| Scaled Composites Модель 367 BiPod | |
|---|---|
| Роль | Дорожный самолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты Америки |
| Производитель | Масштабированные композиты |
| Дизайнер | Берт Рутан |
Scaled Composites Модель 367 сошки экспериментальный летающий автомобиль , разработанный Scaled Composites . Это был последний самолет, спроектированный Бертом Рутаном до его выхода на пенсию. [1]
Развитие [ править ]
Изначально Bipod проектировалась как испытательный стенд с электроприводом, который позже превратился в концепцию летающего автомобиля. Автомобиль был сконструирован только для рыночной оценки и тестирования. Никаких летных испытаний единственного построенного прототипа не планировалось и не проводилось. [ необходима цитата ]
Дизайн [ править ]
В BiPod используются сдвоенные фюзеляжи с сдвоенными колесами, соединенными между собой крылом. Крылья, стабилизаторы и оперение съемные для дорожных работ. Левая кабина сконфигурирована для дорожных операций (т. Е. Она управляется как автомобиль с левой станции), правая кабина сконфигурирована для воздушных операций (т. Е. Она управляется с правой станции). Размах крыльев, составляющий почти 32 фута (9,7 м), уменьшается до 7,9 футов (2,4 м), когда крылья сняты (их можно переносить между двумя секциями фюзеляжа во время дорожной эксплуатации). [2] Таким образом, автомобиль может быть припаркован в гараже обычного размера после снятия крыльев и оперения.
Двигательная установка [ править ]
Каждая секция фюзеляжа оснащена бензиновым двигателем объемом 450 куб. См, который приводит в действие электрогенератор. Генераторы мощностью электродвигатели мощностью 15 кВт; два таких двигателя приводят в движение задние колеса для использования на земле, а четыре таких двигателя приводят в движение четыре гребных винта (два на горизонтальном стабилизаторе и два на крыльях). [3] Несмотря на то, что на сегодняшний день (июль 2011 г.) она не была установлена, конфигурация испытательного стенда в конечном итоге будет включать перезаряжаемые литиевые батареи для дополнительной мощности во время взлета или для дополнительных характеристик набора высоты. [4] Кроме того, по состоянию на первый полет пропеллеры и винтовые двигатели не были установлены; «Полеты» состояли из коротких прыжков над взлетно-посадочной полосой после того, как ведущие колеса были использованы для разгона транспортного средства до 80 миль в час (130 км / ч).
История операций [ править ]
Прототип был построен за четыре месяца. «В ожидании выхода на пенсию Рутана сотрудники Scaled Composite с трудом пытались запустить новый дизайн в марте этого года, всего через четыре месяца после этапа предварительного проектирования». [1] Тестовые прыжки были выполнены с прототипом в аэрокосмическом порту Мохаве с использованием тяги от колес. Автомобиль прошел наземные испытания на скорости 80 миль в час. Никаких летных испытаний не планируется.
Технические характеристики (Scaled Composites Model 367 BiPod) [ править ]
Данные Aviation Week и Space Technology.
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 2
- Размах крыла: 31 фут 10 дюймов (9,70 м) 7 футов 11 дюймов в дорожной конфигурации.
- Вес брутто: 1430 фунтов (649 кг) литиевая батарея 1,2 кВт · ч
Представление
- Максимальная скорость: 170 узлов (200 миль / ч, 320 км / ч)
- Диапазон: 460 миль (530 миль, 850 км) 760 миль при скорости 100 миль в час в воздухе, 820 миль на суше, 35 миль на суше с аккумулятором
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Масштабированные композиты представляют прототип гибридного летающего автомобиля». Неделя авиации и космической техники . 18 июля 2011 г.
- ^ «Окончательный дизайн Рутана» . EAA. Архивировано 26 февраля 2013 года . Проверено 18 июля 2011 года . CS1 maint: параметр не рекомендуется ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ «Использование передачи электроэнергии отделяет местоположение двигателя от местоположения пропеллера без необходимости использования механических валов и коробок передач, что позволяет использовать уникальную геометрию BiPod». (Пресс-релиз Scaled Composites, опубликованный в Flying [ необходима ссылка ] )
- ↑ Пиа Бергквист, Лебединая песня Рутана: Летающая машина , Летающая , сентябрь 2011 г., стр. 20.
Внешние ссылки [ править ]
