Канал Санта-Барбара является частью залива Южной Калифорнии и отделяет материковую часть Калифорнии от северных Нормандских островов . Обычно это к югу от города Санта-Барбара и к западу от равнины Окснард в округе Вентура .
Он простирается с востока на запад, имеет длину примерно 130 километров (70 миль) и в среднем около 45 километров (24 миль) в поперечнике, становясь самым узким на своей восточной оконечности, где остров Анакапа находится примерно в 30 километрах (16 морских миль) от материка. Во время последнего ледникового периода четыре северных Нормандских острова, включая остров Санта-Роза, были объединены в Санта-Розае , единственный остров, который находился всего в 8 км от побережья.
Острова видны с материка в ясные дни. Экскурсионные катера пересекают канал, доставляя посетителей понаблюдать за китами и посетить острова. В перпендикулярном (восточно-западном) направлении огромные грузовые суда и танкеры занимают важную транспортную полосу на пути в или из портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич .
Канал является местом расположения многочисленных нефтяных месторождений, некоторые из которых имеют значительные запасы. К ним относятся месторождения Ellwood , Summerland , Carpinteria offshore и Dos Cuadras . В 1969 году дос Cuadras был момент возникновения крупного разлива нефти , [1] , которое произошло , когда нефть била при высоком давлении через разломы и трещины вокруг зоны , которые были недавно пробуренной в первый раз. Возмущение общественности по поводу огромного экологического ущерба, нанесенного этим разливом, охватившим сотни квадратных миль канала и загрязненным пляжами от Вентуры до Голеты, стало основным стимулом для зарождающегося экологического движения.. В проливе Санта-Барбара находится крупнейшая в мире утечка естественной нефти - Coal Oil Point . Голета-Пойнт является ближайшим продолжением канала.
Мыс Аргуэлло , мыс недалеко от города Ломпок , был местом катастрофы Honda Point в 1923 году, когда семь эсминцев ВМС США сели на мель, что стало самой большой потерей кораблей ВМС США в мирное время.
Предыстория [ править ]
До эпохи голоцена уровень моря был значительно ниже, так что ширина воды, отделявшая острова от материка, была намного меньше, что облегчало биологическую колонизацию, а также транспортировку людей через пролив. В последнее время коренные американцы чумаши легко перемещались по этим водам на небольших судах , что позволяло общаться и вести торговлю между островными и материковыми деревнями. К. Майкл Хоган рассматривает некоторые теории колонизации редких видов Torrey Pine , Pinus torreyana на островах, предполагая, что, вероятно, народы чумашей несли первые шишки в своих томолах. [2]Карликовые мамонты , вымерший эндемичный вид, были способными пловцами, способными пересекать канал и адаптироваться к окружающей среде острова за счет островной карликовости .
Риск столкновения корабля и кита [ править ]
По крайней мере, с 2011 года несколько исчезающих видов китов (включая голубых , плавниковых и горбатых ) начали кормиться в новом районе к северу от островов Санта-Крус и Санта-Роза в проливе Санта-Барбара. Эти киты подвержены риску столкновения с судами, проходящими через судоходный путь, используемый для перевозки товаров на юг в порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич . [3] С 1982 года было зарегистрировано около 100 столкновений у побережья Калифорнии, в том числе около 6 столкновений в год сегодня, возможно, больше из-за сложности наблюдения за инцидентами. [4] [5] [6]
См. Также [ править ]
- Морская нефть и газ в Калифорнии
Ссылки [ править ]
- ^ «История разлива нефти 1969 года» . Geog.ucsb.edu. 1969-01-29. Архивировано из оригинала на 2016-11-07 . Проверено 3 июля 2011 .
- ^ * Майкл Хоган (2008) Морро-Крик , Мегалитический портал , изд. А. Бернхэм
- ^ Миллер, Лейла (2019-08-16). «В канале Санта-Барбара подводная звуковая система пытается разлучить китов и корабли» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 августа 2019 .
- ^ Барбоса, Тони (27 июля 2011). «Попытка уменьшить столкновения кораблей с китами в проливе Санта-Барбара» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 27 октября 2011 года .
- ^ Миллер, Лейла (2019-08-16). «В канале Санта-Барбара подводная звуковая система пытается разлучить китов и корабли» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 29 августа 2019 .
- ↑ Ороско, Лэнс (18 сентября 2020 г.). «Ученые запускают новую технологию в канале Санта-Барбара, предназначенную для защиты китов от кораблей» . www.kclu.org . Проверено 18 сентября 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
- Нефтяные компании продолжают попытки получить разрешение на бурение в канале
Координаты : 34 ° 14′31 ″ с.ш., 119 ° 53′24 ″ з.д. / 34,24194 ° с.ш.119,89000 ° з. / 34.24194; -119,89000
