокзалом Санта для Caltrain , ACE пригородных железнодорожных перевозок, железнодорожного вокзала, а также многочисленных местных автобусов; в метро / Аэропорт станции легкорельсового для легкорельсового VTA по службе; и до станции Милпитас для BART . [75]

Аэропорт обслуживается различными такси и компаниями по аренде автомобилей, до него можно добраться по автомагистралям Interstate 880 и US Route 101 через California State Route 87 . [76] Есть шесть автостоянок, в том числе Эконом-Лот 1, Почасовые участки 2, 3 и 5 и Ежедневные участки 4 и 6. Пункты проката автомобилей расположены в многоэтажном гараже CONRAC напротив Терминала B. [77] A Зона ожидания бесплатного мобильного телефона находится напротив шоссе 87 от аэропорта. [78] Автобусы между терминалами и автостоянками эконом-класса предоставляются аэропортом бесплатно.

Расширение Силиконовая долина BART планируется иметь конечную остановку на расширение существующего железнодорожного вокзала Санта - Клара, где он будет служить ГАК.

См. Также [ править ]

  • Список достопримечательностей Кремниевой долины
  • Список аэропортов Калифорнии
  • Список аэропортов класса C в США
  • Аэропорт Рид-Хиллвью, аэропорт для вспомогательных средств авиации общего назначения также в Сан-Хосе, в 4 милях к восточному востоку от Южного Кавказа

Примечания [ править ]

  1. ^ С 2014 года бывшая взлетно-посадочная полоса 11/29 (4599 на 100 футов (1402 м × 30 м)) закрыта на неопределенное время и теперь является рулежной дорожкой.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Сеть - Авиалинии Аляски" . Отдел новостей - Alaska Airlines . Alaska Airlines. Август 2018. Архивировано 4 ноября 2018 года . Проверено 3 ноября 2018 года . Хотя Аляска называет Сиэтл своим домом, у компании есть хабы в Анкоридже, Аляска, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Портленде, штат Орегон. Другие города, в которых сосредоточены усилия, включают Сан-Диего и Сан-Хосе, Калифорния.
  2. ^ a b «Деятельность в аэропорту» . Международный аэропорт Минета Сан-Хосе. Январь 2019. Архивировано 28 марта 2019 года . Проверено 27 марта 2019 года .
  3. ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для SJC PDF , вступает в силу 20.06.2019
  4. ^ FAA Пассажир интернат Данные архивации 12 сентября 2009, в Wayback Machine на 2006 год, опубликованной 26 ноября 2007 года.
  5. ^ "Аэропорт Минета Сан-Хосе превосходит Окленд по количеству путешественников" . КГО-ТВ (ABC7 News). Архивировано 25 августа 2019 года . Проверено 14 июня 2019 года .
  6. ^ «Порт въезда - международный аэропорт Сан-Хосе» . Cbp.gov. 28 сентября 2005 года Архивировано из оригинального 30 октября 2012 года . Проверено 29 апреля 2013 года .
  7. ^ "Международный аэропорт Сан-Хосе" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США . Проверено 3 мая 2009 года .
  8. ^ «Норман И. Минета Международный аэропорт Сан-Хосе Комплексный годовой финансовый отчет за финансовые годы, закончившиеся 30 июня 2018 и 2017» (PDF) . Норман Минета Международный аэропорт Сан-Хосе . 30 июня 2018 . Проверено 11 ноября 2019 года .
  9. ^ https://www.bizjournals.com/sanjose/news/2019/03/11/southwest-alaska-sjc-san-jose-airport-growth.html
  10. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 6 декабря 2018 года . Проверено 6 декабря 2018 года . CS1 maint: archived copy as title (link)
  11. Перейти ↑ Hamm, Andrew (24 февраля 2006 г.). «Сан-Хосе изучает высоту зданий и вопрос о рейсах в аэропорт» . Бизнес-журнал Сан-Хосе. Архивировано 5 марта 2008 года . Проверено 10 июля 2008 года .
  12. ^ «Постановление о зонировании: Исследование высоты центра города» . Город Сан-Хосе . 29 января 2007 . Проверено 10 июля 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  13. ↑ Лозе, Дебора (30 января 2007 г.). "Горизонт Сан-Хосе против траектории полета" . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Архивировано 10 сентября 2012 года . Проверено 10 июля 2008 года .
  14. ^ Свод федеральных правил, раздел 14 §77.1 и след. . Безопасное, эффективное использование и сохранение судоходного воздушного пространства.
  15. ^ Центр воздушного пространства и развитие потенциала Исследование Отчет о ходе архивации 16 января 2019, в Вайбак Machine (сентябрь, 2018)
  16. ↑ Предложенный генеральный план публичного искусства международного аэропорта Сан-Хосе Норман И. Минета. Архивировано 30 января 2005 г. в Wayback Machine , Rome Group и Управлении по делам культуры города Сан-Хосе, 16 ноября 2004 г.
  17. ^ Аэропорт Отчет архивации 8 февраля 2004, в Wayback Machine , Международный аэропорт Норман Y. Mineta СанХосе, 2 (8), январь 2004
  18. ^ www.pacificairlinesportfolio.com. "Портфолио Pacific Air Lines" . www.pacificairlinesportfolio.com . Архивировано 1 апреля 2019 года . Проверено 30 октября 2019 года .
  19. ^ С. Майкл Хоган и Баллард Джордж, Проект звукоизоляции для существующих жилых домов в окрестностях муниципального аэропорта Сан-Хосе , Проблемы качества окружающей среды, связанные с транспортом, Совет по исследованиям транспорта , Национальный исследовательский совет , Отчет об исследованиях в области транспорта 1033, Вашингтон, округ Колумбия ( 1985)
  20. ^ "Расписание АА, 02.07.2001" . Архивировано 31 октября 2013 года . Проверено 29 августа 2013 года .
  21. ^ Аэропорт Отчет архивации 28 сентября 2007, в Wayback Machine , Международный аэропорт Норман Y. Mineta СанХосе, 4 (3), август 2005
  22. ^ Tonseth, Ральф Г. (20 января 2004). «Концептуальный дизайн центрального терминала и северного вестибюля» (PDF) . Город Сан-Хосе. п. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 августа 2015 года .
  23. ^ «Городской совет Сан-Хосе и измененная повестка дня в Генеральном плане, 16 декабря 2003 г.» . Город Сан-Хосе. 16 декабря 2003 года. Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 16 августа 2015 года .
  24. ^ Лозе, Дебора; Фу, Родни (11 ноября 2005 г.). «План аэропорта« Дешевле, быстрее » ». Новости Сан-Хосе Меркьюри .
  25. ↑ Фу, Родни (16 ноября 2005 г.). «Городской совет одобряет новый упрощенный план аэропорта». Новости Сан-Хосе Меркьюри .
  26. ↑ Родригес, Джо (22 июня 2010 г.). «Аэропорт Сан-Хосе устремляется в будущее» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Архивировано 1 октября 2012 года . Проверено 2 июля 2010 года .
  27. ↑ Фернандес, Лиза (30 июня 2010 г.). «Аэропорт Сан-Хосе: пассажиры первого дня дают восторженные отзывы о терминале B» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 16 августа 2015 года .
  28. ^ "Расширение на горизонте для международного аэропорта Сан-Хосе" . Новости КТВУ. 25 января 2018 года. Архивировано 26 января 2018 года . Проверено 26 января 2018 года .
  29. ^ "Гавайские авиалинии, чтобы начать ежедневное обслуживание Сан-Хосе" . 17 мая 2005 года. Архивировано 25 октября 2012 года . Проверено 23 июня 2010 года .
  30. ^ "Гавайские авиалинии запускают ежедневные беспосадочные рейсы между Сан-Хосе / Силиконовой долиной и Гонолулу, начиная с 1 октября" . Архивировано из оригинального 13 июня 2010 года . Проверено 23 июня 2010 года .
  31. ↑ Молина, Джошуа (20 августа 2008 г.). «Аэропорт Сан-Хосе теряет три рейса на восточное побережье» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Архивировано 14 сентября 2012 года . Проверено 20 августа 2008 года .
  32. ^ Гоел Vindu (24 октября 2009). «Сан-Хосе улучшает свой аэропорт; теперь просто задержка с рейсами» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 29 декабря 2016 года . Проверено 2 июля 2010 года .
  33. ^ "Grupo Mexicana Informa - Пресс-релизы" . Mexicanainforma.com. Архивировано из оригинала на 29 января 2013 года . Проверено 29 апреля 2013 года .
  34. ^ "Галерея авиалайнеров Мировые новости авиакомпаний" . Сиэтл Пост-Интеллидженсер . 29 июля 2010 года. Архивировано 1 июля 2012 года . Проверено 29 июля 2010 года .
  35. ^ «Гавайский запуск службы Сан-Хосе - Мауи в январе» (пресс-релиз). 6 сентября 2011 года. Архивировано 17 января 2018 года . Проверено 16 января 2018 года .
  36. ↑ Гомес, Марк (21 декабря 2011 г.). «All Nippon обслуживает Сан-Хосе с новым Boeing 787» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Архивировано 12 января 2012 года . Проверено 21 декабря 2011 года .
  37. ↑ «Рейс Сан-Хосе-Токио в ожидании того, что новые 787 соедут с конвейера Boeing, взлетит только в начале 2013 года - San Jose Mercury News» . Mercurynews.com. 29 апреля 2013 года. Архивировано 22 февраля 2014 года . Проверено 29 апреля 2013 года .
  38. ^ "Hainan Airlines открывает четвертое направление в США" . Anna.aero . 16 июня 2015 года. Архивировано 7 января 2016 года . Проверено 7 мая, 2016 .
  39. ^ Baskas, Харриет (7 мая 2016). «British Airways открывает рейс Dreamliner из Сан-Хосе в Лондон» . USA Today . Архивировано 8 мая 2016 года . Проверено 7 мая, 2016 .
  40. ^ Giwargis, Рамона (19 ноября 2015). «Air Canada возвращается в аэропорт Сан-Хосе» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Архивировано 21 мая 2016 года . Проверено 7 мая, 2016 .
  41. ^ «Lufthansa задерживает запуск в Сан-Хосе, Калифорния, до июля 2016 года» . Маршрут авиакомпании . 8 февраля 2016 года архивация с оригинала на 11 февраля 2016 года . Проверено 7 мая, 2016 .
  42. ^ «Последнее расширение Air China в США соединяет Кремниевую долину и Шанхай» (пресс-релиз). Сан-Хосе, Калифорния. Деловой провод . 9 июня 2016 года. Архивировано 14 июня 2016 года . Проверено 9 июня, 2016 .
  43. ^ «Air China сокращает рейсы между Сан-Хосе и Шанхаем» . Архивировано 18 июля 2018 года . Проверено 18 июля 2018 года .
  44. ^ «Авиакомпания Аляски добавит этой осенью новые рейсы в Портленд-Остин и Юджин-Сан-Хосе» (пресс-релиз). 1 июня 2015 года. Архивировано 17 января 2018 года . Проверено 16 января 2018 года .
  45. ^ "Alaska Airlines расширяет Сан-Хосе Фокус-Сити с новыми рейсами в Сан-Диего и округ Ориндж / Санта-Ана" (пресс-релиз). 17 февраля 2016 года. Архивировано 7 ноября 2017 года . Проверено 16 января 2018 года .
  46. ^ Frontier Airlines добавляет услуги в аэропорту Сан-Хосе по вступительной цене 29 долларов , 18 июля 2017 г., заархивировано из оригинала 17 января 2018 г. , получено 16 января 2018 г.
  47. ^ Frontier Airlines добавляет беспосадочные рейсы в Сан-Хосе в связи с расширением , Сан-Хосе Меркьюри, 19 сентября 2017 г., архивировано из оригинала 17 января 2018 г. , получено 16 января 2018 г.
  48. ^ "Гавайи, мы идем!" . Отдел новостей Southwest Airlines . Архивировано 30 апреля 2019 года . Проверено 29 октября 2019 года .
  49. ^ "Alaska Airlines объявляет о новом обслуживании из международного аэропорта Минета Сан-Хосе в Вашингтон, Орегон и Монтану" (PDF) .
  50. ^ "Volaris объявляет о новом беспосадочном обслуживании в Мехико из международного аэропорта Минета Сан-Хосе" (PDF) .
  51. ^ «Обновление строительства аэропорта» . Международный аэропорт Минета Сан-Хосе. 28 июля 2009 года в архив с оригинала на 13 июня 2010 года . Проверено 2 июля 2010 года .
  52. ^ «Минета Сан-Хосе Интернэшнл / Аэропорт Силиконовой долины - Информация для путешественников - Клуб в SJC - Удобства» . Архивировано из оригинала 5 июня 2015 года . Проверено 4 июня 2015 года .
  53. ^ [1] Архивировано 4 марта 2012 года в Wayback Machine.
  54. ^ "Международный аэропорт Сан-Хосе празднует открытие дополнительных выходов на посадку" . 14 июня 2019 года. Архивировано 15 июня 2019 года . Проверено 14 июня 2019 года .
  55. ^ «Улучшение обслуживания приносит пользу пассажирам Аляски» . Отчет аэропорта . Норман Минета Международный аэропорт Сан-Хосе. 3 (1). Июнь 2004 Архивировано из оригинального 12 февраля 2008 года.
  56. ^ a b «Международный аэропорт Сан-Хосе Нормана Минета» . airport-worldwide.com . Архивировано 5 мая 2018 года . Проверено 4 мая 2018 года .
  57. ^ a b «Расписание рейсов» . Архивировано 25 сентября 2019 года . Проверено 7 апреля 2018 года .
  58. ^ "Air Canada объявляет о первых двух новых маршрутах с Airbus A220-300, которые меняют правила игры" . Air Canada. 14 августа 2019 года. Архивировано 14 августа 2019 года . Проверено 14 августа 2019 года .
  59. ^ a b https://www.alaskaair.com/content/new-flights?lid=nav:explore-newRoutes&int=AS_NAV_Explore_NewRoutes_-prodID:Destinations
  60. ^ «Расписание полетов» . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 7 апреля 2018 года .
  61. ^ «Расписания [Международные маршруты]» . Архивировано 24 июня 2018 года . Проверено 27 октября 2018 года .
  62. ^ "Добавление сети American Airlines W20 в Северной Америке с 30 августа 2020 г." . Маршруты онлайн . Август 2020 . Проверено 31 августа 2020 года .
  63. ^ a b «Расписание рейсов и уведомления» . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 5 декабря 2018 года .
  64. ^ «British Airways - Расписания» . Архивировано 27 февраля 2017 года . Проверено 7 апреля 2018 года .
  65. ^ a b "РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ" . Архивировано 21 июня 2015 года . Проверено 5 декабря 2018 года .
  66. ^ «Направления» . Архивировано 29 января 2018 года . Проверено 7 апреля 2018 года .
  67. ^ «Расписание авиалиний JetBlue» . Архивировано 13 июля 2013 года . Проверено 7 апреля 2018 года .
  68. ^ «Проверить расписание рейсов» . Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 7 апреля 2018 года .
  69. ^ a b «Расписание» . Архивировано 28 января 2017 года . Проверено 7 апреля 2018 года .
  70. ^ "Расписание полетов Волариса" . Архивировано 27 февраля 2017 года . Проверено 7 апреля 2018 года .
  71. ^ a b "RITA | BTS | Transtats" . Transtats.bts.gov . Проверено 17 февраля 2021 года .
  72. ^ "RITA | BTS | Transtats" . Transtats.bts.gov . Проверено 9 июля 2019 года .
  73. ^ "Калифорнийские статистические отчеты о воздушном движении" . Архивировано 1 декабря 2017 года . Проверено 21 ноября 2017 года .
  74. ^ "SJC / KSJC Norman Y. Mineta Международный аэропорт Сан-Хосе" . Подпись SJC . Архивировано 22 апреля 2016 года . Проверено 14 апреля 2016 года .
  75. ^ «Маршрут 60 заменяет обслуживание маршрута 10 12/28, перенаправленное в аэропорт и Милпитас» . VTA . Проверено 28 декабря 2019 года .
  76. ^ «Направления» . Международный аэропорт Сан-Хосе. Архивировано 22 января 2018 года . Проверено 21 января 2018 года .
  77. ^ «Прокат автомобилей» . Международный аэропорт Сан-Хосе. Архивировано 22 января 2018 года . Проверено 21 января 2018 года .
  78. ^ "Парковка" . Международный аэропорт Сан-Хосе. Архивировано 22 января 2018 года . Проверено 21 января 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • AirNav информация аэропорта KSJC
    • История аварий ASN для SJC
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KSJC
    • Информация о текущей задержке SJC FAA
    • Воздушное пространство OpenNav и карты для KSJC