Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Док Сифорт
Seaforth Docks.jpg
Вид с воздуха на док Сифорт
Место расположения
Место расположенияСифорт , Ливерпуль , Великобритания
Координаты53 ° 27′33 ″ с.ш., 3 ° 01′30 ″ з.д. / 53.4592 ° N 3.0250 ° W / 53,4592; -3,0250 Координаты : 53.4592 ° N 3.0250 ° W53 ° 27′33 ″ с.ш., 3 ° 01′30 ″ з.д. /  / 53,4592; -3,0250
Сетка ОСSJ319963
Подробности
ВладелецГруппа Пил
ОператорКомпания Mersey Docks and Harbour
Открыт1971 ; 50 лет назад [1] ( 1971 )
ТипМокрый док
ЦельПеренос груза
ПрисоединяетсяДок Гладстона
Записи1
Ворота1 пара
Область
  • 500 акров (2,0 км 2 ) (включая доки) [2]
  • 85 акров (34 га) (вода) [1]
Ширина на входе130 футов (40 м) [3]
Минимальная глубина50 футов (15 м)
Длина причала10 000 футов (3 000 м) [2]
Краны
Тип груза
Транспортное сообщение

Док Сифорт (также известный как Королевский Док Сифорт ) - это специально построенный док и контейнерный терминал на реке Мерси , Англия , в Сифорте , к северу от Ливерпуля . [4] Как часть порта Ливерпуль и Ливерпульский свободный порт, он управляется компанией Mersey Docks and Harbour Company . Расположенный в северной части док-системы, он соединен с доком Гладстон на юге, который через свой вход шлюза обеспечивает морской доступ к доку Сифорт с реки.

Контейнерный терминал Royal Seaforth
Контейнерный терминал и док Royal Seaforth, июль 2016 г.

История [ править ]

Несмотря на то, что разрешение на строительство было получено почти шестьдесят лет назад, в 1960-х годах начались работы на крупнейшем доке Ливерпуля. Частично работы предназначались для восстановления или компенсации ущерба, нанесенного во время Второй мировой войны. Док был самым большим из построенных в Соединенном Королевстве в течение некоторого времени, с набережной 10 000 футов (3 000 м), глубиной 50 футов (15 м) и самыми большими шлюзовыми воротами в мире. [2]

Открытый в 1971 году [1], участок занимает около 500 акров (2,0 км 2 ), [2] из которых 85 акров (34 га) - это вода. [1] Технологические изменения, такие как контейнеризация, привели к потере множества рабочих мест в доках. В 21 веке док обрабатывает в основном контейнеры, масла, древесину , фрукты и овощи, зерно и корма для животных . Док стал свободным портом в 1984 году. [5]

В 2008 году на причале открылся фруктовый и овощной терминал. В основном на терминал поступала продукция из Испании . Однако этот объект закрылся в 2013 году. [6]

Ветровые турбины [ править ]

Ветряные турбины на дальнем доке Сифорт, вид с набережной в Сикомбе , Уиррал , Англия

В 1999 году компания Peel Energy установила шесть ветряных турбин Vestas V44-600 кВт вдоль берега реки, получив общую паспортную мощность 3,6 МВт . [5] [7]

Железнодорожное сообщение [ править ]

Док Сифорт обслуживается одной железнодорожной веткой, веткой Канадской Доки . Рельсовый аккорд Olive Маунт на край холма развязке был вновь открыт в начале 2009 года , чтобы увеличить пропускную способность сервиса в Seaforth Dock, что дает прямой доступ грузов из порта Ливерпуль на Западном побережье Главная Линия . В мае 2016 года было объявлено, что последний участок линии в доке будет модернизирован с однопутного перехода на двухпутный, чтобы увеличить пропускную способность порта. В сочетании с улучшенной сигнализацией в Эрлстауне эти улучшения позволят заходить в порт до 48 поездов в день. Ожидается, что работы на линии будут завершены к 2019 году. [8]

Ливерпуль2 [ править ]

Liverpool2 - это расширение контейнерного терминала Post-Panamax, которое открылось в ноябре 2016 года в качестве расширения дока Seaforth. [9] На полную мощность он сможет принимать до 95% мирового флота контейнеровозов, [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Pollard & Pevsner 2006 , стр. 278
  2. ^ а б в г Агар, М .; Ирвин-Чайлдс, Ф. (1973). «Док Сифорт, Ливерпуль: планирование и дизайн» . Труды института инженеров-строителей . 54 (2): 255–274. DOI : 10.1680 / iicep.1973.4931 .
  3. ^ "Морской проход - Порт Ливерпуля" (PDF) . PIANC . п. 7 . Проверено 24 августа +2016 .
  4. ^ "Королевская история дока Сифорт, Мерсисайд" . Репортер Мерси . Проверено 2 февраля +2016 .
  5. ^ а б "Торговые места: Королевский причал Сифорт" . Музеи Ливерпуля. Архивировано из оригинального 21 августа 2008 года . Проверено 21 июля 2008 года .
  6. ↑ Ходжсон, Нил (22 ноября 2011 г.). «42 рабочих места сокращены с закрытием производственного терминала в Ливерпуле на складе в Сифорте» . Ливерпульское Эхо . Проверено 2 февраля +2016 .
  7. ^ «Королевский док в Сифорте (ветер, действующий)» . Интерактивная карта проектов возобновляемой и альтернативной энергетики в Великобритании . Проверено 5 октября 2009 года .
  8. ^ «Модернизация железных дорог обещана в рамках развития порта Ливерпуль» Статья журнала Rail Technology Magazine , 16 мая 2016 г.
  9. ^ "Официальное открытие контейнерных терминалов Ливерпуля £ 400 млн (видео) - Веселфиндер" . www.vesselfinder.com . Проверено 10 апреля 2018 года .
  10. ^ "Новый глубоководный контейнерный терминал" . Очистить порты . Проверено 1 августа 2014 .

Источники [ править ]

  • Поллард, Ричард; Певснер, Николаус (2006). Ланкашир: Ливерпуль и Юго-Запад . Издательство Йельского университета. ISBN 9780300109108. OCLC  63396571 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Маккаррон, Кен; Джарвис, Адриан (1992). Дайте док-станции хорошее имя? . Биркенхед: Порт-фолиант Мерсисайд. С. 76–77. ISBN 9780951612941. OCLC  27770301 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Peel Ports - Ливерпуль