Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе 39 щитЩит CanAm Highway

Шоссе 39
CanAm Highway (сегмент)
Автомагистраль 39 выделена красным цветом.
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством автомобильных дорог, инфраструктуры
и транспорта Канады
Длина263,5 км [1] (163,7 миль)
Основные узлы
Южный конец Канадско-американская граница ( США 52 ) на Северном портале
  Шоссе 18 в Эстеване

Hwy 47 на Estevan
Hwy 35 на Weyburn
Hwy 13 в Weyburn

Шоссе 6 в Коринне
Северный конец Hwy 1 (TCH) возле Moose Jaw
Место расположения
Сельские
муниципалитеты		Угольные месторождения № 4 , Эстеван № 5 , Бенсон № 35 , Кимри № 36 , Вейберн № 67 , Скотт № 98 , Каледония № 99 , Браттс-Лейк № 129 , Редберн № 130 , Пенз № 160 , Moose Jaw № 161
Крупные городаЭстеван , Вейберн
Система автомагистралей
Провинциальные шоссе в Саскачеване
← Саскачеван шоссе 38 (jct) .svg Шоссе 38→ Саскачеван шоссе 40 (jct) .svg Шоссе 40
Parclo или частичная развязка клеверных листьев на Sk Hwy 1, Trans-Canada Highway (восток-запад), Sk Hwy 39 (юг) и Sk Hwy 301 (север)

Highway 39 провинциальное, проложили, неделимое шоссе , расположенное в южной части канадской провинции из Саскачевана , соединяющей Северного портал и Moose Jaw на севере. [2] Это основная автомагистраль Саскачевана, обслуживаемая провинциальными и национальными правительствами и обеспечивающая основной транспортный и туристический маршрут между Соединенными Штатами через Портал, округ Берк, Северная Дакота , и Северный Портал, Саскачеван . [3]3 июля 2000 года министр автомобильных дорог и транспорта Мейнард Зоннтаг возглавил церемонию перерезания ленточки, открыв новый магазин беспошлинной торговли и сдвоенное шоссе на самом оживленном пограничном переходе Саскачевана. [4] Автомагистраль 39 - одна из самых загруженных автомагистралей Канады, по которой ежегодно перевозятся товары на сумму 6 миллиардов долларов примерно через 100 000 грузовиков. [5] Автомагистраль 39 по всей длине заасфальтирована. CanAm шоссе [6] содержит Саскачеван Highways Hwy 35 , Hwy 39, Hwy 6 , Hwy 3 , а также по шоссе 2 . [7] 44,3 мили (71,3 км) Саскачеванского шоссе 39 вносят вклад в шоссе КанАм между Уэйберн и Коринн. [8] Шоссе 39 разделено на две части в Северном Портале, а также к северу от Вейберна на 1,7 км (1,1 мили). Соединение Hwy 39 с трансканадской разделенной четырехполосной автомагистралью осуществляется через развязку Parclo или частичную развязку клеверного листа.

Маршрут путешествия [ править ]

На юго-востоке расположен Северный портал или таможня порта Северного портала, который является единственным магазином беспошлинной торговли в провинции . [9] угольные месторождения № 4 Волостные зависят от его пастбищ, нефтяные скважин и добычи угля. Земля по обе стороны реки Сурис слишком каменистая для сельскохозяйственных целей. [10] Небольшая деревня Пинто состоит из почтового отделения и железнодорожных путей. [11] Рош-Персе, неорганизованный район, назван в честь геофизической особенности этого района. [12] Отель Short Creek Cairn находится недалеко от поворота Roche Percee с шоссе 39. Недалеко от шоссе Sk Hwy 39 расположены две арки, образованные известняковыми скалами, на которых вырезаны исторические животные и инициалы. Первые местные жители посчитали это место центром силы. Эта пирамида Шорт-Крик также является местом упокоения конной полиции Северо-Запада в 1874 году на Великом Марше-Западе. Анри Жюльен из аттракциона NWMP писал в 1874 году, что основание было 140 футов 0 дюймов (42,67 м) и около 35 футов 0 дюймов (10,67 м) в высоту. Несмотря на то, что подземные угольные шахты, выстилающие долину реки Сурис, были закрыты, две большие угольные шахты с драглайном все еще работают, увеличивая сельскохозяйственный доход жителей Бьенфе и Рош-Персе . [13]

Эстеван и Эстеван Коулфилд вдоль реки Сурис, вид с космического корабля "Шаттл" , февраль 2001 г.

Эстеван , центр власти и восьмой по величине город Саскачевана, предлагает туры к плотине Рафферти, электростанции Boundary Dam, шахте Boundary Dam, электростанции Shand и теплице Shand. Город Эстеван называют энергетической столицей Саскачевана, поскольку он обеспечен ресурсами угля, природного газа и нефти. Prairie Mines & Royalty Ltd. (PMRL) управляет двумя крупными угольными шахтами, The Boundary Dam Mine и Bienfait Mine, поставляя 6,1 миллиона кубических тонн угля на Shand Power Station и Boundary Dam Power Station. [14]Брошюры о пешеходной экскурсии по наследию Эстевана и исторической автомобильной экскурсии по долине Сурис доступны в информационном киоске для посетителей Саскачевана. В региональном парке Вудлон находится театр Сурис-Вэлли, в котором проводятся живые выступления. [15]

Вейберн , город возможностей, также был назван городом Су-Лайн из-за его соединения с Чикаго на линии Су канадской тихоокеанской железной дороги CPR . [16] Город с 9 433 [17] населением расположен на Sk Hwy 35 , Sk Hwy 39 и Sk Hwy 13 . [18] Небольшие городки Экзон и Конверге сегодня были поглощены городом Вейберн. [19] Паскуа ветвь или Саурис, Arcola, Weyburn, Regina CPR филиал, портал Раздел CPR на Soo Line, Мус - Джоу, Вейбурне, Shaunavon, Летбридж раздел CPR, Брэндон, Marfield, Carlyle, Лампман, Radville, Willow Bunch раздел CNR , и Регина, Weyburn, Radville, Estevan, раздел Нортгейт CNR имеют все пробегает Вейбурн. [20] Уэйберн расположен по обе стороны от геологического бассейна Уиллистон, который содержит залежи нефти, и несколько скважин работают в непосредственной близости. [18] В Уэйберне есть придорожные достопримечательности, такие как большая водонапорная башня Маяка, снопы пшеницы и прерийные лилии. [21] Уэйберн расположен недалеко от верхней дельты реки Сурис длиной 470 миль (760 км). Река Сурис продолжается на юго-восток через Северную Дакоту, в конечном итоге впадая в реку Ассинибойн в Манитобе. [16]В 19 веке этот район был известен как продолжение Большого желто-травяного болота . «Благодаря обширным программам борьбы с наводнениями вдоль реки Сурис были созданы водохранилища, парки и центры содержания водоплавающих птиц». [18] В период с 1988 по 1995 год был построен проект Рафферти-Аламеда, чтобы смягчить проблемы весенних паводков, создаваемых рекой Сурис. [22]

Rouleau был хозяин городом для популярной канадской комедии, Corner Gas , который транслировался в Канаде с 2204 - 2009 Показом был установлен в вымышленном городе на реку Собака , Саскачеван . [23]

Рядом с северным вокзалом находится Moose Jaw , также называемый «Маленьким Чикаго». Moose Jaw - это город с населением 32 132 человека на пересечении Sk Hwy 1 Trans-Canada и Sk Hwy 2 . [24] Автомобиль Капоне, Семья Лося и Лось Мак - все это крупные придорожные аттракционы Moose Jaw . [25] Moose Jaw Trolley Company (1912) до сих пор работает с электрическими кабельными тележками, предлагающими туры по Moose Jaw . Минеральный курорт Темпл Гарденс , [26] Туннели Лося Челюсти, [27] и Музей истории западного развития транспорта. [28]являются основными достопримечательностями этого города. [29] стыки Мус - Джоу и Thunder Creek выпустили лучший источник воды для паровых двигателей и Moose Челюсть стала CPR Участкового пунктом . [30] Внутренний зерновой терминал AgPro, управляемый Saskatchewan Wheat Pool. [31] Эти бетонные зерновые терминалы большой вместимости заменяют меньшие зерновые элеваторы, которые были многочисленны вдоль шоссе, охраняли большинство населенных пунктов вдоль маршрута. Усовершенствованные технологии для сбора урожая, транспортировки и строительства дорог сделали большие внутренние терминалы более рентабельными. [32] Сельский административный орган вокруг Moose Jaw - Moose Jaw № 161.который обслуживает 1228 жителей (перепись 2006 г.), включая Moose Jaw, базу канадских вооруженных сил. Мясоперерабатывающие предприятия, производители соли, поташа, карбамида, безводного аммиака и этанола изобилуют в этом районе с легким транспортным доступом к Трансканадской автомагистрали. [24] [33]

История [ править ]

Железные дороги не будут проложены через западную границу без поселений, поскольку было бы слишком дорого обеспечивать железнодорожное сообщение через бесплодную пустыню. Clifford Sifton иммиграционная политика поощряет поселенец. Началось поселение на западе, и иммиграция вторглась через границы Манитобы и Соединенных Штатов в Северо-Западные территории, которые позже стали Саскачеваном. Поселение иммиграции на крайний запад и первые дороги начинались на юго-востоке. Исследовательская группа федерального правительства достигла этой юго-восточной части округа Ассинибойя, Северо-Западные территории в 1880 году. В 1881 году провинция Манитоба расширилась до нынешних границ, и землю можно было купить по цене 10 долларов за акр. [34]Закон о усадьбах президента Линкольна в США был принят в 1862 году, и земли там были захвачены. В 1872 году Канада приняла Закон о землях доминиона, привлекая поселенцев на Запад. [35]

Шоссе 39 провинции Саскачеван проходило параллельно истокам реки Сурис, а также Канадской тихоокеанской железной дороги (CPR) вдоль юго-восточной части своего маршрута. Трасса проходит по диагонали с юго-востока на северо-запад. Дорога проходила по ранее исследованным допускам на дорогу, сделанным Провинциальным шоссе 39 , предшественником Саскачеванского шоссе 39, следовало за исследованным уровнем CPR или Линии Су между границей США и востоком от Moose Jaw . Путешествие по провинциальному шоссе 39 до 1940-х годов означало бы путешествие по площади.с соблюдением разрешений на городские дороги, ограждения из колючей проволоки и железнодорожных путей. Поскольку исследованные городские дороги были самыми легкими для проезда, первое шоссе было спроектировано с поворотами под прямым углом 90 градусов, поскольку расстояние пересекало прерии вдоль дорог дальнего следования и городских дорог. [36]

С основанием поселений и населения возникла сопутствующая потребность в образовании, охране здоровья, пожарной безопасности и полиции, а также острая необходимость в улучшении способов передвижения. В Северо-Западных территориях были созданы департаменты, просуществовавшие недолго, и вскоре на смену им пришла сельская административная система под названием «Районы местного благоустройства». Районы местного благоустройства были очень большими, и с начавшимися грунтовыми тропами для дорог и ограниченным количеством автомобилей эта территория оказалась слишком большой для управления. LID вскоре уступила место волостной системе сельского гражданского управления и охватывала в среднем 9 поселков площадью 3 x 3, каждый площадью 6 миль (9,7 км), и с некоторыми изменениями все еще используется сельской администрацией. . Аволость (РМ) была выборной системой управления, предоставляющей сельским жителям основные услуги, такие как полиция, пожарная охрана, здравоохранение, образование и инфраструктурные услуги. Например, LID 64 был предшественником Брок № 64 в районе от Assiniboia , Северо - Западных территориях . Исторически сложилось так, что жители общины могли платить налоги или поставлять пару дней на квартал, строя дороги, мосты и пожарную охрану, вместо того, чтобы платить налоги. Это гражданское правительство со своими выборными должностными лицами заботилось о содержании и строительстве первой дороги пионеров. Две лошади, а затем восемь скребков поддерживали эти ранние грунтовые дороги.

«Последнее собрание совместных LID состоялось 5 ноября 1910 года. К настоящему времени налоги составляли до 8 долларов за квартал. В течение последних нескольких лет правления LID в правительстве начали происходить некоторые изменения. Продолжительность рабочего дня на дорогах была сокращена. от десяти до восьми часов. Первоклассник был куплен 31 марта 1906 года. Была закуплена дополнительная дорожная техника, скребки по цене 7,25 долларов за штуку и колесные скреперы по 51,00 долларов за штуку. Дорожные надзиратели также были инспекторами по сорнякам. 100 долларов США на дорожные работы. Фермерам платили 30 долларов США за акр земли, используемой для строительства дороги .... Ассигнования на строительство дороги на 1927 год составляли 2500 долларов США на каждый район с налоговой ставкой 6 мельниц ... В 1928 году РМ [сельский муниципалитет Эстевана № 5] приобрел трактор Holt 60 Caterpillar и 12-футовый грейдер за 9 200 долларов США. Строительство дороги теперь стоит 103 доллара за милю.В следующем году автогрейдер был куплен за 2425 долларов. В 1930 году ... На шоссе 39 началось строительство "- Рассказанная сказка: Эстеван 1890-1980.[37]

К 1940 году шоссе 39 показывается на картах как идущее по диагонали и выпрямленное, больше не дорога, изображенная на площади . [38] Тем не менее, крупный план карты 1955 года все еще показывает отрезок шоссе под прямым углом возле Коринны, а также шоссе к югу от Эстевана до Северного портала . [39]

В 1947 и 1948 годах шоссе было заасфальтировано от Северного портала до его пересечения с шоссе 6 в Коринне. [40] Однако за несколько лет асфальтированная поверхность пришла в упадок; Leader-Post репортер писал в 1953 году , что «практически вся дорога, от Северного портала до Корина просто масса больших зияющих выбоин, колей и трещин, а в некоторых местах твердой поверхность исчезла полностью.» [40] Директор ассоциации автомобильного транспорта Саскачевана А.Р. Манг обвинил плохое состояние дороги в том, что не проложил подходящий «базовый слой», слой гравия и глины, между тротуаром и земляным основанием дороги. [41] Карта 1955 года показывает, что отрезок между Эстеваном и Лангомперешла на гравийную [39], а на карте шоссе 1956 года весь участок между Вейберном и Эстеваном показан как гравийное шоссе. [42] На этих картах также показан участок между Коринн и перекрестком с Трансканадским шоссе в виде гравия. Ремонт был проведен со значительными расходами [43], но ситуация потребовала временного запрета на интенсивное движение [44] и изменения маршрута движения по близлежащим дорогам. [40] [43]

Министр автомобильных дорог и транспорта Мейнард Зоннтаг объявил о замене покрытия на шоссе 39 летом 2001 года. [45] Министр автомобильных дорог и транспорта Марк Вартман объявил о замене покрытия на шоссе 39 в 2003 году. [3] Премьер-министр Кретьен и премьер Калверт объявили о строительстве шоссе. К 2007 году планируется завершить модернизацию шоссе 39. В результате этого улучшения шоссе было сдвоено шоссе у Северного портала, чтобы облегчить доступ к новому магазину беспошлинной торговли. [5] торговая группаназванная ассоциацией Soo Line Corridor Association, выступающей за создание побратимов большей части Hwy 39 и части Hwy 6 для создания непрерывного двойного коридора, протянувшегося от Реджайны до Северного портала, чтобы стимулировать торговлю Саскачевана с Соединенными Штатами. [46] Премьер Калверт выразил заинтересованность в предложении [47], но никаких действий по его реализации предпринято не было.

CanAm Highway [ править ]

Участок 71,7 км (44,6 миль) между Уэйберн и Коринн обозначен как часть шоссе CanAm . Рядом Коринна, Hwy 39 является одновременно с шоссе 6 , в Коринна, то CanAm шоссе продолжается на север по шоссе № 6. Юг Вейбурне CanAm шоссе пересекает США границу Канады через шоссе 35 . «Проекты на автомагистралях 39 и 6 помогут улучшить транспортный поток через эти порты Канады / США.« Автомагистрали 6 и 39 очень важны для Саскачевана - они служат в качестве туристических связей и основных торговых коридоров с севера на юг в США », - сказал Соннтаг. . " [48]

Основные перекрестки [ править ]

С юга на север.

ВолостьМесто расположениякм [1]миНаправленияПримечания
Угольные месторождения № 4Северный портал0,00,0 США 52 восток - МайнотПродолжает движение в Северную Дакоту.
Граница между Канадой и США на пограничном переходе Портал-Северный Портал
1.10,68
Шоссе 604 север
Взаимодействие с другими людьми10.96,8
Шоссе 703 запад
Взаимодействие с другими людьми20,212,6Пересекает реку Сурис
Эстеван № 5Взаимодействие с другими людьми23,814,8Подъездная дорога Roche Percee
Взаимодействие с другими людьми27,016,8 Hwy 18 на восток - Bienfait , OxbowЮжный конец шоссе 18 параллелизм
Эстеван33,220,6 Hwy 18 запад / Hwy 39A север - Центр города, ТоркиHwy 39 следует по объездной дороге Эстевана; северный конец шоссе 18 параллелизм
41,125,5 Hwy 47 (Souris Avenue) - Центр города, граница США , Стаутон
46,228,7 Hwy 39A юг - Центр городаЗападный конец объездной дороги Эстеван
Бенсон № 35
Нет крупных перекрестков
Кимри № 36Midale80,149,8
Шоссе 702 восток
80,850,2
Hwy 606  - Торки , Филмор
Halbrite95,059,0
Шоссе 705
Город из Вейбурна122,075,816-я улица
123,576,7Пересекает реку Сурис
124,077,1 Hwy 35 (Government Road) - Трибьюн , граница США , Фрэнсис Южный конец CanAm Highway ;
CanAm Highway продолжается вдоль Hwy 35 на юг.
126,578,6 Hwy 13 ( Red Coat Trail ) - Ассинибойя , Карлайл
Вейберн № 67McTaggart137,785,6
Скотт № 98Желтая трава150,793,6
Шоссе 621 север - Левван		Южный конец шоссе 621 параллелизма
Взаимодействие с другими людьми152,794,9
Шоссе 621 юг		Северный конец шоссе 621 параллелизма
Lang170,7106,1
Каледония № 99Веха184,1114,4
Шоссе 710
Взаимодействие с другими людьми191,5119,0 Шоссе 6 на юг - Регуэй , граница с СШАЮжный конец параллелизма Hwy 6
Озеро Братта № 129Коринн194,4120,8 Hwy 334 запад - Avonlea
Взаимодействие с другими людьми195,2121,3 Шоссе 6 север - Регина Северный конец CanAm Highway ;
северный конец параллельной трассы 6; CanAm Highway следует за Hwy 6 на север
Редберн № 130Wilcox204,0126,8
Rouleau221,4137,6
Шоссе 714 восток		Дом Corner Gas на Дог-Ривер
Взаимодействие с другими людьми225,8140,3
Шоссе 623 на юг - Truax		Южный конец шоссе 623 параллелизма
Взаимодействие с другими людьми227,6141,4
Hwy 623 север - Пензе , Ламсден		Северный конец шоссе 623 параллелизма
Пить воду240,8149,6
Ручка № 160Взаимодействие с другими людьми250,6155,7
Hwy 339 юг / Hwy 642 север - Claybank , Avonlea
Лось Челюсть № 161 263,5163,7 Hwy 1 (TCH)  - Moose Jaw , Swift Current , Regina
Шоссе 301 север - провинциальный парк Баффало Паунд		Развязка; через движение следует по шоссе 301
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Переход маршрута

Шоссе 39А [ править ]

Шоссе 39А
Место расположенияЭстеван
Длина11 км [1] (6,8 миль)

Шоссе 39А является шоссе в канадской провинции из Саскачевана , обслуживающей город Estevan . Он работает от шоссе 18 / Highway 39 параллелизма к востоку от Estevan на шоссе 39, к северо - западу от города. Это первоначальная конфигурация автомагистрали 39 через Эстеван, которая была обозначена после открытия объездной дороги Эстевана в 2015 году. [49]

Шоссе проходит одновременно с шоссе 18 от его южного конечного пункта к востоку от Эстевана по 4-й улице до Souris Avenue, где шоссе 18 поворачивает на юг и выходит из зоны параллелизма, становясь параллельным шоссе 47 . Он продолжается до 13-й авеню, где шоссе 47 поворачивает на север, а шоссе 39A продолжается на северо-запад, оставляя Эстеван до его северной конечной остановки с шоссе 39. Длина шоссе 39A составляет около 11 км (7 миль). [50]

Основные перекрестки [ править ]

ВолостьМесто расположениякм [1]миНаправленияПримечания
Эстеван № 5Взаимодействие с другими людьми0,00,0 Hwy 18 на восток / Hwy 39 на юг - Bienfait , North Portal , граница США
Город из Estevan5.13,2 Hwy 18 запад / Hwy 47 юг (Souris Avenue) - Торки , граница СШАСеверный конец параллельной трассы 18;
южный конец Hwy 47 параллелизм
5,63.5 Hwy 47 север (13-я авеню) - StoughtonСеверный конец Hwy 47 параллелизма
Эстеван № 5Взаимодействие с другими людьми11.27.0Шоссе 39 север - Уэйберн , Реджайна
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Карты Google" . Карты Google . Проверено 24 июня +2016 .
  2. ^ "TYPE ADMN_CLASS TOLL_RD RTE_NUM1 RTE_NUM2 ROUTE 1 Gravel ..." Правительство Канады . Проверено 17 февраля 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ а б Правительство Саскачевана. «УЛУЧШЕНИЕ ШОССЕ 39 БЛИЖАЙШИЙ ВЕХ» . Архивировано из оригинала на 2011-06-10 . Проверено 10 апреля 2007 .
  4. ^ "Обрезка ленты проводится на шоссе 39 у Северного портала" . M2 Presswire. Июль 2000 . Проверено 24 апреля 2008 .[ мертвая ссылка ]
  5. ^ a b Инфраструктура Канады, правительство Канады (2006-10-02). «Премьер - министр Кретьен и премьер Калверт объявить $ 164 миллионов ...» В архиве с оригинала на 2007-08-12 . Проверено 10 апреля 2007 .
  6. ^ Макдональд, Джулиан (1999–2003). "Provincial Highways @ Saskatchewan Highways Website" . Архивировано из оригинала на 2008-02-15 . Проверено 17 февраля 2008 .
  7. ^ "Планировщик группового путешествия Западной Канады: Как добраться до Западной Канады" . 1999–2003 гг. Архивировано из оригинала на 2007-09-19 . Проверено 17 февраля 2008 .
  8. ^ Улицы и советы Microsoft (карта) (изд., 2004 г.). Корпорация Microsoft § Планировщик маршрутов. |access-date=требуется |url=( помощь )
  9. ^ "Канадское агентство пограничных служб" . Правительство Канады. 2008-04-08. Архивировано из оригинала на 2011-05-22 . Проверено 10 апреля 2008 .
  10. ^ "Воспоминания о Северном портале и районах" . Комитет по 75-летию Северного портала. 1979-04-19 . Проверено 10 апреля 2008 .
  11. ↑ Гент, Дуг (март 2008 г.). "Пинто Саскачеван" . Проверено 10 апреля 2007 .
  12. ^ Fogleman., Ларри. «Галерея - Рош Перси, Саскачеван, Канада» . Проверено 10 апреля 2008 .
  13. ^ МакЛеннан, Дэвид (2006). "Рош Персе" . Энциклопедия Саскачевана . ЦЕНТР ИССЛЕДОВАНИЙ КАНАДСКИХ РАВНИН, РЕГИНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ . Проверено 15 февраля 2008 .
  14. ^ "Эстеван ловит энергию" (PDF) . Специальное издание Canwest . Регина Лидер Пост. 25 февраля 2008 . Проверено 10 апреля 2008 . [ мертвая ссылка ]
  15. ^ "Эстеван № 5" . Sask Biz . Правительство Саскачевана . Проверено 10 апреля 2008 .
  16. ^ a b Ассоциация писателей Вейберна (2006). "Эй, семена!" . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Университет Лаваля. Архивировано из оригинала на 2011-05-27 . Проверено 15 апреля 2008 .
  17. ^ "Профили сообщества 2006 - Подразделение переписи" . Статистическое управление Канады . Правительство Канады. 02.04.2008 . Проверено 15 апреля 2008 . Проверить значения даты в: |date=( помощь )
  18. ^ a b c «Канадское сельское партнерство - Сельское развитие - Государственно-частное партнерство в сельских районах и исследовании Северной Канады - Приложение C - Список проектов» . Правительство Канады . 2005-09-26. Архивировано из оригинала на 2007-11-12 . Проверено 15 апреля 2008 .
  19. Перейти ↑ Adamson, J (5 ноября 2003 г.). "Саскачеван, Канада, Карманная индексированная карта Рэнда МакНелли 1924 г. Путеводитель для туристов и грузоотправителей <" (PDF) . Интернет-проект оцифровки исторических карт . Наследие / Rootsweb . Проверено 15 апреля 2008 .
  20. Перейти ↑ Adamson, J (5 ноября 2003 г.). «Карты Канады: Руководство Вагхорна на май 1948 года. Почтовые отделения в Мане. Саск. Альта. И Западный Онтарио» . Интернет-проект оцифровки исторических карт . Rootsweb . Проверено 15 апреля 2008 .
  21. ^ Доннан, Ричард (1999–2006). "Маяк Водонапорная башня Вейберн, Саскачеван" . БОЛЬШИЕ КАНАДСКИЕ ДОРОЖНЫЕ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ. Архивировано из оригинала на 2007-12-31 . Проверено 15 февраля 2008 .
  22. ^ "Контроль воды - Саскачеванские плотины и водохранилища" . Управление водораздела Саскачевана . Архивировано из оригинала на 2007-01-01 . Проверено 15 апреля 2008 .
  23. ^ "Corner Gas Online" . Брюки Online Inc. Заархивированные от оригинала на 2008-03-08 . Проверено 10 апреля 2008 .
  24. ^ a b «Профили сообщества 2006 г.» . Статистическое управление Канады . Правительство Канады. 2006 . Проверено 26 декабря 2007 .
  25. ^ Solonyka, Ed (1998-2006). «Большие придорожные аттракционы» . Архивировано из оригинала на 2008-01-08 . Проверено 29 декабря 2007 .
  26. ^ "Минеральные источники Temple Gardens" . Проверено 15 апреля 2008 .
  27. ^ "Туннели Лося Челюсти - Домашняя страница" . Проверено 15 апреля 2008 .
  28. ^ "Moose Jaw WDM" . Проверено 15 апреля 2008 .
  29. ^ Правительство Саскачевана. "Саск Биз Лося Челюсть" . Проверено 12 августа 2007 .
  30. ^ Правительство Саскачевана. "Саск Биз Лося Челюсть (№ 161)" . Проверено 12 августа 2007 .
  31. ^ "Региональный профиль Moose Jaw" . Проверено 15 апреля 2008 .
  32. ^ «Анализ внутреннего контейнерного терминала, Заключительный отчет - 12 декабря 2006 г.» (PDF) . Проверено 15 апреля 2008 .
  33. ^ Правительство Саскачевана. "Sask Biz Pense № 16" . Проверено 12 августа 2007 .
  34. ^ ( Андерсон 1998 : 50)
  35. ^ Адамсон, Дж. «Веб-проект поколения Саскачевана - SGW - Корни генеалогии Саскачевана» . Rootsweb . Проверено 24 марта 2008 .
  36. Перейти ↑ Adamson, J (14 октября 2003 г.). "Канадские карты 1926 Карта шоссе" . Департамент автомобильных дорог . Проект оцифровки канадских карт в Интернете . Проверено 10 февраля 2008 .
  37. ^ Краушаар, Клинт; Барб Додд; Гэвин Буш; Адам Карри; Розанда Иглз; Моник Элиас; Анджела Менни; Джонелл Тейлор (1981). «Волость Эстеван № 5» . Рассказанная сказка: Эстеван 1890-1980 . Публичная библиотека Эстевана и проект общественного доступа Эстевана . Проверено 10 апреля 2008 .
  38. ^ "Официальная дорожная карта Западной Канады 1940" . Shell . HM Gousha Company, Чикаго Иллинойс. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 25 апреля 2008 .
  39. ^ а б «Атлас Канады - основные дороги, 1955» . Министерство природных ресурсов Канады, Сектор наук о Земле, Геоматика Канады . Правительство Канады. 2004-07-19. Архивировано из оригинала на 2012-03-14 . Проверено 25 апреля 2008 .
  40. ^ a b c Венгер, Пит (1953-06-24). «Покрытая краями, потрескавшаяся поверхность шоссе 39 раздражает общественность» . Лидер-Пост . Регина, Саскачеван. п. 2 . Проверено 18 сентября 2012 .
  41. ^ Манг, АР (1953-09-10). «Грунт несёт груз» . Лидер-Пост . Регина, Саскачеван. п. 15 . Проверено 18 сентября 2012 .
  42. ^ Карта оболочки Британской Колумбии, Альберты, Саскачевана и Манитобы (карта). 1: 2 471 040. Shell Oil Company. 1956 . Проверено 18 сентября 2012 .
  43. ^ a b «Стоимость мили на шоссе 39 превышает трансканадский показатель» . Лидер-Пост . Регина, Саскачеван. 1955-09-08. п. 2 . Проверено 18 сентября 2012 .
  44. ^ «Временные ремонтные работы по благоустройству автодороги №39» . Лидер-Пост . Регина, Саскачеван. 1952-04-24. п. 2 . Проверено 18 сентября 2012 .
  45. ^ Правительство Саскачевана. «НАБОР ДЛЯ ШОССЕ 39» . Архивировано из оригинала на 2010-11-25 . Проверено 10 апреля 2007 .
  46. ^ «Группа хочет лучшего соединения с США» . Лидер-Пост . Регина, Саскачеван. 13 марта 2008 г. Архивировано из оригинала на 2015-09-24 . Проверено 18 сентября 2012 .
  47. ^ «Премьеру нравится твиннинг-план Су Лайн» . Лидер-Пост . Регина, Саскачеван. 2007-08-14. Архивировано из оригинала на 2014-05-12 . Проверено 18 сентября 2012 .
  48. ^ "Статьи НДП Саскачевана" . Улучшение автомагистралей - район Уэйберн-Эстеван . 2004-03-03. Архивировано из оригинала на 2007-11-12 . Проверено 15 апреля 2008 .
  49. ^ "Объездная дорога Эстевана официально открыта" . Правительство Саскачевана . 10 ноября 2015 года . Проверено 8 сентября 2017 года .
  50. ↑ AOL (9 сентября 2017 г.). «Шоссе 39А в Саскачеване» (Карта). Mapquest . AOL . Проверено 9 сентября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Документ из Саскачеванского шоссе и транспорта: зимние дорожные условия
  • Большие дела Канады, празднование общественных памятников Канады
  • Затухающий город Паскуа, Саскачеван
  • Веб-сайт автомагистралей Саскачевана - нумерация автомагистралей
  • Ральф, Саскачеван
  • Путеводитель по дорожной карте Саскачевана: # 39 Граница между Канадой и США и городом Moose Jaw
  • Граница США / Канады - Саскачеван, Канада Добро пожаловать в Саскачеван, Канада - Для получения информации о маршрутах движения на север через Саскачеванское шоссе № 39 см. MilebyMile.com Саскачеванское шоссе № 39 Граница США / Канады до Саскачевана. - Начало / конец журнала движения по шоссе. - Se Пройдите по следам величайших легенд Америки в Северной Дакоте, и вы попадете в собственное легендарное приключение. Льюис и Кларк, Сакакавеа, Джордж Кастер, Сидящий Бык и Теодор Рузвельт пережили здесь невероятные приключения. Идете ли вы по их стопам и заново откроете для себя прошлое или проложите свой собственный путь и узнаете, что делает Северную Дакоту легендарной сегодня, вы найдете широко открытые пространства и широко открытое веселье!
  • Вид с шоссе. Услуги на шоссе. Доступ через границу. Пройдите по следам величайших легенд Америки в Северной Дакоте, и вы попадете в собственное легендарное приключение. Льюис и Кларк, Сакакавеа, Джордж Кастер, Сидящий Бык и Теодор Рузвельт пережили здесь невероятные приключения. Идете ли вы по их стопам и заново откроете для себя прошлое или проложите свой собственный путь и узнаете, что делает Северную Дакоту легендарной сегодня, вы найдете широко открытые пространства и широко открытое веселье!
Предшествовал
Hwy 35		 CanAm Highway
Hwy 39		Преемник
Hwy 6