 Паром Венатчи по пути на остров Бейнбридж | |
| Водный путь | Пьюджет-Саунд |
|---|---|
| Тип транспорта | Паром класса Jumbo Mark-II |
| Маршрут | Сиэтл - остров Бейнбридж |
| Длина системы | 8,6 миль (13,8 км) |
| Время в пути | 30 - 35 минут (2018) |
| Годовая поездка | 6 320 820 пассажиров (2015) |
| Связи в Уинслоу | |
 | Kitsap Transit , Clallam Transit |
 |  SR 305 |
| Связи в Сиэтле | |
 | Водное такси округа Кинг |
 |  Станция Пионерская площадь |
| Метро округа Кинг , Sound Transit Express |
|  SR 519 |
Паром Сиэтл Bainbridge переправы маршрут через Пьюджет между Сиэтлом и островом Bainbridge, Вашингтоном . Маршрут назывался паромом Сиэтл-Уинслоу до того, как город Уинслоу аннексировал остальную часть острова и изменил свое название. С 1951 года единственные паромы, использовавшиеся на маршруте, принадлежали паромной системе штата Вашингтон , которая в настоящее время является крупнейшей паромной системой в Соединенных Штатах.
Описание [ править ]
Длина этого паромного маршрута составляет 8,6 миль (13,8 км), с терминалами в доке Колмана в Сиэтле и на острове Бейнбридж в Уинслоу. Рядом с терминалом Уинслоу находится главная верфь паромной системы штата Вашингтон. [1]
История [ править ]
До того, как паромы стали доминировать на Пьюджет-Саунд, маршрут обслуживали пассажирские и грузовые пароходы. Деревянный пароход Florence K служил маршрутом Eagle Harbour Transportation Co. до 1915 года, когда компания поставила новый пароход Bainbridge на маршрут и перевела Florence K на маршрут Сиэтл - Порт Вашингтон. [2]
В 1949 году Chippewa служила на маршруте, за исключением лета, когда Chippewa была переведена на маршрут Anacortes-San Juan Islands-Sidney . [3] С 1951 по 1968 год основным паромом на маршруте был Illahee, который шел вместе с Quinault (1951–1953), Evergreen State (1954–1959) и Tillikum (1959–1968) с паромом San Матео иногда работает в качестве дополнительной лодки. [1]
В 1968 году , с увеличением спроса на превышение мощности транспортного средства, Tillikum и Illahee были переведены на маршрут Эдмондс-Кингстон , и заменены супер - класса лодки Kaleetan и Elwha , оба из которых имели возможности 2500 пассажиров и 160 автомобилей. [1] В 1972–1973 годах суда суперкласса были вытеснены судами класса Jumbo Spokane и Walla Walla , которые оставались на службе у острова Бейнбридж, пока их не вытеснили, в свою очередь, суда класса Jumbo Mark II Tacoma и Wenatchee в 1997–1998 годах.
Текущий статус [ править ]
Назначенный на маршрут по состоянию на январь 2018 года были Jumbo паромов класса Mark II Tacoma и Wenatchee , [4] каждый с пропускной способностью 2500 пассажиров и более 202 транспортных средств. [5]
См. Также [ править ]
- Штат Вашингтон: Паромы
Заметки [ править ]
- ^ a b c Деморо, Харре, Вечнозеленый флот , стр. 45–47.
- Перейти ↑ Newell, ed., HW McCurdy Marine History , at 90, 254, 326, 351, 372, 425 и 593.
- ^ Клайн и Бейлис, Паромы - Легенда о Пьюджете , стр. 53.
- Перейти ↑ «Зимнее расписание плавания 2018».
- ^ "Венатчи" . Проверено 23 июля 2016 .
Ссылки [ править ]
- Деморо, Харре, Вечнозеленый флот - наглядная история паромов штата Вашингтон , Golden West Books, Сан-Марино, Калифорния (1971) ISBN 0-87095-037-1
- Клайн, Мэри С. и Бейлесс, Джорджия, Паромы - легенда о Пьюджет-Саунд , Bayless Books, Сиэтл, Вашингтон (1983) ISBN 0-914515-00-4
- Ньюэлл, редактор Гордона Р., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон (1966)
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с паромами штата Вашингтон на Викискладе?
