 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| АЛ-41Ф | |
|---|---|
.jpg/440px-AL-41F1_at_the_MAKS-2011_(01).jpg) | |
| Реактивный двигатель Сатурн АЛ-41Ф1 для истребителя пятого поколения Сухой ПАК ФА (Международный авиакосмический салон МАКС-2011) | |
| Тип | Турбовентиляторный |
| национальное происхождение | Россия |
| Производитель | НПО Сатурн |
| Основные приложения | Микоян Проект 1.44 Сухой Су-35 Сухой Су-57 |
| Разработано из | Сатурн АЛ-31 |
| Разработана в | Сатурн Изделие-30 |
.jpg){kind=link}
АЛ-41Ф является обозначением для двух различных российских военных вариантов турбореактивный двигатель. НПО Сатурн АЛ-41Ф является русский переменной перепускной отношение турбореактивный двигатель , предназначенный для supercruise полета для MFI ( Mnogofunktsionalni Frontovoy Istrebitel программы, «Многофункциональный фронтовой истребитель») , что привело к МиГ 1.44 . Он рассматривается Jane's как российский аналог двигателя General Electric YF120, который проиграл более традиционному двигателю YF-119 с фиксированным байпасом в программе двигателей Advanced Tactical Fighter . С момента отмены программы МФО,Обозначения АЛ-41Ф1С и АЛ-41Ф1 были присвоены сильно модернизированным вариантам АЛ-31Ф , установленным на Су-35С и начальных серийных самолетах- невидимках Су-57 .
Дизайн и разработка [ править ]
Программа АЛ-41Ф, получившая обозначение проекта « Изделие 20», была запущена в 1982 году, и первый опытный образец двигателя был запущен на испытательном стенде МиГ-25 Foxbat . Первоначально разработанный для проекта 1.44 Микояна , [1] было построено 28 двигателей, однако двигатель не продвинулся дальше стадии прототипа, когда МиГ 1.44 был отменен.
Обозначение АЛ-41 было повторно использовано для сильно модернизированных вариантов Сатурн АЛ-31 , АЛ-41Ф1 ( изделия 117) и АЛ-41Ф1С ( изделия 117С), которые использовались для двигателей первых серийных Су-57 и Су-35. соответственно. Некоторые технологии оригинального АЛ-41Ф были применены в двигателях изделий 117С и 117. Важно отметить, что эти двигатели не считаются частью той же линейки АЛ-41Ф ( изделие 20), как это было запланировано для проекта Микояна 1.44, поскольку их сердечники основаны на ядрах АЛ-31Ф., в то время как в АЛ-41Ф используется совершенно другой подход. Обозначение присутствует, потому что двигатель приближается к некоторым проектируемым характеристикам АЛ-41Ф. Также следует отметить, что на двигатель можно установить сопла с трехмерным вектором тяги для дополнительной маневренности.
Технические характеристики (АЛ-41Ф) [ править ]
Данные " Коммерсантъ", [2] Leteckemotory, [3] Flight International [4]
Общие характеристики
- Тип: турбовентиляторный
- Длина: 4990 мм
- Диаметр: 1280 мм
- Сухой вес: 1500 килограмм
Составные части
- Компрессор: осевой
Представление
- Максимальная тяга : 140 кН
- Температура на входе в турбину : 1642 ° C (1915 K; 2988 ° F)
- Удельная тяга : 10,5 - 11: 1
См. Также [ править ]
- Сатурн АЛ-31
- Пратт и Уитни F119
- Сиань WS-15
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2010-06-16 . Проверено 21 сентября 2012 . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Подробнее
- ^ AL-41F
- ^ Проблемы с двигателем АЛ-41 закончились, - говорит Люлька Сатурн.
Источники [ править ]
- Бутовский, Петр. "Первый полет Рапторского". Air International , Vol. 78, № 3, март 2010 г., стр. 30–37. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
- Бутовский, Петр. «Т-50 вертится и горит над Москвой». Air International , Vol. 85, № 4, октябрь 2013 г., стр. 79–82. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Saturn AL-41 . |
- AL-41F / F1A (117S) на LeteckeMotory.cz
