Santa Fe Pacific Corporation была образована как Санта - Фе Southern Pacific Corporation 23 декабря 1983 года [1] в результате слияния Santa Fe Industries , которая принадлежала Atchison, Топика и Санта - Фе железной дороги , с южной части Тихого океана компания , которая владели Южно-Тихоокеанская железная дорога . [2]
После того , как Комиссия по торговле между штатами отказано в их план , чтобы объединить свои железные дороги как южной части Тихого океана Санта - Фе железной дороги , [3] название холдинговой компании было сокращено, и южной части Тихого океана железной дороги продано. [4]
Холдинговая компания сохранила за собой все не железнодорожные интересы обоих предшественников; [4] это были в основном недвижимость и природные ресурсы, но Southern Pacific также сформировала телефонную компанию, известную как Sprint , которая была продана незадолго до слияния. [5] Первоначально штаб-квартира находилась в Чикаго [6], а затем в Шаумбурге, штат Иллинойс . Бывший исполнительный директор Southern Pacific Роберт Кребс сменил главу Санта-Фе Джона Шмидта на посту генерального директора .
Практически сразу после продажи Southern Pacific компания Santa Fe Pacific выплатила огромные дивиденды. Он был настолько большим, что считался возвратом капитала и финансировался за счет выпуска большой суммы долга. Через несколько лет после этого они выделили большую часть интересов компании в области природных ресурсов под названием Santa Fe Pacific Corporation. Они также выделили все свои интересы в сфере недвижимости, не связанные с железнодорожными путями , включая железнодорожные станции, под названием Catellus Development .
В сентябре 1995 года то, что осталось от компании, слилось в Burlington Northern . Железная дорога Санта-Фе стала частью Берлингтонского Северного Санта-Фе . Роберт Кребс занимал пост генерального директора объединенной компании до выхода на пенсию.
Корпорация Санта-Фе-Пасифик не была связана с Тихоокеанской железной дорогой Санта-Фе , которая работала с 1897 по 1902 год.
Ссылки [ править ]
- ^ Санта-Фе Тихоокеанская корпорация: изменения в основе затрат (PDF) . Берлингтон Северный Санта-Фе (Отчет) . Проверено 6 июля +2016 .
- ^ Lueck, Thomas J. (28 сентября 1983). «Санта-Фе, Южно-Тихоокеанский регион» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 июля +2016 .
- ^ Dallos, Роберт Е. (25 июля 1986). «Слияние южной части Тихого океана и Санта-Фе запрещено ICC» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 6 июля +2016 .
- ^ a b Зонана, Виктор Ф. (5 сентября 1987 г.). «Южно-Тихоокеанская железная дорога будет выставлена на продажу: переезд соответствует постановлению ICC, запрещающему слияние со 2-й железной дорогой материнской компании» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 6 июля +2016 .
- Перейти ↑ Bonner, Raymond (2 октября 1982 г.). «GTE купить телефонную систему Sprint» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 июля +2016 .
- ^ Zonana, Виктор Федорович (19 сентября 1985). «Южный Тихий океан закроет историческую штаб-квартиру в Сан-Франциско» Los Angeles Times . Проверено 6 июля +2016 .
