| Schwerer Wehrmachtschlepper | |
|---|---|
.jpg/440px-Schwere_Wehrmacht_Schlepper_load_carrier_and_tractor_-_IWM_(STT_7965).jpg) | |
| Тип | Half-Track |
| Место происхождения | нацистская Германия |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1944–1945 гг. |
| Использован | нацистская Германия |
| Войны | Вторая Мировая Война |
| История производства | |
| Дизайнер | Бюссинг-Наг |
| Разработано | 1942–1943 гг. |
| Производитель | Бюссинг-НАГ , Татры |
| Произведено | 1943–1945 гг. |
| Нет построено | 825 |
| Варианты | 15 cm Panzerwerfer auf sWS 3,7 cm FlaK 43 auf sWS |
| Характеристики | |
| Масса | 13,5 тонн (14,9 коротких тонн ; 13,3 длинных тонн ) |
| Длина | 6,92 метра (22 футов 8 дюймов) |
| Ширина | 2,5 метра (8 футов 2 дюйма) |
| Высота | 2,07 метра (6 футов 9 дюймов) |
| Экипаж | 2 |
| Броня | 6-15 мм (только в некоторых моделях) |
| Двигатель | 4,198 литра (256,2 куб. Дюйма) бензинового рядного 6-цилиндрового двигателя Maybach HL42TRKMS с водяным охлаждением мощностью 100 лошадиных сил (75 кВт) |
| Емкость полезной нагрузки | 4000 кг (8800 фунтов) |
| Передача инфекции | ZF kb 40D |
| Приостановка | поперечная рессора и торсион |
| Дорожный просвет | 46,5 см (18,3 дюйма) |
| Вместимость топливных баков | 240 литров (53 имп гал; 63 галлона США) |
Рабочий диапазон | 300 километров (190 миль) |
| Максимальная скорость | 27,4 километров в час (17,0 миль / ч) |
.jpg){kind=link}
Schwerer Wehrmachtschlepper (Heavy Military Трактор) , или SWS , был немецкий Второй мировой войны полугусеничный транспортное средство , используемое в различных ролях в период между 1943 и 1945. небронированных моделей использовались в качестве транспортных средств , снабжения и как тракторы буксировать артиллерии. На бронированные варианты устанавливались зенитные орудия или 10-ствольная реактивная установка ( Nebelwerfer ). До конца войны было построено менее тысячи, но после войны производство улучшенной модели продолжалось на заводе Tatra в Чехословакии .
История [ править ]
7 мая 1942 года Гитлер приказал разработать простой тихоходный полугусеничный грузовой автомобиль для использования на Восточном фронте . Компания Büssing-NAG была выбрана для разработки нового 5- тонного трактора (4,9 длинных тонны; 5,5 коротких тонн) ( Zgkw. 5t neuer Art ) для замены более раннего 5-тонного Sd.Kfz. 6 и 3 т (3,0 длинных тонны; 3,3 коротких тонны) Sd.Kfz. 11 полугусеничных машин, а также различные менее известные машины того же класса. Производство началось в декабре 1943 года на заводе Büssing-NAG. [1] В ранних примерах использовалась небронированная кабина, похожая на грузовик, похожая на более ранние полугусеницы.его заменили, в то время как более поздние образцы имели бронированную кабину и моторный отсек, похожие на Sd.Kfz. 251 БТР. Как и ранее Demag -разработана Sd.Kfz. 10 , система подвески sWS состояла из пяти двойных опорных колес на каждую сторону, перекрывающих друг друга и чередующихся в схеме Schachtellaufwerk , установленных на поворотных рычагах, подпружиненных торсионами . Одно промежуточное колесо, установленное на заднем конце каждого гусеничного узла, использовалось для контроля натяжения гусеницы. [2]
Компания Tatra также присоединилась к производству, но вместе оба завода выпустили всего 825 автомобилей. [3] Tatra продолжила производство улучшенного автомобиля после войны под названием T809. [4]
Помимо основной грузовой роли, машина была адаптирована как установка как для средней зенитной установки 3,7 cm FlaK 43, так и для счетверенной 20-мм зенитной артиллерийской установки . Эти установки размещались в центре грузового отсека с большим пушечным щитом. Борта грузового отсека были откинуты вниз, чтобы дать экипажу больше места для обслуживания оружия. Боеприпасы несли в задней части грузового отсека. Другой модификацией был Panzerwerfer 42 auf sWS , 10-ствольная 15-сантиметровая реактивная установка Nebelwerfer 42, размещенная над бронированным отсеком для хранения боеприпасов; он был построен над грузовым отсеком, который должен был заменить 15 cm Panzerwerfer auf Sf (Sd.Kfz. 4/1) , обычно называемыйМотье . [4]
Броня [ править ]
У танка Panzerwerfer была броня толщиной 10 миллиметров (0,39 дюйма). [4]
| Толщина / уклон от вертикали | Передний | Сторона | Задний | Сверху / Снизу |
|---|---|---|---|---|
| Gun Shield (только Flak 43) | 10 мм (0,39 дюйма) / 30 ° | никто | никто | никто |
| Надстройка | 15 мм (0,59 дюйма) / 30 ° | 12 мм (0,47 дюйма) / 8 ° | 8 мм (0,31 дюйма) / 30 ° | 6 мм (0,24 дюйма) / 87 ° |
| Корпус | 15 мм (0,59 дюйма) / 15 ° | 12 мм (0,47 дюйма) / 15 ° | 8 мм (0,31 дюйма) / 0 ° | 6 мм (0,24 дюйма) |
Заметки [ править ]
- ^ Спилбергер, стр. 50
- ^ Заводской чертеж компоновки шасси sWS с гусеничной подвеской Schachtellaufwerk
- ^ Транспортные средства Вермахта
- ^ a b c Чемберлен и Дойл, стр. 188
Ссылки [ править ]
- Чемберлен, Питер и Хилари Л. Дойл. Томас Л. Йенц (технический редактор). Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны: Полный иллюстрированный справочник немецких боевых танков, бронированных автомобилей, самоходных орудий и полугусеничных машин, 1933–1945, Лондон: Arms and Armor Press, 1978 (исправленное издание 1993 г.). ISBN 1-85409-214-6
- Спилбергер, Вальтер Дж. Гусеничные машины немецкой армии 1909-1945, Атген, Пенсильвания: Шиффер, 2008 ISBN 978-0-7643-2942-5
Внешние ссылки [ править ]
- sWS на wwiivehicles.com
- вся известная информация об sWS
