СС Санта-Паула (1932)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Санта-Паулы (1932) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. SS Santa Paula .
САНТА-ПАУЛА на озере Гатун, Панамский канал 1932.png
Санта-Паула на озере Гатун, Панамский канал, декабрь 1932 года.
История
ИмяСС Санта-Паула
ОператорЛиния Грейс (1932-1941, 1947-1958)
Порт регистрацииСан - Франциско, Калифорния
МаршрутНью-Йорк - Гавана - Кристобаль - Панамский канал - Бальбоа - Пунтаренас - Ла Либертад - Сан-Хосе-де-Гватемала - Масатлан ​​- Лос-Анджелес - Сан-Франциско - Сиэтл.
Заказал1930 г.
СтроительФедеральная судостроительная и докерная компания
Номер верфи122 [1] [2]
Положил4 августа 1931 г. [1]
Запущен11 июня 1932 г. [1]
Завершенный23 декабря 1932 г. (Доставка) [1]
Первый рейс24 января 1933 г. прибытие в Сан-Франциско [3]
Не работает1958 г.
Идентификация
  • Официальный номер: 232005
  • Позывные: WKEK
СудьбаПродан в 1961 г.
ИмяUSAT Санта-Паула
ОператорУправление военного судоходства (1941–46)
Порт регистрацииСан - Франциско, Калифорния
ИмяSS Акрополь
ОператорКомпания Aegean Steam Navigation Co (линия Typaldos)
Приобретенный1961 г.
В сервисе1961 г.
Не работает1966 г.
Домашний портПирей , Греция
ИдентификацияIMO номер 5002041
СудьбаУтилизация 1971, Элевсин, Греция
Общие характеристики [4] [5] [6]
Тоннаж9135  GRT , 3839  NRT
СмещениеТоварный 16500 тонн
Длина
  • 508 футов (154,8 м) (в целом)
  • 484,4 футов (147,6 м) (регистр)
Луч72,2 футов (22,0 м)
Проект26 футов 2,5 дюйма (8,0 м)
Глубина
  • 25,8 футов 11 дюймов (8,1 м) (регистр)
  • 38 футов 11 дюймов (11,9 м) (отформовано к палубе B)
Установленная мощность4 котла Babcock & Wilcox для производства пара для главных двигателей и вспомогательного оборудования. 2 генератора постоянного тока по 500 кВт по 1 на каждой стороне низкого давления основного двигателя, 2 резервных генераторных установки по 500 кВт
Движение2 паровые турбины General Electric с двойным редуктором, нормальная мощность 6000 л.с., макс.6600 л.с. (частота вращения гребного винта 95/98 об / мин),
Скорость
  • 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) (контракт)
  • 20,05 узлов (37,13 км / ч; 23,07 миль / ч) (испытание)
Емкость
  • Пассажиры:
  • 225 первый, 65 третий класс
  • (В качестве войскового корабля) 2209
  • Груз:
  • 250,000 куб футов (7 079,2 м 3 ) (удержание)
  • 42000 куб. Футов (1189,3 м 3 ) (с охлаждением)
Экипаж180 (реестр)
Примечания

SS Santa Paula (позже SS Acropolis ) был пассажирским и грузовым океанским лайнером, построенным для компании Grace Line . Она была второй из четырех сестринских кораблей (другие Santa Elena , Santa Lucia и Santa Rosa ) заказанный в 1930 году из федерального судостроению и Drydock компании в Кирни , штат Нью - Джерси. Ее регулярный маршрут обслуживания включал в себя межбережные перевозки между восточным и западным побережьем США через Карибский бассейн и Панамский канал.. Позже она отправилась в круизы из Нью-Йорка в Карибский бассейн и Южную Америку. Оно было вторым из трех судов, носивших название Santa Paula для обслуживания линии Grace Line. (Первым кораблем Grace Line Santa Paula был корабль 1916 года постройки, который был продан в 1925 году и затонул в 1943 году.) [7]

Дизайн и конструкция

Санта-Паула и ее сестры, разработанные Gibbs & Cox , представили свою фирменную крылатую воронку. Корабли были исключительно мощными и могли развивать скорость до 18 узлов (33 км / ч) при использовании всего трех котлов. Основные двигатели были двойная паровой турбиной , двухступенчатый приспособлен для близнецов винтов . Винты повернулись внутрь, что затрудняло маневрирование кораблей. [8]Столовая находилась на прогулочной палубе между двумя воронками и имела выдвижную крышу, чтобы пассажиры могли обедать под тропическим небом. Все общественные помещения находились на прогулочной палубе. Столовая представляла собой атриум, тянувшийся на две с половиной палубы до выдвижного купола. Грейс Лайн наняла официанток-женщин вместо стюардов-мужчин. Каюты первого класса были снаружи, с двумя односпальными кроватями и отдельными ванными комнатами. [9]

Санта - Пола был зарегистрирован официальный номер 232005 и позывные WKEK в 9,162  GRT , 484 футов 4 дюйма (147,6 м) , регистровая длина с родной порт Сан - Франциско. [10]

Довоенная служба Grace Line

Санта-Паула начала свой первый рейс 30 января 1933 года из Сиэтла , штат Вашингтон [11], и совершила 12 заходов в порт по пути в Нью-Йорк через Панамский канал. [12] Новые Деды Морозы предлагали 19-дневные круизы каждые две недели между Сиэтлом, Вашингтон, вдоль Калифорнии, Мексики, Латинской Америки, через Панамский канал в Гавану по пути в Нью-Йорк. [13] В конце 1930-х годов до Второй мировой войны Санта-Паула совершала 16-дневные круизы в Карибское море и Южную Америку, [14] и позже 12-дневные круизы по Карибскому морю. [15]

Служба Второй мировой войны

Санта-Паула была приобретена Управлением военного судоходства США (WSA) 27 ноября 1941 года у компании Grace Line для службы в военное время с Grace Line в качестве операционного агента WSA. Судно эксплуатировалось по соглашению с армией США до 24 января 1942 года, когда форма чартера была изменена WSA бербоут-чартером . [16] [17] После преобразования на ней находилось около 2209 солдат. [18] [19] Одноместные или двухместные каюты были изменены, чтобы вместить от шести до девяти офицеров, в то время как рядовые спали на койках, уложенных друг на друга по четыре-шесть штук. [20]

Санта-Паула отправился на военную службу в Австралию через Панамский канал. Затем она отплыла из Чарльстона , Южная Каролина, во Фритаун , Карачи , Кейптаун, а затем в Нью-Йорк. [19] В ноябре 1942 года он отправился в Касабланку , Марокко, в рамках операции «Факел» . [21] [22] Плавание 1943 года включало поездки в Оран , Гибралтар , Касабланку, Аргентину, Ливерпуль , Кардифф , Белфаст , Ферт-оф-Клайд [19] Палермо и Портсмут . [23]Рейсы 1944 года включали поездку туда и обратно из Бостона в Суонси , из Нью-Йорка в Кардифф и обратно в Бостон, Нью-Йорк и Норфолк в Неаполь, из Нью-Йорка в Шербур и Великобританию, из Нью-Йорка в Ливорно и Неаполь и из Бостона в Эйвонмут с возвращением. в Нью Йорк. В начале 1945 года Санта-Паула посетила Неаполь , Оран, Порт-Саид , Суэц , Массауа , Бахрейн , Абадан , Неаполь и Марсель.. С апреля по декабрь 1945 года она совершила пять поездок туда и обратно между Нью-Йорком и Европой, а также поездку в Карачи через Суэцкий канал. За четыре года военной службы она совершила 28 зарубежных поездок из Соединенных Штатов. [19]

После войны Санта-Паула перевозила военных невест и их детей из Европы в США. [24]

Санта-Паула и сестринский корабль Санта-Роза пережили войну и были возвращены на линию Грейс, а Санта-Паула была возвращена 30 апреля 1947 года. [16] Санта-Лючия и Санта-Елена были потоплены во время военной службы. [7]

Послевоенная служба линии благодати

После военной службы она прошла ремонт и переоборудование перед доставкой в ​​компанию Grace Line. Послевоенная рекламная брошюра хвасталась: «... Санта-Паула и Санта-Роза были полностью отремонтированы, отремонтированы и модернизированы после их военной службы; и оснащены новейшим оборудованием, обеспечивающим комфорт, скорость и т.д. эффективность и безопасность. В них есть новейшее кинооборудование, система громкой связи, прекрасный оркестр и разнообразные средства для игры на палубе. Оборудованные таким образом, эти двухместные лайнеры предлагают вам комфорт красиво обставленного загородного дома вместе с развлечения вашего любимого клуба ". [25] Она возобновила службу 2 мая 1947 г. [26]а теперь отплыл из Нью-Йорка в Карибское море и восточное побережье Южной Америки. [27] В 1948 году лайнер использовался для внешних снимков вымышленного судна « Южная королева» в мюзикле Дорис Дэй « Романтика в открытом море» . [28] В 1958 году Санта-Паула был заменен более крупным одноименным лайнером, разработанным Гиббсом. Старое судно стояло на приколе в Хобокене, штат Нью-Джерси, до 1961 года, когда и он, и его родственный корабль Santa Rosa были проданы греческим владельцам.

Сервис Typaldos Lines

Санта-Паула была переименована в SS Acropolis и начала новую карьеру в качестве круизного лайнера компании Typaldos Lines . Она поступила на службу к своим новым владельцам для путешествий по Средиземному морю. Пассажирские воспоминания из августа 1962 года во время круиза по греческому острову описывают судно как «душное», поскольку оно «охлаждалось воздухом» через вентиляционные отверстия на потолке, но не «кондиционировалось». [29] В 1965 году она выполняла рейсы примерно каждые 10 дней в оба конца из Зебрюгге в Фуншал , Санта-Крус (Тенерифе) , Танжер и Лиссабон . [30] К 1966 году, однако, она не появлялась ни в каких запланированных рейсах. [31]В 1968 году владельцы Typaldos Lines были арестованы, и компания распалась после того, как расследование греческого правительства инцидента с SS  Heraklion признало их виновными в непредумышленном убийстве и халатности. Суда компании были захвачены и проданы, а компания распалась. Санта-Паула / Акрополь так и не вернулась к активной службе. В 1971 году она была списана в Элевсине . [32]

использованная литература

  1. ^ a b c d Тихоокеанская американская пароходная ассоциация; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (февраль 1933 г.). «Федеральная судостроительная и докерная компания» . Тихоокеанский морской обзор . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 58 . Проверено 27 апреля 2020 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  2. ^ "Федеральное судостроение, Кирни и Ньюарк, штат Нью-Джерси" . shipbuildinghistory.com . Проверено 25 сентября 2012 года .
  3. ^ Тихоокеанская американская пароходная ассоциация; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (февраль 1933 г.). "Добро пожаловать, Санта Паула !" . Тихоокеанский морской обзор . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 42–43 . Проверено 27 апреля 2020 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  4. ^ Тихоокеанская американская пароходная ассоциация; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (декабрь 1932 г.). «Четыре новых лайнера Grace» . Тихоокеанский морской обзор . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 435–436 . Проверено 11 июня 2021 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  5. ^ Тихоокеанская американская пароходная ассоциация; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (декабрь 1932 г.). "Электростанции лайнеров Grace" . Тихоокеанский морской обзор . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 443–449 . Проверено 11 июня 2021 года .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  6. ↑ Торговые суда Соединенных Штатов, год, закончившийся 30 июня 1934 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли, Бюро навигации и инспекции пароходов. 1934. С. 160–161. HDL : 2027 / osu.32435066706961 . Проверено 13 июня 2021 года .
  7. ^ a b "Флот Грейс Лайн 1882–1969" . TheShipsList.com. Архивировано из оригинального 17 февраля 2012 года . Проверено 22 сентября 2012 года .
  8. ^ Грейс, Майкл Л. "История линии благодати" . CruisLineHistory.com . Проверено 29 сентября 2012 года .
  9. ^ "Санта-Роза (1932) - История" . Коллекция AJN Transport Britain 2007 . Проверено 22 сентября 2012 года .
  10. ^ Торговые суда Соединенных Штатов 1933 . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли, Бюро навигации. 1933. С. 160–161 . Проверено 26 апреля 2020 года .
  11. ^ "1933, 30 января - 21 февраля. Первое плавание SS Santa Paula, Grace Line" . SeaPhilatelic.net . Проверено 29 сентября 2012 года .
  12. ^ "Grace Line Sailings ноябрь 1932 - май 1933" . Бьорн Ларссон, Морское расписание изображений. 26 ноября 1932 . Проверено 29 сентября 2012 года .
  13. ^ «Маршрут Grace Line - Живописные круизы каждые две недели в году» . Бьорн Ларссон, Морское расписание изображений . Проверено 29 сентября 2012 года .
  14. ^ "Grace Line Sailings сентябрь 1938 - январь 1939" . Бьорн Ларссон, Морское расписание изображений. Август 1938 . Проверено 29 сентября 2012 года .
  15. ^ "Grace Line Sailings октябрь 1941 - апрель 1942" . Бьорн Ларссон, Морское расписание изображений. Сентябрь 1941 . Проверено 29 сентября 2012 года .
  16. ^ a b Морская администрация. « Санта-Паула » . База данных истории судов Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация.
  17. ^ "Войсковые корабли" . Американский торговый флот в состоянии войны . Проверено 20 января 2012 года .
  18. ^ Чарльз, Роланд В. (1947). Войска Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон: Транспортная ассоциация армии. п. 249. LCCN 47004779 .  
  19. ^ a b c d "Военный корабль Санта-Паула" . Вооруженная гвардия ВМС США Второй мировой войны и торговый флот США Второй мировой войны . Проект "Корабль свободы" . Проверено 29 сентября 2012 года .
  20. ^ "Временная больница общего профиля в Касабланке" . Развертывание в Африке . Ректор и посетители Университета Вирджинии . Проверено 29 сентября 2012 года .
  21. ^ «Вооруженная гвардия ВМС США и торговый флот США во Второй мировой войне - малоизвестная история» . Проект "Корабль свободы" . Проверено 22 сентября 2012 года .
  22. ^ "48-я хирургическая больница - история отделения 128-й эвакуационной больницы" . Центр медицинских исследований США времен Второй мировой войны . Проверено 29 сентября 2012 года .
  23. ^ Грэм, Гордон. «День ветеранов - последние дни двух местных ветеранов» . Индийская река VFW Post 7439 . Проверено 22 сентября 2012 года .
  24. ^ «Элис Лоусон на Санта-Пауле - май 1946 года» . Американская военная невеста . Проверено 28 сентября 2012 года .
  25. ^ "Роскошные круизные лайнеры Санта-Роза - Санта-Паула" . Бьорн Ларссон, Морское расписание изображений . Проверено 29 сентября 2012 года .
  26. ↑ Уокер, Дерек. «Забытый Титаник» . Все на море Морские страницы . Проверено 29 сентября 2012 года .
  27. ^ "Grace Line Sailings, январь-сентябрь 1948 г., Адате = январь 1948 г." . Бьорн Ларссон, Морское расписание изображений . Проверено 29 сентября 2012 года .
  28. ^ http://strykerindigo.com/strykerindigo-new-york-acquires-rare-film-footage-of-the-ss-santa-paula-p297-155.htm
  29. ^ «10 марта 2007 г. - Греческие корабли» . Saga Rose Greenland Voyager августа 2007 . Независимый путешественник - CruiseCritic.com . Дата обращения 1 октября 2019 .
  30. ^ "Линии Typaldos 1965 Справочник для туристических агентств - регулярные пассажирские перевозки" . Бьорн Ларссон, Морское расписание изображений . Дата обращения 1 октября 2019 .
  31. ^ "Typaldos Lines Sailings январь-декабрь 1966" . Бьорн Ларссон, Морское расписание изображений . Дата обращения 1 октября 2019 .
  32. ↑ Амаро, Руи. "Типалдос Бразерс Компани Лимитед - Акрополь" . Нави и Armatori.net . Дата обращения 1 октября 2019 .

внешние ссылки

  • Четыре новых лайнера Grace (статьи по проектированию и проектированию) Pacific Marine Review, декабрь 1932 г., стр. 435–448
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Santa_Paula_(1932)&oldid=1033486776 "
Contribute a better translation