Эта линия является частью зоны Юго-Восточной железной дороги , по которой пригородный поезд Калькутты курсирует от Ховры до Амты. Его общее расстояние составляет около 35 км, что занимает около часа от Сантрагачи до Амты. [1]
Ветка Сантрагачи – Амта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Индийские железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Западная Бенгалия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Сантрагачи ( SRC ) Amta ( AMZ ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | Пригородная железная дорога Калькутты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Зона Юго-Восточной железной дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 25 кВ переменного тока (1967–69) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 60 километров в час (37 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Легкая железная дорога Ховрах-Амта принадлежала и эксплуатировалась компанией легкорельсового транспорта Ховрах-Амта (агенты: TA Martin & Co, Калькутта). Легкая железная дорога Ховрах-Амта была закрыта 1 января 1971 года. Путь использовался для ответвления Юго-Восточной железной дороги Амта.
- Линия Ховрах – Амта (узкая (2 фута) колея: 28 миль)
- Ховрах в Думджур (9 миль) открыт 1 июля 1897 г.
- Думюр в Баргачию (7 миль) открыт 2 октября 1897 г.
- Баргачия в Маджу (6 миль) открылась 4 мая 1898 года.
- Маджу - Амта (7 миль) открыт 1 июня 1898 г. - закрыт 1 января 1971 г.
- Филиал Амта (широкая колея: 28 миль)
- Узел Сантрагачи до Домжура (12 миль) открыт 22 апреля 1984 г.
- Домюр в Баргахию (5 миль) открыт ок. 1985 г.
- Баргачия - Махендра Лалнагар (3 мили) открыт 22 июля 2002 г.
- Махендра Лалнагар - Амта (8 миль) открыт в декабре 2004 г.
Строительство
Профсоюзный министр железных дорог г-жа Мамата Банерджи официально открыла 6-километровый участок широкой колеи Баргачия-Мунширхат в системе Юго-Восточной железной дороги.
Этот участок, предназначенный в основном для ежедневных пассажиров, является частью долгожданной 73,5-километровой новой линии BG Ховрах-Амта, включая ветку Баргачия-Чампаданга. Ожидается, что весь участок будет завершен к концу 2001 или началу 2002 года. Стоимость проекта новой линии оценивается в рупиях. 124 крор.
Министр объявил о пробном пробеге в течение семи дней, главным образом из соображений безопасности, и заявил, что с 29 июля будут введены в эксплуатацию две пары поездов между Ховрахом и Мунширхатом (Махендралал Нагар). В настоящее время между Ховрой и Баргачией ежедневно курсируют шесть пар местных жителей ЕВС.
Открывая мемориальную доску, сигнализирующую об официальном вводе в эксплуатацию участка Баргачия – Мунширхат BG на конечной станции Махендра Лал Нагар, министр поблагодарил SER и ее персонал за завершение проекта на четыре месяца раньше запланированного срока.
Проект новой линии BG Ховрах – Амта, включая ветку, был санкционирован еще в 1974–75 годах при первоначальной стоимости рупий. 32 крор. Первый 24-километровый участок участка от Ховраха до Баргачии был завершен в 1984 году компанией SER вместе с электрификацией и вскоре после этого сдан в эксплуатацию.
Работы по дальнейшему строительству за пределами Баргахии были заморожены Управлением железных дорог более чем на десять лет и возобновлены в 1995–96 годах, когда был санкционирован следующий участок блока (с двумя остановками в Пантихале и Мунширхате).
Первоначальная узкоколейная линия, соединяющая Ховра и Калькутту с Амтой (построенная в 1897 году), была частью легкого метро Мартина в Британской Индии. Линия NG, соединяющая Ховра с Амтой, Чампадангой и Сейхалой, была завершена на берегу реки Дамодар на северо-западной стороне. После нескольких лет эксплуатации линия была заброшена в 1971 году, так как деятельность по разным причинам стала убыточной.
Маршрут
Станции между Сантрагачи и Амта: Банкра Наябаз – Балтикури – Кона – Данси – Джалурбери – Макардаха –Домджур Роуд – Домджур – Дакшинбари – Баргачия – Пантихал – Мунсирхат –Махендралалнагар – Маджу – Джаласи – Харшидадпур.
Рекомендации
- ^ [1] , www.irfca.org , дата обращения : 10 августа 2017 г.